<p>希腊雅典，2025 年 12 月 10 日（GLOBE NEWSWIRE）-- 星散海运公司（&#34;公司&#34;或&#34;星散海运&#34;）（纳斯达克：SBLK）今天更新了其 2025 年第四季度的估计时间租船等价（“TCE”）费率。</p>
<p>在整个船队的基础上，公司估计 2025 年第四季度的 TCE 费率约为每天 19,500 美元，适用于约 93% 的自有可用天数。</p>
<p>按船舶类别分，我们预计每个主要船舶类别的每日 TCE 费率如下：</p>
<ul>
<li>Newcastlemax/Capesize，我们估计 TCE 费率约为每天 27,600 美元，适用于约 91% 的自有可用天数。</li>
<li>Post Panamax/Kamsarmax/Panamax，我们估计 TCE 费率约为每天 16,400 美元，适用于约 92% 的自有可用天数。</li>
<li>Ultramax/Supramax，我们估计 TCE 费率约为每天 17,400 美元，适用于约 94% 的自有可用天数。</li>
</ul>
<p>时间租船等价（“TCE”）费率代表我们运营船队（包括自有船队和租入船舶）的加权平均每日 TCE 费率。TCE 费率是我们运营船队平均每日净收入表现的衡量标准。我们计算 TCE 费率的方法是将（a）TCE 收入（包括扣除航程费用后的航程收入、租入费用、市场上获得的时间租船协议的公允价值摊销（如有），以及调整后的前向运费协议（“FFA”）和燃料掉期的实现收益/（损失）影响）除以（b）相关时间段的可用天数。可用天数不包括根据上述相关定义的租入天数。航程费用主要包括特定航程的港口、运河和燃料成本，这些费用通常由租船人在时间租船合同下支付，以及佣金。在计算 TCE 收入时，我们还包括 FFA 和燃料掉期的实现收益/（损失），因为我们认为这种方法更好地反映了我们船队的租船结果，并且与一些同行使用的方法更具可比性。TCE 收入和 TCE 费率是非 GAAP 指标，提供了与航程收入（最直接可比的 GAAP 指标）结合的额外有意义的信息，因为它们帮助我们的管理层在船舶部署和使用方面做出决策，并且我们认为它们为投资者提供了有关我们财务表现的有用信息。TCE 费率是航运行业的标准绩效衡量指标，主要用于比较航运公司在不同期间的绩效变化，尽管船舶在不同期间可能采用不同类型的租船方式（即航程租船、时间租船、光船租船和池子安排）。我们计算 TCE 收入和 TCE 费率的方法可能与其他公司的方法不一定可比。</p>
<p><strong>关于星散海运</strong></p>
<p>星散海运是一家全球航运公司，提供干散货领域的全球海上运输解决方案。星散海运的船舶运输主要散货，包括铁矿石、矿物和谷物，以及次要散货，包括铝土矿、肥料和钢铁产品。星散海运于 2006 年 12 月 13 日在马绍尔群岛注册成立，并在雅典、纽约、斯坦福和新加坡设有执行办公室。其普通股在纳斯达克全球精选市场以 “SBLK” 符号交易。截至本公告发布之日，按完全交付基础计算，并根据目前正在建造的八艘 Kamsarmax 船舶的交付进行调整，我们拥有 145 艘船舶的船队，总载重吨为 1430 万吨，包括 17 艘 Newcastlemax、15 艘 Capesize、1 艘 Mini Capesize、7 艘 Post Panamax、45 艘 Kamsarmax、1 艘 Panamax、48 艘 Ultramax 和 11 艘 Supramax，载重吨在 55,569 至 209,537 吨之间。</p>
<p>此外，在 2021 年 11 月，我们交付了 Capesize 船舶 Star Shibumi，采用七年租入安排；在 2024 年，我们交付了船舶 Star Voyager、Star Explorer、Stargazer、Star Earendel、Star Illusion 和 Star Thetis，每艘船均采用七年租入安排。</p>
<p><strong>联系方式</strong></p>
<p><strong>公司：</strong></p>
<p>Simos Spyrou, Christos Begleris</p>
<p>联合首席财务官</p>
<p>星散海运公司</p>
<p>c/o 星散海运管理公司</p>
<p>40 Ag. Konstantinou Av.</p>
<p>Maroussi 15124</p>
<p>希腊雅典</p>
<p>电子邮件：info@starbulk.com</p>
<p>www.starbulk.com</p>
<p><strong>投资者关系/财经媒体：</strong> Nicolas Bornozis</p>
<p>总裁</p>
<p>Capital Link, Inc.</p>
<p>230 Park Avenue, Suite 1540</p>
<p>纽约，NY 10169</p>
<p>电话：（212）661‐7566</p>
<p>电子邮件：starbulk@capitallink.com</p>
<p>www.capitallink.com</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://www.globenewswire.com/newsroom/ti/query-bmY9T1RZd01EQTFPU00zTXpFMU5qUTFJelV3TURBek1UTXhNZz09?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://www.globenewswire.com/newsroom/ti/query-bmY9T1RZd01EQTFPU00zTXpFMU5qUTFJelV3TURBek1UTXhNZz09"/></p>
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星散海运

<p>星散海运公司提供了其 2025 年第四季度预计的时间租船等值（TCE）费率更新，预计全船队的 TCE 费率为每天 19,500 美元，适用于 93% 的可用天数。按细分市场来看，纽卡斯尔 max/大船预计为每天 27,600 美元，后巴拿马/Kamsarmax/巴拿马为每天 16,400 美元，超大型/苏普拉型为每天 17,400 美元。TCE 费率衡量平均每日净收入表现，有助于管理决策和投资者洞察</p>

<p>ATHENS, Greece, Dec. 10, 2025 (GLOBE NEWSWIRE) -- Star Bulk Carriers Corp. (the &#34;Company&#34; or &#34;Star Bulk&#34;) (Nasdaq: SBLK), today provided an update to its estimated time charter equivalent (“TCE”) rate for the fourth quarter of 2025.</p>
<div class="lb-trans"><p>希腊雅典，2025 年 12 月 10 日（GLOBE NEWSWIRE）-- 星散海运公司（&#34;公司&#34;或&#34;星散海运&#34;）（纳斯达克：SBLK）今天更新了其 2025 年第四季度的估计时间租船等价（“TCE”）费率。</p>
</div><p>On a fleet-wide basis, the Company estimates its TCE rate for the fourth quarter of 2025 to be approximately $19,500 per day for approximately 93% of its owned available days for the quarter.</p>
<div class="lb-trans"><p>在整个船队的基础上，公司估计 2025 年第四季度的 TCE 费率约为每天 19,500 美元，适用于约 93% 的自有可用天数。</p>
</div><p>On a per segment basis our TCE rate per day per main vessel category is expected as follows:</p>
<div class="lb-trans"><p>按船舶类别分，我们预计每个主要船舶类别的每日 TCE 费率如下：</p>
</div><ul>
<li>Newcastlemax/Capesize we estimate the TCE rate to be approximately $27,600 per day for approximately 91% of its owned available days for the quarter.</li>
<li>Post Panamax/Kamsarmax/Panamax we estimate the TCE rate to be approximately $16,400 per day for approximately 92% of its owned available days for the quarter.</li>
<li>Ultramax/Supramax we estimate the TCE rate to be approximately $17,400 per day for approximately 94% of its owned available days for the quarter.</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>Newcastlemax/Capesize，我们估计 TCE 费率约为每天 27,600 美元，适用于约 91% 的自有可用天数。</li>
<li>Post Panamax/Kamsarmax/Panamax，我们估计 TCE 费率约为每天 16,400 美元，适用于约 92% 的自有可用天数。</li>
<li>Ultramax/Supramax，我们估计 TCE 费率约为每天 17,400 美元，适用于约 94% 的自有可用天数。</li>
</ul>
</div><p>Time charter equivalent (“TCE”) rate represents the weighted average daily TCE rates of our operating fleet (including owned fleet and charter-in vessels). TCE rate is a measure of the average daily net revenue performance of our operating fleet. Our method of calculating TCE rate is determined by dividing (a) TCE Revenues, which consists of Voyage Revenues net of voyage expenses, charter-in hire expense, amortization of fair value of above/below market acquired time charter agreements, if any, as well as adjusted for the impact of realized gain/(loss) on forward freight agreements (“FFAs”) and bunker swaps by (b) Available days for the relevant time period. Available days do not include the Charter-in days as per the relevant definitions provided above. Voyage expenses primarily consist of port, canal and fuel costs that are unique to a particular voyage, which would otherwise be paid by the charterer under a time charter contract, as well as commissions. In the calculation of TCE Revenues, we also include the realized gain/(loss) on FFAs and bunker swaps as we believe that this method better reflects the chartering result of our fleet and is more comparable to the method used by some of our peers. TCE Revenues and TCE rate, which are non-GAAP measures, provide additional meaningful information in conjunction with Voyage Revenues, the most directly comparable GAAP measure, because they assist our management in making decisions regarding the deployment and use of our vessels and because we believe that they provide useful information to investors regarding our financial performance. TCE rate is a standard shipping industry performance measure used primarily to compare period-to-period changes in a shipping company's performance despite changes in the mix of charter types (i.e., voyage charters, time charters, bareboat charters and pool arrangements) under which its vessels may be employed between the periods. Our method of computing TCE Revenues and TCE rate may not necessarily be comparable to those of other companies.</p>
<div class="lb-trans"><p>时间租船等价（“TCE”）费率代表我们运营船队（包括自有船队和租入船舶）的加权平均每日 TCE 费率。TCE 费率是我们运营船队平均每日净收入表现的衡量标准。我们计算 TCE 费率的方法是将（a）TCE 收入（包括扣除航程费用后的航程收入、租入费用、市场上获得的时间租船协议的公允价值摊销（如有），以及调整后的前向运费协议（“FFA”）和燃料掉期的实现收益/（损失）影响）除以（b）相关时间段的可用天数。可用天数不包括根据上述相关定义的租入天数。航程费用主要包括特定航程的港口、运河和燃料成本，这些费用通常由租船人在时间租船合同下支付，以及佣金。在计算 TCE 收入时，我们还包括 FFA 和燃料掉期的实现收益/（损失），因为我们认为这种方法更好地反映了我们船队的租船结果，并且与一些同行使用的方法更具可比性。TCE 收入和 TCE 费率是非 GAAP 指标，提供了与航程收入（最直接可比的 GAAP 指标）结合的额外有意义的信息，因为它们帮助我们的管理层在船舶部署和使用方面做出决策，并且我们认为它们为投资者提供了有关我们财务表现的有用信息。TCE 费率是航运行业的标准绩效衡量指标，主要用于比较航运公司在不同期间的绩效变化，尽管船舶在不同期间可能采用不同类型的租船方式（即航程租船、时间租船、光船租船和池子安排）。我们计算 TCE 收入和 TCE 费率的方法可能与其他公司的方法不一定可比。</p>
</div><p><strong>About Star Bulk</strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong>关于星散海运</strong></p>
</div><p>Star Bulk is a global shipping company providing worldwide seaborne transportation solutions in the dry bulk sector. Star Bulk’s vessels transport major bulks, which include iron ore, minerals and grain, and minor bulks, which include bauxite, fertilizers and steel products. Star Bulk was incorporated in the Marshall Islands on December 13, 2006 and maintains executive offices in Athens, New York, Stamford and Singapore. Its common stock trades on the Nasdaq Global Select Market under the symbol “SBLK”. As of the date of this release on a fully delivered basis and as adjusted for the delivery of the eight firm Kamsarmax vessels currently under construction, we own a fleet of 145 vessels, with an aggregate capacity of 14.3 million dwt consisting of 17 Newcastlemax, 15 Capesize, 1 Mini Capesize, 7 Post Panamax, 45 Kamsarmax, 1 Panamax, 48 Ultramax and 11 Supramax vessels with carrying capacities between 55,569 dwt and 209,537 dwt.</p>
<div class="lb-trans"><p>星散海运是一家全球航运公司，提供干散货领域的全球海上运输解决方案。星散海运的船舶运输主要散货，包括铁矿石、矿物和谷物，以及次要散货，包括铝土矿、肥料和钢铁产品。星散海运于 2006 年 12 月 13 日在马绍尔群岛注册成立，并在雅典、纽约、斯坦福和新加坡设有执行办公室。其普通股在纳斯达克全球精选市场以 “SBLK” 符号交易。截至本公告发布之日，按完全交付基础计算，并根据目前正在建造的八艘 Kamsarmax 船舶的交付进行调整，我们拥有 145 艘船舶的船队，总载重吨为 1430 万吨，包括 17 艘 Newcastlemax、15 艘 Capesize、1 艘 Mini Capesize、7 艘 Post Panamax、45 艘 Kamsarmax、1 艘 Panamax、48 艘 Ultramax 和 11 艘 Supramax，载重吨在 55,569 至 209,537 吨之间。</p>
</div><p>In addition, in November 2021, we took delivery of the Capesize vessel Star Shibumi, under a seven-year charter-in arrangement and in 2024, we took delivery of the vessels Star Voyager, Star Explorer, Stargazer, Star Earendel, Star Illusion and Star Thetis, each subject to a seven-year charter-in arrangement.</p>
<div class="lb-trans"><p>此外，在 2021 年 11 月，我们交付了 Capesize 船舶 Star Shibumi，采用七年租入安排；在 2024 年，我们交付了船舶 Star Voyager、Star Explorer、Stargazer、Star Earendel、Star Illusion 和 Star Thetis，每艘船均采用七年租入安排。</p>
</div><p><strong>Contacts</strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong>联系方式</strong></p>
</div><p><strong>Company:</strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong>公司：</strong></p>
</div><p>Simos Spyrou, Christos Begleris</p>
<div class="lb-trans"><p>Simos Spyrou, Christos Begleris</p>
</div><p>Co ‐ Chief Financial Officers</p>
<div class="lb-trans"><p>联合首席财务官</p>
</div><p>Star Bulk Carriers Corp.</p>
<div class="lb-trans"><p>星散海运公司</p>
</div><p>c/o Star Bulk Management Inc.</p>
<div class="lb-trans"><p>c/o 星散海运管理公司</p>
</div><p>40 Ag. Konstantinou Av.</p>
<div class="lb-trans"><p>40 Ag. Konstantinou Av.</p>
</div><p>Maroussi 15124</p>
<div class="lb-trans"><p>Maroussi 15124</p>
</div><p>Athens, Greece</p>
<div class="lb-trans"><p>希腊雅典</p>
</div><p>Email: info@starbulk.com</p>
<div class="lb-trans"><p>电子邮件：info@starbulk.com</p>
</div><p>www.starbulk.com</p>
<div class="lb-trans"><p>www.starbulk.com</p>
</div><p><strong>Investor Relations / Financial Media:</strong> Nicolas Bornozis</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>投资者关系/财经媒体：</strong> Nicolas Bornozis</p>
</div><p>President</p>
<div class="lb-trans"><p>总裁</p>
</div><p>Capital Link, Inc.</p>
<div class="lb-trans"><p>Capital Link, Inc.</p>
</div><p>230 Park Avenue, Suite 1540</p>
<div class="lb-trans"><p>230 Park Avenue, Suite 1540</p>
</div><p>New York, NY 10169</p>
<div class="lb-trans"><p>纽约，NY 10169</p>
</div><p>Tel. (212) 661‐7566</p>
<div class="lb-trans"><p>电话：（212）661‐7566</p>
</div><p>E‐mail: starbulk@capitallink.com</p>
<div class="lb-trans"><p>电子邮件：starbulk@capitallink.com</p>
</div><p>www.capitallink.com</p>
<div class="lb-trans"><p>www.capitallink.com</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://www.globenewswire.com/newsroom/ti/query-bmY9T1RZd01EQTFPU00zTXpFMU5qUTFJelV3TURBek1UTXhNZz09" alt="" original-src="https://www.globenewswire.com/newsroom/ti?nf=OTYwMDA1OSM3MzE1NjQ1IzUwMDAzMTMxMg=="/></p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://ml.globenewswire.com/media/YmQ0NDJlNjEtYTk2ZS00MTljLTkzMjEtOWE3OTc1Zjc0ZjU4LTUwMDAzMTMxMi0yMDI1LTEyLTEwLWVu/tiny/Star-Bulk-Carriers-Corp-.png" alt="" original-src="https://ml.globenewswire.com/media/YmQ0NDJlNjEtYTk2ZS00MTljLTkzMjEtOWE3OTc1Zjc0ZjU4LTUwMDAzMTMxMi0yMDI1LTEyLTEwLWVu/tiny/Star-Bulk-Carriers-Corp-.png"/></p>

星散海运更新其 2025 年第四季度的 TCE 和覆盖率 | SBLK 股票新闻