<p>特斯拉现在已经公布了之前承诺将在 2026 年推出的延长电池保修，正式在加拿大和美国推出高压电池和驱动单元延长服务协议（电池 ESA）。</p>
<p>这一新的保修选项专注于高压电池组和驱动单元，这两者是特斯拉中最昂贵的组件，代表了公司首次正式提供超出行业领先标准覆盖的保修后电池保护。</p>
<h3>电池 ESA 的覆盖范围</h3>
<p>特斯拉的电池 ESA 涵盖在正常使用期间，如果特斯拉制造的高压电池和驱动单元中的任何一个组件在覆盖期内发生故障，则进行修理或更换。</p>
<p>每次服务访问中包含一个或多个覆盖的维修需支付每次 C$700/US$500 的免赔额。维修必须由特斯拉完成，电池和驱动单元以外的组件不在覆盖范围内。</p>
<h3>覆盖期限</h3>
<p>电池 ESA 的覆盖期限最长为 24 个月或 48,000 公里或 30,000 英里，以先到者为准。覆盖在原电池和驱动单元有限保修到期后立即开始，确保没有保护的间隙。</p>
<p>根据里程，这实际上将电池和驱动单元的覆盖期限延长至符合条件的车辆总共可达 10 年。</p>
<h3>定价</h3>
<p>虽然特斯拉尚未在其公共支持页面上发布官方定价，但应用内列表显示，在加拿大，Model 3 和 Model Y 车辆的电池 ESA 定价为$2,800，而在美国为$2,000。</p>
<p>与特斯拉的车辆延长服务协议不同，电池 ESA 是一项一次性购买，而不是每月订阅，并且不能与车辆融资捆绑。</p>
<h3>资格要求</h3>
<p>在推出时，电池 ESA 适用于：</p>
<ul>
<li>Model 3</li>
<li>Model Y</li>
</ul>
<p>在购买时，车辆必须仍在原电池和驱动单元有限保修的有效覆盖范围内。没有宽限期——一旦原电池保修到期，购买电池 ESA 的选项将消失。</p>
<p>其他资格要求包括：</p>
<ul>
<li>车辆不得为租赁车辆</li>
<li>车辆不得有品牌或全损标题</li>
<li>只有注册车主可以通过特斯拉应用购买电池 ESA</li>
</ul>
<p>特斯拉表示，符合条件的车主将在电池保修接近到期时收到特斯拉应用中的通知。</p>
<h3>这为何重要</h3>
<p>特斯拉长期以来一直主张其电池组的设计寿命远超保修期，引用实际数据表明原电池组行驶了数十亿公里。通过推出电池 ESA，特斯拉用正式的、有偿的延长服务来支持这一说法——为长期车主提供额外的安心，以应对罕见但昂贵的故障。</p>
<p>虽然目前仅限于 Model 3 和 Model Y，但电池 ESA 确认特斯拉暗示的 2026 年延长电池保修现已生效，标志着公司在长期电动车拥有方面的重大转变。</p>

特斯拉

2 倍做空特斯拉 ETF - GraniteShares

2 倍做多特斯拉 ETF - Direxion

2 倍做空特斯拉 ETF - Tradr

XI二南特斯-U

南方两倍做多特斯拉

南方两倍做空特斯拉

2 倍做多 TSLA ETF - GraniteShares

<p>特斯拉在加拿大和美国推出了高压电池和驱动单元延长服务协议（电池 ESA），涵盖 Model 3 和 Model Y 的高压电池和驱动单元的维修或更换。保修期在原始保修到期后延长至 24 个月或 48,000 公里/30,000 英里。定价在加拿大为 2,800 加元，在美国为 2,000 美元。电池 ESA 为一次性购买，而非订阅，仅适用于仍在原始保修期内的车辆</p>

<p>Tesla has now revealed the extended battery warranty it previously said would arrive in 2026, officially launching the High Voltage Battery and Drive Unit Extended Service Agreement (Battery ESA) in Canada and the United States.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉现在已经公布了之前承诺将在 2026 年推出的延长电池保修，正式在加拿大和美国推出高压电池和驱动单元延长服务协议（电池 ESA）。</p>
</div><p>This new warranty option is focused exclusively on the high-voltage battery pack and drive unit, the two most expensive components in a Tesla, and represents the company’s first formal move to offer post-warranty battery protection beyond its industry-leading standard coverage.</p>
<div class="lb-trans"><p>这一新的保修选项专注于高压电池组和驱动单元，这两者是特斯拉中最昂贵的组件，代表了公司首次正式提供超出行业领先标准覆盖的保修后电池保护。</p>
</div><h3>What the Battery ESA covers</h3>
<div class="lb-trans"><h3>电池 ESA 的覆盖范围</h3>
</div><p>Tesla’s Battery ESA covers the repair or replacement of the Tesla-manufactured high-voltage battery and drive unit if either component fails during the coverage period under normal use.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉的电池 ESA 涵盖在正常使用期间，如果特斯拉制造的高压电池和驱动单元中的任何一个组件在覆盖期内发生故障，则进行修理或更换。</p>
</div><p>Each service visit that includes one or more covered repairs is subject to a C$700/US$500 deductible per visit. Repairs must be completed by Tesla, and components outside the battery and drive unit are not covered.</p>
<div class="lb-trans"><p>每次服务访问中包含一个或多个覆盖的维修需支付每次 C$700/US$500 的免赔额。维修必须由特斯拉完成，电池和驱动单元以外的组件不在覆盖范围内。</p>
</div><h3>Coverage duration</h3>
<div class="lb-trans"><h3>覆盖期限</h3>
</div><p>The Battery ESA extends coverage for up to 24 months or 48,000 kilometres or 30,000 miles, whichever comes first. Coverage begins immediately after the original Battery and Drive Unit Limited Warranty expires, ensuring there is no gap in protection.</p>
<div class="lb-trans"><p>电池 ESA 的覆盖期限最长为 24 个月或 48,000 公里或 30,000 英里，以先到者为准。覆盖在原电池和驱动单元有限保修到期后立即开始，确保没有保护的间隙。</p>
</div><p>Depending on mileage, this effectively extends battery and drive unit coverage to up to 10 years total for eligible vehicles.</p>
<div class="lb-trans"><p>根据里程，这实际上将电池和驱动单元的覆盖期限延长至符合条件的车辆总共可达 10 年。</p>
</div><h3>Pricing</h3>
<div class="lb-trans"><h3>定价</h3>
</div><p>While Tesla has not published official pricing on its public support pages, in-app listings indicate the Battery ESA is priced at $2,800 for Model 3 and Model Y vehicles in Canada, and $2,000 in the U.S.</p>
<div class="lb-trans"><p>虽然特斯拉尚未在其公共支持页面上发布官方定价，但应用内列表显示，在加拿大，Model 3 和 Model Y 车辆的电池 ESA 定价为$2,800，而在美国为$2,000。</p>
</div><p>Unlike Tesla’s vehicle Extended Service Agreement, the Battery ESA is a one-time purchase, not a monthly subscription, and cannot be bundled into vehicle financing.</p>
<div class="lb-trans"><p>与特斯拉的车辆延长服务协议不同，电池 ESA 是一项一次性购买，而不是每月订阅，并且不能与车辆融资捆绑。</p>
</div><h3>Eligibility requirements</h3>
<div class="lb-trans"><h3>资格要求</h3>
</div><p>At launch, the Battery ESA is available for:</p>
<div class="lb-trans"><p>在推出时，电池 ESA 适用于：</p>
</div><ul>
<li>Model 3</li>
<li>Model Y</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>Model 3</li>
<li>Model Y</li>
</ul>
</div><p>Vehicles must still be actively covered by the original Battery and Drive Unit Limited Warranty at the time of purchase. There is no grace period—once the original battery warranty expires, the option to purchase the Battery ESA disappears.</p>
<div class="lb-trans"><p>在购买时，车辆必须仍在原电池和驱动单元有限保修的有效覆盖范围内。没有宽限期——一旦原电池保修到期，购买电池 ESA 的选项将消失。</p>
</div><p>Additional eligibility requirements include:</p>
<div class="lb-trans"><p>其他资格要求包括：</p>
</div><ul>
<li>The vehicle must not be leased</li>
<li>The vehicle must not have a branded or total-loss title</li>
<li>Only the registered owner can purchase the Battery ESA through the Tesla app</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>车辆不得为租赁车辆</li>
<li>车辆不得有品牌或全损标题</li>
<li>只有注册车主可以通过特斯拉应用购买电池 ESA</li>
</ul>
</div><p>Tesla says eligible owners will receive a notification in the Tesla app as their battery warranty approaches expiration.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉表示，符合条件的车主将在电池保修接近到期时收到特斯拉应用中的通知。</p>
</div><h3>Why this matters</h3>
<div class="lb-trans"><h3>这为何重要</h3>
</div><p>Tesla has long argued that its battery packs are designed to last well beyond their warranty periods, citing real-world data showing billions of kilometres driven on original packs. By introducing the Battery ESA, Tesla is backing that claim with a formal, paid extension—giving long-term owners additional peace of mind against rare but costly failures.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉长期以来一直主张其电池组的设计寿命远超保修期，引用实际数据表明原电池组行驶了数十亿公里。通过推出电池 ESA，特斯拉用正式的、有偿的延长服务来支持这一说法——为长期车主提供额外的安心，以应对罕见但昂贵的故障。</p>
</div><p>While limited to Model 3 and Model Y for now, the Battery ESA confirms that Tesla’s hinted 2026 extended battery warranty is now live, marking a significant shift in how the company approaches long-term EV ownership.</p>
<div class="lb-trans"><p>虽然目前仅限于 Model 3 和 Model Y，但电池 ESA 确认特斯拉暗示的 2026 年延长电池保修现已生效，标志着公司在长期电动车拥有方面的重大转变。</p>
</div>

Tesla Rolls Out Extended Battery and Drive Unit Warranty in Canada and U.S.

- 特斯拉推出高压电池和驱动单元延长服务协议（Battery ESA）。  
- 该协议覆盖高压电池和驱动单元的维修或更换，费用为 C$700/US$500。  
- 适用于 Model 3 和 Model Y，延长保障可达 24 个月或 48,000 公里。  

特斯拉在加拿大和美国推出了延长电池和驱动单元的保修服务