<p><strong>埃隆·马斯克</strong> 在苹果开始招聘他的前工程师时开了玩笑——直到他需要苹果来 收购他的公司。</p>
<p>这正是马斯克的风格：轻浮、尖刻，直指地球上最强大的公司之一。他说，苹果是那些在特斯拉失败后最终去的地方。但在这个笑话不久后，马斯克发现自己陷入了一场严重的金融危机，他悄悄地 联系了苹果的首席执行官，提出了一个令人震惊的提议：以低价将特斯拉卖给苹果。</p>
<p>在 2020 年 12 月的一条 X 推文中， 马斯克透露，在 “Model 3 项目的最黑暗日子” 里，他曾接触 <strong>蒂姆·库克</strong>，讨论全盘收购——仅以特斯拉当时价值的 10%。马斯克写道：“他拒绝了会面。” 没有交易，没有救助，只有拒绝。</p>
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<p>特斯拉与苹果之间的戏剧已经酝酿多年。早在 2015 年，当苹果被传正在其秘密项目 Titan 下开发电动汽车时，马斯克与德国财经报纸《汉堡日报》进行了交谈。那次采访后来在 GQ 的个人资料中被引用，他在其中说出了现在著名的一句话：“我们总是开玩笑地称苹果为 ‘特斯拉的墓地’。如果你在特斯拉没能成功，你就去苹果工作。我不是在开玩笑。”</p>
<p>他并没有停下。马斯克嘲笑苹果制造汽车的能力，将其硬件能力与手表相提并论。“你有没有看过苹果手表？” 他说。“汽车相比手机或智能手表要复杂得多。你不能像去富士康那样说：给我造一辆车。”</p>
<p>但当马斯克公开嘲笑苹果的电动车计划时，特斯拉的内部却在崩溃。2017 年和 2018 年 Model 3 的推出混乱不堪，以至于马斯克后来承认公司 “距离破产只有单数周”。他在 2018 年告诉 Axios，生产延误和现金消耗几乎让特斯拉破产。就在那时，他试图将公司以未来价值的一小部分推销给苹果。</p>
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<p>库克根据他在 2021 年《纽约时报》 的声明，否认曾与马斯克交谈过。“我从未与埃隆交谈过，” 他说，尽管他对特斯拉所取得的成就表示钦佩。</p>
<p>就苹果而言，从未交付过一辆汽车。根据 彭博社 的报道，经过超过 100 亿美元的投资和多年的内部动荡，Project Titan 在 2024 年初被关闭。许多工程师被调往苹果的人工智能部门。</p>
<p>这一转变引发了马斯克的又一波攻击。当苹果宣布为 Siri 提供可选的 ChatGPT 集成时，马斯克称其为 “不可接受的安全违规”，并威胁要禁止特斯拉、SpaceX 和 xAI 设施使用所有苹果设备。“苹果居然不够聪明去自己开发 AI，这显然是荒谬的，”他发帖说，“但却能确保 OpenAI 会保护你的安全和隐私！”</p>
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<p>快进到上个月，语气有所缓和。当一位 X 用户建议 苹果应该放弃 Siri，改为集成 xAI 的 Grok 时，马斯克没有反击。他耸耸肩，打开了大门。“我愿意，”他回复道，表示他愿意与曾经被他嘲笑的公司合作。</p>
<p>这位曾开玩笑称苹果是特斯拉墓地的首席执行官，后来在特斯拉最黑暗的时刻试图出售特斯拉。苹果拒绝了。特斯拉幸存下来。苹果的汽车从未驶出车库。现在，竞争已从汽车转向人工智能，马斯克——在经历了多年的攻击和几乎的失误后——听起来完全愿意与他曾经轻视的公司合作。</p>
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<p><em><strong>图片：Imagn</strong></em></p>

<p>埃隆·马斯克曾嘲笑苹果是 “特斯拉的墓地”，但后来在一次金融危机中试图以特斯拉价值的 10% 将特斯拉出售给苹果。苹果首席执行官蒂姆·库克拒绝了这个提议。尽管存在竞争关系，特斯拉依然存活下来，而苹果的汽车项目最终被关闭。最近，马斯克表示愿意与苹果在人工智能方面合作，暗示两者关系可能发生变化</p>

<p><strong>Elon Musk</strong> had jokes when Apple started hiring his former engineers—until he needed Apple to buy his company.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>埃隆·马斯克</strong> 在苹果开始招聘他的前工程师时开了玩笑——直到他需要苹果来 收购他的公司。</p>
</div><p>It was classic Musk: flippant, cutting, and aimed directly at one of the most powerful companies on Earth. Apple, he said, was where you ended up when you washed out at Tesla. But not long after that punchline, Musk found himself in the middle of a financial meltdown so severe, he quietly reached out to Apple's CEO with a shocking offer: take Tesla off his hands. For cheap.</p>
<div class="lb-trans"><p>这正是马斯克的风格：轻浮、尖刻，直指地球上最强大的公司之一。他说，苹果是那些在特斯拉失败后最终去的地方。但在这个笑话不久后，马斯克发现自己陷入了一场严重的金融危机，他悄悄地 联系了苹果的首席执行官，提出了一个令人震惊的提议：以低价将特斯拉卖给苹果。</p>
</div><p>In a December 2020 post on X, Musk revealed that during the &#34;darkest days of the Model 3 program,&#34; he had approached <strong>Tim Cook</strong> to discuss a full acquisition—at just 10% of Tesla's then-current value. &#34;He refused to take the meeting,&#34; Musk wrote. No sale. No bailout. Just a hard pass.</p>
<div class="lb-trans"><p>在 2020 年 12 月的一条 X 推文中， 马斯克透露，在 “Model 3 项目的最黑暗日子” 里，他曾接触 <strong>蒂姆·库克</strong>，讨论全盘收购——仅以特斯拉当时价值的 10%。马斯克写道：“他拒绝了会面。” 没有交易，没有救助，只有拒绝。</p>
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</ul>
</div><p>The Tesla–Apple drama had been brewing for years. Back in 2015, while Apple was rumored to be building an electric car under its secretive Project Titan initiative, Musk sat down with German financial paper Handelsblatt. That interview, later cited in a GQ profile, is where he dropped the now-famous line: &#34;We always jokingly call Apple the ‘Tesla Graveyard.' If you don't make it at Tesla, you go work at Apple. I'm not kidding.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉与苹果之间的戏剧已经酝酿多年。早在 2015 年，当苹果被传正在其秘密项目 Titan 下开发电动汽车时，马斯克与德国财经报纸《汉堡日报》进行了交谈。那次采访后来在 GQ 的个人资料中被引用，他在其中说出了现在著名的一句话：“我们总是开玩笑地称苹果为 ‘特斯拉的墓地’。如果你在特斯拉没能成功，你就去苹果工作。我不是在开玩笑。”</p>
</div><p>He wasn't finished. Musk scoffed at Apple's ability to make cars, comparing its hardware chops to wristwear. &#34;Did you ever take a look at the Apple Watch?&#34; he said. &#34;Cars are very complex compared to phones or smartwatches. You can't just go to a supplier like Foxconn and say: Build me a car.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>他并没有停下。马斯克嘲笑苹果制造汽车的能力，将其硬件能力与手表相提并论。“你有没有看过苹果手表？” 他说。“汽车相比手机或智能手表要复杂得多。你不能像去富士康那样说：给我造一辆车。”</p>
</div><p>But while Musk mocked Apple's EV plans publicly, behind the scenes, Tesla was unraveling. The Model 3 rollout in 2017 and 2018 was so chaotic that Musk later admitted the company was &#34;single-digit weeks&#34; from bankruptcy. He told Axios in 2018 that production delays and cash burn nearly wiped Tesla out. That's when he tried to pitch the company to Apple—at a fraction of its future worth.</p>
<div class="lb-trans"><p>但当马斯克公开嘲笑苹果的电动车计划时，特斯拉的内部却在崩溃。2017 年和 2018 年 Model 3 的推出混乱不堪，以至于马斯克后来承认公司 “距离破产只有单数周”。他在 2018 年告诉 Axios，生产延误和现金消耗几乎让特斯拉破产。就在那时，他试图将公司以未来价值的一小部分推销给苹果。</p>
</div><p><strong>Trending: Deloitte's #1 Fastest-Growing Software Company Lets Users Earn Money Just by Scrolling — Accredited Investors Can Still Get In at $0.50/Share.</strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong>趋势：德勤的第一快增长软件公司让用户通过滚动赚取收入——** 合格投资者仍可以每股 0.50 美元入场。**</strong></p>
</div><p>Cook, according to his own statement to The New York Times in 2021, denied ever speaking to Musk. &#34;I've never spoken to Elon,&#34; he said, though he expressed admiration for what Tesla had built.</p>
<div class="lb-trans"><p>库克根据他在 2021 年《纽约时报》 的声明，否认曾与马斯克交谈过。“我从未与埃隆交谈过，” 他说，尽管他对特斯拉所取得的成就表示钦佩。</p>
</div><p>Apple, for its part, never delivered a car. Project Titan, after over $10 billion in investment and years of internal turmoil, was shut down in early 2024, according to Bloomberg. Many of the engineers were shifted to Apple's AI division.</p>
<div class="lb-trans"><p>就苹果而言，从未交付过一辆汽车。根据 彭博社 的报道，经过超过 100 亿美元的投资和多年的内部动荡，Project Titan 在 2024 年初被关闭。许多工程师被调往苹果的人工智能部门。</p>
</div><p>That pivot triggered yet another wave of Musk attacks. When Apple announced optional ChatGPT integration for Siri, Musk called it &#34;an unacceptable security violation&#34; and threatened to ban all Apple devices from Tesla, SpaceX, and xAI facilities. &#34;It's patently absurd that Apple isn't smart enough to make their own AI,&#34; he posted, &#34;yet is somehow capable of ensuring that OpenAI will protect your security &amp; privacy!&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>这一转变引发了马斯克的又一波攻击。当苹果宣布为 Siri 提供可选的 ChatGPT 集成时，马斯克称其为 “不可接受的安全违规”，并威胁要禁止特斯拉、SpaceX 和 xAI 设施使用所有苹果设备。“苹果居然不够聪明去自己开发 AI，这显然是荒谬的，”他发帖说，“但却能确保 OpenAI 会保护你的安全和隐私！”</p>
</div><p><strong><em>See Also: GM-Backed EnergyX Is Solving the Lithium Supply Crisis — Invest Before They Scale Global Production</em></strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong><em>另见：通用汽车支持的 EnergyX 正在解决锂供应危机——在他们扩大全球生产之前投资</em></strong></p>
</div><p>Fast forward to last month, and the tone softened. When an X user suggested Apple should scrap Siri and integrate xAI's Grok instead, Musk didn't swing. He shrugged and opened the door. &#34;I'm down,&#34; he replied, signaling he would be open to a collaboration that once would have been unthinkable.</p>
<div class="lb-trans"><p>快进到上个月，语气有所缓和。当一位 X 用户建议 苹果应该放弃 Siri，改为集成 xAI 的 Grok 时，马斯克没有反击。他耸耸肩，打开了大门。“我愿意，”他回复道，表示他愿意与曾经被他嘲笑的公司合作。</p>
</div><p>The same CEO who joked that Apple was the Tesla Graveyard later tried to sell Tesla during its darkest moment. Apple passed. Tesla survived. Apple's car never made it out of the garage. Now the rivalry has moved from cars to AI, and Musk—after years of shots and near misses—sounds perfectly willing to work with the company he once laughed off.</p>
<div class="lb-trans"><p>这位曾开玩笑称苹果是特斯拉墓地的首席执行官，后来在特斯拉最黑暗的时刻试图出售特斯拉。苹果拒绝了。特斯拉幸存下来。苹果的汽车从未驶出车库。现在，竞争已从汽车转向人工智能，马斯克——在经历了多年的攻击和几乎的失误后——听起来完全愿意与他曾经轻视的公司合作。</p>
</div><p><strong>Read Next: Americans With a Financial Plan Can 4X Their Wealth — Get Your Personalized Plan from a CFP Pro</strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong>接下来阅读：有财务计划的美国人可以将财富增加四倍——** 从 CFP 专业人士那里获取个性化计划 **</strong></p>
</div><p><em><strong>Image: Imagn</strong></em></p>
<div class="lb-trans"><p><em><strong>图片：Imagn</strong></em></p>
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Elon Musk 'Jokingly' Called Apple The 'Tesla Graveyard' — Then Tried Selling Tesla To Apple During Its 'Darkest Days' For 10% Of Its Worth

- 马斯克曾嘲讽苹果是 “特斯拉的墓地”。  
- 但在特斯拉危机时，他曾以极低价格求购特斯拉。  
- 苹果未与他会面，最终两家公司在 AI 领域再度对峙。

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