<ul>
<li><strong>Rivian 的 “Autonomy+” 订阅服务即将推出。</strong></li>
<li><strong>这家汽车制造商将其宣传为一项最终将在某些车辆上提供 4 级自主驾驶能力的服务。</strong></li>
<li><strong>它的月费将不到 50 美元，或一次性支付 2500 美元。</strong></li>
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<p>Rivian 刚刚举行了期待已久的自主驾驶和人工智能日，展示了在其产品中部署人工智能和自主能力的宏伟计划。虽然这家电动车初创公司规划了实现真正自动驾驶能力的长期路线，但它也宣布了一项比这更早到来的服务：Autonomy+。</p>
<p>该服务提供 Rivian 所称的越来越多的驾驶辅助功能的访问权限。首个推出的功能是 Universal Hands-Free，它将无手、注视驾驶扩展到非高速公路道路，并且在纸面上至少超越了福特 BlueCruise 和通用汽车 Super Cruise 等竞争对手的能力。该功能预计将在本月晚些时候通过软件更新推送到第二代 Rivian R1T 和 R1S 车辆，并将在 R2 推出时也可用。</p>
<p>Rivian 表示，Autonomy+ 最终将与特斯拉的完全自动驾驶（Supervised）相匹配，甚至超越它。不过，这项服务并不是免费的。以下是它的费用以及与竞争对手的比较。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="Rivian Universal Hands Free " width="16" height="9" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png"/></p>
<p>照片来源：Rivian</p>
<p>Rivian 表示，Autonomy+ 将花费驾驶者每月 49.99 美元，或者如果他们希望一次性支付以获得终身访问权限，则需支付 2500 美元。如果车辆在后续转手，这项功能将随车保留。这相当于大约 50 个月的预付费用，类似于在 R1 的综合新车有限保修期内订阅该功能。</p>
<p>重要的是，所有第二代 Rivian R1 车主将在 2 月 1 日开始免费获得 60 天的 Autonomy+。而且，任何随后购买新 R1 的人也将获得两个月的免费试用。第一代 Rivian 由于缺乏传感器或计算能力，无法运行 Universal Hands-Free，Rivian 也没有暗示他们的驾驶辅助功能会超出目前的能力。</p>
<p>当然，大家立即进行的比较是特斯拉的完全自动驾驶，目前的费用为每月 99 美元或一次性 8000 美元。但在你得出 Autonomy+ 是个绝对划算的结论之前，考虑一下 Universal Hands-Free（UHF）实际能做什么——更重要的是，它与 FSD 相比又不能做什么。</p>
<p>UHF 将 Rivian 的无手自适应巡航和车道保持功能从大约 150,000 英里的高速公路扩展到超过 350 万英里的标记道路。（部分原因是新系统不依赖高清地图。）它将遵循车道线，响应交通信号加速和减速，甚至可以通过交叉路口——但有一些关键限制。</p>
<p>它不会为红绿灯或停车标志刹车。如果你想变换车道，你需要通过打转向灯明确告诉它，即便如此，这也仅在分隔高速公路上有效。</p>
<p>与此同时，尽管 FSD 存在一些问题，但它至少会尝试处理交通控制设备、自动变道、红绿灯、行人以及沿途遇到的其他情况。它通常也能很好地完成这一点，在驾驶员监督下从起点到终点顺利导航。尽管名字如此，它实际上并不是完全自主的，驾驶员应该准备好应对严重错误。</p>
<p>Universal Hands-Free 更像是 BlueCruise 或 Super Cruise 的扩展版本，其定价大致与这些系统相当。BlueCruise 的费用为每月 50 美元或 2495 美元终身，而 Super Cruise 的费用为每月 39.99 美元或每年 399 美元。（我们应该注意，配备 Super Cruise 的车辆在三年内提供免费功能。这些订阅费用将在之后开始。）</p>
<p>通过将 UHF 的定价与市场竞争对手保持一致，Rivian 可能能够在为车主提供良好价值的自动驾驶套件的同时，创造额外的收入。</p>
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<p>交易的一部分是，Autonomy+ 将随着时间的推移而变得更好。这家汽车制造商表示，最终将提供点对点功能，后者将在明年为 R1 提供类似特斯拉 FSD 的能力。它还在朝着无视线和 “个人 4 级” 自主驾驶的方向努力。任何提前支付的人将被锁定在这些未来功能中，Rivian 首席软件官 Wassym Bensaid 在周四的活动中告诉记者。但他说，Rivian 保留在未来对新客户提高价格的权利。</p>
<p>目前，Rivian 似乎选择了一种比特斯拉更为稳健的方式。如果这意味着 Rivian 能够提供更强大的功能，同时减少 跳上人行道的错误，那么这可能是长期赢得消费者的策略。</p>
<p>更多 Rivian 新闻</p>
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这段视频准确展示了为什么激光雷达对自动驾驶汽车是必要的</p>
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Rivian 推出 “Universal Hands-Free” 驾驶和人工智能助手</p>
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这项升级可能使 Rivian R2 最终实现完全自主驾驶</p>
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RIVN

<p>Rivian 推出 “Autonomy+” 订阅服务，提供具备 4 级自动驾驶能力的服务，月费为 49.99 美元或一次性支付 2500 美元。该服务包括 “通用免提” 功能，将免提驾驶扩展到非高速公路。Rivian 旨在与特斯拉的 FSD 竞争，后者的价格为每月 99 美元或一次性 8000 美元。Autonomy+ 将随着时间的推移不断改进，可能提供类似特斯拉的功能。第二代 Rivian R1 车主可享受 60 天的免费试用。Rivian 的做法与特斯拉形成对比，专注于逐步增强功能</p>

<ul>
<li><strong>Rivian's &#34;Autonomy+&#34; subscription is coming soon.</strong></li>
<li><strong>The automaker pitches it as a service that will eventually offer Level 4-capable autonomy on certain vehicles.</strong></li>
<li><strong>It will launch at just under $50 per month, or a one-time payment of $2,500.</strong></li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li><strong>Rivian 的 “Autonomy+” 订阅服务即将推出。</strong></li>
<li><strong>这家汽车制造商将其宣传为一项最终将在某些车辆上提供 4 级自主驾驶能力的服务。</strong></li>
<li><strong>它的月费将不到 50 美元，或一次性支付 2500 美元。</strong></li>
</ul>
</div><p>Rivian just held its long-awaited Autonomy and AI Day, in which it laid out big plans to deploy AI and autonomous capability across its products. While the electric vehicle startup plotted a longer-term trajectory to get to true self-driving capability, it also announced something coming much sooner than that: Autonomy+.</p>
<div class="lb-trans"><p>Rivian 刚刚举行了期待已久的自主驾驶和人工智能日，展示了在其产品中部署人工智能和自主能力的宏伟计划。虽然这家电动车初创公司规划了实现真正自动驾驶能力的长期路线，但它也宣布了一项比这更早到来的服务：Autonomy+。</p>
</div><p>The service offers access what Rivian says will be a growing set of increasingly capable driver-assistance features. The debut offering, Universal Hands-Free, takes hands-off, eyes-on driving to non-highway roads and, on paper at least, surpasses the capability of competitors like Ford BlueCruise and General Motors Super Cruise. That feature should hit Gen 2 Rivian R1T and R1S vehicles via a software update later this month, and it will be available in the R2 when it launches too.</p>
<div class="lb-trans"><p>该服务提供 Rivian 所称的越来越多的驾驶辅助功能的访问权限。首个推出的功能是 Universal Hands-Free，它将无手、注视驾驶扩展到非高速公路道路，并且在纸面上至少超越了福特 BlueCruise 和通用汽车 Super Cruise 等竞争对手的能力。该功能预计将在本月晚些时候通过软件更新推送到第二代 Rivian R1T 和 R1S 车辆，并将在 R2 推出时也可用。</p>
</div><p>Rivian says that Autonomy+ will eventually square up with, or even exceed, Tesla's Full Self-Driving (Supervised).It won't be free, though. Here's how much it'll cost and how it stacks up to the competition.</p>
<div class="lb-trans"><p>Rivian 表示，Autonomy+ 最终将与特斯拉的完全自动驾驶（Supervised）相匹配，甚至超越它。不过，这项服务并不是免费的。以下是它的费用以及与竞争对手的比较。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png" alt="Rivian Universal Hands Free " original-src="https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png"/></p>
<p>Photo by: Rivian</p>
<div class="lb-trans"><p>照片来源：Rivian</p>
</div><p>Rivian says that Autonomy+ will cost drivers $49.99 per month, or, if they'd like to pre-pay up-front for lifetime access, it will cost $2,500. That capability will stay with the vehicle should it change hands later. The works out to about 50 months up-front, which would be like subscribing to the feature for the duration of the R1's comprehensive new vehicle limited warranty.</p>
<div class="lb-trans"><p>Rivian 表示，Autonomy+ 将花费驾驶者每月 49.99 美元，或者如果他们希望一次性支付以获得终身访问权限，则需支付 2500 美元。如果车辆在后续转手，这项功能将随车保留。这相当于大约 50 个月的预付费用，类似于在 R1 的综合新车有限保修期内订阅该功能。</p>
</div><p>Importantly, all Gen 2 Rivian R1 owners will get Autonomy+ for free for 60 days starting on February 1. And anyone who buys a new R1 subsequently will also get that two-month free trial. Gen 1 Rivians don't have the sensor or computing firepower to run Universal Hands-Free, and Rivian isn't suggesting their driver aids will improve beyond what they can do already.</p>
<div class="lb-trans"><p>重要的是，所有第二代 Rivian R1 车主将在 2 月 1 日开始免费获得 60 天的 Autonomy+。而且，任何随后购买新 R1 的人也将获得两个月的免费试用。第一代 Rivian 由于缺乏传感器或计算能力，无法运行 Universal Hands-Free，Rivian 也没有暗示他们的驾驶辅助功能会超出目前的能力。</p>
</div><p>Of course, the immediate comparison that everyone is making is to Tesla's Full Self-Driving, which currently runs $99 per month or a spicy $8,000 lump sum.But before you conclude that Autonomy+ is a straight-up bargain, consider taking a look at what Universal Hands-Free (UHF) actually does—and more importantly, what it doesn't—compared to FSD.</p>
<div class="lb-trans"><p>当然，大家立即进行的比较是特斯拉的完全自动驾驶，目前的费用为每月 99 美元或一次性 8000 美元。但在你得出 Autonomy+ 是个绝对划算的结论之前，考虑一下 Universal Hands-Free（UHF）实际能做什么——更重要的是，它与 FSD 相比又不能做什么。</p>
</div><p>UHF expands Rivian's hands-free adaptive-cruise and lane-keeping feature from around 150,000 miles of highways to over 3.5 million miles of marked roads. (It was able to do that, in part, because the new system doesn't rely on HD maps.) It'll follow lane lines, speed up and slow down in response to traffic, and even pass through intersections—but with some key limitations.</p>
<div class="lb-trans"><p>UHF 将 Rivian 的无手自适应巡航和车道保持功能从大约 150,000 英里的高速公路扩展到超过 350 万英里的标记道路。（部分原因是新系统不依赖高清地图。）它将遵循车道线，响应交通信号加速和减速，甚至可以通过交叉路口——但有一些关键限制。</p>
</div><p>It's not going to brake for traffic lights or stop signs. If you want to change lanes, you'll need to explicitly tell it to do so by signaling, and even then, that'll only work on divided highways.</p>
<div class="lb-trans"><p>它不会为红绿灯或停车标志刹车。如果你想变换车道，你需要通过打转向灯明确告诉它，即便如此，这也仅在分隔高速公路上有效。</p>
</div><p>Meanwhile, despite FSD's foibles,it will at least try to handle traffic control devices, automatic lane changes, stop lights, pedestrians and anything else it encounters along a route. It often does that quite well, too, navigating from start to finish without drama as the driver supervises. Despite the name, it's not actually autonomous and drivers should be ready for serious mistakes.</p>
<div class="lb-trans"><p>与此同时，尽管 FSD 存在一些问题，但它至少会尝试处理交通控制设备、自动变道、红绿灯、行人以及沿途遇到的其他情况。它通常也能很好地完成这一点，在驾驶员监督下从起点到终点顺利导航。尽管名字如此，它实际上并不是完全自主的，驾驶员应该准备好应对严重错误。</p>
</div><p>Universal Hands-Free is more like an expanded version of BlueCruise or Super Cruise, and it's priced roughly in line with those systems. BlueCruise costs $50 per month or $2,495 lifetime, while Super Cruise costs $39.99 per month or $399 annually. (We should note that Super Cruise-equipped vehicles offer free functionality for three years. Those subscription fees kick in later.)</p>
<div class="lb-trans"><p>Universal Hands-Free 更像是 BlueCruise 或 Super Cruise 的扩展版本，其定价大致与这些系统相当。BlueCruise 的费用为每月 50 美元或 2495 美元终身，而 Super Cruise 的费用为每月 39.99 美元或每年 399 美元。（我们应该注意，配备 Super Cruise 的车辆在三年内提供免费功能。这些订阅费用将在之后开始。）</p>
</div><p>By pricing UHF in line with market competitors, Rivian may be able to generate additional revenue while offering a good-value automated driving suite to owners.</p>
<div class="lb-trans"><p>通过将 UHF 的定价与市场竞争对手保持一致，Rivian 可能能够在为车主提供良好价值的自动驾驶套件的同时，创造额外的收入。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/custom/share/evus_newsletter_widget_logo.svg" alt="logo" original-src="https://cdn.motor1.com/custom/share/evus_newsletter_widget_logo.svg"/></p>
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</div><p>Part of the deal is also that Autonomy+ will get better over time. The automaker says that eventually it will offer point-to-point features, with the latter bringing Tesla FSD-like capability to R1s next year. It's also working toward eyes-off and &#34;personal Level 4&#34; autonomy. Anybody who pays up-front will be locked in to those future features, Rivian Chief Software Officer Wassym Bensaid told reporters at the event on Thursday. But, he said, Rivian reserves the right to raise the price for new customers down the line.</p>
<div class="lb-trans"><p>交易的一部分是，Autonomy+ 将随着时间的推移而变得更好。这家汽车制造商表示，最终将提供点对点功能，后者将在明年为 R1 提供类似特斯拉 FSD 的能力。它还在朝着无视线和 “个人 4 级” 自主驾驶的方向努力。任何提前支付的人将被锁定在这些未来功能中，Rivian 首席软件官 Wassym Bensaid 在周四的活动中告诉记者。但他说，Rivian 保留在未来对新客户提高价格的权利。</p>
</div><p>For the moment, it feels like Rivian has chosen more of a slow-and-steady approach than Tesla. If that means Rivian can offer a more robust feature with fewer curb-hopping bugs, it could prove to be the approach that wins over consumers in the long run.</p>
<div class="lb-trans"><p>目前，Rivian 似乎选择了一种比特斯拉更为稳健的方式。如果这意味着 Rivian 能够提供更强大的功能，同时减少 跳上人行道的错误，那么这可能是长期赢得消费者的策略。</p>
</div><p>More Rivian News</p>
<div class="lb-trans"><p>更多 Rivian 新闻</p>
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This Video Shows Exactly Why Lidar Is Necessary For Self-Driving Cars</p>
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这段视频准确展示了为什么激光雷达对自动驾驶汽车是必要的</p>
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Rivian Launches 'Universal Hands-Free' Driving—And An AI Assistant</p>
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Rivian 推出 “Universal Hands-Free” 驾驶和人工智能助手</p>
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This Upgrade Could Make The Rivian R2 Fully Autonomous—Eventually</p>
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这项升级可能使 Rivian R2 最终实现完全自主驾驶</p>
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Watch Rivian's Autonomy And AI Day Livestream Here</p>
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在此观看 Rivian 的自动驾驶与人工智能日直播</p>
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