<p>制造商宣布，慕尼黑工厂的新车身车间和装配线的生产设备已安装完毕，并成功完成功能测试。宝马慕尼黑工厂现在 “准备好生产下一代车辆”。</p>
<p>然而，该地点尚未生产任何车辆或零部件。相反，这个阶段更像是一次 “干跑”。在所谓的 “公共功能测试” 中，生产规划师和设备技术人员对机械设备进行细致的检查。“所有生产步骤在系统中没有任何零件的情况下执行。每个周期，一个看不见的车辆逐渐成形。尽管没有实际的汽车被生产，但这个过程提供了确保一切顺利运行并按计划进行的确定性，” 宝马解释道。</p>
<p>新款 i3 的先前测试模型——除了电动动力系统和名称外，与在莱比锡生产的知名电池电动紧凑型车没有任何共同之处——仍在附近的研究与创新中心组装。那里安装的 i3 装配线将于 2026 年 1 月迁移到慕尼黑工厂。届时，“慕尼黑工厂的所有技术将到位，以继续对完整生产系统进行严格测试”，最初以预生产车辆的形式进行。新款宝马 i3 的系列生产预计将在 2026 年下半年开始。</p>
<p>尽管早有传闻，宝马首席执行官奥利弗·齐普塞在 11 月初的电话会议上正式确认了 3 系格式电动轿车的名称为 i3，并确认计划于明年下半年开始系列生产。这将是内部称为 NA0 的车型，早已宣布将于 2026 年在慕尼黑总部生产。基本上，它是宝马在 IAA 2023 上展示的 Vision Neue Klasse 研究的量产版本。</p>
<p>尽管慕尼黑工厂已经生产类似尺寸的车辆，如 3 系和 4 系的内燃机和混合动力车型，但许多设施必须升级以适应公司的新 “iFACTORY” 生产逻辑。在过去的 18 个月里，工厂大约三分之一的区域进行了 “广泛的翻新”。“旧厂房被拆除，新的装配、物流和车身车间设施被建造——同时保持每天生产高达 1,000 辆宝马 3 系和 4 系车辆，” 公司表示。</p>
<p>“旧厂房被拆除，新的装配、物流中心和车身车间被建造——同时仍然每天生产高达 1,000 辆宝马 3 系和 4 系车辆，” 宝马集团慕尼黑工厂负责人彼得·韦伯表示。“新款宝马 i3 的系列生产计划于 2026 年下半年开始。”</p>
<p>bmwgroup.com</p>

宝马

BMWYY

<p>宝马位于慕尼黑的工厂已准备好于 2026 年开始生产 Neue Klasse 电动车型，包括 i3 轿车和 i3 Touring 旅行车。该工厂已完成新生产设备的功能测试。新款宝马 i3 的系列生产将于 2026 年下半年开始。工厂进行了大规模的翻新，以适应新的生产线，同时保持当前的生产水平</p>

<p>The production equipment for the new body shop and assembly line at the Munich plant has been installed and functional tests successfully completed, the manufacturer announced. The BMW Munich plant is now ‘ready for the production of the next vehicle generation.’</p>
<div class="lb-trans"><p>制造商宣布，慕尼黑工厂的新车身车间和装配线的生产设备已安装完毕，并成功完成功能测试。宝马慕尼黑工厂现在 “准备好生产下一代车辆”。</p>
</div><p>However, the location has yet to produce any vehicles or parts. Instead, this phase is more of a ‘dry run.’ During the so-called ‘Common Function Test,’ production planners and equipment technicians examine the machinery in meticulous detail. “All production steps are executed without any parts in the system. Cycle by cycle, an invisible vehicle takes shape. Although no actual car is produced, this process provides the certainty that everything operates seamlessly and as planned,” BMW explained.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，该地点尚未生产任何车辆或零部件。相反，这个阶段更像是一次 “干跑”。在所谓的 “公共功能测试” 中，生产规划师和设备技术人员对机械设备进行细致的检查。“所有生产步骤在系统中没有任何零件的情况下执行。每个周期，一个看不见的车辆逐渐成形。尽管没有实际的汽车被生产，但这个过程提供了确保一切顺利运行并按计划进行的确定性，” 宝马解释道。</p>
</div><p>Previous test models of the new i3—which, apart from the electric powertrain and the name, shares nothing with the well-known battery-electric compact car produced in Leipzig—were still assembled at the nearby Research and Innovation Centre. The i3 assembly line installed there will be relocated to the Munich plant in January 2026. At that point, ‘all technologies at Plant Munich are then in place to continue rigorous testing of the complete production system,’ initially in the form of pre-series vehicles. Series production of the new BMW i3 is set to commence in the second half of 2026.</p>
<div class="lb-trans"><p>新款 i3 的先前测试模型——除了电动动力系统和名称外，与在莱比锡生产的知名电池电动紧凑型车没有任何共同之处——仍在附近的研究与创新中心组装。那里安装的 i3 装配线将于 2026 年 1 月迁移到慕尼黑工厂。届时，“慕尼黑工厂的所有技术将到位，以继续对完整生产系统进行严格测试”，最初以预生产车辆的形式进行。新款宝马 i3 的系列生产预计将在 2026 年下半年开始。</p>
</div><p>Although it had been long rumoured, BMW CEO Oliver Zipse officially confirmed the name i3 for the electric saloon in the 3 Series format during a conference call in early November—and also the planned start of series production in the second half of next year. This will be the model internally referred to as NA0, which has long been announced for the Munich headquarters from 2026. Essentially, it is the production version of the Vision Neue Klasse study, which BMW presented at the IAA 2023.</p>
<div class="lb-trans"><p>尽管早有传闻，宝马首席执行官奥利弗·齐普塞在 11 月初的电话会议上正式确认了 3 系格式电动轿车的名称为 i3，并确认计划于明年下半年开始系列生产。这将是内部称为 NA0 的车型，早已宣布将于 2026 年在慕尼黑总部生产。基本上，它是宝马在 IAA 2023 上展示的 Vision Neue Klasse 研究的量产版本。</p>
</div><p>Although the Munich plant already produces similarly sized vehicles, such as the 3 Series and 4 Series with internal combustion engines and hybrid powertrains, numerous facilities had to be upgraded to accommodate the company’s new ‘iFACTORY’ production logic. Over the past 18 months, ‘extensive renovations’ have taken place across roughly one-third of the plant’s area. “Old halls were dismantled, and new assembly, logistics, and body shop facilities were built—all while maintaining daily production of up to 1,000 BMW 3 Series and 4 Series vehicles,” the company stated.</p>
<div class="lb-trans"><p>尽管慕尼黑工厂已经生产类似尺寸的车辆，如 3 系和 4 系的内燃机和混合动力车型，但许多设施必须升级以适应公司的新 “iFACTORY” 生产逻辑。在过去的 18 个月里，工厂大约三分之一的区域进行了 “广泛的翻新”。“旧厂房被拆除，新的装配、物流和车身车间设施被建造——同时保持每天生产高达 1,000 辆宝马 3 系和 4 系车辆，” 公司表示。</p>
</div><p>“Old halls were dismantled, and a new assembly, logistics centre and body shop were built – all while still manufacturing up to 1,000 BMW 3 Series and 4 Series vehicles per day,” says Peter Weber, Head of the BMW Group Plant Munich. “Series production of the new BMW i3 is scheduled to begin in the second half of 2026.”</p>
<div class="lb-trans"><p>“旧厂房被拆除，新的装配、物流中心和车身车间被建造——同时仍然每天生产高达 1,000 辆宝马 3 系和 4 系车辆，” 宝马集团慕尼黑工厂负责人彼得·韦伯表示。“新款宝马 i3 的系列生产计划于 2026 年下半年开始。”</p>
</div><p>bmwgroup.com</p>
<div class="lb-trans"><p>bmwgroup.com</p>
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关于 i3：宝马表示其慕尼黑工厂已准备好生产 Neue Klasse 车型