<p>西班牙门户网站_Forococheseléctricos_报道，引用了零跑汽车全球质量总监丁永飞的声明。“我们将生产 B10，并在 2027 年生产 B05、A10 和 A05。总共将在斯特兰蒂斯 Figueruelas 工厂生产四款车型，” 该中国高管在报告中被引用说。</p>
<p>零跑汽车 B10 的生产将在 Figueruelas 于 2026 年 8 月开始，初始年产量为 40,000 辆。这与早前的信息一致：今年夏天早些时候，有报道称生产将在 2026 年第三季度开始。虽然之前也提到过第一季度，但丁永飞最近的声明确认第三季度是官方时间表。其余车型的推出将取决于欧洲市场的节奏，正如_Forococheseléctricos_所报道的。然而，如果需求需要，初始产量可能会增加也并非不可能。</p>
<p>在西班牙的生产不仅仅是组装从中国进口的零部件。根据文章中引用的声明，零跑汽车的丁永飞是在推出 Lieder Automotive 时发表这些言论的，Lieder Automotive 是中国公司多利科技与巴斯克汽车供应商 Fagor Ederlan 之间的新合资企业。Lieder Automotive 目前正在前 Fagor Ederlan 工厂（位于 Borja）建立生产线，并将于 2026 年 7 月开始为零跑汽车 B10 制造底盘，供应给位于萨拉戈萨附近的斯特兰蒂斯工厂。</p>
<p>零跑汽车 B10 是一款长 4.52 米的电池电动 SUV，定位于紧凑型和中型细分市场之间。在德国，目前从中国进口的车型起价为 29,990 欧元，而配备更大电池的全配版本价格为 33,990 欧元。紧凑型车 B05 于 9 月在 IAA Mobility 上发布，并已在中国以 Lafa 5 的型号名称推出。然而，A05 和 A10 车型属于 A 细分市场，但预计将在欧洲市场重新命名——可能是为了避免与奥迪在以 “A” 开头的型号名称上发生商标争议。A10 预计将在欧洲以 B03X 的名称出售。其他三款车型尚未在欧洲定价，但预计会比 B10 便宜。</p>
<p>关于零跑汽车在西班牙的生产有很多传言，但随着当地供应商网络的建立以及斯特兰蒂斯和 CATL 在该地区的新电池工厂的建设，该项目现在正在成形。当明年第一批 B10 车型在斯特兰蒂斯的生产线上下线时，它们将不是第一款在欧洲生产的零跑汽车：小型车零跑 T03 之前在斯特兰蒂斯位于波兰 Tychy 的工厂组装，但生产已停止。</p>
<p>forocochoselectricos.com</p>

零跑汽车

<p>中国汽车制造商零跑汽车将在 2026 年 8 月开始在斯特兰蒂斯位于西班牙萨拉戈萨附近的 Figueruelas 工厂生产多达四款车型。首款车型 B10 将于 2027 年之前推出，随后是 B05、A10 和 A05。生产将涉及本地制造，包括由 Lieder Automotive 进行底盘生产。B10 是一款电池电动 SUV，其他车型预计将更加实惠。这标志着零跑汽车在欧洲扩张的重要一步</p>

<p>This was reported by the Spanish portal <em>Forococheseléctricos</em>, citing statements from Ding Yongfei, Leapmotor’s Global Quality Director. “We will produce the B10 and, by 2027, the B05, the A10, and the A05. In total, four models at the Stellantis Figueruelas plant,” the Chinese executive was quoted as saying in the report.</p>
<div class="lb-trans"><p>西班牙门户网站_Forococheseléctricos_报道，引用了零跑汽车全球质量总监丁永飞的声明。“我们将生产 B10，并在 2027 年生产 B05、A10 和 A05。总共将在斯特兰蒂斯 Figueruelas 工厂生产四款车型，” 该中国高管在报告中被引用说。</p>
</div><p>Production of the Leapmotor B10 at Figueruelas is set to begin in August 2026, with an initial annual volume of 40,000 units. This aligns with earlier information: earlier this summer, it was reported that production would start in the third quarter of 2026. While the first quarter had also been mentioned previously, Ding Yongfei’s recent statement confirms that the third quarter is the official timeline. The introduction of the remaining models will depend on the pace of the European market, as Forococheseléctricos reports. However, it is not ruled out that initial volumes could increase if demand requires.</p>
<div class="lb-trans"><p>零跑汽车 B10 的生产将在 Figueruelas 于 2026 年 8 月开始，初始年产量为 40,000 辆。这与早前的信息一致：今年夏天早些时候，有报道称生产将在 2026 年第三季度开始。虽然之前也提到过第一季度，但丁永飞最近的声明确认第三季度是官方时间表。其余车型的推出将取决于欧洲市场的节奏，正如_Forococheseléctricos_所报道的。然而，如果需求需要，初始产量可能会增加也并非不可能。</p>
</div><p>Production in Spain is not merely about assembling parts imported from China. According to the statements quoted in the article, Leapmotor’s Ding made these remarks during the launch of Lieder Automotive, a new joint venture between the Chinese company Duoli Technology and the Basque automotive supplier Fagor Ederlan. Lieder Automotive is currently setting up production in a former Fagor Ederlan plant in Borja and will begin manufacturing the chassis for the Leapmotor B10 from July 2026, supplying it to the Stellantis plant near Zaragoza.</p>
<div class="lb-trans"><p>在西班牙的生产不仅仅是组装从中国进口的零部件。根据文章中引用的声明，零跑汽车的丁永飞是在推出 Lieder Automotive 时发表这些言论的，Lieder Automotive 是中国公司多利科技与巴斯克汽车供应商 Fagor Ederlan 之间的新合资企业。Lieder Automotive 目前正在前 Fagor Ederlan 工厂（位于 Borja）建立生产线，并将于 2026 年 7 月开始为零跑汽车 B10 制造底盘，供应给位于萨拉戈萨附近的斯特兰蒂斯工厂。</p>
</div><p>The Leapmotor B10 is a 4.52-metre-long battery-electric SUV positioned between the compact and mid-size segments. In Germany, models currently imported from China are available from €29,990, while the fully equipped version with the larger battery is priced at €33,990. The compact car B05 was unveiled in September at IAA Mobility and has already been launched in China under the model name Lafa 5. The A05 and A10 models, however, belong to the A-segment but are expected to be renamed for the European market—likely to avoid a trademark dispute with Audi over model designations featuring an ‘A’ followed by numbers. The A10 is expected to be sold in Europe as the B03X. The three additional models have not yet been priced for Europe but are expected to be cheaper than the B10.</p>
<div class="lb-trans"><p>零跑汽车 B10 是一款长 4.52 米的电池电动 SUV，定位于紧凑型和中型细分市场之间。在德国，目前从中国进口的车型起价为 29,990 欧元，而配备更大电池的全配版本价格为 33,990 欧元。紧凑型车 B05 于 9 月在 IAA Mobility 上发布，并已在中国以 Lafa 5 的型号名称推出。然而，A05 和 A10 车型属于 A 细分市场，但预计将在欧洲市场重新命名——可能是为了避免与奥迪在以 “A” 开头的型号名称上发生商标争议。A10 预计将在欧洲以 B03X 的名称出售。其他三款车型尚未在欧洲定价，但预计会比 B10 便宜。</p>
</div><p>There have been many rumours surrounding Leapmotor’s production in Spain, but with the establishment of the local supplier network and the new battery plant by Stellantis and CATL in the region, the project is now taking shape. When the first B10 models roll off the production line at Stellantis next year, they will not be the first Leapmotor vehicles produced in Europe: the small car Leapmotor T03 was previously assembled at Stellantis’s plant in Tychy, Poland, but production was discontinued.</p>
<div class="lb-trans"><p>关于零跑汽车在西班牙的生产有很多传言，但随着当地供应商网络的建立以及斯特兰蒂斯和 CATL 在该地区的新电池工厂的建设，该项目现在正在成形。当明年第一批 B10 车型在斯特兰蒂斯的生产线上下线时，它们将不是第一款在欧洲生产的零跑汽车：小型车零跑 T03 之前在斯特兰蒂斯位于波兰 Tychy 的工厂组装，但生产已停止。</p>
</div><p>forococheselectricos.com</p>
<div class="lb-trans"><p>forocochoselectricos.com</p>
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零跑汽车的经理确认将从 2026 年开始在欧洲进行生产