<p>汽车巨头福特决定开始建设大型电池业务，部分原因是为了利用数据中心建设的繁荣。</p>
<p>该公司在周一宣布了这一计划，表示将重新利用肯塔基工厂 “未充分利用的电动汽车电池产能”，以 “满足数据中心和支持电网基础设施对电池储能的巨大需求。”</p>
<p>“福特计划在该设施生产 LFP（磷酸铁锂）棱柱形电池、电池储能系统模块和 20 英尺的直流集装箱系统，” 该公司的公告（PDF）中指出。“这些系统是数据中心、公用事业和大型工业及商业客户能源储存解决方案市场的核心。”</p>
<p>福特的另一项举措将是为住宅能源储存制造更小的电池。</p>
<p>福特的这一举动是在决定停止生产其标志性全电动 F-150 皮卡车 Lightning 之后做出的。其替代品 F-150 Lightning EREV 将包括一台汽油发动机，该发动机产生电力以补充为汽车电动发动机供电的电池。</p>
<p>该公司将这一转变框架化为必要，因为它在销售大型全电动汽车方面遇到了困难，“商业案例因需求低于预期、高成本和监管变化而受到侵蚀。” 这些问题意味着 F-150 Lightning 并不是一个盈利的产品。福特希望 EREV 变种能够盈利，并且还推出了几款其他较小的电动和混合动力汽车以增强其产品线。</p>
<p>福特的能源储存计划要求到 2027 年底 “每年部署至少 20 GWh”，这并不是一个巨大的数量：特斯拉签署了一项协议，将在 2024 年向仅一个客户提供 15.3 GWh 的电池，而《注册》了解到全球有多个多 GWh 项目。</p>
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<li>福特加入 Xen 项目，虚拟机管理程序为汽车做好准备</li>
<li>被黑的福特屏幕在 CEO 面前放置反 RTO 口号</li>
<li>'Cybertruck 的拥有者会收到...有趣的粉丝邮件'</li>
<li>福特在员工数据据称停留在泄露网站后'积极调查'</li>
</ul>
<p>能源公司和消费者部署大型电池以帮助管理随着向可再生发电能力转变而出现的电力生产模式变化。与煤电和核电等能源源几乎产生恒定电力不同，太阳能和风能等可再生能源的输出是波动的——有时意味着发电机产生的能量超过消费者的需求。电池可以存储这些能量以备后用，并以更低的价格提供。</p>
<p>数据中心需要 24 小时不间断的能源，分析公司 Gartner 最近建议，缺乏现场发电厂的设施将会失败。</p>
<p>然而，建设发电设施是一项昂贵且复杂的任务。福特的电池可以以更低的成本和更短的时间提供现场电力，而不是依赖替代技术。</p>
<p>根据澳大利亚最近的数据，这家汽车制造商的新产品也可能比使用燃气发电机支持电网更便宜。</p>

福特汽车

<p>福特汽车正在重新利用其肯塔基工厂，生产用于数据中心和能源存储的大型电池，充分利用未充分利用的电动汽车电池产能。这一举措是在全电动 F-150 Lightning 因需求低迷和成本高昂而停产后采取的。福特计划到 2027 年每年部署 20 GWh，目标是数据中心和基础设施的能源存储市场。该公司还计划生产用于住宅的小型电池，力求在可再生能源领域占据一席之地</p>

<p>Automotive giant Ford has decided to start a business building big batteries, in part to cash in on the datacenter construction boom.</p>
<div class="lb-trans"><p>汽车巨头福特决定开始建设大型电池业务，部分原因是为了利用数据中心建设的繁荣。</p>
</div><p>The company announced its plan on Monday, saying it will repurpose “underutilized electric vehicle battery capacity” at a Kentucky plant “to capture the large demand for battery energy storage from data centers and infrastructure to support the electric grid.”</p>
<div class="lb-trans"><p>该公司在周一宣布了这一计划，表示将重新利用肯塔基工厂 “未充分利用的电动汽车电池产能”，以 “满足数据中心和支持电网基础设施对电池储能的巨大需求。”</p>
</div><p>“Ford plans to produce LFP [lithium iron phosphate] prismatic cells, battery energy storage system modules and 20-foot DC container systems at this facility,” the company’s announcement [PDF] states. “These systems are at the heart of the energy storage solution market for data centers, utilities, and large-scale industrial and commercial customers.”</p>
<div class="lb-trans"><p>“福特计划在该设施生产 LFP（磷酸铁锂）棱柱形电池、电池储能系统模块和 20 英尺的直流集装箱系统，” 该公司的公告（PDF）中指出。“这些系统是数据中心、公用事业和大型工业及商业客户能源储存解决方案市场的核心。”</p>
</div><p>Another Ford initiative will see the company create smaller batteries for residential energy storage.</p>
<div class="lb-trans"><p>福特的另一项举措将是为住宅能源储存制造更小的电池。</p>
</div><p>Ford’s moves come after it decided to end production of the all-electric version of its iconic F-150 pickup truck, the Lightning. Its replacement, the F-150 Lightning EREV, will include a gasoline engine, which generates electricity to replenish the batteries that power the car’s electric engines.</p>
<div class="lb-trans"><p>福特的这一举动是在决定停止生产其标志性全电动 F-150 皮卡车 Lightning 之后做出的。其替代品 F-150 Lightning EREV 将包括一台汽油发动机，该发动机产生电力以补充为汽车电动发动机供电的电池。</p>
</div><p>The company framed the shift as necessary because it has struggled to sell large all-electric vehicles as “the business case has eroded due to lower-than-expected demand, high costs and regulatory changes.” Those issues meant the F-150 Lightning was not a profitable product. Ford hopes the EREV variant will be, and has also introduced several other smaller electric and hybrid vehicles to bolster its range.</p>
<div class="lb-trans"><p>该公司将这一转变框架化为必要，因为它在销售大型全电动汽车方面遇到了困难，“商业案例因需求低于预期、高成本和监管变化而受到侵蚀。” 这些问题意味着 F-150 Lightning 并不是一个盈利的产品。福特希望 EREV 变种能够盈利，并且还推出了几款其他较小的电动和混合动力汽车以增强其产品线。</p>
</div><p>Ford’s energy storage plans call for it to “deploy at least 20 GWh annually by late 2027,” which isn’t a huge quantity: Tesla signed a deal to provide 15.3 GWh of batteries to just one client in 2024, and <em>The Register</em> is aware of several multi-GWh projects around the world.</p>
<div class="lb-trans"><p>福特的能源储存计划要求到 2027 年底 “每年部署至少 20 GWh”，这并不是一个巨大的数量：特斯拉签署了一项协议，将在 2024 年向仅一个客户提供 15.3 GWh 的电池，而《注册》了解到全球有多个多 GWh 项目。</p>
</div><ul>
<li>Ford rolls into the Xen Project as hypervisor gears up for autos</li>
<li>Hacked Ford screens put anti-RTO slogan above CEO’s face</li>
<li>'Cybertruck ownership comes with ... interesting fan mail'</li>
<li>Ford 'actively investigating' after employee data allegedly parked on leak site</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>福特加入 Xen 项目，虚拟机管理程序为汽车做好准备</li>
<li>被黑的福特屏幕在 CEO 面前放置反 RTO 口号</li>
<li>'Cybertruck 的拥有者会收到...有趣的粉丝邮件'</li>
<li>福特在员工数据据称停留在泄露网站后'积极调查'</li>
</ul>
</div><p>Energy companies and consumers deploy big batteries to help manage the shift in electricity production patterns that come with a move to renewable sources of generating capacity. Whereas energy sources like coal-fired generators and nuclear plants produce near-constant power, the output of renewables like solar and wind fluctuates – and can sometimes mean generators produce more energy than consumers require. Batteries can store that energy for later use, and provide it at lower prices.</p>
<div class="lb-trans"><p>能源公司和消费者部署大型电池以帮助管理随着向可再生发电能力转变而出现的电力生产模式变化。与煤电和核电等能源源几乎产生恒定电力不同，太阳能和风能等可再生能源的输出是波动的——有时意味着发电机产生的能量超过消费者的需求。电池可以存储这些能量以备后用，并以更低的价格提供。</p>
</div><p>Datacenters need energy 24x7, and analyst firm Gartner recently suggested that facilities lacking in on-prem power plants will fail.</p>
<div class="lb-trans"><p>数据中心需要 24 小时不间断的能源，分析公司 Gartner 最近建议，缺乏现场发电厂的设施将会失败。</p>
</div><p>Building electricity generation facilities is, however, a costly and complex task. Ford’s batteries could provide on-site power for less, and in a shorter time, than alternative technologies.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，建设发电设施是一项昂贵且复杂的任务。福特的电池可以以更低的成本和更短的时间提供现场电力，而不是依赖替代技术。</p>
</div><p>The auto-maker’s new products could also provide energy more cheaply than using gas generators to support the grid, according to recent data from Australia. ®</p>
<div class="lb-trans"><p>根据澳大利亚最近的数据，这家汽车制造商的新产品也可能比使用燃气发电机支持电网更便宜。</p>
</div>

Ford shifts gears to build batteries for datacenters

- 福特决定开始生产大型电池，以满足数据中心建设的需求。  
- 该公司计划在肯塔基工厂利用电动车电池产能，生产锂铁磷酸盐电池和储能系统。  
- 福特预计到 2027 年底每年部署至少 20 GWh 的电池储能。  

福特转型为数据中心生产电池