<p>12 月 19 日（路透社）- 联合太平洋（Union Pacific，UNP.N）和诺福克南方（Norfolk Southern，NSC.N）于周五向美国运输监管机构提交申请，审查其 850 亿美元的拟议合并，该合并将创建美国首个横贯东西的货运铁路。</p>
<p>该合并于 7 月宣布，预计将受到表面运输委员会的严格审查，整个过程可能需要约 12 到 18 个月。</p>
<p>这两家公司计划在 2027 年初完成合并。</p>
<p>该委员会成立于 1996 年，通常不会直接拒绝合并。然而，在 2021 年，它拒绝了加拿大国家铁路（Canadian National，CNR.TO）将堪萨斯城南方铁路（Kansas City Southern）置于临时 “投票信托” 的计划，该计划将允许堪萨斯城南方铁路的股东在不必等待全面监管批准的情况下获得交易的对价。</p>
<p>该拟议合并通过减少交接和延误来实现更快的运输，自宣布以来受到工会、立法者和竞争铁路的批评。</p>
<p>这两家公司在 11 月获得了股东的批准。</p>

诺福克南方

联合太平洋

<p>联合太平洋和诺福克南方已向美国运输监管机构提交申请，计划进行 850 亿美元的合并，以创建首个横贯东西的货运铁路。表面运输委员会的审查过程可能需要 12 到 18 个月，目标在 2027 年初完成合并。该合并遭到了工会、立法者和竞争铁路公司的批评</p>

<p>Dec 19 (Reuters) - Union Pacific (UNP.N) and Norfolk Southern (NSC.N) on Friday filed an application with the U.S. transport regulator to review their $85 billion proposed merger, which would create the nation’s first coast-to-coast freight railroad.</p>
<div class="lb-trans"><p>12 月 19 日（路透社）- 联合太平洋（Union Pacific，UNP.N）和诺福克南方（Norfolk Southern，NSC.N）于周五向美国运输监管机构提交申请，审查其 850 亿美元的拟议合并，该合并将创建美国首个横贯东西的货运铁路。</p>
</div><p>The merger, announced in July, is set to face intense scrutiny from the Surface Transportation Board and the process could take about 12 to 18 months.</p>
<div class="lb-trans"><p>该合并于 7 月宣布，预计将受到表面运输委员会的严格审查，整个过程可能需要约 12 到 18 个月。</p>
</div><p>The companies are targeting an early-2027 close.</p>
<div class="lb-trans"><p>这两家公司计划在 2027 年初完成合并。</p>
</div><p>The board, created in 1996, rarely rejects mergers outright. However, in 2021 it rejected Canadian National’s (CNR.TO) plan to place Kansas City Southern in a temporary “voting trust” that would have allowed Kansas City Southern shareholders to receive the deal’s consideration without having to wait for full regulatory approval.</p>
<div class="lb-trans"><p>该委员会成立于 1996 年，通常不会直接拒绝合并。然而，在 2021 年，它拒绝了加拿大国家铁路（Canadian National，CNR.TO）将堪萨斯城南方铁路（Kansas City Southern）置于临时 “投票信托” 的计划，该计划将允许堪萨斯城南方铁路的股东在不必等待全面监管批准的情况下获得交易的对价。</p>
</div><p>The proposed merger, which allows for faster shipping by cutting handoffs and delays, has faced criticism from unions, lawmakers, and rival railroads since its announcement.</p>
<div class="lb-trans"><p>该拟议合并通过减少交接和延误来实现更快的运输，自宣布以来受到工会、立法者和竞争铁路的批评。</p>
</div><p>The two companies received shareholder approval in November.</p>
<div class="lb-trans"><p>这两家公司在 11 月获得了股东的批准。</p>
</div>

联合太平洋和诺福克南方提交了价值 850 亿美元合并的监管审查文件