<p>要点：</p>
<ul>
<li>工会阻止工资认证，试图阻止忠实航空永久雇佣外国飞行员</li>
<li>团队工会声称没有飞行员短缺，质疑外国居留申请的必要性</li>
<li>飞行员因低薪和排班问题离开忠实航空</li>
</ul>
<p>作者：Doyinsola Oladipo</p>
<p>忠实航空的飞行员工会正在阻止该航空公司为来自智利、澳大利亚和新加坡的数十名外国飞行员申请永久居留，导致他们的移民身份和公司的人员配置处于不确定状态。</p>
<p>工会拒绝向美国劳工部认证，飞行员职位的年薪起薪约为 50,000 美元，约为其他地区航空公司飞行员薪资的一半，符合 “现行工资” 标准。这一认证是申请飞行员绿卡的关键行政步骤和要求。</p>
<p>团队工会 2118 要求忠实航空提供行业标准的薪酬和改善排班，以留住因低薪而转投竞争对手的飞行员，而不是雇佣外国飞行员。</p>
<p>忠实航空表示，和大多数美国航空公司一样，在疫情后旅行激增时面临重大的人力资源挑战。该航空公司在留住飞行员方面也面临困难，部分原因是薪资水平过低。为了稳定人员配置，该航空公司扩大了招聘范围，雇佣持有就业签证的飞行员。</p>
<p>工会指控该航空公司虚假陈述其永久雇佣这些飞行员的意图，并声称美国不再存在短缺，因此追求飞行员的永久居留是不必要的。</p>
<p>“他们在 2023 年找飞行员时遇到了很大的困难，实际上开始从智利雇佣持 H-1B1 签证的飞行员，因为他们口头承诺给予他们公民身份和绿卡，让他们以每年 50,000 美元的薪水来美国飞行，” 国际团队工会航空部门主任 Gregory Unterseher 对路透社表示。</p>
<p>“因为他们在以如此低的薪水留住和维护飞行员方面遇到了很大的困难。”</p>
<p>忠实航空表示，目前通过 H-1B1 和 E-3 签证项目雇佣约 62 名来自智利、澳大利亚和新加坡的飞行员，占其总飞行员人数 1,345 的约 4%。</p>
<p>忠实航空发言人表示，通过签证项目雇佣飞行员是其更广泛人力资源战略的小补充，而不是对美国雇员的替代。</p>
<p>工会拒绝提供航空公司提交的永久劳动认证申请所需的信函。劳工部颁发的永久劳动认证允许雇主永久雇佣外国工人在美国工作。</p>
<p>在一封路透社看到的致飞行员的信中，忠实航空写道：“由于工会未能提供该信息，我们了解到您获得绿卡的时间可能会延迟。”</p>
<p>“公司谴责工会的决定，因拒绝提供劳工部要求的更新信函而伤害您，” 信中说道。</p>
<p>忠实航空在给路透社的声明中表示，“我们所有的招聘实践完全符合联邦劳动法、FAA 法规以及与我们飞行员工会签订的集体谈判协议。”</p>
<p>工会表示，许多外国飞行员的身份悬而未决，有些人被告知不要离开美国，因为唐纳德·特朗普总统正在打击外国工人。</p>
<p>“我为他们感到心痛。他们最近被告知，甚至不应该离开这个国家，对吧？因为他们可能无法再回来，” Unterseher 说。</p>
<p>离职率上升</p>
<p>根据飞行员的说法，忠实航空的离职率正在上升，一些飞行员因行业低薪、排班不满以及近十年的劳动合同而离开。</p>
<p>“忠实航空的第一副驾驶在第一年大多数情况下的薪水低于其他主要航空公司的空乘人员或 TSA 工作人员，” 一位最近离开忠实航空的飞行员在匿名的情况下对路透社表示。</p>
<p>该航空公司表示有兴趣扩大运营，曾讨论过可以增加 1,400 个目的地。但飞行员告诉路透社，人员配置的不足仍然是一个棘手的问题。</p>
<p>“在过去的 18 个月里，没有地方可去。现在人们有了选择，你会看到人们离开。我有五六个朋友就在我认识的小圈子里离开，” 这位飞行员补充道。</p>

忠实航空

<p>忠实航空的飞行员工会正在阻止该航空公司为外籍飞行员申请永久居留权，理由是没有飞行员短缺和低薪问题。工会拒绝认证工资标准，影响了绿卡申请。忠实航空在疫情后面临人员配置挑战，通过签证项目雇用外籍飞行员。工会敦促忠实航空改善薪酬和排班，以留住飞行员。忠实航空声称遵守劳动法，而外籍飞行员的移民身份仍然不确定</p>

<p>Key points:</p>
<div class="lb-trans"><p>要点：</p>
</div><ul>
<li>Union blocks wage certification in attempt to stop Allegiant from permanently hiring foreign pilots</li>
<li>Teamsters claims no pilot shortage, questions need for foreign residency applications</li>
<li>Pilots have been leaving Allegiant citing low pay, scheduling problems</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>工会阻止工资认证，试图阻止忠实航空永久雇佣外国飞行员</li>
<li>团队工会声称没有飞行员短缺，质疑外国居留申请的必要性</li>
<li>飞行员因低薪和排班问题离开忠实航空</li>
</ul>
</div><p>By Doyinsola Oladipo</p>
<div class="lb-trans"><p>作者：Doyinsola Oladipo</p>
</div><p>Allegiant Air's  pilots' union is blocking the airline's attempt to secure permanent residency for dozens of foreign pilots from Chile, Australia and Singapore, leaving their immigration status - and the company's staffing - in limbo.</p>
<div class="lb-trans"><p>忠实航空的飞行员工会正在阻止该航空公司为来自智利、澳大利亚和新加坡的数十名外国飞行员申请永久居留，导致他们的移民身份和公司的人员配置处于不确定状态。</p>
</div><p>The union has refused to certify to the U.S. Department of Labor that the pilot positions, which start at about $50,000 a year, about half of what pilots at other regional airlines earn, meet &#34;prevailing wage&#34; standards. That certification is a crucial bureaucratic step and a requirement for the pilots' green card applications.</p>
<div class="lb-trans"><p>工会拒绝向美国劳工部认证，飞行员职位的年薪起薪约为 50,000 美元，约为其他地区航空公司飞行员薪资的一半，符合 “现行工资” 标准。这一认证是申请飞行员绿卡的关键行政步骤和要求。</p>
</div><p>Instead of hiring foreign pilots, the Teamsters Local 2118 has asked Allegiant to offer industry-standard compensation and improvements to scheduling to retain pilots who are leaving for rivals.</p>
<div class="lb-trans"><p>团队工会 2118 要求忠实航空提供行业标准的薪酬和改善排班，以留住因低薪而转投竞争对手的飞行员，而不是雇佣外国飞行员。</p>
</div><p>Allegiant said it, like most U.S. carriers, faced significant workforce challenges when travel surged after the pandemic. The carrier has also struggled to retain pilots in part due to low pay levels. To stabilize staffing, the carrier expanded recruitment to hire pilots under employment-based visa programs.</p>
<div class="lb-trans"><p>忠实航空表示，和大多数美国航空公司一样，在疫情后旅行激增时面临重大的人力资源挑战。该航空公司在留住飞行员方面也面临困难，部分原因是薪资水平过低。为了稳定人员配置，该航空公司扩大了招聘范围，雇佣持有就业签证的飞行员。</p>
</div><p>The union alleges the airline misrepresented its intentions to permanently hire these pilots and that there is no longer a shortage in the U.S., making the move to pursue permanent residency for the pilots unnecessary.</p>
<div class="lb-trans"><p>工会指控该航空公司虚假陈述其永久雇佣这些飞行员的意图，并声称美国不再存在短缺，因此追求飞行员的永久居留是不必要的。</p>
</div><p>&#34;They had such a hard time in 2023 finding pilots, they actually started hiring visa pilots out of Chile on an H-1B1 because they promised them citizenship, a green card verbally to come fly in America for 50,000 bucks a year,&#34; Gregory Unterseher, director of the Airline Division of the International Brotherhood of Teamsters, told Reuters.</p>
<div class="lb-trans"><p>“他们在 2023 年找飞行员时遇到了很大的困难，实际上开始从智利雇佣持 H-1B1 签证的飞行员，因为他们口头承诺给予他们公民身份和绿卡，让他们以每年 50,000 美元的薪水来美国飞行，” 国际团队工会航空部门主任 Gregory Unterseher 对路透社表示。</p>
</div><p>&#34;Because they're having such a hard time keeping and maintaining pilots at such a low wage.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>“因为他们在以如此低的薪水留住和维护飞行员方面遇到了很大的困难。”</p>
</div><p>Allegiant said it currently employs approximately 62 pilots from Chile, Australia, and Singapore through H-1B1 and E-3 visa programs, or about 4% of its overall pilot count of 1,345.</p>
<div class="lb-trans"><p>忠实航空表示，目前通过 H-1B1 和 E-3 签证项目雇佣约 62 名来自智利、澳大利亚和新加坡的飞行员，占其总飞行员人数 1,345 的约 4%。</p>
</div><p>An Allegiant spokesperson said hiring pilots through visa programs is a small supplement to its broader workforce strategy, not a replacement for U.S. hires.</p>
<div class="lb-trans"><p>忠实航空发言人表示，通过签证项目雇佣飞行员是其更广泛人力资源战略的小补充，而不是对美国雇员的替代。</p>
</div><p>The union declined to provide the letter needed for the permanent labor certification application submitted by the airline. A Labor Department-issued permanent labor certification allows employers to hire foreign workers to work permanently in the U.S.</p>
<div class="lb-trans"><p>工会拒绝提供航空公司提交的永久劳动认证申请所需的信函。劳工部颁发的永久劳动认证允许雇主永久雇佣外国工人在美国工作。</p>
</div><p>In a letter to pilots seen by Reuters, Allegiant wrote “as a result of the union’s failure to provide that information, we understand that the time to obtain your green card may be delayed.”</p>
<div class="lb-trans"><p>在一封路透社看到的致飞行员的信中，忠实航空写道：“由于工会未能提供该信息，我们了解到您获得绿卡的时间可能会延迟。”</p>
</div><p>“The company condemns the union’s decision to harm you by refusing to provide the updated letter requested by the Department of Labor,&#34; the letter said.</p>
<div class="lb-trans"><p>“公司谴责工会的决定，因拒绝提供劳工部要求的更新信函而伤害您，” 信中说道。</p>
</div><p>In a statement to Reuters, Allegiant said that &#34;all of our hiring practices fully comply with federal labor laws, FAA regulations, and the collective bargaining agreements in place with our pilot union.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>忠实航空在给路透社的声明中表示，“我们所有的招聘实践完全符合联邦劳动法、FAA 法规以及与我们飞行员工会签订的集体谈判协议。”</p>
</div><p>The status of many of the foreign pilots hangs in limbo with some instructed not to leave the country as President Donald Trump cracks down on foreign-born workers, the union said.</p>
<div class="lb-trans"><p>工会表示，许多外国飞行员的身份悬而未决，有些人被告知不要离开美国，因为唐纳德·特朗普总统正在打击外国工人。</p>
</div><p>&#34;My heart goes out to them. They were told, I think recently that they shouldn't even leave the country, right? Because they might not be able to get back in,&#34; said Unterseher.</p>
<div class="lb-trans"><p>“我为他们感到心痛。他们最近被告知，甚至不应该离开这个国家，对吧？因为他们可能无法再回来，” Unterseher 说。</p>
</div><p>ATTRITION ON THE RISE</p>
<div class="lb-trans"><p>离职率上升</p>
</div><p>Attrition is on the rise at Allegiant, according to pilots, as some leave due to industry-low pay, frustrations with scheduling and a near-10-year-old labor contract.</p>
<div class="lb-trans"><p>根据飞行员的说法，忠实航空的离职率正在上升，一些飞行员因行业低薪、排班不满以及近十年的劳动合同而离开。</p>
</div><p>&#34;First officers at Allegiant in their first year in most cases are making less than flight attendants at other major airlines or TSA agents,&#34; one pilot who recently left Allegiant told Reuters, on the condition of anonymity.</p>
<div class="lb-trans"><p>“忠实航空的第一副驾驶在第一年大多数情况下的薪水低于其他主要航空公司的空乘人员或 TSA 工作人员，” 一位最近离开忠实航空的飞行员在匿名的情况下对路透社表示。</p>
</div><p>The carrier has expressed interest in expanding its operations, at one point discussing 1,400 more destinations it can add. But lack of staffing remains a sticky point, pilots told Reuters.</p>
<div class="lb-trans"><p>该航空公司表示有兴趣扩大运营，曾讨论过可以增加 1,400 个目的地。但飞行员告诉路透社，人员配置的不足仍然是一个棘手的问题。</p>
</div><p>&#34;For the last 18 months, there was nowhere to go. Now that people have options, you are seeing people leaving. I've got five or six friends just in my little small group of people that I know that are leaving,&#34; the pilot added.</p>
<div class="lb-trans"><p>“在过去的 18 个月里，没有地方可去。现在人们有了选择，你会看到人们离开。我有五六个朋友就在我认识的小圈子里离开，” 这位飞行员补充道。</p>
</div>

飞行员工会阻止忠实航空为外国雇员申请美国居留权的计划