<p>美国航空公司（AAL），全球最大的航空公司，表示它正在进入一个新的旅行时代，因为它开始使用新的长途窄体飞机载客。</p>
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<p>空客（EADSY）A321XLR 飞机最初由美国航空用于纽约和加利福尼亚之间的航班。这些飞机是细长的长途飞机，能够飞行最多 4,700 英里。美国航空表示，这些飞机的飞行距离超过美国本土，但纽约到洛杉矶的航线对公司来说是一个高利润的航线。</p>
<p>展望未来，美国航空表示计划将这些长途飞机用于从费城枢纽或纽约市出发前往较小的欧洲城市的航线。这些窄体飞机将用于那些可能不需要其机队中更大且运营成本更高的飞机（如波音（BA）777 或波音 787 梦想飞机）的航线。</p>
<h2><strong>替代宽体飞机</strong></h2>
<p>美国航空表示，新型空客飞机将用于那些对于宽体飞机来说过于小型的目的地，例如法国的波尔多和马赛；挪威的奥斯陆；瑞典的斯德哥尔摩；丹麦的哥本哈根；以及西班牙的塞维利亚。</p>
<p>美国航空计划于 2026 年 3 月在欧洲首次推出长途飞机，开通从纽约市到苏格兰爱丁堡的新直飞航班。航空公司越来越倾向于使用较小的飞机进行更长的直飞航班。飞机的内部豪华，优质座椅占据了总可用空间的五分之一。</p>
<h2><strong>AAL 股票值得购买吗？</strong></h2>
<p>美国航空的股票在 15 位华尔街分析师中获得了一致的中等买入评级。该评级基于过去三个月内发布的六个买入、八个持有和一个卖出建议。AAL 的平均目标价为 15.70 美元，意味着从当前水平有 0.96% 的上涨空间。</p>

美国航空

<p>美国航空已开始运营新的长途窄体空客 A321XLR 飞机，最初在纽约和加利福尼亚之间的航线上。这些飞机的航程可达 4,700 英里，将用于纽约至洛杉矶等盈利航线。美国航空计划从 2026 年开始将其使用扩展到较小的欧洲城市。分析师对 AAL 股票给予中性买入评级，目标价为 15.70 美元</p>

<p>American Airlines (AAL), the world's largest carrier, says it is entering a new era of travel as it begins flying passengers on new long-range, narrow-body planes.</p>
<div class="lb-trans"><p>美国航空公司（AAL），全球最大的航空公司，表示它正在进入一个新的旅行时代，因为它开始使用新的长途窄体飞机载客。</p>
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</div><p>The Airbus (EADSY) A321XLR aircraft are initially being used by American Airlines on flights between New York and California. The planes are skinny, long-range planes that can travel up to 4,700 miles. American Airlines says the planes can fly farther than across the U.S. but that New York to Los Angeles is a highly profitable route for the company.</p>
<div class="lb-trans"><p>空客（EADSY）A321XLR 飞机最初由美国航空用于纽约和加利福尼亚之间的航班。这些飞机是细长的长途飞机，能够飞行最多 4,700 英里。美国航空表示，这些飞机的飞行距离超过美国本土，但纽约到洛杉矶的航线对公司来说是一个高利润的航线。</p>
</div><p>Going forward, American Airlines says that it plans to use the long-range aircraft on routes to smaller European cities from its Philadelphia hub or from New York City. The narrow planes will be used on routes that might not warrant the planes in its fleet that are larger and more expensive to operate, such as a Boeing (BA) 777 or Boeing 787 Dreamliner.</p>
<div class="lb-trans"><p>展望未来，美国航空表示计划将这些长途飞机用于从费城枢纽或纽约市出发前往较小的欧洲城市的航线。这些窄体飞机将用于那些可能不需要其机队中更大且运营成本更高的飞机（如波音（BA）777 或波音 787 梦想飞机）的航线。</p>
</div><h2><strong>Replacing Widebody Aircraft</strong></h2>
<div class="lb-trans"><h2><strong>替代宽体飞机</strong></h2>
</div><p>American Airlines says the new Airbus plane will be used for destinations that are just too small for a widebody aircraft, such as Bordeaux and Marseille in France; Oslo, Norway; Stockholm, Sweden; Copenhagen, Denmark; and Seville, Spain.</p>
<div class="lb-trans"><p>美国航空表示，新型空客飞机将用于那些对于宽体飞机来说过于小型的目的地，例如法国的波尔多和马赛；挪威的奥斯陆；瑞典的斯德哥尔摩；丹麦的哥本哈根；以及西班牙的塞维利亚。</p>
</div><p>American plans to debut the long-range aircraft in Europe starting in March 2026 with a new nonstop flight from New York City to Edinburgh, Scotland. Airlines are increasingly turning to smaller planes for longer, nonstop flights. The airplane's interior is luxurious, with premium seats taking up a fifth of the total available space.</p>
<div class="lb-trans"><p>美国航空计划于 2026 年 3 月在欧洲首次推出长途飞机，开通从纽约市到苏格兰爱丁堡的新直飞航班。航空公司越来越倾向于使用较小的飞机进行更长的直飞航班。飞机的内部豪华，优质座椅占据了总可用空间的五分之一。</p>
</div><h2><strong>Is AAL Stock a Buy?</strong></h2>
<div class="lb-trans"><h2><strong>AAL 股票值得购买吗？</strong></h2>
</div><p>The stock of American Airlines has a consensus Moderate Buy rating among 15 Wall Street analysts. That rating is based on six Buy, eight Hold, and one Sell recommendations issued in the last three months. The average AAL price target of $15.70 implies 0.96% upside from current levels.</p>
<div class="lb-trans"><p>美国航空的股票在 15 位华尔街分析师中获得了一致的中等买入评级。该评级基于过去三个月内发布的六个买入、八个持有和一个卖出建议。AAL 的平均目标价为 15.70 美元，意味着从当前水平有 0.96% 的上涨空间。</p>
</div>

美国航空（American Airlines, AAL）开始使用新的远程窄体飞机进行航班运营