<p>快递公司联邦快递（FDX.N）表示，计划为意外的高峰季节成本准备 1.75 亿美元，以寻找卡车和飞机来运输本应由其因上个月一起致命的 UPS 坠毁事件而停飞的 MD-11 货机机队运输的货物。</p>
<p>公司在周四公布的财年第二季度利润和收入超出分析师预期，提升了全年盈利预期的低端，得益于高峰季节的定价和成本削减措施。</p>
<p>股价在盘前下跌 1.4%，至 283 美元。</p>
<h3>成本上升在前</h3>
<p>摩根大通（“中性”，目标价：294 美元）预计，联邦快递的股票将对第二季度盈利超预期和全年指引上调作出中性反应，因为 MD-11 飞机退役的影响将在第三季度更为明显。</p>
<p>摩根士丹利（“减持”，目标价：210 美元）表示，医疗和汽车领域的新业务赢得了近一半的联邦快递第二季度增长，抵消了国际业务的压力和 MD-11 的拖累。</p>
<p>TD Cowen（“买入”，目标价：313 美元）预计下半年利润率将受到 MD-11 停飞成本的压力。</p>
<p>杰富瑞（“买入”，目标价：326 美元）认为下半年将面临明确的成本压力，但认为第二季度清楚地证明了联邦快递在挑战过后能够交付的能力。</p>

联邦快递

<p>联邦快递计划因 UPS 坠毁事件导致 MD-11 货运飞机停飞而产生 1.75 亿美元的意外高峰季节成本。第二季度利润和收入超出预期，提高了全年盈利展望。股价在盘前下跌 1.4%。分析师们的看法不一：摩根大通预计股票反应中性，摩根士丹利指出新业务的赢得，TD Cowen 和 Jefferies 则预见下半年将面临成本压力</p>

<p>Parcel delivery company FedEx (FDX.N) said it was planning for $175 million in unexpected peak-season costs to find trucks and planes to move goods that would have flown on its MD-11 cargo plane fleet that was grounded after a deadly UPS crash last month</p>
<div class="lb-trans"><p>快递公司联邦快递（FDX.N）表示，计划为意外的高峰季节成本准备 1.75 亿美元，以寻找卡车和飞机来运输本应由其因上个月一起致命的 UPS 坠毁事件而停飞的 MD-11 货机机队运输的货物。</p>
</div><p>Co reports fiscal second-quarter profit and revenue above analyst estimates on Thursday, lifting low end of full-year earnings outlook on peak-season pricing and cost-cutting efforts</p>
<div class="lb-trans"><p>公司在周四公布的财年第二季度利润和收入超出分析师预期，提升了全年盈利预期的低端，得益于高峰季节的定价和成本削减措施。</p>
</div><p>Shares fall 1.4% to $283 premarket</p>
<div class="lb-trans"><p>股价在盘前下跌 1.4%，至 283 美元。</p>
</div><h3>COST BUMP AHEAD</h3>
<div class="lb-trans"><h3>成本上升在前</h3>
</div><p>J.P. Morgan (“neutral,” PT: $294) expects FedEx’s stock to react neutrally to Q2 earnings beat and full-year guidance increase, as impact from retiring MD-11 aircraft will be felt more in Q3</p>
<div class="lb-trans"><p>摩根大通（“中性”，目标价：294 美元）预计，联邦快递的股票将对第二季度盈利超预期和全年指引上调作出中性反应，因为 MD-11 飞机退役的影响将在第三季度更为明显。</p>
</div><p>Morgan Stanley (“underweight,” PT: $210) says new business wins in healthcare and auto drove nearly half of FedEx’s Q2 growth, offsetting international volume pressure and MD-11 drag</p>
<div class="lb-trans"><p>摩根士丹利（“减持”，目标价：210 美元）表示，医疗和汽车领域的新业务赢得了近一半的联邦快递第二季度增长，抵消了国际业务的压力和 MD-11 的拖累。</p>
</div><p>TD Cowen (“buy,” PT: $313) expects 2H margins to face pressure from MD-11 grounding costs</p>
<div class="lb-trans"><p>TD Cowen（“买入”，目标价：313 美元）预计下半年利润率将受到 MD-11 停飞成本的压力。</p>
</div><p>Jefferies (“buy,” PT: $326) sees well-defined cost headwinds in 2H, though argues Q2 is clear proof of what FDX can deliver once challenges pass</p>
<div class="lb-trans"><p>杰富瑞（“买入”，目标价：326 美元）认为下半年将面临明确的成本压力，但认为第二季度清楚地证明了联邦快递在挑战过后能够交付的能力。</p>
</div>

街景观察：尽管货物繁重，联邦快递仍保持运转