<p>作者：加布里埃尔·阿劳霍</p>
<p>圣保罗，12 月 19 日（路透社）- Eve（EVEX.N），巴西航空工业公司（Embraer，EMBJ3.SA）的电动飞机部门，周五表示其全尺寸 “飞行汽车” 原型机已完成首次飞行，这标志着认证过程中的一个关键里程碑。</p>
<p>Eve 是几家开发电池驱动飞机的公司之一，这些飞机能够进行垂直起降，适用于短途城市旅行，分析师认为这一领域对巴西航空工业公司的未来增长至关重要。</p>
<p>该公司在生产前已积累了近 3000 个电动垂直起降（eVTOL）飞机的预订单，预计将在 2027 年获得型号认证、首次交付并投入服务，比最初计划晚一年。</p>
<p>在巴西航空工业公司的 Gaviao Peixoto 工厂进行的首次飞行标志着 Eve 的飞行测试阶段的开始，明年计划进行 “数百次飞行” 以支持认证。</p>
<p>Eve 表示，测试验证了飞机架构、飞行控制系统和集成推进系统。此次飞行的时间与其之前宣布的计划一致，预计在 2025 年底或 2026 年初完成首次飞行。</p>
<p>Eve 首席技术官路易斯·瓦伦蒂尼表示：“原型机的表现与我们的模型预测一致。通过这些数据点，我们将扩大测试范围，并以有序的方式推进向机翼飞行的过渡。”</p>
<p>Eve 计划为测试活动制造六个符合标准的原型机。</p>
<p>巴西民航监管机构 ANAC 的负责人在今年早些时候告诉路透社，他认为 2027 年是该飞机认证的现实时间框架，他将其描述为监管机构的首要任务。</p>
<p>Eve 于 2022 年在纽约证券交易所上市，今年从巴西国家开发银行 BNDES 和巴西航空工业公司筹集了额外资金。其他投资者包括联合航空（UAL.O）、BAE 系统（BAES.L）、日本电产（6594.T）、泰雷兹（TCFP.PA）和阿科纳（ANA.MC）。</p>

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<p>Eve，埃姆布拉尔的电动飞机部门，完成了其全尺寸 “飞行汽车” 原型的首飞，这是认证过程中的一个关键里程碑。这款为城市出行设计的电动垂直起降（eVTOL）飞机目前已有近 3000 个预订。Eve 计划在 2027 年进行型号认证并投入服务，并安排了广泛的飞行测试。原型机的性能达到了预期，Eve 计划制造六个原型进行测试。Eve 于 2022 年在纽约证券交易所上市，并从 BNDES、埃姆布拉尔及其他投资者那里筹集了资金</p>

<p>By Gabriel Araujo</p>
<div class="lb-trans"><p>作者：加布里埃尔·阿劳霍</p>
</div><p>SAO PAULO, Dec 19 (Reuters) - Eve (EVEX.N) , the electric aircraft unit of Embraer (EMBJ3.SA) , said on Friday its full-scale “flying car” prototype has completed its first flight, marking a key milestone toward certification.</p>
<div class="lb-trans"><p>圣保罗，12 月 19 日（路透社）- Eve（EVEX.N），巴西航空工业公司（Embraer，EMBJ3.SA）的电动飞机部门，周五表示其全尺寸 “飞行汽车” 原型机已完成首次飞行，这标志着认证过程中的一个关键里程碑。</p>
</div><p>Eve is among several firms developing battery-powered aircraft capable of vertical take-off and landing for short urban trips, a sector analysts see as crucial for Embraer’s future growth.</p>
<div class="lb-trans"><p>Eve 是几家开发电池驱动飞机的公司之一，这些飞机能够进行垂直起降，适用于短途城市旅行，分析师认为这一领域对巴西航空工业公司的未来增长至关重要。</p>
</div><p>The company, which has amassed almost 3,000 pre-orders for its electric vertical take-off and landing (eVTOL) aircraft ahead of production, expects type certification, first deliveries and entry into service in 2027, a year later than initially planned.</p>
<div class="lb-trans"><p>该公司在生产前已积累了近 3000 个电动垂直起降（eVTOL）飞机的预订单，预计将在 2027 年获得型号认证、首次交付并投入服务，比最初计划晚一年。</p>
</div><p>The inaugural flight at Embraer’s Gaviao Peixoto plant kicks off Eve’s flight test phase, with “hundreds of flights” scheduled next year to support certification.</p>
<div class="lb-trans"><p>在巴西航空工业公司的 Gaviao Peixoto 工厂进行的首次飞行标志着 Eve 的飞行测试阶段的开始，明年计划进行 “数百次飞行” 以支持认证。</p>
</div><p>The test validated aircraft architecture, fly-by-wire controls and integrated propulsion, Eve said. The timing was in line with its previously announced plan to complete the first flight in late 2025 or early 2026.</p>
<div class="lb-trans"><p>Eve 表示，测试验证了飞机架构、飞行控制系统和集成推进系统。此次飞行的时间与其之前宣布的计划一致，预计在 2025 年底或 2026 年初完成首次飞行。</p>
</div><p>“The prototype behaved as predicted by our models,” said Eve’s Chief Technology Officer, Luiz Valentini. “With these data points, we will expand the envelope and progress toward transition to wingborne flight in a disciplined manner.”</p>
<div class="lb-trans"><p>Eve 首席技术官路易斯·瓦伦蒂尼表示：“原型机的表现与我们的模型预测一致。通过这些数据点，我们将扩大测试范围，并以有序的方式推进向机翼飞行的过渡。”</p>
</div><p>Eve plans to build six conforming prototypes for the test campaign.</p>
<div class="lb-trans"><p>Eve 计划为测试活动制造六个符合标准的原型机。</p>
</div><p>The head of Brazil’s civil aviation regulator ANAC told Reuters earlier this year he saw 2027 as the realistic timeframe for certification of the aircraft, which he described as the regulator’s top priority.</p>
<div class="lb-trans"><p>巴西民航监管机构 ANAC 的负责人在今年早些时候告诉路透社，他认为 2027 年是该飞机认证的现实时间框架，他将其描述为监管机构的首要任务。</p>
</div><p>Eve debuted on the New York Stock Exchange in 2022 and this year raised additional funds from Brazil’s state development bank BNDES and Embraer. Other investors include United Airlines (UAL.O) , BAE Systems (BAES.L) , Nidec (6594.T) , Thales (TCFP.PA) and Acciona (ANA.MC) .</p>
<div class="lb-trans"><p>Eve 于 2022 年在纽约证券交易所上市，今年从巴西国家开发银行 BNDES 和巴西航空工业公司筹集了额外资金。其他投资者包括联合航空（UAL.O）、BAE 系统（BAES.L）、日本电产（6594.T）、泰雷兹（TCFP.PA）和阿科纳（ANA.MC）。</p>
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Embraer 的 Eve 完成了 “飞行汽车” 原型机的首次飞行