总乘客流量同比增长 8.5%，阿根廷同比增长 7.4%
国际乘客流量同比增长 12.3%；阿根廷同比增长 12.8%
卢森堡 --（商业资讯）-- Corporación América Airports S.A. (NYSE: CAAP)（“CAAP” 或 “公司”），作为全球领先的私人机场运营商之一，今天报告了 2025 年 11 月乘客流量同比增长 8.5%。
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月度乘客流量表现（单位：百万乘客）
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<td>乘客流量、货运量和航班起降量亮点（2025 年与 2024 年对比）</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>统计数据</td>
<td>2025 年 11 月</td>
<td>2024 年 11 月</td>
<td>% 变化</td>
<td></td>
<td>2025 年累计</td>
<td>2024 年累计</td>
<td>% 变化</td>
</tr>
<tr>
<td>国内乘客（千人）</td>
<td>3,824</td>
<td>3,663</td>
<td>4.4%</td>
<td></td>
<td>40,512</td>
<td>37,224</td>
<td>8.8%</td>
</tr>
<tr>
<td>国际乘客（千人）</td>
<td>2,645</td>
<td>2,355</td>
<td>12.3%</td>
<td></td>
<td>31,283</td>
<td>28,203</td>
<td>10.9%</td>
</tr>
<tr>
<td>中转乘客（千人）</td>
<td>669</td>
<td>558</td>
<td>19.8%</td>
<td></td>
<td>7,342</td>
<td>6,588</td>
<td>11.4%</td>
</tr>
<tr>
<td>总乘客（千人）1</td>
<td>7,138</td>
<td>6,576</td>
<td>8.5%</td>
<td></td>
<td>79,136</td>
<td>72,015</td>
<td>9.9%</td>
</tr>
<tr>
<td>货运量（千吨）</td>
<td>39.7</td>
<td>40.0</td>
<td>-0.6%</td>
<td></td>
<td>365.6</td>
<td>358.6</td>
<td>2.0%</td>
</tr>
<tr>
<td>总航班起降量（千次）</td>
<td>72.0</td>
<td>68.6</td>
<td>5.0%</td>
<td></td>
<td>799.6</td>
<td>750.4</td>
<td>6.6%</td>
</tr>
</tbody>
</table>
1 在 2024 年 2 月完成友好终止程序后，CAAP 不再运营纳塔尔机场。纳塔尔的统计数据可用至 2024 年 2 月 18 日。排除纳塔尔进行比较，总乘客流量累计同比增长 10.5%。
乘客流量概览
总乘客流量 在 11 月同比增长 8.5%，与 2024 年同月相比。国内乘客流量同比增长 4.4%，主要受到阿根廷、巴西和厄瓜多尔的推动。同时，国际流量增长了 12.3%，所有运营国家的同比贡献均为正，除了厄瓜多尔，其中阿根廷、亚美尼亚、意大利和巴西均实现了两位数的增长。值得注意的是，阿根廷在 11 月的总同比流量增长中占据了 50%。
在 阿根廷，总乘客流量同比增长 7.4%，国际和国内两个领域的表现均强劲。国内流量同比增长 3.6%，主要得益于大多数主要国内航线的载客率超过 90%。11 月，阿根廷航空恢复了对里奥夸托的服务，而 JetSMART 和 Flybondi 分别增加了布宜诺斯艾利斯 - 雷西斯滕西亚和布宜诺斯艾利斯 - 圣胡安航线的航班频率。国际流量也保持稳健，同比增长 12.8%，得益于多个发展，包括 Arajet 在其布宜诺斯艾利斯 - 蓬塔卡纳航线上的每周航班从 10 班增加到 13 班。此外，达美航空在亚特兰大 - 布宜诺斯艾利斯航线上增加了第二个航班频率，将在 2025/2026 年夏季运营，而哥伦比亚航空在门多萨 - 巴拿马航线上实现了每日服务，LEVEL 在布宜诺斯艾利斯 - 巴塞罗那航线上增加到每周 12 班。
在 意大利，乘客流量同比增长 10.4%。国际乘客流量占总流量的近 80%，同比强劲增长 16.3%，主要得益于佛罗伦萨和比萨机场的两位数增长。国内乘客流量同比下降 6.1%，反映出航班起降量的减少，部分原因是空客 A320 的技术问题导致一些航空公司的航班取消。
在 巴西，总乘客流量同比增长 10.8%，尽管航空环境面临持续挑战，但流量趋势有所改善。国内流量占总流量的近 60%，同比增长 8.1%，而中转乘客同比增长 14.4%。值得注意的是，尽管国际流量在总流量中占比小（5%），但同比增长 18.3%。
在 乌拉圭，总乘客流量，主要是国际流量，同比增加 7.5%。11 月的流量受益于 SKY 航空在其圣地亚哥 - 智利航线增加的每周两班航班，而蓬塔德尔埃斯特机场预计将在旺季迎来强劲的客流，GOL 和阿根廷航空增加了他们的服务。
在 厄瓜多尔，由于安全问题仍然存在，乘客流量同比增长 2.7%。国际流量同比下降 1.4%，而国内流量同比增长 7.6%。高昂的机票持续对旅行需求造成压力。
在 亚美尼亚，乘客流量同比强劲增长 15.9%，得益于新航空公司和航线的引入，以及航班频率的增加。10 月，Wizz Air 在耶烈万的兹瓦特诺茨机场启动了新的基地，部署了两架飞机，并增加了八条新的直飞欧洲的航线。
货运量和航班起降量
货运量 同比略微下降 0.6%，所有运营国家的同比贡献均为负，阿根廷除外。各国表现如下：阿根廷（+9.4%）、巴西（-24.1%）、意大利（-10.1%）、亚美尼亚（-9.3%）、乌拉圭（-4.5%）和厄瓜多尔（-3.2%）。阿根廷、巴西和亚美尼亚占 11 月总货运量的 80% 以上。
航班起降量 同比增长 5.0%，所有运营国家的贡献均为正，厄瓜多尔除外：乌拉圭（+15.1%）、巴西（+9.5%）、亚美尼亚（+7.9%）、意大利（+7.6%）、阿根廷（+3.8%）和厄瓜多尔（-3.0%）。阿根廷、巴西和厄瓜多尔占 11 月总航班起降量的 80% 以上。
乘客流量、货运量和航班起降量总结（2025 年与 2024 年对比）
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</tr>
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<tbody>
<tr>
<td></td>
<td>2025 年 11 月</td>
<td>2024 年 11 月</td>
<td>% 变动</td>
<td></td>
<td>2025 年累计</td>
<td>2024 年累计</td>
<td>% 变动</td>
</tr>
<tr>
<td>客运量（千人）</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>阿根廷</td>
<td>4,075</td>
<td>3,793</td>
<td>7.4%</td>
<td></td>
<td>43,040</td>
<td>38,051</td>
<td>13.1%</td>
</tr>
<tr>
<td>意大利</td>
<td>612</td>
<td>554</td>
<td>10.4%</td>
<td></td>
<td>9,190</td>
<td>8,473</td>
<td>8.5%</td>
</tr>
<tr>
<td>巴西 (1)</td>
<td>1,444</td>
<td>1,303</td>
<td>10.8%</td>
<td></td>
<td>15,187</td>
<td>14,210</td>
<td>6.9%</td>
</tr>
<tr>
<td>乌拉圭</td>
<td>190</td>
<td>176</td>
<td>7.5%</td>
<td></td>
<td>2,094</td>
<td>2,041</td>
<td>2.6%</td>
</tr>
<tr>
<td>厄瓜多尔</td>
<td>391</td>
<td>381</td>
<td>2.7%</td>
<td></td>
<td>4,317</td>
<td>4,294</td>
<td>0.5%</td>
</tr>
<tr>
<td>亚美尼亚</td>
<td>427</td>
<td>368</td>
<td>15.9%</td>
<td></td>
<td>5,308</td>
<td>4,946</td>
<td>7.3%</td>
</tr>
<tr>
<td>总计</td>
<td>7,138</td>
<td>6,576</td>
<td>8.5%</td>
<td></td>
<td>79,136</td>
<td>72,015</td>
<td>9.9%</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<table>
<thead>
<tr>
<th></th>
<th></th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td>(1)</td>
<td>根据 2024 年 2 月结束的友好终止程序，CAAP 不再运营纳塔尔机场。纳塔尔的统计数据可用到 2024 年 2 月 18 日。排除纳塔尔进行比较，CAAP 的累计客运量同比增长 10.5%，巴西为 9.7%。</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<table>
<thead>
<tr>
<th></th>
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<th></th>
<th></th>
<th></th>
<th></th>
<th></th>
</tr>
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<tbody>
<tr>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>货运量（吨）</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>阿根廷</td>
<td>23,704</td>
<td>21,667</td>
<td>9.4%</td>
<td></td>
<td>194,430</td>
<td>186,287</td>
<td>4.4%</td>
</tr>
<tr>
<td>意大利</td>
<td>1,051</td>
<td>1,170</td>
<td>-10.1%</td>
<td></td>
<td>11,639</td>
<td>11,896</td>
<td>-2.2%</td>
</tr>
<tr>
<td>巴西</td>
<td>4,653</td>
<td>6,130</td>
<td>-24.1%</td>
<td></td>
<td>56,655</td>
<td>59,963</td>
<td>-5.5%</td>
</tr>
<tr>
<td>乌拉圭</td>
<td>3,122</td>
<td>3,269</td>
<td>-4.5%</td>
<td></td>
<td>32,248</td>
<td>29,241</td>
<td>10.3%</td>
</tr>
<tr>
<td>厄瓜多尔</td>
<td>3,032</td>
<td>3,131</td>
<td>-3.2%</td>
<td></td>
<td>32,570</td>
<td>34,024</td>
<td>-4.3%</td>
</tr>
<tr>
<td>亚美尼亚</td>
<td>4,183</td>
<td>4,611</td>
<td>-9.3%</td>
<td></td>
<td>38,102</td>
<td>37,185</td>
<td>2.5%</td>
</tr>
<tr>
<td>总计</td>
<td>39,745</td>
<td>39,977</td>
<td>-0.6%</td>
<td></td>
<td>365,643</td>
<td>358,596</td>
<td>2.0%</td>
</tr>
<tr>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>航班起降次数</td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>阿根廷</td>
<td>41,373</td>
<td>39,873</td>
<td>3.8%</td>
<td></td>
<td>437,724</td>
<td>407,025</td>
<td>7.5%</td>
</tr>
<tr>
<td>意大利</td>
<td>5,554</td>
<td>5,161</td>
<td>7.6%</td>
<td></td>
<td>83,203</td>
<td>77,074</td>
<td>8.0%</td>
</tr>
<tr>
<td>巴西</td>
<td>12,585</td>
<td>11,490</td>
<td>9.5%</td>
<td></td>
<td>137,768</td>
<td>131,326</td>
<td>4.9%</td>
</tr>
<tr>
<td>乌拉圭</td>
<td>3,092</td>
<td>2,687</td>
<td>15.1%</td>
<td></td>
<td>30,023</td>
<td>28,878</td>
<td>4.0%</td>
</tr>
<tr>
<td>厄瓜多尔</td>
<td>6,193</td>
<td>6,387</td>
<td>-3.0%</td>
<td></td>
<td>71,440</td>
<td>69,627</td>
<td>2.6%</td>
</tr>
<tr>
<td>亚美尼亚</td>
<td>3,219</td>
<td>2,984</td>
<td>7.9%</td>
<td></td>
<td>39,435</td>
<td>36,446</td>
<td>8.2%</td>
</tr>
<tr>
<td>总计</td>
<td>72,016</td>
<td>68,582</td>
<td>5.0%</td>
<td></td>
<td>799,593</td>
<td>750,376</td>
<td>6.6%</td>
</tr>
</tbody>
</table>
关于美洲机场公司
美洲机场公司收购、开发和运营机场特许经营权。目前，该公司在拉丁美洲和欧洲的 6 个国家运营 52 个机场（阿根廷、巴西、乌拉圭、厄瓜多尔、亚美尼亚和意大利）。在 2024 年，美洲机场公司服务了 7900 万名乘客，比 2023 年的 8110 万名乘客下降了 2.7%（排除纳塔尔后下降 0.4%），比 2019 年的 8420 万名乘客下降了 6.2%。该公司在纽约证券交易所上市，股票代码为 “CAAP”。欲了解更多信息，请访问 http://investors.corporacionamericaairports.com。
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投资者关系联系人
Patricio Iñaki Esnaola
电子邮件: patricio.esnaola@caairports.com
电话: +5411 4899-6716
来源: 美洲机场公司

CAAP

Corporación América Airports S.A. 报告称，2025 年 11 月的乘客流量同比增长 8.5%。阿根廷的增长为 7.4%，国际流量增长 12.8%。意大利和巴西也经历了显著增长。货运量略微下降 0.6%，而航班起降次数增长 5.0%。该公司在拉丁美洲和欧洲运营 52 个机场

Corp America Airports 报告 2025 年 11 月的乘客流量 | CAAP 股票新闻