<p>根据一位民主党参议员的说法，联邦航空管理局局长尽管承诺根据他的伦理协议出售他所领导的航空公司股份，但自 1999 年以来，他仍未出售其数百万美元的股份。</p>
<p>本周在给布莱恩·贝德福德的信中，玛丽亚·坎特韦尔参议员表示，他曾承诺在确认后的 90 天内出售他在共和国航空公司的所有股份，但现在已经过去 150 天。在贝德福德的财务披露中，他估计他的共和国股票价值在 600 万到 3000 万美元之间。</p>
<p>共和国航空公司上个月与另一家主要地区航空公司梅萨航空集团完成了合并。共和国的股票在周四收盘时为 19.02 美元，几乎是 4 月份宣布交易前的两倍。</p>
<p>“看起来您在超过完全剥离共和国的截止日期几个月后，仍继续持有这一冲突资产的重大股权，这明显违反了您的伦理协议。这是不可接受的，要求进行全面审计，” 坎特韦尔在信中说道。</p>
<p>贝德福德拒绝了评论请求，FAA 发言人表示他计划直接回应坎特韦尔。</p>
<p>自 1 月以来，该机构一直处于聚光灯下，当时一架客机与一架军用直升机在华盛顿特区相撞，导致 67 人遇难。调查已经突显出 FAA 的不足，该机构未能识别出在之前几年里在里根国家机场发生的惊人数量的近失事事件。</p>
<p>然后，在春季，指挥飞机进入新泽西纽瓦克自由国际机场的中心出现技术问题，突显出空中交通管制员依赖的脆弱和过时的系统。</p>
<p>而在秋季，长期以来的管制员短缺导致在历史上最长的政府关停期间，数千次航班被取消和延误，因为更多的管制员因未能领取薪水而缺席工作。</p>
<p>贝德福德承诺优先考虑安全并升级国家过时的空中交通控制系统。国会已批准为该项目提供 125 亿美元，上周 FAA 选择了将监督该工作的公司。</p>

RJET

<p>参议员玛丽亚·坎特韦尔指责联邦航空管理局局长布莱恩·贝德福德未能出售他在共和国航空公司的数百万美元股份，尽管他曾承诺根据伦理协议这样做。贝德福德自 1999 年以来一直领导该航空公司，参议员的信中提到他原本应在 90 天内出售其股份</p>

<p>The head of the Federal Aviation Administration has not sold off his multimillion-dollar stake in the airline he led since 1999 despite a promise to do so as part of his ethics agreement, according to a Democratic senator.</p>
<div class="lb-trans"><p>根据一位民主党参议员的说法，联邦航空管理局局长尽管承诺根据他的伦理协议出售他所领导的航空公司股份，但自 1999 年以来，他仍未出售其数百万美元的股份。</p>
</div><p>In a letter to Bryan Bedford this week, Sen. Maria Cantwell said he vowed to sell all his shares in Republic Airways within 90 of his confirmation but 150 days have now passed. In Bedford's financial disclosures, he estimated that his Republic stock was worth somewhere between $6 million and $30 million.</p>
<div class="lb-trans"><p>本周在给布莱恩·贝德福德的信中，玛丽亚·坎特韦尔参议员表示，他曾承诺在确认后的 90 天内出售他在共和国航空公司的所有股份，但现在已经过去 150 天。在贝德福德的财务披露中，他估计他的共和国股票价值在 600 万到 3000 万美元之间。</p>
</div><p>Republic completed a merger last month with another major regional airline, Mesa Air Group. Republic's stock closed Thursday at $19.02, nearly double what it was before the deal was announced in April.</p>
<div class="lb-trans"><p>共和国航空公司上个月与另一家主要地区航空公司梅萨航空集团完成了合并。共和国的股票在周四收盘时为 19.02 美元，几乎是 4 月份宣布交易前的两倍。</p>
</div><p>“It appears you continue to retain significant equity in this conflicting asset months past the deadline set to fully divest from Republic, which constitutes a clear violation of your ethics agreement. This is unacceptable and demands a full accounting,” Cantwell said in the letter.</p>
<div class="lb-trans"><p>“看起来您在超过完全剥离共和国的截止日期几个月后，仍继续持有这一冲突资产的重大股权，这明显违反了您的伦理协议。这是不可接受的，要求进行全面审计，” 坎特韦尔在信中说道。</p>
</div><p>Bedford declined a request for comment, and an FAA spokesperson said he plans to respond directly to Cantwell.</p>
<div class="lb-trans"><p>贝德福德拒绝了评论请求，FAA 发言人表示他计划直接回应坎特韦尔。</p>
</div><p>The agency has been in the spotlight since January, when an airliner collided with an Army helicopter over Washington, D.C., killing 67 people. The investigation has already highlighted shortcomings at the FAA, which failed to recognize an alarming number of close calls around Reagan National Airport in the years beforehand.</p>
<div class="lb-trans"><p>自 1 月以来，该机构一直处于聚光灯下，当时一架客机与一架军用直升机在华盛顿特区相撞，导致 67 人遇难。调查已经突显出 FAA 的不足，该机构未能识别出在之前几年里在里根国家机场发生的惊人数量的近失事事件。</p>
</div><p>Then, in the spring, technical problems at the center that directs planes into New Jersey's Newark Liberty International Airport highlighted a fragile and outdated system relied on by air traffic controllers.</p>
<div class="lb-trans"><p>然后，在春季，指挥飞机进入新泽西纽瓦克自由国际机场的中心出现技术问题，突显出空中交通管制员依赖的脆弱和过时的系统。</p>
</div><p>And in the fall, a longstanding shortage of controllers led to thousands of flight cancellations and delays during the longest government shutdown ever as more controllers missed work while going without a paycheck.</p>
<div class="lb-trans"><p>而在秋季，长期以来的管制员短缺导致在历史上最长的政府关停期间，数千次航班被取消和延误，因为更多的管制员因未能领取薪水而缺席工作。</p>
</div><p>Bedford has pledged to prioritize safety and upgrade the nation’s outdated air traffic control system. Congress approved $12.5 billion for that project, and last week the FAA picked the company that will oversee the work.</p>
<div class="lb-trans"><p>贝德福德承诺优先考虑安全并升级国家过时的空中交通控制系统。国会已批准为该项目提供 125 亿美元，上周 FAA 选择了将监督该工作的公司。</p>
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参议员表示，FAA 管理员未能按承诺出售其价值数百万美元的航空公司股份