未来电动汽车：即将上市的所有电动汽车

电动汽车是未来，每年我们都看到汽车制造商在其产品线中增加更多电动车。无论是成熟的现有制造商，还是像 Lucid、Slate 和 Rivian 这样的新兴品牌，大家都在致力于电动汽车的研发。我们汇总了一份电动车的清单，从概念车到即将投产的车型，这些车型尚未上市，但很快就会推出。 Acura RSX（预计：2026 年下半年） Acura 的首款电动车 ZDX 基于雪佛兰 Blazer EV 打造，但 Acura 的下一款电动跨界车将采用母公司本田开发的新电动架构。这款新 SUV 将复兴 2000 年代初的 RSX 名称，并将采用流线型车顶设计，呈现出轿跑的轮廓，RSX 原型车的造型设计十分锐利。RSX 的运动车身将搭配强劲的双电机全轮驱动动力系统。RSX 的平台将与本田的 0 系列电动车共享，RSX 也将是首款使用本田新操作系统 ASIMO OS 的车型。这款 SUV 将在本田位于俄亥俄州的新工厂生产，并将在 2026 年下半年上市。 MIRO - Car and Driver Afeela 1（预计：2026 年） 本田与索尼合作推出了一个新品牌 Afeela——没错，就是那个负责 PlayStation 的公司。其首款车型，命名为 Afeela 1，预计将在 2026 年上市。这款轿车的重点是技术，仪表盘上配备了一系列屏幕，以及一套 40 个传感器的驾驶辅助系统，达到 2 级以上的水平。Afeela 1 将配备全轮驱动，搭载两台 241 马力的电动机，Afeela 的目标续航为 300 英里。销售最初将仅限于加利福尼亚州，2026 年仅提供 102,900 美元的 Signature 版本，89,900 美元的 Origin 版本将在 2027 年推出。—— Caleb Miller Afeela Alfa Romeo Giulia EV（预计：2028 年） 阿尔法·罗密欧确认，燃油版 Giulia（如上图所示）将在未来几年进行改造，推出电动动力系统。我们预计基础版本的功率约为 350 马力，而 Veloce 版本的功率接近 800 马力。顶级 Giulia 将继续使用历史悠久的 Quadrifoglio 名称，功率应超过 1000 马力。新 Giulia 将基于 Stellantis 集团的 STLA Large 平台生产，支持 800 伏超快速充电，续航可达 500 英里。最近的传闻表明，Giulia 和 2025 年款的道奇充电器一样，也将提供燃油发动机版本。—— Jack Fitzgerald 阿尔法·罗密欧 Alfa Romeo Stelvio EV（预计：2027 年） 在下一代 Giulia 到来之前，阿尔法·罗密欧将推出一款新的 Stelvio。与阿尔法即将推出的轿车一样，Stelvio 将基于 STLA Large 平台，并提供电动和混合动力系统。然而，这款电动 SUV 的推出被推迟，预计要到 2027 年才能在美国上市。 插图由 Avarvarii - Car and Driver 提供 Alpine 电动车（预计：2030 年） 阿尔派，雷诺的法国子公司，以轻量级跑车闻名，计划在本十年晚些时候进入美国市场，推出一系列电动车。首款车型可能是紧凑型 A390，这是一款流线型的快背跨界车，配备三电机动力系统，功率可达 470 马力和 595 磅 - 英尺的扭矩。A390 可能会有一款更像旅行车的 A490，作为 A110 轿跑的电动继任者，最终还会推出与保时捷 Taycan 竞争的 A310。虽然阿尔派电动车的美国上市最初计划在 2027 年，但汽车制造商表示，特朗普政府对进口汽车征收高关税的政策可能会导致阿尔派推迟其计划。 阿尔派 奥迪 TT 电动车（预计：2027 年） 奥迪计划在 2027 年推出一款新的电动跑车，预览车型为激进的 Concept C。奥迪表示，这款新跑车的长度与保时捷 911 大致相同，性能介于 TT 和 R8 之间，并将引入新的设计语言。在内部，Concept C 展示了奥迪回归物理控制的趋势，概念车甚至配备了一块在不使用时可以完全收起的屏幕。动力系统的细节仍然稀少，但 Concept C 设计为后驱，我们预计它将与即将推出的保时捷 718 电动车共享平台。奥迪确认，量产车型也将提供双电机全轮驱动版本，而后驱概念车的重量为 3726 磅。 奥迪 宾利电动 SUV（预计：2027 年） 宾利的首款电动车将在 2026 年揭晓，这家奢华汽车制造商称其为 “奢华城市 SUV”，将定位于燃油动力的宾利 Bentayga 之下。尽管宾利称这款电动车为 “紧凑型”，但新车型的尺寸仍然相当庞大，长度可达 197 英寸。一款名为 EXP 15 的概念车预览了宾利电动车的造型，具有大胆的方形前脸、长引擎盖和奢华的内饰。这款电动 SUV 可能会使用即将推出的保时捷 Cayenne EV 相同的平台，宾利电动车的销售预计将在 2027 年车型年开始。 宾利 宝马 i3（预计：2027 年） 宝马将在 2026 年推出经典的宝马 3 系电动版，名为 i3，最初由 2023 年发布的 Neue Klasse 概念车预览。i3 将采用新的设计语言，经典的肾形格栅将进行有趣的演变。我们预计这款轿车将与 iX3 SUV 共享大部分动力系统，意味着超过 400 马力和约 400 英里的续航。i3 预计将在 2027 年在美国上市，并将与燃油动力的 3 系同时销售。 宝马 宝马 iM3（预计：2027 年） 即将推出的宝马 3 系电动版还将衍生出全电动的 M3，这可能成为首款全电动的 M 车型，预计在 2027 年到来。我们预计它将被称为 iM3，将基于宝马下一代电动车平台，采用 800 伏电气架构。四电机动力系统将输出超过 600 马力，确保 iM3 的迅猛表现。但电动 M3 不仅需要快速——宝马需要让 iM3 在驾驶时充满乐趣，以吸引爱好者的注意，尤其是因为它将在未来几年与燃油动力的 M3 并存。 插图由 Avarvarii - Car and Driver 提供 宝马 iX3（预计：2026 年夏季） 宝马 iX3 作为品牌受欢迎的 X3 SUV 的电动版，将带来一种不寻常的新设计语言，肾形格栅的薄型解读让人想起经典的 2002 车型。iX3 将在美国推出双电机版本，输出 463 马力，足以让这款 SUV 在 4.9 秒内加速到 62 英里每小时。预计 109 千瓦时的电池将提供接近 400 英里的续航，并能够以高达 400 千瓦的速度充电。在内部，iX3 首次推出新的仪表板设置，底部有一条黑色细条，作为 43 英寸的全宽抬头显示器，取代了传统的仪表盘。17.9 英寸的触摸屏负责所有主要的信息娱乐功能。销售将于 2026 年夏季开始。 宝马 宝马 i5 M（预计：2026 年） 宽体轮拱、更具攻击性的姿态和 1136 马力将结合在即将推出的宝马 i5 M 中，该车预计在 2026 年之前不会上市。新的高性能四电机动力系统将结合逐轮扭矩矢量控制和电机制动能量回收，能够进行自动漂移和坦克转向，车辆可以利用其强大的扭矩输出原地旋转。虽然更为低调的 i5 已经亮相——配备了一套高性能电池、适合纽博格林的主动转向和悬挂——但我们无法不关注更为激进的 i5 M，其驱动控制单元在内部被称为 “上帝之手”。掌握方向盘吧，耶稣。—— Austin Irwin 插图由 Christian Schulte - Car and Driver 提供 宝马 iX5（预计：2027 年） 宝马将继续电气化其产品线，推出 iX5，作为中型 X5 SUV 的电动版。iX5 将采用宝马 CLAR 平台的改进版，而不是支撑 iX3 的 Neue Klasse 平台——目前在 iX 电动 SUV 下方，这将允许更新的燃油动力 X5 与其电动兄弟共存。iX5 将配备下一代电池，具有更好的能量密度。这款电动 SUV 预计将在 2026 年底揭晓，并将在 2027 年在美国上市。宝马还计划推出一款氢燃料电池动力的版本——与丰田共同开发——可能在本十年结束之前成为现实。—— Caleb Miller 宝马 别克 Electra E5（预计：2026 年） 别克为其全电动 SUV 复活了 1959 年 18 英尺长的钢制雪橇的名称，该车型已在中国上市。Electra E5 使用通用汽车的 Ultium 电池平台，尺寸大致与雪佛兰 Blazer 相同。对商标的调查可能揭示了别克未来的产品线，涉及 Electra E1 至 E9 的申请。虽然别克最初计划在 2024 年发布其首款电动车，但该车型现在已被推迟，Electra E5 的到来可能受到对中国制造电动车的关税影响。目前尚不清楚这一计划的变化将如何影响别克希望在 2030 年前推出全电动产品线的愿望。 — Austin Irwin 别克 雪佛兰 Bolt（预计：2026 年第一季度） 在短暂缺席后，雪佛兰 Bolt 将在 2027 车型年回归。虽然其蛋形车身基本与之前的 EUV 相同，但前后端造型已进行了修订。在动力系统方面，Bolt 配备了一台新的 210 马力前置电动机和一块 65 千瓦时的磷酸铁锂（LFP）电池。雪佛兰声称其续航里程为 255 英里，仅比 2023 年 EUV 的 247 英里有所改善。然而，充电速度大幅提升，从仅 55 千瓦提升至 150 千瓦。车内也进行了更新，配备了更大的屏幕，同时保留了物理气候控制。销售将在 2026 年初开始，起售价为 28,995 美元，但雪佛兰表示新 Bolt“只会再存在一段时间”。 雪佛兰 克莱斯勒电动跨界车（预计：2027 年） 随着 福特 Mustang Mach-E 的成功，克莱斯勒确认一款电动跨界车即将推出。该汽车制造商还表示，未来的电动车将与 Airflow 概念有所不同，如图所示。传闻称其续航里程为 400 英里，并具备三级自动驾驶能力，我们认为这款电动跨界车将与即将推出的 Jeep Wagoneer S 密切相关。克莱斯勒目前提供 Pacifica 厢式车，已宣布计划在 2028 年前全面电动化，并可能在未来推出基于 Halcyon 概念的电动轿车。 — Austin Irwin 克莱斯勒 法拉利电动车（预计：2026 年） 法拉利正在准备其首款全电动汽车，预计将在 2026 年初亮相。间谍照片显示其低矮但类似跨界车的轮廓，法拉利确认该车将有四个车门，116.5 英寸的轴距（略短于 Purosangue），重量略低于 5100 磅。法拉利电动车可能会非常昂贵且极其迅猛，配备四电机动力系统，输出约 1000 马力，声称 0 到 62 英里每小时的加速时间为 2.5 秒。法拉利表示其最高时速可达 193 英里。Elettrica 将采用 800 伏架构和 122 千瓦时电池，充电功率可达 350 千瓦。法拉利声称在欧洲 WLTP 测试中续航超过 330 英里，这在美国应转换为约 280 英里。在 2026 年全面揭晓之前，更多细节将陆续公布。 插图由 Avarvarii - Car and Driver 提供 福特中型卡车（预计：2027 年） 福特宣布计划推出一款新的通用电动车平台，将衍生出一系列车辆，首款将是一款中型皮卡。虽然福特表示该卡车的整体占地面积将更接近紧凑型 Maverick，但公司声称内部空间将与丰田 RAV4 相当。大多数细节仍然保密，但福特表示该平台将采用 400 伏电气架构和磷酸铁锂电池，以降低成本，尽管这可能导致续航里程和充电速度低于竞争对手。福特还承诺快速加速和后驱布局，尽管我们预计全轮驱动也将可用。福特计划以约 30,000 美元的起售价出售该卡车，生产预计将在 2027 年在肯塔基州开始。 福特 福特项目 T3（预计：2028 年） 福特最初计划在 2025 年推出其下一代电动卡车——代号为项目 T3，但公司将皮卡的到来推迟到 2027 年下半年。现在，该卡车再次被推迟到 2028 年，因为福特专注于在 2027 年推出一款更小、更实惠的卡车。等到它出现时，T3 将基于一个新平台，该平台支持更广泛的空中更新使用，并将在田纳西州的新 BlueOval City 校园内生产。关于这款卡车的细节很少，目前尚不清楚它是否将直接继承 F-150 Lightning，或在不同的细分市场中竞争。 福特 福特电动厢式车（预计：2028 年） 福特一直在研发一款新的电动厢式货车，作为 E-Transit 的继任者（如图所示），预计将使用专用的电动车平台，而不是改装自燃油厢式货车。然而，这款新车已经多次推迟：最初计划在本十年中期推出，后来计划推迟到 2026 年，再次推迟到 2028 年。这款厢式货车将在俄亥俄州生产，目前关于 E-Transit 继任者的信息非常有限。 福特 现代 GV60 Magma（预计：2026 年） 现代推出了一个新的高性能子品牌 Magma，以与宝马 M 和梅赛德斯-AMG 等品牌竞争，电动 GV60 Magma 是其首款进入市场的车型。与现代 Ioniq 5 N 和起亚 EV6 GT 密切相关，GV60 Magma 在 15 秒的加速模式下可产生最高 641 马力和 583 磅 - 英尺的扭矩。其余时间，输出仍然令人印象深刻，达到 601 马力和 546 磅 - 英尺的扭矩，Magma 还配备了重新调校的自适应减震器和更好的刹车。GV60 Magma 预计将在 2026 年某个时候在美国上市。 现代 现代 GV90（预计：2026 年） 当现代汽车在 2024 年纽约车展前展示奢华的 Neolun 概念车时，关于其电动旗舰 SUV 的传闻得到了有效确认。预计将使用 GV90 这一名称，这款大型 SUV 将与起亚 EV9 和即将生产的现代 Ioniq 7 共享底盘。GV90 预计续航约为 250 英里，配备两台电动马达，功率约为 500 马力。但真正的重点将是在内部，如果 Neolun 概念车的紫色绗缝皮革和华丽装饰有任何指示，车厢将是一个放松和奢华的地方。—Caleb Miller 现代 本田 0 轿车（预计：2026 年末） 在与通用汽车合作推出 Prologue 后，本田正在为 2026 年推出一款新的电动平台。该电动车由 0 轿车原型车预览，具有未来感的鱼雷形轮廓，本田表示，流线型的外形将投入生产，车顶线比当前的雅阁低两英寸。我们最近驾驶了 0 系列车型的原型车，本田的目标是续航 300 英里，并表示 0 系列将提供多种后驱和全轮驱动配置。该平台将配备一种新的高密度电池，汽车制造商声称可以在 10 到 15 分钟内从 15% 充电到 80%，并且应该更耐用，本田的目标是在 10 年内容量仅下降 10%。——Caleb Miller 本田 本田 0 SUV（预计：2026 年上半年） 本田基于其新电动平台的 0 系列电动车将以 0 SUV 为开端，如图所示的原型车，预计将在 2026 年上半年开始销售。尚未透露太多技术细节，但 0 SUV 应该能够在一次充电后行驶约 300 英里，并将配备一种新的高密度电池，应该允许快速充电。本田展示了其下一代电动马达，分别为 241 马力和 67 马力，因此我们预计这些马达的某种组合将提供全轮驱动。本田的 0 系列车型还将首次推出一种名为 ASIMO OS 的新操作系统。 本田 现代 Ioniq 6 N（预计：2026 年） 现代正在为 2026 年车型年增加一款高性能版本的 Ioniq 6 轿车，Ioniq 6 N 配备与其 Ioniq 5 N 兄弟相同的强大动力系统。这意味着双电机全轮驱动配置，功率为 601 马力，但具有提升功能，可在 10 秒内将功率提升至 641 马力。Ioniq 6 N 将在 3.2 秒内加速到 60 英里每小时。与 Ioniq 5 N 一样，这款运动轿车可以模拟发动机噪音和换挡。视觉上，Ioniq 6 N 配备了天鹅颈后翼、更宽的轮拱和更具攻击性的前分流器。Ioniq 6 N 预计将在 2026 年上市，起售价约为 60,000 美元。 现代 现代电动厢式货车（预计：2028 年） 现代与通用汽车最近宣布了一项合作，将推出几款新车型，虽然这些产品大多集中在南美市场，但这两家汽车巨头将联手为美国市场推出一款新的电动厢式货车。这款厢式货车将于 2028 年在美国生产，现代和雪佛兰预计将提供各自版本的厢式货车，虽然共享平台，但内外设计各具特色。随着生产日期的临近，更多细节应会公布。（图中为现代 ST1，一款在海外销售的电动厢式货车。） 现代 英菲尼迪 QXe（预计：2028 年） 尽管多年来推出了几款概念车，英菲尼迪的首款电动车预计要到 2028 年才会问世。这款量产车将是一款 SUV，灵感来自 2023 年的 Vision QXe 概念车，并将与 2027 年底推出的一款日产电动车紧密相关。Vision QXe 并未完全揭晓，但模糊的预告照片显示出华丽的宝石般的灯光和流畅、光滑的车身。目前关于 2028 年 QXe 的信息非常有限，更多细节将在未来几年内公布。 英菲尼迪 捷豹电动车（预计：2026 年底） 捷豹正在重新塑造自己，成为一个独特的高端奢华电动车品牌，首款量产车是一款四门豪华旅行车，预计将在 2026 年底投入生产。关于这款新车的细节仍然很少——它可能被称为 I-Type——但测试已于 2024 年 11 月在公共道路上开始。伪装原型车的照片显示出一种大型、威严的轿车形状，设计应与颇具争议的 Type 00 概念车相似。捷豹的目标是 EPA 估计的续航里程至少为 430 英里，并能够在 15 分钟内通过快速充电增加 200 英里的续航。捷豹电动车的价格预计超过 10 万美元，最大功率可达 986 马力。——Caleb Miller 捷豹 吉普 Recon（预计：2026 年初） 一直在等待全电动的吉普牧马人吗？Recon 并不完全是，但它为越野而设计，配备可拆卸的车顶和车门。Recon 的离地间隙为 9.1 英寸，能够涉水高达 24 英寸，每辆 Recon 都配备电子锁定后差速器和 33 英寸全地形轮胎。两台电动马达可产生 650 马力和 620 磅 - 英尺的扭矩，声称的零到 60 英里/小时加速时间为 3.6 秒。94 千瓦时的电池是 400 伏电气系统的一部分，初始的 Moab 车型续航预计仅为 230 英里。吉普表示，另一种变体将于稍后推出，续航为 250 英里。在经历了两年的延迟后，吉普表示 Recon 将在 2026 年初正式上市。 吉普 起亚 EV3（预计：2026 年） 起亚计划在其获得 10Best 奖的 EV6 和 EV9 之后推出紧凑型 EV3，预计将在 2026 年进入美国市场。量产车保留了概念车的独特外观设计，但在内饰上采用简单、宽敞的布局，仪表板和车门面板使用回收材料。动力系统的细节仍不明确，但起亚表示，长续航版本将从 81.4 千瓦时的电池中获得 350 英里的续航。前驱是标准配置——单电机车型的 0-62 英里/小时加速时间为 7.5 秒——但我们预计全轮驱动版本将在稍后公布。EV3 的价格可能低至 3 万美元。——Caleb Miller 起亚 起亚电动卡车（预计：2029 年） 起亚在去年推出大胆设计的 Tasman 时进入了皮卡市场，尽管那款卡车并不打算进入美国市场，但该汽车制造商在 2025 年确认正在为北美市场开发一款电动皮卡。虽然尚未确认太多细节，但我们知道这款中型卡车将基于新的电动平台，起亚声称它将拥有 “强大的拖曳系统” 和 “同类最佳的内部和货物空间”。我们预计它要到本世纪末才能问世，而电动车市场的不确定性和不断变化的关税可能会导致其夭折。 起亚 兰博基尼 Lanzador（预计：2029 年） 兰博基尼正在准备告别 V-12 的旋律和 V-10 的乐章，迎来电动超级跑车的新纪元，这些跑车将提供相同水平的情感和驾驶乐趣。让我们来看看 Lanzador，兰博基尼的提升版 2+2 电动豪华旅行车，看起来像是受拉力赛启发的 Huracán Sterrato 和 Urus SUV 的结合体。该概念车配备两扇门、鼓胀的轮拱和独特的兰博基尼风格。它将在每个车轴上配备电动马达，合计功率为 1341 马力。目前尚未透露电池容量或续航里程。我们预计其价格将与其他兰博基尼车型相当——预计在 30 万美元或以上。——Jack Fitzgerald 兰博基尼 路虎揽胜电动车（预计：2026 年） 首款电动揽胜将在今年晚些时候揭晓，采用 800 伏架构，能够涉水高达 33.4 英寸。预计它的外观将与燃油版揽胜大致相同，这并不奇怪，因为这两款车型将共享平台，目前的揽胜在设计时就考虑了电动车。我们仍在等待大多数机械细节，如功率和续航数据，但忠实粉丝现在可以在预订正式开放之前将自己的名字放在等待名单上。——Jack Fitzgerald 路虎 雷克萨斯 LFA（预计：2029 年） 雷克萨斯正在为另一款超级跑车做准备，这一消息引起了我们的关注。他们上一次的尝试，LFA，以其尖叫的 V-10 发动机给人留下了深刻的印象。下一代 LFA 由一款新概念车预览，将与混合动力 GR GT 共享平台，而雷克萨斯将采用电动驱动。我们预测其功率约为 1000 马力，0 到 60 英里加速时间在两秒钟低位。丰田计划在本十年末推出的固态电池，可能实现高达 430 英里的续航。雷克萨斯还在考虑配备离合器踏板和换挡杆的模拟手动变速器，以增强驾驶乐趣。 雷克萨斯 雷克萨斯 TZ（预计：2027 年） 雷克萨斯，和其母公司丰田一样，在进入电动车市场方面进展缓慢，但其首次尝试 RZ 跨界车将在未来几年内推出一款新的三排 SUV。该豪华汽车制造商已在欧洲申请了 “TZ” 商标，我们预计这款电动三排 SUV 将作为燃油版 TX 的对应车型。雷克萨斯将与一款三排丰田跨界车共享平台，并可能与 2021 年的电气化 SUV 概念相似。 雷克萨斯 雷克萨斯 ES EV（预计：2026 年） 雷克萨斯 ES 中型轿车在 2026 年车型中进行了彻底改造，现在将提供混合动力或全电动动力系统的选择。电动版将有前驱的 ES350e（221 马力，0 到 62 英里加速时间为 8.9 秒）和全轮驱动的 ES500e（338 马力，0 到 62 英里加速时间为 5.9 秒）。雷克萨斯表示，单电机的 ES350e 将具有 300 英里的续航，但未提供 ES500e 的续航估计。销售将在 2026 年某个时候在美国开始，雷克萨斯 ES EV 将与奥迪 A6 e-tron、Lucid Air 和宝马 i5 竞争。 雷克萨斯 路特斯 Type 135（预计：2027 年） 无论科林·查普曼的幽灵是否同意，路特斯的未来是电动的。该品牌需要为 Emira 寻找继任者，这是一款面向路特斯常规客户的两座跑车，尽管配备了电动动力系统。内部称为 Type 135 的新车型目标将与历史上的路特斯产品相一致，旨在通过新的轻量电动车架构（LEVA）简化并增加轻量化。性能可能与最近揭晓的路特斯 Theory 1 概念相似，暗示全轮驱动平台的功率接近 1000 马力。生产预计将在未来两年内开始，但路特斯首席执行官马特·温德尔在 2025 年 5 月表示，该项目已暂停，路特斯正在重新考虑电动跑车的需求。——杰克·菲茨杰拉德 路特斯 Lucid Earth（预计：2026 年末） Lucid Air 轿车已加入 Gravity SUV，但这家新兴的美国初创公司计划在 2026 年末进一步扩展其产品线，推出一款更小、更便宜的跨界车。Lucid 的首席执行官确认，该品牌正在开发一款起价约为 48,000 美元的中型电动 SUV。一张预告图显示其外观与 Air 和 Gravity 相似。生产将在 Lucid 位于沙特阿拉伯的第二家先进制造工厂进行。Lucid 最近注册了 “Earth” 这个名称，可能会用于即将推出的跨界车。这款 SUV 将是新中型平台上的三款新车之一。——卡莱布·米勒 Lucid 梅赛德斯 - 奔驰 GLC 级 EV（预计：2026 年末） 梅赛德斯 - 奔驰将推出新的 GLC 级 EV，挑战宝马 iX3，这是一款公司第二畅销车型的电动版。尽管与燃油版 GLC 同名，但电动版基于一个新的平台，具有更长的轴距和独特的设计，突显了巨大的发光格栅。提供两种动力系统：483 马力的双电机配置或 369 马力的单电机后驱车型。800 伏电气系统将提供快速充电，而我们预计 94 千瓦时电池的最大续航将达到约 375 英里。内部，梅赛德斯将提供一块巨大的 39.1 英寸屏幕，贯穿整个仪表盘。销售将在 2026 年末开始。 梅赛德斯 - 奔驰 梅赛德斯-AMG GT XX EV（预计：2026 年） 梅赛德斯的性能部门 AMG 正在开发自己的电动车，预览由狂野的 AMG GT XX 概念车。电动四门车基于新的 AMG.EA 平台，配备三台电动马达，总功率达到 1341 马力。梅赛德斯声称该概念车的最高时速为 223 英里。电池的特殊冷却系统旨在允许重复高性能驾驶，梅赛德斯表示 800 伏架构和新电池单元将实现革命性的充电速度。该概念车可以以高达 850 千瓦的速度充电——前提是充电设备能够满足要求——并在五分钟内增加 248 英里的续航。虽然 AMG GT XX 仍然是概念车，但我们预计梅赛德斯会努力将这一令人印象深刻的性能转化为 2026 年推出的最终量产车。 梅赛德斯-AMG 梅赛德斯-AMG 电动 SUV（预计：2026 年） 梅赛德斯-AMG 性能部门将推出第二款专用电动车，这款车将采用更高的 SUV 造型。与其低矮的对应车型一样，细节仍然稀少，但它将基于与四门 GT 相同的 AMG.EA 平台，并将使用比径向电机更具功率密度和紧凑设计的轴向电机。梅赛德斯-AMG 电动 SUV 将在 2026 年到来时紧随四门 GT 之后发布。 — Caleb Miller 梅赛德斯-AMG 梅赛德斯 - 奔驰 CLA 电动版（预计：2026 年初） 梅赛德斯正在调整其电动车战略，从 2026 年的 CLA 电动轿车开始。梅赛德斯的电动阵容将由提供电动和混合动力系统的车型组成，外观几乎相同，而不是推出更多专用的 EQ 品牌车型。新车型将取代即将停产的燃油 CLA，最初作为一款配备 85.0 千瓦时电池的电动版推出，我们估计其续航将在 354 到 418 英里之间。一款单电机车型通过两速变速箱将 268 马力传递到后轮，从而提高效率。前部可以增加一台 107 马力的电机以实现全轮驱动，800 伏架构允许 CLA 以高达 320 千瓦的速度充电。内部，整个仪表盘上覆盖着大屏幕。销售将在 2026 年初开始，价格为 48,500 美元。 梅赛德斯 - 奔驰 梅赛德斯 - 奔驰 GLB 电动版（预计：2026 年末） 第二代梅赛德斯 - 奔驰 GLB 遵循与 CLA 相同的策略，提供几乎相同外观的混合动力和电动动力系统。电动版将取代 EQB，配备单电机 268 马力或双电机全轮驱动系统，功率为 349 马力。单电机 GLB 的续航估计在 286 到 333 英里之间，而全轮驱动车型的续航在 275 到 325 英里之间。方正的外观设计保持不变，而内饰则配备了几乎覆盖整个仪表盘的豪华可选超级屏幕。销售将在 2026 年底前开始。 梅赛德斯 - 奔驰 梅赛德斯豪华厢式车（预计：2026 年） 在美国，VIP 接送通常由类似凯迪拉克 Escalade 的车型负责。但梅赛德斯计划通过即将推出的电动豪华厢式车来改变这一局面，该车型由华丽的 Vision V 概念车预览。该概念车配备了豪华的内饰，配有可平躺的座椅和白色 Nappa 皮革与木质装饰的混合。还有一个 42 扬声器的 Dolby Atmos 环绕声系统和一个可伸缩的 65 英寸屏幕。虽然我们预计概念车在生产时会有所简化，但它仍然应该非常宽敞和奢华。我们在 2025 年初试驾了该车的原型，预计将采用 800 伏架构以实现快速充电，续航目标超过 300 英里。 梅赛德斯 - 奔驰 梅赛德斯 - 奔驰 C 级电动版（预计：2027 年） 梅赛德斯将继续扩展其电动车阵容，推出一款新的电动 C 级轿车，该车将在燃油 C 级轿车更新的同时推出。我们预计 C 级电动版将遵循 GLC 电动版的设计，配备大型、醒目且带有照明的格栅和流畅的车身设计。它还将与 GLC 电动版共享 MB.EA 平台，800 伏架构将带来快速充电。动力系统也应相似，意味着 369 马力的单电机和 483 马力的双电机变体。C 级电动版预计将在 2026 年首次亮相，并在次年进入美国市场。 Andi Hedrick - Car and Driver 梅赛德斯 - 奔驰 E 级电动版（预计：2028 年） 在 C 级电动版之后，梅赛德斯将推出一款 E 级电动版，作为 EQE 的替代车型，并与其较小的轿车兄弟共享 MB.EA 平台。目前关于 E 级电动版的信息不多，但预计将在 2027 年首次亮相，并于 2028 年在美国上市。 Marc Urbano - Car and Driver 三菱蓝瑟电动版（预计：2026 年夏季） 日产对 2026 年款 Leaf 进行了全面改造，将其转变为一款小型 SUV，而三菱宣布将于明年推出基于 Leaf 的电动版。三菱尚未提供太多细节，但我们预计其动力系统将与 Leaf 相似，提供最高 303 英里的续航和 214 马力。三菱计划在 2026 年下半年推出这款电动跨界车，商标申请表明它可能会重新使用蓝瑟这个名称。 插图由 Avarvarii - Car and Driver 日产 Xterra 电动版（预计：2028 年） 日产 Ariya 和即将推出的 Leaf 将在 2027 年底迎来第三款电动日产 SUV。日产尚未透露关于这款新电动车的太多细节，但我们在一次媒体活动中看到的设计原型展示了一个方正的设计，令人想起 2000 年代的 Xterra 越野车。日产还将新车型称为 “以冒险为导向”，进一步加强了这款电动车将作为 Xterra 的间接继任者的理论。在未来几年内将发布更多细节，SUV 的生产将在公司位于密西西比州的坎顿工厂开始，取代之前在该地生产电动 Maxima 继任者的计划。 日产 Polestar 5（预计：2026 年） Polestar 5 预计将与特斯拉 Model S 和保时捷 Taycan 竞争，外观设计干练、低矮。将提供两种双电机全轮驱动动力系统，标准车型的功率为 738 马力，性能版则提升至 872 马力。800 伏 106 千瓦时的电池充电速度可达 350 千瓦，我们预计标准车型的 EPA 续航里程约为 330 英里，性能版约为 300 英里。价格预计在 10 万美元以上，但 Polestar 尚未透露该车型何时在美国上市，考虑到它将在中国生产，关税可能会使其在美国的售价过高。 Polestar Polestar 6（预计：2028 年） Polestar 6 是一款让我们心跳加速的电动车。生产版不仅将配备 884 马力的全轮驱动动力系统，还将是一款外观激进的敞篷跑车。说到激进，这款无顶的双门车预计将使用 663 磅 - 英尺的扭矩，在 3.2 秒内加速到 60 英里/小时，最高时速可达 155 英里/小时。Polestar 6 预计将在 2028 年推出，首批将推出 500 辆名为 LA Concept 的特别版。每辆车几乎都是令人惊叹的 02 概念车的克隆版——不包括未来主义的自主无人机。虽然内饰没有外观那么令人兴奋，但所有部分都将围绕独特的铝合金底盘和与即将推出的 Polestar 5 共享的 800 伏架构构建。——Eric Stafford Polestar Polestar 7（预计：2027 年） Polestar 已宣布计划推出另一款数字命名的电动跨界车，预计将在 2027 年推出。Polestar 7 将是一款紧凑型 SUV，应该定位于 Polestar 3 之下，但形状更传统，类似于 SUV，而不是 Polestar 4 的倾斜车顶。目前关于 Polestar 7 的其他信息不多，但这款 SUV 预计将在欧洲生产。 Polestar 保时捷 718 Cayman 和 Boxster 电动车（预计：2027 年） 保时捷首款电动跑车将是 718 的继任者。基于大众集团的 PPE 平台，电动 Cayman 和 Boxster 预计将使用与保时捷 GT4 ePerformance 测试车相同的 900 伏电气架构。我们预计将推出一款单电机基础车型，后驱功率至少为 450 马力，随后将推出全轮驱动双电机版本，功率超过 1000 马力。虽然电动跑车最初预计在 2025 年推出，但 718 电动车面临延迟，现在可能要到 2027 年才能在美国上市。——Jack Fitzgerald 插图由 Christian Schulte - Car and Driver 提供 保时捷 Cayenne 电动车（预计：2026 年夏季） 正如保时捷受欢迎的 Macan 为 2024 年推出了电动版本，开创性的 Cayenne 也将推出电动变体，这款车型自 2003 年起开启了保时捷的 SUV 之旅。Cayenne 电动车将有两种版本：基础车型功率为 435 马力，1139 马力的 Turbo 是迄今为止最强大的保时捷，仅需 2.4 秒即可加速到 60 英里/小时。800 伏架构允许峰值充电速率达到 400 千瓦，108 千瓦时的电池能够在不到 16 分钟内从 10% 充电到 80%。续航尚未确认，但我们预计最大续航为 320 英里。交付将在 2026 年夏季开始，Cayenne 电动车预计将与燃油版 Cayenne 并存数年。 保时捷 Rivian R2（预计：2026 年） Rivian 的大型电动 R1T 卡车和 R1S SUV 将推出一款更紧凑的车型，简单命名为 R2。预计售价仅为 45,000 美元，比 R1S 便宜约 30,000 美元，R2 的尺寸与保时捷 Macan 相似。外观设计是 R1 车型主题的演变，五座舱内增加了两个手套箱。计划有三种动力系统：单电机后驱、双电机全轮驱动和一种运动型三电机全轮驱动配置，能够在 3.0 秒内加速到 60 英里/小时。将提供两种电池，续航预计超过 300 英里。R2 预计将在 2026 年中期推出。——Caleb Miller Rivian Rivian R3 和 R3X（预计：2027 年） 在 R2 推出后，Rivian 将进一步缩小规模，推出 R3 和 R3X。这些小型车型与 R2 共享平台，但轴距缩短了五英寸，并应提供相同的动力系统选项。R3X 的车身高度高于常规 R3，配备更宽的轮胎，并将采用与顶级 R2 相同的三电机动力系统。后窗可以独立于尾门打开，前后座椅可以完全放平。R3 车型预计将在 2027 年推出，起售价应低于 40,000 美元，但 Rivian 表示更运动的 R3X 将首先上路。—Caleb Miller Rivian Scout Traveler（预计：2028 年） Scout 品牌正在复兴，推出一对粗犷的电动汽车，将通过大众汽车拥有的新品牌销售。Scout Traveler 的生产将于 2027 年在南卡罗来纳州的新工厂开始，这款电动 SUV 将采用车身框架结构，配备固体后轴和前后机械锁定差速器。双电机电动动力系统提供声称的 350 英里续航，Scout 还将提供一款增程汽油发动机，作为电池的发电机，将续航提升至 500 英里。Scout 的目标是 Traveler 的起售价低于 60,000 美元。— Caleb Miller Scout Motors Scout Terra（预计：2028 年） Scout Terra 皮卡与 Traveler 共享相同的越野能力平台和全轮驱动动力系统，包括可选的增程汽油发动机。货箱长度为 5.5 英尺，Scout 声称这款皮卡能够拖动超过 10,000 磅。驾驶舱也完全相同，配备清晰的显示屏和物理旋钮及开关。两款车型都将提供可选的前排长椅座位，以增加乘客容量至六人。与 Traveler 一样，Terra 的生产预计将在 2027 年开始，面向 2028 年车型。— Caleb Miller Scout Slate Truck（预计：2026 年末） Slate 是一个全新的品牌，承诺在 2026 年底推出一款电动基础款皮卡。虽然 Slate 最初承诺最终价格低于 20,000 美元，依靠 7500 美元的联邦电动车税收抵免，但特朗普政府取消该激励措施意味着这款皮卡的起售价将改为中 20,000 美元区间。为了降低价格，Slate Truck 放弃了大多数舒适配置。没有音响系统和信息娱乐屏幕——而是有一个手机支架。Slate 将提供配件，供那些希望从车辆中获得更多的人使用，包括货箱盖和后座，以将其改造成 SUV。将提供两个电池包，一个提供 150 英里续航，另一个提供 240 英里续航。一台 201 马力的后置电机将使皮卡在 8.0 秒内加速到 60 英里每小时。Slate Truck 旨在成为电动车领域的廉价选择，但您必须做出牺牲以保持低价。 Slate Subaru Trailseeker（预计：2026 年初） Trailseeker 将在 2026 年销售时成为斯巴鲁在美国的第二款电动车。虽然 Trailseeker 基于斯巴鲁的另一款电动车 Solterra（与丰田 bZ 密切相关），但 Trailseeker 的整体长度大约长六英寸，并且具有更户外风格的设计，配备标准的车顶行李架和黑色塑料轮拱装饰。更大的尺寸提供了额外的货物空间，但驾驶舱在其他方面与 Solterra 大致相同。双电机动力系统产生约 375 马力，0 到 60 英里每小时加速时间为 4.4 秒，而斯巴鲁估计续航为 280 英里。起售价为 41,445 美元。 斯巴鲁 Subaru Uncharted（预计：2026 年） 正如 Solterra 是丰田 bZ 的重新命名，Trailseeker 是丰田 bZ Woodland 的重新命名，Subaru Uncharted 与即将推出的 2026 丰田 C-HR 几乎相同。前后端造型经过调整，以与斯巴鲁的其他电动产品相匹配，配备纤细的前灯和粗壮的保险杠。然而，与丰田不同的是，Uncharted 将提供一款基础车型，配备前驱，使用单个 221 马力的电机，续航估计为 300 英里。可选的全轮驱动配置增加了另一个电动机，功率达到 338 马力，续航估计降至 270 到 285 英里。全轮驱动车型的 0 到 60 英里每小时加速时间应少于 5.0 秒。Uncharted 预计将在 2026 年初上市，起售价为 36,445 美元。 斯巴鲁 特斯拉跑车（预计：2027 年……也许） 如果说特斯拉有什么特别之处，那就是喜欢贪多嚼不烂。当特斯拉的第二代跑车在 2017 年首次宣布时，公司声称其从 0 加速到 60 英里每小时只需 1.9 秒，最高时速可达 250 英里每小时。如果你喜欢公路旅行，跑车据说将配备 200.0 千瓦时的电池组，续航超过 600 英里。然而，马斯克现在声称跑车将以不到 1 秒的时间冲刺到 60 英里每小时，该项目与马斯克的火箭公司 SpaceX 合作。甚至还有一个可选包被暗示，将增加 10 个小型火箭推进器，马斯克暗示 “也许它们甚至能让特斯拉飞起来。” 经过几年的延迟，马斯克现在表示最终生产版本将在2026年4月1日揭晓，并且 “将与之前展示的非常不同。” 他还表示生产将在揭晓后 12 到 18 个月内开始。我们对此持怀疑态度。 —Andrew Krok 特斯拉 丰田 C-HR（预计：2026 年） 丰田 C-HR 将作为 2026 年款的小型电动 SUV 重返美国市场，结合了锐利的造型和强劲的动力系统。与 2026 年更新版的 bZ 紧凑型 SUV 共享的双电机配置，输出功率为 338 马力。丰田声称 67 千瓦时的电池提供 290 英里的续航，而这款 SUV 的充电功率可达 150 千瓦，从 10% 充至 80% 大约需要 30 分钟。内饰大致与 bZ 相似，配备 14.0 英寸触摸屏、数字仪表盘和两个无线充电垫。C-HR 配备了加热前座和电动调节驾驶座等标准配置，预计起售价约为 35,000 美元。 丰田 丰田 bZ Woodland（预计：2026 年初） 丰田为 2026 年更新了其紧凑型电动 SUV，将名称从 bZ4X 更改为简单的 bZ。但这家日本汽车巨头并没有止步于此，还扩展了 bZ Woodland 系列。与斯巴鲁 Trailseeker 紧密相关，这款越野导向的电动车比 bZ 更大，专门配备 375 马力的双电机全轮驱动动力系统。丰田估计其续航为 260 英里，bZ Woodland 的离地间隙为 8.3 英寸。销售将于 2026 年初开始。 丰田 丰田 Tacoma EV（预计：2026 年） 最新的丰田 Tacoma 首次搭载混合动力系统，但该车型也将很快推出电动版本。丰田在 2021 年首次展示了 Pickup EV 概念，这实际上是燃油动力卡车设计的早期预览。该概念车的格栅被封闭，但其他方面与生产车型看起来相同，这让我们相信电动车不会太遥远。我们预计在未来几年会有更多信息发布。 —Caleb Miller 丰田 丰田 Highlander EV（预计：2027 年） 丰田正在准备一款三排电动 SUV，作为燃油动力 Highlander 的电动对应车型。关于动力系统的细节尚不清楚，但我们预计将采用双电机全轮驱动配置。丰田在 2021 年展示了一款名为 bZ Large SUV 的概念车，如今我们预计其外观在这些年中会有所演变。最初被认为叫做 bZ5X，现在我们认为丰田会利用长期以来的 Highlander 名称的认知度，在将现有的 bZ4X 更名为 2026 年的 bZ 后。丰田还可能使用 Land Cruiser 名称，2023 年展示了一款名为 Land Cruiser Se 的电动概念车。丰田在 2025 年确认其新的三排电动 SUV 将在肯塔基州乔治敦的工厂生产。 丰田 丰田 Corolla EV（预计：2028 年） 下一代丰田 Corolla 在 2025 年东京车展上通过一款造型锐利的概念车进行了预览，预计将提供多种动力系统，从纯燃油到混合动力再到全电动版本。目前几乎没有关于 Corolla EV 的细节，距离推出仍有几年时间。 丰田 沃尔沃 EX60（预计：2026 年） 沃尔沃将推出一款名为 EX60 的新电动紧凑型跨界车，该车将在未来一段时间内与燃油动力的 XC60 并存。EX60 将是沃尔沃首款基于其下一代 SPA3 平台的电动车，该平台将首次推出由更紧凑和高能量密度电池单元组成的新结构电池组。在 EX60 之后，SPA3 将作为所有未来沃尔沃电动车的基础。EX60 预计将在 2026 年推出，尽管目前信息有限，但沃尔沃已经通过展示延伸至 SUV 后部的方形尾灯来预告 EX60。 插图由 Avarvarii - Car and Driver 你可能还喜欢 -《汽车与驾驶》十年最佳汽车 如何购买或租赁新车 闪电圈传奇：雪佛兰 Camaro 对决福特 Mustang！