由于旅行需求和设备兼容性的提升，eSIM 的采用率正在增加

eSIM 作为一种技术已经存在了十年。然而，全球 eSIM 的采用率在去年仅为 3%，今年仅会超过 5%。

尽管这些数字，分析师、提供 eSIM 的初创公司和投资者对 eSIM 的上升趋势持乐观态度，这在很大程度上得益于旅行。

设备兼容性

其中一个关键因素是手机制造商推出具有 eSIM 功能的设备。

第一批具有 eSIM 的智能手机于 2017 年和 2018 年推出，其中 Pixel 2 和 iPhone XR 是最显著的手机。在 2022 年，苹果在美国市场放弃了实体 SIM 卡槽，转而采用仅支持 eSIM 的模式，而谷歌在今年也推出了 Pixel 10。

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今年，苹果进一步提升了标准，推出了仅支持 eSIM 的 iPhone Air，并在超过 11 个国家提供 iPhone 17 系列的 eSIM-only 型号。这些仅支持 eSIM 的手机的一个主要优势是，它们的电池续航时间比具有实体 SIM 卡槽的型号稍长。

分析公司 Counterpoint 表示，2024 年，具有 eSIM 的智能手机的渗透率仅为 23%。美国是 eSIM 的最强市场，2024 年推出的设备中有 41% 具有 eSIM 功能。

直到最近，eSIM 一直是高端设备的特征，但这一情况正在缓慢改变。GSMA 表示，仅在 2025 年上半年，各品牌就推出了超过 60 款支持 eSIM 的智能手机。

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旧金山 |2026 年 10 月 13-15 日

中国可能是 eSIM 采用的一个主要因素。今年 10 月，在苹果推出仅支持 eSIM 的手机并经历了一些波折后，中国的电信运营商开始提供 eSIM 支持。GSMA 的分析师 Pablo Iacopino 表示，华为、小米、OPPO 和 Vivo 等本地制造商也可能推出更多原生或支持 eSIM 的设备。

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这些制造商在亚洲和非洲经济敏感市场中占有很大份额。他们可以逐步在各个价格范围内增加 eSIM 支持，以满足国内需求。

“中国品牌在看到中国的移动网络运营商为国内市场推出 eSIM 服务后，可能会开始在更广泛的智能手机中引入 eSIM，包括中低端市场，” Iacopino 说。“但我认为他们不会立即转向仅支持 eSIM。他们会先支持实体 SIM 和 eSIM，然后再转向仅支持 eSIM 的型号。”

目前，即使在支持 eSIM 的设备中，使用该技术的人也很少——但这一情况正在改变。电信分析公司 Kaleido Intelligence 的研究负责人 Steffen Sorrell 表示，他们观察到 2024 年具有 eSIM 功能的设备的激活率为 30%。该公司估计，到 2030 年，这一比例将上升到 75%。

旅行是一个重要催化剂

eSIM 是旅行时获取连接的最便捷方式之一。GSMA 的一项调查显示，51% 的 eSIM 用户是为了旅行而使用它。此外，由于 eSIM 硬件通常与安全硬件元素绑定，使其难以被篡改，因此它也是一种更安全的解决方案。

这些因素对 eSIM 提供商初创公司 AirAlo、Holafly、eSIM.me、Nomad 和 Truely 产生了积极影响。甚至位于立陶宛的安全提供商 Nord 也推出了一项名为 Saily 的 eSIM 服务。这些公司中的大多数都看到了客户基础的增长，这在很大程度上得益于旅行。

GSMA 表示，旅行目前被证明是 eSIM 增长的强大催化剂，因为频繁旅行的人更倾向于购买支持 eSIM 的设备。此外，他们可能会将 eSIM 用于长期使用。

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“人们可能在旅行时第一次体验 eSIM。这些喜欢 eSIM 体验的用户会回到家中，要求他们的网络提供商将实体 SIM 切换为 eSIM，” GSMA 的 Iacopino 在电话中告诉 TechCrunch。

AirAlo 是最大的 eSIM 公司之一，已经活跃了超过六年。该公司的首席执行官 Bahadir Ozdemir 表示，该应用程序使许多用户第一次体验了 eSIM。该公司去年对其应用程序进行了调查，85% 的受访者是首次使用 eSIM 的用户。

“大约 15% 的旅行连接由 eSIM 提供支持，这一数字还在增长。一旦用户发现如何通过 eSIM 获得连接，他们就不太想回到旧的方式（实体 SIM）了，” Ozdemir 指出。

他说，尽管许多电信运营商提供 eSIM，但客户发现这些服务并不容易，像 Airalo 这样的应用程序使这一过程变得更简单。网络提供商也在考虑旅行 eSIM 市场。例如，沃达丰与欧洲足球协会联盟（UEFA）合作推出了一款专为参加足球比赛的旅行者设计的 eSIM。

增长和投资者兴趣

与旅行相关的 eSIM 初创公司经历了显著增长。Truely 表示，在过去两年中，它为超过 70,000 名旅行者提供了服务，今年订单增长了 2 倍。该初创公司在 6 月筹集了 200 万美元的扩展轮融资，并表示除了与金融科技服务和旅行应用程序合作外，它还在探索与不同地区的政府合作。

NordVPN 表示，其 Saily eSIM 应用在 2024 年 3 月推出后用户数量达到了七位数。该公司还推出了一项每月 60 美元的全球覆盖 Ultra 计划。

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Holafly 表示，自 2018 年成立以来，已售出超过 1500 万张 eSIM，总收入超过 5 亿美元。该初创公司指出，在这一数字中，2024 年赚取了 2 亿美元。

AirAlo 在 7 月宣布的由 CVC 主导的 2.2 亿美元融资，使其成为独角兽，并成为过去两年中最引人注目的 eSIM 投资。同时，法国 eSIM 初创公司 Kolet 获得了由 Daphni 主导的 1000 万美元 A 轮融资，参与者包括前 Expedia 集团首席执行官 Peter Kern 和苹果前市场副总裁 Jon Gieselman。

Goodwater Capital 的合伙人 Scott Shiao 表示，投资的重点将暂时集中在消费者端的旅行相关 eSIM 初创公司，但未来在国内市场也可能会有机会。

Antler 的合伙人 Martell Hardenberg 表示，尽管旅行 eSIM 的使用案例有所增长，但许多用户仍可视为早期采用者，仍有很大的增长空间。

Hardenberg 告诉 TechCrunch：“我认为为全球旅行者或数字游牧者提供捆绑服务的机会是存在的，企业可以提供超越旅行 SIM 卡的服务，并为这些用户群体打造有利可图的套餐。”

Kaledio 的 Sorrell 表示，投资者可能会关注提供的服务和市场营销，以便进行长期投资，因为未来几年可能会出现整合。

他说：“市场显然在上升，但我认为迟早我们会在市场提供商方面达到饱和点。因此，投资者将关注业务的长期可行性，以及客户忠诚度、覆盖质量，甚至与市场营销能力的关联，比如如何推广 eSIM，无论是通过航空公司、银行还是出租车公司。”

采用中的挑战

采用中的几个障碍是教育、信任和易用性。很多人根本不知道什么是 eSIM。

Airalo 的 Ozdemir 表示：“Spotify 可以告诉人们下载 Spotify，因为人们知道音乐，Netflix 可以告诉人们下载 Netflix，因为人们知道电视节目。但我们无法对 Airalo 这样做，因为很多人不知道 eSIM。”

他指出，公司定期与不同的影响者合作，教育人们通过 eSIM 在旅途中保持连接，并将他们引导到 Airalo。

Truely 的首席执行官 Eric Dadoun 认为，鉴于 eSIM 设备的稳步增加，消费者也将被迫了解这项技术。他表示，eSIM 行业的公司仍将专注于用户教育，以便在购买 eSIM 设备是可选的市场中获取客户。

使用 eSIM 的一个棘手部分是，当你从任何应用程序购买计划时，你会在电子邮件中收到一个 QR 码，需要扫描以安装 eSIM。这意味着你需要第二个设备来显示 QR 码。如果你在另一个国家并希望在机场购买 eSIM，整个过程会很繁琐。

GSMA 的 Iacopino 同意，对于许多用户来说，这个过程是繁琐的，随着采用的增长，eSIM 提供商和硬件制造商需要找到一种方法来简化这一过程。

Kaleido Intelligence 的 Sorrell 指出，对于一些网络提供商来说，转向 eSIM 的速度较慢，因为他们有遗留技术和系统，这成为了障碍。他们还需要使转向这项技术的过程完全数字化，以便客户不必访问商店。