<p>Ionity 与 Ekoenergetyka 的合作始于 2023 年夏季。当时，Ionity 订购了功率高达 350 kW 的高功率充电器。在克罗地亚、斯洛文尼亚和芬兰的初步安装之后，已经交付了超过 300 个功率单元，总功率超过 116 兆瓦。这相当于约 331 个高功率充电（HPC）站，每个站的输出功率为 350 kW。现在，两家公司正在迈出下一步。</p>
<p>Ekoenergetyka 在六个月前宣布，Ionity 正在真实环境下测试一种新的高性能充电系统。在这个设置中，两个 DLBS 型电源柜动态分配总功率 800 kW，以 66.7 kW 的增量分布到六个快速充电点。预计在秋季将会在欧洲进行首次试点安装。</p>
<p>作为试点项目，该系统现在首次在 Ionity 位于 Elverum 的站点投入使用，该站点 “完美地位于奥斯陆、特隆赫姆及更广泛内陆地区之间的关键Østerdalen 路线”。在这里，两个 DLBS 电源单元与三个 Sat 400 快速充电器结合，每个充电器提供两个 CCS 充电点。</p>
<p>该地点的突出特点是其充电能力：到目前为止，Ionity 充电公园的 Alpitronic 充电柱的最大功率为 400 kW。Ekoenergetyka 的高功率充电器现在能够提供高达 500 kW 的充电能力，前提是电动车能够承受这种功率输出。虽然现场有六个直流充电点，但如果只有一辆车在三个快速充电器中的一个充电，则只能利用全部容量。目前尚不清楚当多辆电动车同时充电时，800 kW 的总容量是如何分配的。</p>
<p>除了六个新的充电点外，Ionity 还提供两个功率超过 400 kW 的充电点，但没有提供进一步的细节。虽然 Ionity 并不是该地点唯一的提供商，但这里还有 28 个特斯拉超级充电器、八个 Kople 充电点（功率高达 180 kW）和四个 200 kW 的 Recharge 充电点。现在它提供了最高的功率等级。</p>
<p>自今年四月以来，Ionity 已知并未止步于 500 kW。这家快速充电合资企业在春季宣布计划在今年晚些时候投入使用其首个来自 Alpitronic 的兆瓦充电系统。尽管使用了 “兆瓦充电系统” 这一术语，但这并不指电动卡车的 MCS 充电，而是指电动汽车。该系统中的单个配电柜，配有四个每个提供两个 CCS 充电点的充电柱，可以同时为多达八辆电动车供电，并在各个充电点之间动态分配功率。根据 Ionity 的说法，当占用率较低时，单辆车可以以高达 600 kW 的功率充电。然而，何时何地将首次向公众开放这些站点仍不确定。</p>
<p>linkedin.com, linkedin.com</p>
<p><em>本文最初由 Daniel Bönnighausen 为 electrive 的德文版发布。</em></p>

<p>Ionity 和 Ekoenergetyka 在挪威埃尔维鲁姆推出了一个新的充电园区，使电动车能够以高达 500 kW 的功率充电。这标志着 Ekoenergetyka 的共享电源技术首次在 Ionity 位置使用。双方的合作始于 2023 年，并在欧洲范围内进行安装。埃尔维鲁姆站点配备了两个 DLBS 电源单元和三个 Sat 400 快速充电器，提供了显著高于以往的充电能力。Ionity 计划在今年晚些时候推出兆瓦级充电系统，进一步提升电动车充电能力</p>

<p>Collaboration between Ionity and Ekoenergetyka began in the summer of 2023. At that time, Ionity ordered high-power chargers with a capacity of up to 350 kW. Following initial installations in Croatia, Slovenia, and Finland, more than 300 power units, with a total capacity exceeding 116 megawatts, have since been delivered. This is equivalent to around 331 high-power charging (HPC) stations, each with a 350 kW output. Now, both companies are taking the next step.</p>
<div class="lb-trans"><p>Ionity 与 Ekoenergetyka 的合作始于 2023 年夏季。当时，Ionity 订购了功率高达 350 kW 的高功率充电器。在克罗地亚、斯洛文尼亚和芬兰的初步安装之后，已经交付了超过 300 个功率单元，总功率超过 116 兆瓦。这相当于约 331 个高功率充电（HPC）站，每个站的输出功率为 350 kW。现在，两家公司正在迈出下一步。</p>
</div><p>Ekoenergetyka announced six months ago that Ionity was testing a new high-performance charging system under real-world conditions. In this setup, two DLBS-type power cabinets dynamically distribute a total capacity of 800 kW in increments of 66.7 kW across six fast-charging points. The first pilot installations across Europe were expected to follow in autumn.</p>
<div class="lb-trans"><p>Ekoenergetyka 在六个月前宣布，Ionity 正在真实环境下测试一种新的高性能充电系统。在这个设置中，两个 DLBS 型电源柜动态分配总功率 800 kW，以 66.7 kW 的增量分布到六个快速充电点。预计在秋季将会在欧洲进行首次试点安装。</p>
</div><p>As part of a pilot project, this system has now been commissioned for the first time at Ionity’s site in Elverum, which is “perfectly placed on the key Østerdalen route for long-distance journeys between Oslo, Trondheim and the wider inland region.” Here, two DLBS power units were combined with three Sat 400 fast chargers, each offering two CCS charging points.</p>
<div class="lb-trans"><p>作为试点项目，该系统现在首次在 Ionity 位于 Elverum 的站点投入使用，该站点 “完美地位于奥斯陆、特隆赫姆及更广泛内陆地区之间的关键Østerdalen 路线”。在这里，两个 DLBS 电源单元与三个 Sat 400 快速充电器结合，每个充电器提供两个 CCS 充电点。</p>
</div><p>The standout feature of this location is its charging capacity: until now, Ionity charging parks with Alpitronic charging columns have achieved a maximum of 400 kW. The high-power charger from Ekoenergetyka now enables charging capacities of up to 500 kW, provided the electric vehicle can handle this power output. While six DC charging points are available on-site, only one vehicle can utilise the full capacity if it is charging alone at one of the three fast chargers. It remains unclear how the total capacity of 800 kW is distributed when multiple EVs charge simultaneously.</p>
<div class="lb-trans"><p>该地点的突出特点是其充电能力：到目前为止，Ionity 充电公园的 Alpitronic 充电柱的最大功率为 400 kW。Ekoenergetyka 的高功率充电器现在能够提供高达 500 kW 的充电能力，前提是电动车能够承受这种功率输出。虽然现场有六个直流充电点，但如果只有一辆车在三个快速充电器中的一个充电，则只能利用全部容量。目前尚不清楚当多辆电动车同时充电时，800 kW 的总容量是如何分配的。</p>
</div><p>In addition to the six new charging points, Ionity also offers two charging points with over 400 kW each, though no further details have been provided. While Ionity is not the only provider at this location, there are also 28 Tesla Superchargers, eight charging points from Kople with up to 180 kW, and four 200 kW charging points from Recharge. It now offers the highest power class available.</p>
<div class="lb-trans"><p>除了六个新的充电点外，Ionity 还提供两个功率超过 400 kW 的充电点，但没有提供进一步的细节。虽然 Ionity 并不是该地点唯一的提供商，但这里还有 28 个特斯拉超级充电器、八个 Kople 充电点（功率高达 180 kW）和四个 200 kW 的 Recharge 充电点。现在它提供了最高的功率等级。</p>
</div><p>Since April of this year, it has been known that Ionity is not stopping at 500 kW. The fast-charging joint venture announced in spring that it plans to commission its first megawatt charging systems from Alpitronic later this year. Although the term ‘megawatt charging system’ is used, this does not refer to MCS charging for electric trucks but rather for electric cars. A single switchgear cabinet in this system, with four columns each offering two CCS charging points, can simultaneously supply up to eight electric vehicles, with dynamic power distribution across the individual charging points. According to Ionity, a single vehicle can be charged at up to 600 kW when occupancy is low. However, it remains uncertain when and where the first sites will be opened to the public.</p>
<div class="lb-trans"><p>自今年四月以来，Ionity 已知并未止步于 500 kW。这家快速充电合资企业在春季宣布计划在今年晚些时候投入使用其首个来自 Alpitronic 的兆瓦充电系统。尽管使用了 “兆瓦充电系统” 这一术语，但这并不指电动卡车的 MCS 充电，而是指电动汽车。该系统中的单个配电柜，配有四个每个提供两个 CCS 充电点的充电柱，可以同时为多达八辆电动车供电，并在各个充电点之间动态分配功率。根据 Ionity 的说法，当占用率较低时，单辆车可以以高达 600 kW 的功率充电。然而，何时何地将首次向公众开放这些站点仍不确定。</p>
</div><p>linkedin.com, linkedin.com</p>
<div class="lb-trans"><p>linkedin.com, linkedin.com</p>
</div><p><em>This article was first published by Daniel Bönnighausen for electrive’s German edition.</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>本文最初由 Daniel Bönnighausen 为 electrive 的德文版发布。</em></p>
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Ionity 和 Ekoenergetyka 在挪威提供高达 500 千瓦的充电服务