<p><strong>一场大规模停电袭击了旧金山，导致 Alphabet 的 Waymo 无人驾驶出租车被困在城市各处，迫使 Alphabet 暂停其在湾区的无人驾驶打车项目。</strong></p>
<p>太平洋煤气电力公司表示，停电始于周六下午，并在两小时后达到高峰，约有 130,000 名客户受到影响。</p>
<p>截至发稿时， reportedly 21,000 户家庭和企业仍然没有电，主要集中在 Presidio、Richmond 区、金门公园和市中心的部分地区。</p>
<p>太平洋煤气电力公司表示，停电的原因是变电站发生火灾，造成了 “重大和广泛” 的损害，无法提供全面修复的时间表。</p>
<p>旧金山市市长 Daniel Lurie 在 X 平台上发布的晚上 9 点更新中表示，警方、消防队、停车管理人员和城市大使已被派往受影响的社区，交通逐渐恢复。“Waymo 也暂停了服务，” 他说。</p>
<h3>埃隆·马斯克表示特斯拉未受停电影响</h3>
<p>与此同时，埃隆·马斯克在 X 平台上发布消息称：“特斯拉无人驾驶出租车未受旧金山停电影响。”</p>
<p>不过，人们很快指出特斯拉在该市根本没有无人驾驶项目，他的评论区充满了愤怒的用户。</p>
<p>特斯拉的本地服务使用 “FSD（监督）”，这是一种需要人类始终在驾驶座上的驾驶辅助系统。加州机动车辆管理局和加州公共事业委员会的监管机构确认，特斯拉没有许可证在该州运行无人驾驶汽车，而没有人类安全工作人员准备刹车或转向。</p>
<p>特斯拉试图成为无人驾驶出租车市场的重要参与者，但其今天的出行仍然依赖人类监督，即使在公司持有无人驾驶项目许可证的州。特斯拉的 Robotaxi 应用程序允许人们请求车辆，但每次出行都有一名人类在车上。另一方面，Waymo 在西部市场处于领先地位，并与百度旗下的 Apollo Go 等公司竞争。</p>
<p>停电发生在无人驾驶出租车项目在其他主要美国城市变得越来越普遍之际。Waymo 是为公众提供全无人驾驶出行的少数公司之一，尽管调查显示人们仍然感到不安。美国汽车协会今年早些时候表示，三分之二的美国司机对自动驾驶汽车表示恐惧。</p>
<p>麻省理工学院的研究科学家 Bryan Reimer 和《如何使人工智能有用》的合著者表示，旧金山的暂停显示了这些车辆的局限性。他表示，在系统的设计或开发中存在遗漏，并认为电力故障是预期事件。“不是永远，而是在可预见的未来，我们需要将人类和机器智能结合起来，并在高度自动化的系统（包括无人驾驶出租车）周围建立人类备份系统，” 他说。</p>
<p>Reimer 还表示，监管机构必须决定允许多少高度自动化的汽车在街道上行驶，并应对无人驾驶汽车在重大停电期间造成的任何 “混乱交通” 负责。Waymo 没有说明服务何时恢复或在停电期间是否发生了任何碰撞。</p>
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<p>旧金山发生了一次重大停电，导致 Alphabet 的 Waymo 暂停其无人驾驶叫车服务，机器人出租车被困。此次停电影响了 13 万客户，原因是一个变电站发生火灾。尽管特斯拉的运营未受影响，但它在该市并没有运行无人驾驶项目。麻省理工学院的 Bryan Reimer 指出，这一事件突显了在停电期间自动驾驶车辆的局限性。Waymo 尚未提供恢复服务的时间表</p>

<p><strong>A major blackout has slammed San Francisco and left Alphabet’s Waymo robotaxis stuck on streets across the city, forcing Alphabet to pause its driverless ride-hail program in the Bay Area.</strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong>一场大规模停电袭击了旧金山，导致 Alphabet 的 Waymo 无人驾驶出租车被困在城市各处，迫使 Alphabet 暂停其在湾区的无人驾驶打车项目。</strong></p>
</div><p>Pacific Gas and Electric said the blackout started Saturday afternoon and peaked two hours later, hitting about 130,000 customers.</p>
<div class="lb-trans"><p>太平洋煤气电力公司表示，停电始于周六下午，并在两小时后达到高峰，约有 130,000 名客户受到影响。</p>
</div><p>As of press time, reportedly 21,000 homes and businesses still had no electricity, mostly in the Presidio, the Richmond District, Golden Gate Park, and parts of downtown.</p>
<div class="lb-trans"><p>截至发稿时， reportedly 21,000 户家庭和企业仍然没有电，主要集中在 Presidio、Richmond 区、金门公园和市中心的部分地区。</p>
</div><p>Pacific Gas and Electric said the cause was a fire at a substation that caused “significant and extensive” damage, and it could not give a timeline for full repairs.</p>
<div class="lb-trans"><p>太平洋煤气电力公司表示，停电的原因是变电站发生火灾，造成了 “重大和广泛” 的损害，无法提供全面修复的时间表。</p>
</div><p>San Francisco Mayor Daniel Lurie said in a 9 p.m. update on X that police, fire crews, parking control officers, and city ambassadors were sent into affected neighborhoods as transit slowly came back.“Waymo has also paused service,” he said.</p>
<div class="lb-trans"><p>旧金山市市长 Daniel Lurie 在 X 平台上发布的晚上 9 点更新中表示，警方、消防队、停车管理人员和城市大使已被派往受影响的社区，交通逐渐恢复。“Waymo 也暂停了服务，” 他说。</p>
</div><h3>Elon Musk says Tesla is unaffected by the blackout</h3>
<div class="lb-trans"><h3>埃隆·马斯克表示特斯拉未受停电影响</h3>
</div><p>Meanwhile, Elon Musk said via a post on X that:- “Tesla Robotaxis were unaffected by the SF power outage.”</p>
<div class="lb-trans"><p>与此同时，埃隆·马斯克在 X 平台上发布消息称：“特斯拉无人驾驶出租车未受旧金山停电影响。”</p>
</div><p>Though, it did not take long for people to point out that Tesla does not run a driverless program in the city at all, with his comment section littered with angry users.</p>
<div class="lb-trans"><p>不过，人们很快指出特斯拉在该市根本没有无人驾驶项目，他的评论区充满了愤怒的用户。</p>
</div><p>Tesla’s local service uses “FSD (Supervised),” which is a driver-assist system that needs a human behind the wheel at all times. Regulators at the California DMV and the California Public Utilities Commission confirmed that Tesla has no permits to run driverless cars in the state without human safety workers ready to brake or steer.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉的本地服务使用 “FSD（监督）”，这是一种需要人类始终在驾驶座上的驾驶辅助系统。加州机动车辆管理局和加州公共事业委员会的监管机构确认，特斯拉没有许可证在该州运行无人驾驶汽车，而没有人类安全工作人员准备刹车或转向。</p>
</div><p>Tesla is trying to become a big player in robotaxis, but its rides today still rely on human supervisors, even in states where the company holds permits for driverless programs. Tesla’s Robotaxi app lets people request a car, but every trip has a human on board. Waymo, on the other hand, leads the market in the West and competes with companies like Baidu-owned Apollo Go.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉试图成为无人驾驶出租车市场的重要参与者，但其今天的出行仍然依赖人类监督，即使在公司持有无人驾驶项目许可证的州。特斯拉的 Robotaxi 应用程序允许人们请求车辆，但每次出行都有一名人类在车上。另一方面，Waymo 在西部市场处于领先地位，并与百度旗下的 Apollo Go 等公司竞争。</p>
</div><p>The outage hit as robotaxi programs become more common in other major U.S. cities. Waymo is one of the few companies offering full driverless rides to the public, even though surveys show people remain uneasy. The American Automobile Association said earlier this year that two-thirds of U.S. drivers reported fear of autonomous cars.</p>
<div class="lb-trans"><p>停电发生在无人驾驶出租车项目在其他主要美国城市变得越来越普遍之际。Waymo 是为公众提供全无人驾驶出行的少数公司之一，尽管调查显示人们仍然感到不安。美国汽车协会今年早些时候表示，三分之二的美国司机对自动驾驶汽车表示恐惧。</p>
</div><p>Bryan Reimer, a research scientist at MIT and co-author of “How to Make AI Useful,” said the pause in San Francisco showed the limits of these vehicles. He said something was missed in the design or development of the systems, and he argued that power failures are expected events. “Not for eternity, but in the foreseeable future, we will need to mix human and machine intelligence, and have human backup systems in place around highly automated systems, including robotaxis,” he said.</p>
<div class="lb-trans"><p>麻省理工学院的研究科学家 Bryan Reimer 和《如何使人工智能有用》的合著者表示，旧金山的暂停显示了这些车辆的局限性。他表示，在系统的设计或开发中存在遗漏，并认为电力故障是预期事件。“不是永远，而是在可预见的未来，我们需要将人类和机器智能结合起来，并在高度自动化的系统（包括无人驾驶出租车）周围建立人类备份系统，” 他说。</p>
</div><p>Reimer also said regulators must decide how many highly automated cars should be allowed on streets and should hold AV companies responsible for any “chaos gridlock” the cars cause during major outages. Waymo did not say when service will return or whether any collisions happened during the blackout.</p>
<div class="lb-trans"><p>Reimer 还表示，监管机构必须决定允许多少高度自动化的汽车在街道上行驶，并应对无人驾驶汽车在重大停电期间造成的任何 “混乱交通” 负责。Waymo 没有说明服务何时恢复或在停电期间是否发生了任何碰撞。</p>
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San Francisco blackout strands Waymo robotaxis, forcing service pause

- 旧金山发生大规模停电，导致 Alphabet 公司 Waymo 的自动驾驶出租车停运。  
- 停电影响了约 130,000 名客户，原因是变电站发生火灾。  
- Waymo 暂停服务，称需应对城市交通恢复困难。

旧金山的停电导致 Waymo 自动驾驶出租车无法运行，迫使其暂停服务