<p>12 月 16 日（路透社）- 作者：Nick Carey，欧洲汽车记者</p>
<p>来自伦敦的问候！</p>
<p>我们即将迎来 2025 年的结束，这一年真是非同寻常。对于我们这些在唐纳德·特朗普担任美国总统期间报道汽车行业的人来说，我们知道这一年将会非常忙碌。</p>
<p>但除了来自全球最大经济体的反复无常的关税威胁外，我们毫无疑问地意识到，中国在主导汽车供应链关键部分方面所积累的力量和影响力，尤其是在稀土方面。</p>
<p>随着传统汽车制造商紧张地关注中国汽车制造商在其本土市场之外寻求销量和利润的全球扩张，他们无疑将在 2026 年花费大量时间寻找在成本上竞争的方法，同时减少对中国关键组件和材料的依赖。</p>
<p>汽车档案将在接下来的两周内因节日季节而暂停，并将于 1 月 6 日（星期二）恢复。</p>
<p>所以，如果你能的话，请好好充电，享受一个轻松的新年，因为 2026 年在汽车行业将不会少于忙碌。</p>
<p>这就引出了今天的汽车档案……</p>
<ul>
<li>欧洲放弃 2035 年排放目标</li>
</ul>
<ul>
<li>福特改变策略</li>
</ul>
<ul>
<li>Stellantis 的市场份额策略</li>
</ul>
<p>欧洲在电动车方面的退步</p>
<p>很明显，欧盟必须在其有效的 2025 年禁止内燃机汽车销售的政策上做出妥协，因为来自汽车行业和包括德国和意大利在内的政府的批评声不断。</p>
<p>今天欧洲委员会提出的让步意味着，到 2035 年，汽车的二氧化碳排放量必须比 2021 年减少 90%，而不是 100%。</p>
<p>委员会的新提案包括允许插电式混合动力车、增程式电动车、轻度混合动力车和内燃机车辆 “在 2035 年之后仍然发挥作用”。</p>
<p>它还将为在欧盟生产的小型、经济型电动车提供 “超级积分”，并允许各成员国为企业车队设定目标并享受税收优惠。</p>
<p>专家表示，该提案为汽车行业和各成员国政府提供了更多灵活性，以开发与中国竞争的电动车，同时也给予汽车制造商灵活性，以向尚未准备好转向电动的消费者销售不同类型的车辆。</p>
<p>这是委员会今年第二次在给行业 “喘息空间” 以遵守 2025 年排放目标的三年后，放弃严格目标。</p>
<p>推荐阅读：</p>
<ul>
<li>埃隆·马斯克身价 6000 亿美元</li>
</ul>
<ul>
<li>人工智能铜矿热潮</li>
</ul>
<ul>
<li>中国将放宽电池贸易管控</li>
</ul>
<p>福特的电动车撤退</p>
<p>福特在特朗普执政下屈服于美国电动车市场的现实，宣布将进行 195 亿美元的减记，并取消多个电动车型。</p>
<p>这家美国汽车制造商将用一种新的增程电动车替代完全电动的 F-150 Lightning，该车型使用燃油发动机为电池充电。福特还将取消下一代电动卡车，并计划推出电动商用货车。</p>
<p>福特将转向燃油和混合动力车型，因为在 7500 美元的联邦电动车税收抵免到期后，电动车的需求下降。特朗普的税收和支出法案还冻结了对违反燃油经济性法规的汽车制造商的罚款。</p>
<p>尽管欧洲委员会仍然支持电动车，但美国市场却出现了逆转。</p>
<p>这使得美国汽车制造商陷入困境。他们从美国消费者今天所需的皮卡和 SUV 中赚取巨额现金。但他们也希望在面临来自中国的竞争日益加剧的情况下，向美国市场之外销售汽车，包括电动车。</p>
<p>上周，在宣布福特将与雷诺合作为欧洲生产电动车时，首席执行官吉姆·法利告诉记者，在南美和东南亚，福特 “每天都与中国汽车制造商直接竞争”。</p>
<p>因此，尽管美国汽车制造商不必担心其本土市场的电动车，但他们仍需在其他地方投资资本以进行竞争。</p>
<p>Stellantis 的紧急应对</p>
<p>Stellantis 在大约一年前罢免前首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯，原因是其在美国市场的表现惨淡，而美国市场是全球第四大汽车制造商的主要利润来源。</p>
<p>正如我的路透社同事 Giulio Piovaccari、Nora Eckert 和 Gilles Guillaume 报道的那样，他的继任者安东尼奥·菲洛萨决定在短期内优先考虑市场份额而非利润率，以重建对公司的信心并保持工厂的运转。详细内容请阅读这里。</p>
<p>菲洛萨的 “紧急应对” 方法得到了主要投资者的支持——阿涅利家族的 Exor、标致家族和法国政府——并包括专注于低利润的车队销售以推动销量，并投资于更实惠的车型，以吸引美国客户重返品牌。</p>
<p>从长远来看，菲洛萨将不得不解决一个塔瓦雷斯拒绝触及的问题，尽管他曾大胆谈论汽车行业的 “达尔文” 时期——即决定汽车制造商 14 个品牌的庞大组合中哪些品牌将被剔除。</p>
<p>红旗的全球扩张</p>
<p>红旗曾是一个因中国领导人毛泽东的最爱而闻名的沉闷品牌，如今已实现了转型。</p>
<p>正如路透社的同事李巧怡和凯文·克罗利基报道的那样，红旗（意为红旗）从 2017 年销售不到 5000 辆汽车，增长到去年销售 412,000 辆。你可以在这里阅读更多内容。</p>
<p>该公司重新塑造了形象，专注于电动车和混合动力车，以应对中国竞争激烈的市场。</p>
<p>在 4 月的上海车展上，红旗展示了一款飞行概念车以及一款 “科学项目” 豪华车，内饰使用完全可生物降解的材料，包括由海藻制成的地毯和部分由蘑菇制成的座椅套。</p>
<p>现在，红旗正在全球扩张，目标是销售 100 万辆汽车。</p>
<p>但在中国以外，该公司将失去作为国家冠军的主场优势，仍然是包括习近平在内的中国官员的首选汽车。</p>
<p>快速圈速</p>
<p>特斯拉董事会通过股票奖励获得了超过 30 亿美元的收益，这一金额远超当时美国最大科技公司同行所获得的奖励，相关分析由薪酬和治理专家 Equilar 为路透社进行。</p>
<p>主要汽车制造商敦促华盛顿阻止中国政府支持的汽车和电池制造商在美国开设制造工厂，警告称行业的未来岌岌可危。</p>
<p>墨西哥下议院批准明年对来自中国和其他几个亚洲国家的进口征收最高 50% 的关税，旨在促进国内生产并解决贸易不平衡问题。</p>
<p>在分析师对电动皮卡和 SUV 制造商 Rivian 的自驾功能定制芯片开发及人工智能整合工作发表乐观评论后，Rivian 的股价上涨了 18%。</p>
<p>中国小鹏汽车正在与 EP Manufacturing Bhd 谈判，计划于 2026 年在马来西亚大规模生产电动车，以加快全球扩张。</p>
<p>中国稀土磁铁供应商被纳入福特首批新出口许可证名单，以促进关键组件的运输并减少短缺。你认为你的朋友或同事应该了解我们吗？将这份通讯转发给他们。他们也可以在这里订阅。</p>
<p>（编辑：Bernadette Baum）</p>

STLA

福特汽车

<p>欧洲委员会修订了 2035 年的排放目标，为汽车制造商提供了更多灵活性，将所需的二氧化碳排放削减比例从 100% 降低至 90%，并允许多种混合动力车型。福特将进行 195 亿美元的资产减记，因美国电动车需求下降而将重点从全电动车型转向混合动力车型。斯特兰蒂斯在新任首席执行官安东尼奥·菲洛萨的领导下，优先考虑市场份额而非利润率，专注于车队销售和经济型车型，以恢复美国市场的信心</p>

<p>Dec 16 (Reuters) - By Nick Carey, European Autos Correspondent</p>
<div class="lb-trans"><p>12 月 16 日（路透社）- 作者：Nick Carey，欧洲汽车记者</p>
</div><p>Greetings from London!</p>
<div class="lb-trans"><p>来自伦敦的问候！</p>
</div><p>We’re getting close to the end of 2025 and what a year it has been. For those of us who covered the car beat during Donald Trump’s first term as U.S. president, we knew it would be hectic.</p>
<div class="lb-trans"><p>我们即将迎来 2025 年的结束，这一年真是非同寻常。对于我们这些在唐纳德·特朗普担任美国总统期间报道汽车行业的人来说，我们知道这一年将会非常忙碌。</p>
</div><p>But aside from the usual on-again-off-again tariff threats from the world’s largest economy, we were left in no doubt about the power and leverage China has amassed by dominating key parts of the automotive supply chain – above all, rare earths.</p>
<div class="lb-trans"><p>但除了来自全球最大经济体的反复无常的关税威胁外，我们毫无疑问地意识到，中国在主导汽车供应链关键部分方面所积累的力量和影响力，尤其是在稀土方面。</p>
</div><p>As traditional automakers nervously watch the global expansion of Chinese automakers in search of volume and profits outside their home market, they will undoubtedly spend much of 2026 looking at ways to compete on cost while also reducing dependence on China for vital components and materials.</p>
<div class="lb-trans"><p>随着传统汽车制造商紧张地关注中国汽车制造商在其本土市场之外寻求销量和利润的全球扩张，他们无疑将在 2026 年花费大量时间寻找在成本上竞争的方法，同时减少对中国关键组件和材料的依赖。</p>
</div><p>Auto File will be off for the next two weeks during the festive season and will return on Tuesday, January 6.</p>
<div class="lb-trans"><p>汽车档案将在接下来的两周内因节日季节而暂停，并将于 1 月 6 日（星期二）恢复。</p>
</div><p>So, if you are able to, please recharge your batteries and enjoy a restful new year because 2026 is going to be no less busy on the car beat.</p>
<div class="lb-trans"><p>所以，如果你能的话，请好好充电，享受一个轻松的新年，因为 2026 年在汽车行业将不会少于忙碌。</p>
</div><p>Which brings us to today’s Auto File…</p>
<div class="lb-trans"><p>这就引出了今天的汽车档案……</p>
</div><ul>
<li>Europe backs off 2035 emissions targets</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>欧洲放弃 2035 年排放目标</li>
</ul>
</div><ul>
<li>Ford changes tack</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>福特改变策略</li>
</ul>
</div><ul>
<li>Stellantis’ market share gambit</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>Stellantis 的市场份额策略</li>
</ul>
</div><p>Europe backtracks on EVs</p>
<div class="lb-trans"><p>欧洲在电动车方面的退步</p>
</div><p>It has been obvious for some time that the European Union would have to compromise on its effective 2025 ban on combustion engine car sales, with a relentless drumbeat of criticism from the car industry and governments including Germany and Italy.</p>
<div class="lb-trans"><p>很明显，欧盟必须在其有效的 2025 年禁止内燃机汽车销售的政策上做出妥协，因为来自汽车行业和包括德国和意大利在内的政府的批评声不断。</p>
</div><p>The climbdown proposed by the European Commission today means that by 2035, car CO2 emissions will have to be reduced by 90% from 2021 levels, instead of 100%.</p>
<div class="lb-trans"><p>今天欧洲委员会提出的让步意味着，到 2035 年，汽车的二氧化碳排放量必须比 2021 年减少 90%，而不是 100%。</p>
</div><p>The Commission’s new proposal includes allowing plug-in hybrids, range extenders, mild hybrids, and internal combustion engine vehicles “to still play a role beyond 2035.”</p>
<div class="lb-trans"><p>委员会的新提案包括允许插电式混合动力车、增程式电动车、轻度混合动力车和内燃机车辆 “在 2035 年之后仍然发挥作用”。</p>
</div><p>It will also provide “super credits” for small, affordable EVs made in the EU and allow individual member states to set targets for corporate fleets with tax benefits.</p>
<div class="lb-trans"><p>它还将为在欧盟生产的小型、经济型电动车提供 “超级积分”，并允许各成员国为企业车队设定目标并享受税收优惠。</p>
</div><p>Experts say the proposal gives the car industry and various member state governments more flexibility to develop EVs to compete with the Chinese while also giving automakers flexibility to sell different types of vehicles to those not ready for the switch to electric.</p>
<div class="lb-trans"><p>专家表示，该提案为汽车行业和各成员国政府提供了更多灵活性，以开发与中国竞争的电动车，同时也给予汽车制造商灵活性，以向尚未准备好转向电动的消费者销售不同类型的车辆。</p>
</div><p>It was the second time this year the Commission had backed off tough targets after giving the industry “breathing space” to comply with 2025 emissions targets over three years.</p>
<div class="lb-trans"><p>这是委员会今年第二次在给行业 “喘息空间” 以遵守 2025 年排放目标的三年后，放弃严格目标。</p>
</div><p>Recommended reading:</p>
<div class="lb-trans"><p>推荐阅读：</p>
</div><ul>
<li>Elon Musk worth $600 billion</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>埃隆·马斯克身价 6000 亿美元</li>
</ul>
</div><ul>
<li>The AI copper boom</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>人工智能铜矿热潮</li>
</ul>
</div><ul>
<li>China to ease battery trade controls</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>中国将放宽电池贸易管控</li>
</ul>
</div><p>Ford’s EV retreat</p>
<div class="lb-trans"><p>福特的电动车撤退</p>
</div><p>Ford bowed to the reality of the U.S. EV market under Trump, announcing it will take a $19.5 billion writedown and kill off several electric models.</p>
<div class="lb-trans"><p>福特在特朗普执政下屈服于美国电动车市场的现实，宣布将进行 195 亿美元的减记，并取消多个电动车型。</p>
</div><p>The U.S. automaker will replace the fully electric F-150 Lightning with a new extended-range electric model that uses a gas-powered engine to recharge the battery. Ford will also scrap a next-generation electric truck and plans electric commercial vans.</p>
<div class="lb-trans"><p>这家美国汽车制造商将用一种新的增程电动车替代完全电动的 F-150 Lightning，该车型使用燃油发动机为电池充电。福特还将取消下一代电动卡车，并计划推出电动商用货车。</p>
</div><p>Ford will pivot to gas and hybrid models, as EV demand fell following the expiry of a $7,500 federal tax credit for EVs. Trump’s tax and spending bill also froze fines for automakers who violated fuel-economy regulations.</p>
<div class="lb-trans"><p>福特将转向燃油和混合动力车型，因为在 7500 美元的联邦电动车税收抵免到期后，电动车的需求下降。特朗普的税收和支出法案还冻结了对违反燃油经济性法规的汽车制造商的罚款。</p>
</div><p>While the European Commission still favours EVs, the U.S. market has hit reverse.</p>
<div class="lb-trans"><p>尽管欧洲委员会仍然支持电动车，但美国市场却出现了逆转。</p>
</div><p>This leaves U.S. automakers in a bind. They make huge amounts of cash from the pickup trucks and SUVs that U.S. consumers want today. But they also want to sell cars outside the U.S. market where they face rising competition from the Chinese, including EVs.</p>
<div class="lb-trans"><p>这使得美国汽车制造商陷入困境。他们从美国消费者今天所需的皮卡和 SUV 中赚取巨额现金。但他们也希望在面临来自中国的竞争日益加剧的情况下，向美国市场之外销售汽车，包括电动车。</p>
</div><p>Last week, while announcing that Ford would make EVs for Europe with Renault, CEO Jim Farley told reporters that in South America and Southeast Asia, Ford competes with Chinese automakers “directly every day.”</p>
<div class="lb-trans"><p>上周，在宣布福特将与雷诺合作为欧洲生产电动车时，首席执行官吉姆·法利告诉记者，在南美和东南亚，福特 “每天都与中国汽车制造商直接竞争”。</p>
</div><p>So, while U.S. automakers don’t have to worry about EVs for their home market, they still need to invest capital elsewhere to compete.</p>
<div class="lb-trans"><p>因此，尽管美国汽车制造商不必担心其本土市场的电动车，但他们仍需在其他地方投资资本以进行竞争。</p>
</div><p>Stellantis emergency room</p>
<div class="lb-trans"><p>Stellantis 的紧急应对</p>
</div><p>Stellantis’ ouster of former CEO Carlos Tavares around a year ago came after a disastrous showing in the U.S. market, the main profit driver for world’s No. 4 automaker.</p>
<div class="lb-trans"><p>Stellantis 在大约一年前罢免前首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯，原因是其在美国市场的表现惨淡，而美国市场是全球第四大汽车制造商的主要利润来源。</p>
</div><p>As my Reuters colleagues Giulio Piovaccari, Nora Eckert and Gilles Guillaume report, his successor Antonio Filosa has decided to prioritize market share over profit margins in the short term to rebuild confidence in the company and keep its factories busy. Read more about it here.</p>
<div class="lb-trans"><p>正如我的路透社同事 Giulio Piovaccari、Nora Eckert 和 Gilles Guillaume 报道的那样，他的继任者安东尼奥·菲洛萨决定在短期内优先考虑市场份额而非利润率，以重建对公司的信心并保持工厂的运转。详细内容请阅读这里。</p>
</div><p>Filosa’s “emergency room” approach has the backing of major investors - the Agnelli family’s Exor, the Peugeot family and the French government – and includes focusing on lower-margin fleet sales to move the metal and investing in more affordable models to entice U.S. customers back to the brand.</p>
<div class="lb-trans"><p>菲洛萨的 “紧急应对” 方法得到了主要投资者的支持——阿涅利家族的 Exor、标致家族和法国政府——并包括专注于低利润的车队销售以推动销量，并投资于更实惠的车型，以吸引美国客户重返品牌。</p>
</div><p>Longer term, Filosa will have to tackle an issue that Tavares refused to touch, for all his bold talk of a “Darwinian” period for the car industry – namely, deciding which of the automaker’s sprawling portfolio of 14 brands gets axed.</p>
<div class="lb-trans"><p>从长远来看，菲洛萨将不得不解决一个塔瓦雷斯拒绝触及的问题，尽管他曾大胆谈论汽车行业的 “达尔文” 时期——即决定汽车制造商 14 个品牌的庞大组合中哪些品牌将被剔除。</p>
</div><p>Hongqi’s global expansion</p>
<div class="lb-trans"><p>红旗的全球扩张</p>
</div><p>Long a stodgy brand known for being Chinese leader Mao Zedong’s favourite car, Hongqi has turned itself around.</p>
<div class="lb-trans"><p>红旗曾是一个因中国领导人毛泽东的最爱而闻名的沉闷品牌，如今已实现了转型。</p>
</div><p>As Reuters colleagues Qiaoyi Li and Kevin Krolicki report, Hongqi, which means Red Flag, went from selling fewer than 5,000 cars in 2017 to 412,000 last year. You can read more about it here.</p>
<div class="lb-trans"><p>正如路透社的同事李巧怡和凯文·克罗利基报道的那样，红旗（意为红旗）从 2017 年销售不到 5000 辆汽车，增长到去年销售 412,000 辆。你可以在这里阅读更多内容。</p>
</div><p>The company has rejuvenated its image, focusing on EVs and hybrids for China’s hyper-competitive market.</p>
<div class="lb-trans"><p>该公司重新塑造了形象，专注于电动车和混合动力车，以应对中国竞争激烈的市场。</p>
</div><p>At the Shanghai auto show in April, Hongqi showcased a flying concept car as well as a “science-project” luxury vehicle with fully biodegradable materials for the interior, including carpet derived from seaweed and seat covers partially made from mushrooms.</p>
<div class="lb-trans"><p>在 4 月的上海车展上，红旗展示了一款飞行概念车以及一款 “科学项目” 豪华车，内饰使用完全可生物降解的材料，包括由海藻制成的地毯和部分由蘑菇制成的座椅套。</p>
</div><p>Now, Hongqi is expanding globally and targeting sales of one million cars.</p>
<div class="lb-trans"><p>现在，红旗正在全球扩张，目标是销售 100 万辆汽车。</p>
</div><p>But outside China, the company will lose its homefield advantage of being the country’s national champion and still being the preferred car of Chinese officials including Xi Jingping.</p>
<div class="lb-trans"><p>但在中国以外，该公司将失去作为国家冠军的主场优势，仍然是包括习近平在内的中国官员的首选汽车。</p>
</div><p>Fast Laps</p>
<div class="lb-trans"><p>快速圈速</p>
</div><p>Tesla’s board of directors has earned more than $3 billion through stock awards that far exceeded those given to peers at the biggest U.S. tech firms at the time they were paid, according to an analysis performed for Reuters by compensation and governance specialist Equilar.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉董事会通过股票奖励获得了超过 30 亿美元的收益，这一金额远超当时美国最大科技公司同行所获得的奖励，相关分析由薪酬和治理专家 Equilar 为路透社进行。</p>
</div><p>Major automakers urged Washington to prevent Chinese government-backed vehicle and battery makers from opening U.S. manufacturing plants, warning the industry’s future is at stake.</p>
<div class="lb-trans"><p>主要汽车制造商敦促华盛顿阻止中国政府支持的汽车和电池制造商在美国开设制造工厂，警告称行业的未来岌岌可危。</p>
</div><p>Mexico’s lower house approved tariffs of up to 50% next year on imports from China and several other Asian countries, aiming to boost domestic production and address trade imbalances.</p>
<div class="lb-trans"><p>墨西哥下议院批准明年对来自中国和其他几个亚洲国家的进口征收最高 50% 的关税，旨在促进国内生产并解决贸易不平衡问题。</p>
</div><p>Shares of Rivian surged 18% after analysts issued bullish commentary on the electric pickup truck and SUV maker’s efforts to develop a custom chip for self-driving features and its integration of artificial intelligence.</p>
<div class="lb-trans"><p>在分析师对电动皮卡和 SUV 制造商 Rivian 的自驾功能定制芯片开发及人工智能整合工作发表乐观评论后，Rivian 的股价上涨了 18%。</p>
</div><p>China’s Xpeng is in negotiations to partner with EP Manufacturing Bhd to mass produce EVs in Malaysia in 2026 as it ramps up global expansion.</p>
<div class="lb-trans"><p>中国小鹏汽车正在与 EP Manufacturing Bhd 谈判，计划于 2026 年在马来西亚大规模生产电动车，以加快全球扩张。</p>
</div><p>Chinese rare-earth magnet suppliers to Ford were included in the first batch of new export licenses issued by Beijing to boost shipments and reduce shortages of the vital components. Think your friend or colleague should know about us? Forward this newsletter to them. They can also subscribe here.</p>
<div class="lb-trans"><p>中国稀土磁铁供应商被纳入福特首批新出口许可证名单，以促进关键组件的运输并减少短缺。你认为你的朋友或同事应该了解我们吗？将这份通讯转发给他们。他们也可以在这里订阅。</p>
</div><p>(Editing by Bernadette Baum)</p>
<div class="lb-trans"><p>（编辑：Bernadette Baum）</p>
</div>

Auto File-Europe backs down, plus Ford’s big EV writedown

- 欧洲委员会提议将 2035 年汽车二氧化碳排放减少目标调整为 90%。
- 福特因市场变化宣布大规模减记，将推出新款混合动力车型。
- 红旗品牌实现全球扩张，去年销售量达到 412,000 辆。

欧洲退缩，福特的大规模电动车减记