<p>中国航空母舰辽宁号在上周末中日战斗机在冲绳附近空中对峙后，向日本本土岛屿航行，显示出不寻常的航向，随着北京和东京之间的紧张关系持续升级。\n 解放军海军航母及三艘导弹驱逐舰从发生对峙的宫古海峡附近向东北方向航行，驶向九州及面向西太平洋的日本东侧水域。\n 根据日本防卫省提供的地图，截至周日晚，辽宁航母打击群位于离喜界岛约 190 公里（118 英里）处。\n 中国军舰通常通过宫古海峡向东南航行，然后进入位于东亚海岸线的第一岛链以东的太平洋公海，包括日本群岛。\n\n\n\n\n 周日辽宁号的报告位置显示，打击群采取了不同的航线，这一不寻常的举动凸显了北京在日本首相高市早苗 11 月的言论后对东京施加的压力不断升级。\n 高市拒绝撤回她关于台湾的争议性言论，这一言论触及了北京的红线。\n 与此同时，日本海上自卫队最大的军舰之一，航母 JS Kaga 于周一离开其母港呉，正向西南方向航行，穿过瀬户内海，驶向九州东侧水域。\n 根据船舶跟踪信息，如果两艘船保持当前航向，Kaga 的航线可能与辽宁打击群相交。\n 美国海军乔治·华盛顿号航母打击群也在该地区活动，本周早些时候从关岛出发，前往横须贺。截至周日，船舶跟踪数据显示该航母位于纪伊半岛南侧，九州东侧。\n\n\n 在辽宁号于周六进行 90 度转弯并向东北航行之前，其舰载 J-15 战斗机在两起独立事件中锁定了日本 F-15 战斗机的火控雷达，这些 F-15 是从附近基地起飞以监视中国舰队的，东京表示。这是中国军机首次公开已知地对日本自卫队飞机进行雷达锁定。\n 日本的空中和海上力量经常对解放军飞机和军舰进行跟踪和监视，以便视觉识别和拍摄，2024 财年进行了 464 次拦截，前一年为 479 次。\n 虽然这些拦截偶尔导致轻微摩擦，例如多次 “危险接近” 或 2024 年 8 月解放军 Y-9 侦察机的短暂空域侵犯，但从未升级为雷达锁定。\n 将火控雷达锁定目标是发射导弹的战术前奏。在航空领域，这一行为被视为高水平警告或战斗前信号，基本上是开火前的一步。\n 日本防卫省表示，第一次间歇性雷达照射发生在下午 4:32，持续了三分钟，而第二次则在两小时后，即下午 6:37，针对另一架 F-15，间歇性持续了超过 31 分钟。如果这一说法准确，那么超过半小时的雷达锁定时间是异常长的，这意味着中国飞行员必须主动与日本战斗机进行机动以维持锁定。通常，警告照射持续几秒钟。\n\n\n 日本防卫大臣小泉进次郎周日表示，中国战斗机的行为是超出安全飞行操作范围的 “危险行为”。\n 解放军海军发言人王学萌表示，日本的说法 “与事实完全不符”，而中国国防部的张晓刚则指责日本对中国的正常和合法行动进行 “虚假指控”。\n 王和张指责日本战斗机侵入辽宁号预先宣布的演习区域，并 “反复进行敌对监视和干扰机动”。他们没有提供详细的中国关于所称事件的说明。\n 北京还表示，已提前宣布航母编队的训练区域，但小泉否认了这一说法。“我们没有通过 NOTAM（飞行通知）或航行警告确认任何关于训练活动的事先通知，” 他在周二对立法者表示。\n2013 年 1 月，当中日关系因日本对争议钓鱼岛（日本称尖阁诸岛）的国有化而紧张时，一艘中国护卫舰对一艘日本驱逐舰进行了火控雷达锁定。\n 而在 2017 年 6 月，日本战斗机也曾对中国军机进行锁定，根据之前的报道。\n\n\n\n\n 两年多前，解放军的山东号航母打击群在与台湾仅 110 公里（68.4 英里）远的日本最南端岛屿与那国岛附近的水域活动。\n 此次部署是解放军在 2023 年 4 月围绕台湾进行的大规模 “联合剑” 演习的一部分，演习包括对自我治理岛屿及其周边关键目标的模拟精确打击。\n 北京视台湾为中国的一部分，如有必要将通过武力实现统一。包括美国及其条约盟友日本在内的大多数国家不承认台湾是一个独立国家。但华盛顿和东京反对任何改变现状的武力使用。\n 中日关系的最新迅速恶化发生在高市于 11 月 7 日告诉日本国会，台湾海峡的危机可能会证明军事干预的合理性，而北京表示这已触及红线。</p>

<p>中国航空母舰辽宁号在中日紧张关系加剧的背景下，正朝着日本的非寻常航线行进。这一举动是在中国和日本战斗机在冲绳附近发生空中对峙之后进行的。辽宁号的航线凸显了北京在日本首相高市早苗对台湾的争议性言论后施加的压力。日本防卫大臣称中国的行动危险，而中国则指责日本进行敌对监视。这一局势突显了该地区持续的军事紧张关系</p>

<p>The Chinese aircraft carrier Liaoning has charted an unusual course towards Japan’s home islands following the mid-air stand-off between Chinese and Japanese fighter jets near Okinawa on the weekend, as tensions between Beijing and Tokyo continue to rise.\nThe PLA Navy carrier and three guided missile destroyers travelled northeast from their position near the Miyako Strait where the stand-off occurred, heading towards waters off Kyushu and the eastern side of Japan that faces the west Pacific Ocean.\nAs of late Sunday, the Liaoning carrier strike group was around 190km (118 miles) east of Kikai Island, according to a map provided by Japan’s defence ministry.\nChinese warships typically sail southeast through the Miyako Strait before entering the high seas of the Pacific, east of the first island chain that runs along East Asia’s coastline and includes the Japanese archipelago.\n\n\n\n\nThe Liaoning’s reported position on Sunday shows the strike group has taken a different route, an unusual move that underscores the escalating pressure Beijing is placing on Tokyo following Japanese Prime Minister Sanae Takaichi’s comments in November.\nTakaichi has refused to retract her controversial remarks on Taiwan, which crossed Beijing’s red line.\nMeanwhile, one of the Japanese Maritime Self-Defence Force’s largest warships, the aircraft carrier JS Kaga, left its homeport of Kure on Monday and is sailing southwest through the Seto Inland Sea towards waters east of Kyushu.\nAccording to ship tracking information, the Kaga’s current route could potentially intersect with the Liaoning strike group if both vessels maintained their current directions.\nThe USS George Washington strike group is also operating in the region, departing Guam earlier this week bound for Yokosuka. As of Sunday, ship tracking data placed the carrier south of the Kii Peninsula, east of Kyushu.\n\n\nBefore the Liaoning made its 90-degree turn on Saturday and sailed northeast, its ship-based J-15 fighters locked fire-control radars on Japan’s F-15 jets – scrambled from nearby bases to monitor the Chinese fleet – in two separate incidents, Tokyo said.\nThis marked the first time that Chinese military aircraft have been publicly known to point radar at Japanese defence force planes.\nJapan’s air and maritime forces frequently conduct shadowing and monitoring of PLA aircraft and warships in the region to visually identify and photograph them, scrambling 464 times in financial year 2024 and 479 times the year before.\nWhile these interceptions occasionally resulted in minor frictions – such as multiple “dangerously close” approaches or a brief airspace violation by a PLA Y-9 spy plane in August 2024 – they have never escalated into a radar lock-on.\nLocking a fire-control radar onto a target is a tactical precursor to launching a missile. In aviation, this action is viewed as a high-level warning or a pre-combat signal, essentially one step short of opening fire.\nJapan’s defence ministry said the first instance of intermittent radar illumination occurred at 4.32pm and lasted for three minutes, while the second targeted a different F-15 two hours later at 6.37pm and persisted intermittently for more than 31 minutes.\nIf the account is accurate, more than half an hour is an exceptionally long time for a radar lock and means the Chinese pilot had to actively manoeuvre with the Japanese jet to maintain it. Typically, a warning illumination lasts several seconds.\n\n\nJapanese Defence Minister Shinjiro Koizumi on Sunday said that the Chinese fighters’ actions were a “dangerous act” beyond the scope of safe flight operations.\nPLA Navy spokesman Wang Xuemeng said Japan’s claim was “completely inconsistent with the facts”, while Zhang Xiaogang, from the Chinese Ministry of National Defence, accused Japan of making “false accusations against China’s normal and lawful operations”.\nWang and Zhang accused the Japanese fighters of intruding into the Liaoning’s pre-announced exercise zones, and “repeatedly engaging in hostile surveillance and disruptive manoeuvres”. They did not provide a detailed Chinese account of the alleged incidents.\nBeijing also said it had announced in advance the training areas for the carrier group, but Koizumi denied the claim. “We have not confirmed any prior notification on the training activities through a NOTAM (Notice to Airmen) or a navigational warning,” he told lawmakers on Tuesday.\nIn January 2013, when China-Japan relations were strained over the Japanese nationalisation of the disputed Diaoyu Islands – known as Senkaku Islands in Japan – a Chinese frigate directed a fire-control radar at a Japanese destroyer.\nAnd in June 2017, Japanese fighter jets locked on Chinese warplanes, according to previous reports.\n\n\n\n\nMore than two years ago, the PLA’s Shandong aircraft carrier strike group was spotted operating in waters around 330km (205 miles) south of Yonaguni – Japan’s southernmost island only 110km (68.4 miles) from Taiwan.\nThe deployment was part of the PLA’s massive “Joint Sword” drills around Taiwan in April 2023 that included simulated precision strikes against key targets on and around the self-ruled island.\nBeijing sees Taiwan as part of China to be reunited by force if necessary. Most countries, including the US and its treaty ally Japan, do not recognise Taiwan as an independent state. But Washington and Tokyo are opposed to any use of force to change the status quo.\nThe latest rapid deterioration in China-Japan relations comes after Takaichi told the Japanese parliament on November 7 that a crisis in the Taiwan Strait could justify military intervention, which Beijing said crossed a red line.\n</p>
<div class="lb-trans"><p>中国航空母舰辽宁号在上周末中日战斗机在冲绳附近空中对峙后，向日本本土岛屿航行，显示出不寻常的航向，随着北京和东京之间的紧张关系持续升级。\n 解放军海军航母及三艘导弹驱逐舰从发生对峙的宫古海峡附近向东北方向航行，驶向九州及面向西太平洋的日本东侧水域。\n 根据日本防卫省提供的地图，截至周日晚，辽宁航母打击群位于离喜界岛约 190 公里（118 英里）处。\n 中国军舰通常通过宫古海峡向东南航行，然后进入位于东亚海岸线的第一岛链以东的太平洋公海，包括日本群岛。\n\n\n\n\n 周日辽宁号的报告位置显示，打击群采取了不同的航线，这一不寻常的举动凸显了北京在日本首相高市早苗 11 月的言论后对东京施加的压力不断升级。\n 高市拒绝撤回她关于台湾的争议性言论，这一言论触及了北京的红线。\n 与此同时，日本海上自卫队最大的军舰之一，航母 JS Kaga 于周一离开其母港呉，正向西南方向航行，穿过瀬户内海，驶向九州东侧水域。\n 根据船舶跟踪信息，如果两艘船保持当前航向，Kaga 的航线可能与辽宁打击群相交。\n 美国海军乔治·华盛顿号航母打击群也在该地区活动，本周早些时候从关岛出发，前往横须贺。截至周日，船舶跟踪数据显示该航母位于纪伊半岛南侧，九州东侧。\n\n\n 在辽宁号于周六进行 90 度转弯并向东北航行之前，其舰载 J-15 战斗机在两起独立事件中锁定了日本 F-15 战斗机的火控雷达，这些 F-15 是从附近基地起飞以监视中国舰队的，东京表示。这是中国军机首次公开已知地对日本自卫队飞机进行雷达锁定。\n 日本的空中和海上力量经常对解放军飞机和军舰进行跟踪和监视，以便视觉识别和拍摄，2024 财年进行了 464 次拦截，前一年为 479 次。\n 虽然这些拦截偶尔导致轻微摩擦，例如多次 “危险接近” 或 2024 年 8 月解放军 Y-9 侦察机的短暂空域侵犯，但从未升级为雷达锁定。\n 将火控雷达锁定目标是发射导弹的战术前奏。在航空领域，这一行为被视为高水平警告或战斗前信号，基本上是开火前的一步。\n 日本防卫省表示，第一次间歇性雷达照射发生在下午 4:32，持续了三分钟，而第二次则在两小时后，即下午 6:37，针对另一架 F-15，间歇性持续了超过 31 分钟。如果这一说法准确，那么超过半小时的雷达锁定时间是异常长的，这意味着中国飞行员必须主动与日本战斗机进行机动以维持锁定。通常，警告照射持续几秒钟。\n\n\n 日本防卫大臣小泉进次郎周日表示，中国战斗机的行为是超出安全飞行操作范围的 “危险行为”。\n 解放军海军发言人王学萌表示，日本的说法 “与事实完全不符”，而中国国防部的张晓刚则指责日本对中国的正常和合法行动进行 “虚假指控”。\n 王和张指责日本战斗机侵入辽宁号预先宣布的演习区域，并 “反复进行敌对监视和干扰机动”。他们没有提供详细的中国关于所称事件的说明。\n 北京还表示，已提前宣布航母编队的训练区域，但小泉否认了这一说法。“我们没有通过 NOTAM（飞行通知）或航行警告确认任何关于训练活动的事先通知，” 他在周二对立法者表示。\n2013 年 1 月，当中日关系因日本对争议钓鱼岛（日本称尖阁诸岛）的国有化而紧张时，一艘中国护卫舰对一艘日本驱逐舰进行了火控雷达锁定。\n 而在 2017 年 6 月，日本战斗机也曾对中国军机进行锁定，根据之前的报道。\n\n\n\n\n 两年多前，解放军的山东号航母打击群在与台湾仅 110 公里（68.4 英里）远的日本最南端岛屿与那国岛附近的水域活动。\n 此次部署是解放军在 2023 年 4 月围绕台湾进行的大规模 “联合剑” 演习的一部分，演习包括对自我治理岛屿及其周边关键目标的模拟精确打击。\n 北京视台湾为中国的一部分，如有必要将通过武力实现统一。包括美国及其条约盟友日本在内的大多数国家不承认台湾是一个独立国家。但华盛顿和东京反对任何改变现状的武力使用。\n 中日关系的最新迅速恶化发生在高市于 11 月 7 日告诉日本国会，台湾海峡的危机可能会证明军事干预的合理性，而北京表示这已触及红线。</p>
</div>

为什么在北京与东京的紧张局势中，中国的辽宁号航母选择了一条独特的航线？