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<li>2027 款道奇充电器 Daytona Scat Pack 来了</li>
<li>被称为 “世界上最强大的肌肉车”，2027 款 Daytona EV 配备了工厂安装的特斯拉风格充电口。</li>
<li>标配交流充电适配器，但客户需要额外支付快速充电适配器的费用。</li>
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<p>2027 款道奇充电器 Daytona Scat Pack 来了，这标志着母公司 Stellantis 的重大变化。2027 款 Daytona EV 现已可以订购，是 Stellantis 首款配备工厂安装特斯拉风格 NACS 充电口的电动车，使其能够在北美使用超过 25,000 个特斯拉超级充电站，而无需充电适配器。</p>
<p>更重要的是，与上一代车型相比，这款电动肌肉车的起售价有所下降，2027 款充电器 Daytona Scat Pack 的起售价为 74,490 美元（包括目的地费用），比去年的 75,980 美元下降了 1,490 美元。同时，四门车型的价格比之前多出 500 美元。</p>
<h2>画廊：2026 款道奇充电器 Daytona Scat Pack 轿车</h2>
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<p>来源：道奇</p>
<p>Stellantis 表示，稍微更新的电动充电器将标配 J1772 转 NACS 交流适配器，以便为新车主提供便利，但如果客户希望使用像 Electrify America 和 EVgo 提供的 CCS1 充电器，则需要额外支付 CCS1 转 NACS 适配器。</p>
<p>与之前的车型一样，2027 款道奇充电器 Daytona Scat Pack 配备了双电机动力系统，功率为 630 马力，当激活 PowerShot 功能时，额外可提供 40 马力，持续 10 秒。Fratzonic Chambered Exhaust 使这款电动车听起来像是搭载了 V-8 发动机，属于标准配置。多种驾驶模式，包括漂移模式和甜甜圈模式，也同样是标配。</p>
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<p>2027 款道奇充电器 Daytona Scat Pack 搭载 94 千瓦时的电池组，额定电压约为 400 伏，预计在充满电的情况下行驶范围为 267 英里，与上一代车型相同。汽车制造商没有说明配备 NACS 的电动车充电速度，但我们知道从之前的车型来看，从 20% 充电到 80% 大约需要 24 分钟。2027 款车型在连接特斯拉超级充电器时也应该是相同的，大多数超级充电器的额定电压为 400V。</p>
<p>自从作为 2024 款车型推出以来，电动道奇充电器 一直有些混乱。制造质量问题和软件故障，以及没有 V-8 发动机的事实，导致销售数字不佳和车主的不满。Stellantis 今年推出了六缸汽油发动机选项，以试图说服更多人购买改版的 充电器，但我们尚不清楚这一举措如何转化为销售数字。</p>
<p>我们所知道的是，<strong>InsideEVs</strong> 的撰稿人 Andrew Lambrecht 在今年早些时候用自己的钱租赁了一辆道奇充电器 Daytona EV。他得到了一个很棒的交易，但 在签署租赁合同近三个月后，他仍然没有驾驶他的车。</p>
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<p>2027 款道奇 Charger Daytona Scat Pack EV 被誉为世界上最强大的肌肉车，配备特斯拉风格的充电接口，能够访问超过 25,000 个特斯拉超级充电站。起售价为 74,490 美元，比去年下降了 1,490 美元。该电动车配备双电机动力系统，功率为 630 马力，采用 Fratzonic Chambered Exhaust 排气系统，并提供多种驾驶模式。续航里程为 267 英里，在特斯拉超级充电站充电时，从 20% 充至 80% 仅需 24 分钟。斯特兰蒂斯公司希望通过这一更新型号来提升销量</p>

<ul>
<li>The 2027 Dodge Charger Daytona Scat Pack is here</li>
<li>Billed as the “world’s most powerful muscle car,” the 2027 Daytona EV comes with a Tesla-style charging port from the factory.</li>
<li>An AC charging adapter will come standard, but customers will have to pay extra for a fast charging adapter.</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>2027 款道奇充电器 Daytona Scat Pack 来了</li>
<li>被称为 “世界上最强大的肌肉车”，2027 款 Daytona EV 配备了工厂安装的特斯拉风格充电口。</li>
<li>标配交流充电适配器，但客户需要额外支付快速充电适配器的费用。</li>
</ul>
</div><p>The 2027 Dodge Charger Daytona Scat Pack is here, and it marks a big change for parent company Stellantis. The 2027 Daytona EV, which can be ordered now, is Stellantis’ first electric car with a factory-installed Tesla-style NACS charging port, enabling it to use over 25,000 Tesla Superchargers in North America without a charging adapter.</p>
<div class="lb-trans"><p>2027 款道奇充电器 Daytona Scat Pack 来了，这标志着母公司 Stellantis 的重大变化。2027 款 Daytona EV 现已可以订购，是 Stellantis 首款配备工厂安装特斯拉风格 NACS 充电口的电动车，使其能够在北美使用超过 25,000 个特斯拉超级充电站，而无需充电适配器。</p>
</div><p>What’s more, the starting price of the battery-powered muscle car has gone down a little compared to the outgoing model, with the 2027 Charger Daytona Scat Pack starting from $74,490 (including destination charges), down $1,490 from last year’s $75,980. Meanwhile, the four-door model costs an additional $500, just like before.</p>
<div class="lb-trans"><p>更重要的是，与上一代车型相比，这款电动肌肉车的起售价有所下降，2027 款充电器 Daytona Scat Pack 的起售价为 74,490 美元（包括目的地费用），比去年的 75,980 美元下降了 1,490 美元。同时，四门车型的价格比之前多出 500 美元。</p>
</div><h2>Gallery: 2026 Dodge Charger Daytona Scat Pack Sedan</h2>
<div class="lb-trans"><h2>画廊：2026 款道奇充电器 Daytona Scat Pack 轿车</h2>
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<div class="lb-trans"><p>来源：道奇</p>
</div><p>Stellantis said that the slightly updated electric Charger will come standard with a J1772 to NACS AC adapter to make life a little easier for new owners, but customers will have to pay extra for a CCS1 to NACS adapter if they want to use CCS1-equipped chargers like those offered by Electrify America and EVgo.</p>
<div class="lb-trans"><p>Stellantis 表示，稍微更新的电动充电器将标配 J1772 转 NACS 交流适配器，以便为新车主提供便利，但如果客户希望使用像 Electrify America 和 EVgo 提供的 CCS1 充电器，则需要额外支付 CCS1 转 NACS 适配器。</p>
</div><p>Just like on the previous models, the 2027 Dodge Charger Daytona Scat Pack features a dual-motor powertrain that makes 630 horsepower, with an additional 40 hp available for 10 seconds when the PowerShot feature is activated. The Fratzonic Chambered Exhaust, which makes the EV sound like it has a V-8 engine under the hood, is part of the standard kit. The same goes for the multiple drive modes, including Drift Mode and Donut Mode.</p>
<div class="lb-trans"><p>与之前的车型一样，2027 款道奇充电器 Daytona Scat Pack 配备了双电机动力系统，功率为 630 马力，当激活 PowerShot 功能时，额外可提供 40 马力，持续 10 秒。Fratzonic Chambered Exhaust 使这款电动车听起来像是搭载了 V-8 发动机，属于标准配置。多种驾驶模式，包括漂移模式和甜甜圈模式，也同样是标配。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/custom/share/evus_newsletter_widget_logo.svg" alt="logo" original-src="https://cdn.motor1.com/custom/share/evus_newsletter_widget_logo.svg"/></p>
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</div><p>Powered by a 94-kilowatt-hour battery pack rated at roughly 400 volts, the 2027 Dodge Charger Daytona Scat Pack has an estimated driving range of 267 miles on a full charge, the same as the outgoing model. The automaker didn’t say how fast the NACS-equipped EV would charge, but we know from previous models that it takes roughly 24 minutes to go from 20% to 80% state of charge. It should be the same for the 2027 model, too, when plugged into a Tesla Supercharger, the vast majority of which are rated at 400V.</p>
<div class="lb-trans"><p>2027 款道奇充电器 Daytona Scat Pack 搭载 94 千瓦时的电池组，额定电压约为 400 伏，预计在充满电的情况下行驶范围为 267 英里，与上一代车型相同。汽车制造商没有说明配备 NACS 的电动车充电速度，但我们知道从之前的车型来看，从 20% 充电到 80% 大约需要 24 分钟。2027 款车型在连接特斯拉超级充电器时也应该是相同的，大多数超级充电器的额定电压为 400V。</p>
</div><p>Ever since its introduction as a 2024 model, the electric Dodge Charger has been a bit of a mess. Build quality issues and software gremlins, as well as the fact that it doesn’t have a V-8 under the hood, have led to poor sales numbers and frustrated owners. Stellantis introduced a six-cylinder gas engine option this year to try and convince more people to buy the revamped Charger, but we don’t know how this move has translated into sales figures yet.</p>
<div class="lb-trans"><p>自从作为 2024 款车型推出以来，电动道奇充电器 一直有些混乱。制造质量问题和软件故障，以及没有 V-8 发动机的事实，导致销售数字不佳和车主的不满。Stellantis 今年推出了六缸汽油发动机选项，以试图说服更多人购买改版的 充电器，但我们尚不清楚这一举措如何转化为销售数字。</p>
</div><p>What we do know is that <strong>InsideEVs</strong> contributing writer Andrew Lambrecht leased a Dodge Charger Daytona EV with his own money earlier this year. He got a fantastic deal, but he still hasn’t driven his car after nearly three months of signing the lease.</p>
<div class="lb-trans"><p>我们所知道的是，<strong>InsideEVs</strong> 的撰稿人 Andrew Lambrecht 在今年早些时候用自己的钱租赁了一辆道奇充电器 Daytona EV。他得到了一个很棒的交易，但 在签署租赁合同近三个月后，他仍然没有驾驶他的车。</p>
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