<p>伦敦，12 月 17 日（路透社）- 在告别 DRS（减阻系统）后，一级方程式赛车的粉丝们将在 2026 年听到很多关于 Boost、Overtake、Active Aero 和 Recharge 的消息，DRS 曾为超车提供额外的速度。</p>
<p>这项由 Liberty Media 拥有的运动在周三宣布了修订后的术语，以配合新发动机时代的开始，以及它所称的技术法规史上最大规模的改革。</p>
<p>新车将更纤细、更轻，轮胎更窄，内燃机与电力的比例为 50⁄50，使用可持续燃料和电力。</p>
<p>“在这一新一代中，车手手中掌握的力量比以往任何时候都要多，” 一级方程式在一份声明中表示。</p>
<p>“在能量部署、再生和节能方面的关键决策将赋予他们更大的责任。</p>
<p>“理解他们如何部署和使用这些新的战术元素，将对确保他们的技能和赛车技艺得到最大认可至关重要。”</p>
<p>一级方程式表示，它希望避免 “花招和行话”，并在咨询了国际汽联、车队、工程师以及新老粉丝后，最终确定了一系列新术语。</p>
<p>OVERTAKE MODE 取代了 DRS，这是一种战略工具，给予在前车一秒内的车手额外的超车动力。它可以一次性使用或分散在一圈中使用。</p>
<p>BOOST MODE 是由车手操作的能量部署，用于攻击或防御，具体取决于赛道位置。只需按下按钮，它将在赛道的任何地方提供来自发动机和电池的最大动力。</p>
<p>ACTIVE AERO 指的是可移动的前后翼元件，具有转弯和直线模式。一级方程式表示，这将实现 “战略适应性，并通过更大的赛道抓地力最大化汽车动力的全面使用。”</p>
<p>RECHARGE 将是车手利用 “从刹车中回收的能量、在直道末端的油门松开，甚至在仅施加部分动力的弯道中” 充电的任何机会。</p>

FWONK

FWONA

<p>一级方程式宣布了 2026 年的新条款，用超车模式、助推模式、主动空气动力学和充电取代了 DRS。这次改革包括更薄、更轻的赛车，使用可持续燃料和电力。车手将对能量分配有更多控制，从而增强比赛策略。这些变化旨在避免花招和术语，专注于技能和赛车技艺</p>

<p>LONDON, Dec 17 (Reuters) - Formula One fans will be hearing a lot about Boost, Overtake, Active Aero and Recharge in 2026 after saying farewell to DRS, the drag reduction system that provided an extra burst of speed for overtaking.</p>
<div class="lb-trans"><p>伦敦，12 月 17 日（路透社）- 在告别 DRS（减阻系统）后，一级方程式赛车的粉丝们将在 2026 年听到很多关于 Boost、Overtake、Active Aero 和 Recharge 的消息，DRS 曾为超车提供额外的速度。</p>
</div><p>The Liberty Media-owned sport announced revised terminology on Wednesday to accompany the start of a new engine era and what it is calling the biggest ever overhaul of the technical regulations.</p>
<div class="lb-trans"><p>这项由 Liberty Media 拥有的运动在周三宣布了修订后的术语，以配合新发动机时代的开始，以及它所称的技术法规史上最大规模的改革。</p>
</div><p>The cars will be thinner and lighter with narrower tyres and a 50⁄50 split on internal combustion, using sustainable fuel, and electric power.</p>
<div class="lb-trans"><p>新车将更纤细、更轻，轮胎更窄，内燃机与电力的比例为 50⁄50，使用可持续燃料和电力。</p>
</div><p>“In this new generation the drivers have more power in their hands than ever before,” Formula One said in a statement.</p>
<div class="lb-trans"><p>“在这一新一代中，车手手中掌握的力量比以往任何时候都要多，” 一级方程式在一份声明中表示。</p>
</div><p>“Critical decision making over energy deployment, regeneration and conservation puts even greater responsibility on them.</p>
<div class="lb-trans"><p>“在能量部署、再生和节能方面的关键决策将赋予他们更大的责任。</p>
</div><p>“Understanding how they will deploy and use these new tactical elements will be vital in ensuring the greatest appreciation of their skill and race-craft.”</p>
<div class="lb-trans"><p>“理解他们如何部署和使用这些新的战术元素，将对确保他们的技能和赛车技艺得到最大认可至关重要。”</p>
</div><p>Formula One said it wanted to avoid ‘gimmicks and jargon’ and had finalised a list of new terms after consulting the governing FIA, teams, engineers and fans new and old.</p>
<div class="lb-trans"><p>一级方程式表示，它希望避免 “花招和行话”，并在咨询了国际汽联、车队、工程师以及新老粉丝后，最终确定了一系列新术语。</p>
</div><p>OVERTAKE MODE replaces DRS, a strategic tool giving extra power for overtaking to drivers who are within a second of the car in front. It can be used in one go or spread over a lap.</p>
<div class="lb-trans"><p>OVERTAKE MODE 取代了 DRS，这是一种战略工具，给予在前车一秒内的车手额外的超车动力。它可以一次性使用或分散在一圈中使用。</p>
</div><p>BOOST MODE is a driver-operated energy deployment used in attack or defence, depending on track position. It will provide maximum power from the engine and battery, anywhere on the track, at the push of a button.</p>
<div class="lb-trans"><p>BOOST MODE 是由车手操作的能量部署，用于攻击或防御，具体取决于赛道位置。只需按下按钮，它将在赛道的任何地方提供来自发动机和电池的最大动力。</p>
</div><p>ACTIVE AERO refers to movable front and rear wing elements with Corner and Straight modes. Formula One says it will enable “strategic adaptability and maximises full usage of the car’s power through greater on track grip.”</p>
<div class="lb-trans"><p>ACTIVE AERO 指的是可移动的前后翼元件，具有转弯和直线模式。一级方程式表示，这将实现 “战略适应性，并通过更大的赛道抓地力最大化汽车动力的全面使用。”</p>
</div><p>RECHARGE will be any opportunity for drivers to recharge their car’s battery with “recovered energy from braking, on throttle lift at the end of straights and even corners where only part power is applied.”</p>
<div class="lb-trans"><p>RECHARGE 将是车手利用 “从刹车中回收的能量、在直道末端的油门松开，甚至在仅施加部分动力的弯道中” 充电的任何机会。</p>
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赛车运动——加速、超车和充电；F1 宣布 2026 年新规则