<p>极星汽车在其主要股东吉利瑞典控股公司（Geely Sweden Holdings AB）宣布提供高达 6 亿美元的新定期贷款后，获得了一条财务救命线。该协议是在极星汽车在扩大运营的同时继续消耗现金的背景下达成的。</p>
<p>根据信贷协议的条款，极星汽车可以将贷款用于一般企业用途。该贷款分为两个部分，最后的 3 亿美元需经贷款方批准，并与极星汽车未来的流动性需求挂钩。重要的是，该贷款被结构为次级贷款，这意味着它不计入极星汽车现有的约 55 亿美元债务中。</p>
<p>这笔融资的到来正值极星汽车努力稳定其资产负债表之际，因电动车需求普遍放缓以及行业成本压力上升。与许多新兴电动车制造商一样，极星汽车在扩大生产和全球布局的过程中消耗了大量现金。</p>
<p>在过去几年中，极星汽车并不是唯一获得财务救助的公司。今年早些时候，该汽车制造商还获得了一笔 4.5 亿美元的贷款，此前在 2024 年从 12 家国际银行获得了一笔更大的 9.5 亿美元贷款。</p>
<p>这项融资消息的发布也恰逢极星汽车发布了艰难的第三季度财务报告。尽管极星汽车在交付量和收入上实现了同比增长，但亏损却大幅扩大。该公司报告第三季度净亏损为 3.65 亿美元，而去年同期为 3.23 亿美元，主要受到生产成本上升、价格压力以及与北美残值担保相关的亏损影响。</p>
<p>首席财务官 Jean-Francois Mady 在当时承认了这些困难，他表示：“第三季度的结果对我们来说显然令人失望……我们在车辆定价上持续承受压力，同时由于关税导致生产成本上升。”</p>
<p>尽管面临财务压力，极星汽车仍在扩大其产品线，本周在加拿大和美国启动了极星 4 的交付。</p>

极星汽车

吉利汽车(ADR)

吉利汽车

<p>极星汽车已从吉利瑞典控股公司获得 6 亿美元贷款，以在现金消耗和行业压力中稳定其资产负债表。该贷款为次级贷款，不影响现有的 55 亿美元债务。这是在之前总计 14 亿美元贷款之后的举措。尽管面临财务挑战，包括第三季度净亏损 3.65 亿美元，极星汽车仍在不断扩展其产品线，在加拿大和美国推出极星 4 的交付</p>

<p>Polestar has secured a financial lifeline after announcing a new term loan facility of up to US$600 million from its majority owner, Geely Sweden Holdings AB. The agreement comes as Polestar continues to burn cash while scaling its operations.</p>
<div class="lb-trans"><p>极星汽车在其主要股东吉利瑞典控股公司（Geely Sweden Holdings AB）宣布提供高达 6 亿美元的新定期贷款后，获得了一条财务救命线。该协议是在极星汽车在扩大运营的同时继续消耗现金的背景下达成的。</p>
</div><p>Under the terms of the credit agreement, Polestar can access the loan for general corporate purposes. The facility is split into two tranches, with the final US$300 million subject to lender approval and tied to Polestar’s future liquidity requirements. Importantly, the loan is structured as subordinated, meaning it does not count toward Polestar’s existing debt, which stand at approximately US$5.5 billion.</p>
<div class="lb-trans"><p>根据信贷协议的条款，极星汽车可以将贷款用于一般企业用途。该贷款分为两个部分，最后的 3 亿美元需经贷款方批准，并与极星汽车未来的流动性需求挂钩。重要的是，该贷款被结构为次级贷款，这意味着它不计入极星汽车现有的约 55 亿美元债务中。</p>
</div><p>The financing arrives as Polestar works to stabilize its balance sheet amid a broader slowdown in EV demand and rising cost pressures across the industry. Like many newer EV manufacturers, Polestar has burned significant cash while scaling production and expanding its global footprint.</p>
<div class="lb-trans"><p>这笔融资的到来正值极星汽车努力稳定其资产负债表之际，因电动车需求普遍放缓以及行业成本压力上升。与许多新兴电动车制造商一样，极星汽车在扩大生产和全球布局的过程中消耗了大量现金。</p>
</div><p>This isn’t the only financial lifeline provided to Polestar over the last few years. Earlier this year the automaker also secured a US$450 million loan, which followed a larger US$950 million loan in 2024 from 12 international banks.</p>
<div class="lb-trans"><p>在过去几年中，极星汽车并不是唯一获得财务救助的公司。今年早些时候，该汽车制造商还获得了一笔 4.5 亿美元的贷款，此前在 2024 年从 12 家国际银行获得了一笔更大的 9.5 亿美元贷款。</p>
</div><p>The funding news also follows a difficult third-quarter financial report. While Polestar posted year-over-year growth in deliveries and revenue, losses widened sharply. The company reported a Q3 net loss of US$365 million, compared to US$323 million a year earlier, driven by higher production costs, pricing pressure, and losses tied to residual value guarantees in North America.</p>
<div class="lb-trans"><p>这项融资消息的发布也恰逢极星汽车发布了艰难的第三季度财务报告。尽管极星汽车在交付量和收入上实现了同比增长，但亏损却大幅扩大。该公司报告第三季度净亏损为 3.65 亿美元，而去年同期为 3.23 亿美元，主要受到生产成本上升、价格压力以及与北美残值担保相关的亏损影响。</p>
</div><p>CFO Jean-Francois Mady acknowledged the difficulties at the time, saying, “The result of Q3 has been clearly disappointing for us… we are continuing suffering pricing pressure on our vehicles in addition to having a higher cost of production due to the duties.”</p>
<div class="lb-trans"><p>首席财务官 Jean-Francois Mady 在当时承认了这些困难，他表示：“第三季度的结果对我们来说显然令人失望……我们在车辆定价上持续承受压力，同时由于关税导致生产成本上升。”</p>
</div><p>Despite the financial strain, Polestar continues to expand its lineup, launching deliveries of the Polestar 4 in Canada and the U.S. this week.</p>
<div class="lb-trans"><p>尽管面临财务压力，极星汽车仍在扩大其产品线，本周在加拿大和美国启动了极星 4 的交付。</p>
</div>

Polestar secures $600 million lifeline from majority owner Geely

- Polestar 获得高达 6 亿美元的新贷款，由其母公司吉利提供。  
- 贷款用途为公司一般营运，分为两部分，后半部分需批准。  
- Polestar 仍在努力稳定财务，面临电动车需求放缓与生产成本上升。

极星汽车从主要股东吉利获得 6 亿美元的资金支持