<p><strong>史蒂文·罗西</strong>，电动车配件制造商 <strong>Worksport</strong> 的首席执行官表示，皮卡车越来越被视为不仅仅是交通工具，而是移动能源资产。这一转变可能会在与电气化、清洁能源和电池储存相关的 主题 ETF 中创造新的交易机会。</p>
<p>Worksport 新推出的 SOLIS 太阳能货厢盖适用于 <strong>Rivian Automotive Inc</strong> (NASDAQ: RIVN) R1T，配合其便携式 COR 电池系统，将电动皮卡转变为移动电源。虽然该产品被定位为电动车配件，但罗西认为推出的时机反映了塑造能源使用和车辆设计的更深层次结构性力量。</p>
<p>“到目前为止，我们看到的需求完全是结构性的，” 罗西说。“对无排放、无噪音、无烟雾和无维护的移动卡车绿色能源的需求是 ‘永远的’，而不仅仅是 ‘现在’。”</p>
<p>车辆在需要的地方生成和提供能源的理念与已经存在于多个主题 ETF 中的投资主题相一致。专注于清洁能源、电气化和电池技术的基金通常不仅持有汽车制造商的股票，还包括太阳能硬件制造商、能源储存公司和工业供应商，这些公司可能会在车辆承担扩展能源角色时受益。</p>
<p>如 <strong>iShares 全球清洁能源 ETF (NASDAQ: ICLN)</strong> 和 <strong>Invesco 太阳能 ETF (NYSE: TAN)</strong> 提供对太阳能相关技术的投资，而 <strong>Global X 锂电池技术 ETF (NYSE: LIT)</strong> 和 <strong>Amplify 锂电池技术 ETF (NYSE: BATT)</strong> 则追踪参与能源储存的公司，随着车辆作为离网电源的功能日益重要，这一领域的投资也愈加重要。</p>
<p>更广泛的电气化基金如 <strong>Global X 自动驾驶与电动车 ETF (NASDAQ: DRIV)</strong> 已经涵盖了电动车生态系统的多个层面，从组件到支持技术。</p>
<p>罗西认为，这一演变将远远超出消费者的使用案例。他表示，车队和商业用户对独立于电网运行的移动能源解决方案表现出强烈的兴趣。“消费者和车队在他们所在的地方对移动电源有真实的需求，而这个地方并不总是电网所在的地方，” 他说。</p>
<p>这一转变还表明，车辆将成为分布式能源资产，而不仅仅是交通工具。罗西预计，电气化将越来越关注移动能源的生成——而不仅仅是动力系统——尤其是在电网可靠性问题持续存在的情况下。</p>
<p>对于投资者而言，这一动态可能使分布式能源和能源韧性主题在现有 ETF 结构中变得更加相关，即使广泛采用仍处于早期阶段。</p>
<p>“我们坚信，北美（以及世界其他地区）的现代车队将向电气化转变。这并不是说动力系统的电气化；而是对无排放、无燃料或维护的移动能源的需求，” 罗西指出。“消费者和车队在他们所在的地方对移动电源有真实的需求，而这个地方并不总是电网所在的地方，” 他补充道。</p>
<p>虽然 Worksport 目前在售后市场运营，但罗西表示，主要原始设备制造商的兴趣很强，未来有潜在的整合机会。他还认为，未来的电动卡车将结合离网插电式电源与通过太阳能被动充电，可能在不依赖充电基础设施的情况下提供额外的续航里程。</p>
<p>展望未来，罗西指出，原始设备制造商的合作、重大车队合同和主要零售分销将是未来 12 到 24 个月内关键的采用拐点。他补充道，太阳能效率和电池密度的进步可能会在不改变车辆形态的情况下显著提高功率输出。</p>
<p>随着电动车创新越来越模糊交通和能源基础设施之间的界限，主题 ETF 可能已经提供了对这一转型的间接投资，表明电动车投资叙事正在超越单纯的汽车。</p>
<p><strong>下一步阅读：</strong></p>
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<p><em>图片来源：Shutterstock</em></p>

WKSP

<p>Worksport 的 SOLIS 太阳能货箱盖和 COR 电池系统使 Rivian 的 R1T 电动皮卡变成移动能源源。这一转变突显了通过主题 ETF 在清洁能源和电池技术方面的投资机会。首席执行官 Steven Rossi 强调了对移动绿色能源的结构性需求。像 iShares Global Clean Energy ETF 和 Global X Lithium & Battery Tech ETF 这样的 ETF 可能会受益。Rossi 认为未来的电动卡车将结合离网电源和太阳能充电，OEM 合作伙伴关系和车队合同是关键的采用点</p>

<p><strong>Steven Rossi</strong>, CEO of EV accessories maker <strong>Worksport</strong>, says pickup trucks are increasingly being viewed not just as transportation, but as mobile energy assets. This shift could create new trade opportunities inside thematic ETFs tied to electrification, clean energy, and battery storage.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>史蒂文·罗西</strong>，电动车配件制造商 <strong>Worksport</strong> 的首席执行官表示，皮卡车越来越被视为不仅仅是交通工具，而是移动能源资产。这一转变可能会在与电气化、清洁能源和电池储存相关的 主题 ETF 中创造新的交易机会。</p>
</div><p>Worksport's newly launched SOLIS solar tonneau cover for <strong>Rivian Automotive Inc</strong> (NASDAQ: RIVN) R1T, paired with its portable COR battery system, turns an electric pickup into a mobile power source. While the product is positioned as an EV accessory, Rossi argues the timing of the launch reflects deeper structural forces shaping energy use and vehicle design.</p>
<div class="lb-trans"><p>Worksport 新推出的 SOLIS 太阳能货厢盖适用于 <strong>Rivian Automotive Inc</strong> (NASDAQ: RIVN) R1T，配合其便携式 COR 电池系统，将电动皮卡转变为移动电源。虽然该产品被定位为电动车配件，但罗西认为推出的时机反映了塑造能源使用和车辆设计的更深层次结构性力量。</p>
</div><p>&#34;The demand we're seeing so far has been exclusively structural,&#34; Rossi said. &#34;The need for mobile truck-mounted green energy without exhaust, noise, fumes, or maintenance is ‘always,' not just ‘now.'&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>“到目前为止，我们看到的需求完全是结构性的，” 罗西说。“对无排放、无噪音、无烟雾和无维护的移动卡车绿色能源的需求是 ‘永远的’，而不仅仅是 ‘现在’。”</p>
</div><p>That idea of vehicles generating and delivering energy wherever it is needed aligns with investment themes already present in several thematic ETFs. Funds focused on clean energy, electrification, and battery technology often hold exposure beyond automakers, including solar hardware manufacturers, energy-storage companies, and industrial suppliers that could benefit as vehicles take on expanded energy roles.</p>
<div class="lb-trans"><p>车辆在需要的地方生成和提供能源的理念与已经存在于多个主题 ETF 中的投资主题相一致。专注于清洁能源、电气化和电池技术的基金通常不仅持有汽车制造商的股票，还包括太阳能硬件制造商、能源储存公司和工业供应商，这些公司可能会在车辆承担扩展能源角色时受益。</p>
</div><p>ETFs such as the <strong>iShares Global Clean Energy ETF (NASDAQ: ICLN)</strong> and <strong>Invesco Solar ETF (NYSE: TAN)</strong> provide exposure to solar-related technologies, while the <strong>Global X Lithium &amp; Battery Tech ETF (NYSE: LIT)</strong> and <strong>Amplify Lithium &amp; Battery Technology ETF (NYSE: BATT)</strong> track companies involved in energy storage, an increasingly important component as vehicles function as off-grid power sources.</p>
<div class="lb-trans"><p>如 <strong>iShares 全球清洁能源 ETF (NASDAQ: ICLN)</strong> 和 <strong>Invesco 太阳能 ETF (NYSE: TAN)</strong> 提供对太阳能相关技术的投资，而 <strong>Global X 锂电池技术 ETF (NYSE: LIT)</strong> 和 <strong>Amplify 锂电池技术 ETF (NYSE: BATT)</strong> 则追踪参与能源储存的公司，随着车辆作为离网电源的功能日益重要，这一领域的投资也愈加重要。</p>
</div><p>Broader electrification funds like the <strong>Global X Autonomous &amp; Electric Vehicles ETF (NASDAQ: DRIV)</strong> already span multiple layers of the EV ecosystem, from components to enabling technologies.</p>
<div class="lb-trans"><p>更广泛的电气化基金如 <strong>Global X 自动驾驶与电动车 ETF (NASDAQ: DRIV)</strong> 已经涵盖了电动车生态系统的多个层面，从组件到支持技术。</p>
</div><p>Rossi sees this evolution extending well beyond consumer use cases. Fleets and commercial users, he said, are showing robust interest in mobile energy solutions that operate independently of the grid. &#34;Consumers and fleets have a real need for mobile power where they are, which isn't always where the grid is,&#34; he said.</p>
<div class="lb-trans"><p>罗西认为，这一演变将远远超出消费者的使用案例。他表示，车队和商业用户对独立于电网运行的移动能源解决方案表现出强烈的兴趣。“消费者和车队在他们所在的地方对移动电源有真实的需求，而这个地方并不总是电网所在的地方，” 他说。</p>
</div><p>That shift also points toward vehicles becoming distributed energy assets rather than solely transportation tools. Rossi expects electrification to increasingly focus on mobile energy generation—not just drivetrains—especially as grid reliability concerns persist.</p>
<div class="lb-trans"><p>这一转变还表明，车辆将成为分布式能源资产，而不仅仅是交通工具。罗西预计，电气化将越来越关注移动能源的生成——而不仅仅是动力系统——尤其是在电网可靠性问题持续存在的情况下。</p>
</div><p>For investors, this dynamic could make distributed energy and energy-resilience themes more relevant within existing ETF structures, even if widespread adoption remains in the early stages.</p>
<div class="lb-trans"><p>对于投资者而言，这一动态可能使分布式能源和能源韧性主题在现有 ETF 结构中变得更加相关，即使广泛采用仍处于早期阶段。</p>
</div><p>“We firmly feel that modern fleets within North America (and other regions of the world) will shift towards electrification. Not electrification of the drive train; per se. However, the need for mobile energy without exhaust, fuel, or maintenance,” noted Rossi. “Consumers and fleets have a real need for mobile power where they are, which isn't always where the grid is,” he added.</p>
<div class="lb-trans"><p>“我们坚信，北美（以及世界其他地区）的现代车队将向电气化转变。这并不是说动力系统的电气化；而是对无排放、无燃料或维护的移动能源的需求，” 罗西指出。“消费者和车队在他们所在的地方对移动电源有真实的需求，而这个地方并不总是电网所在的地方，” 他补充道。</p>
</div><p>While Worksport currently operates in the aftermarket, Rossi said interest from major OEMs has been strong, with potential for integration over time. He also sees future EV trucks combining off-grid plug-in power with passive battery charging through solar, potentially delivering incremental range without relying on charging infrastructure.</p>
<div class="lb-trans"><p>虽然 Worksport 目前在售后市场运营，但罗西表示，主要原始设备制造商的兴趣很强，未来有潜在的整合机会。他还认为，未来的电动卡车将结合离网插电式电源与通过太阳能被动充电，可能在不依赖充电基础设施的情况下提供额外的续航里程。</p>
</div><p>Looking ahead, Rossi pointed to OEM partnerships, large fleet contracts, and major retail distribution as key adoption inflection points over the next 12–24 months. Advances in solar efficiency and battery density, he added, could significantly increase power output without changing vehicle form factors.</p>
<div class="lb-trans"><p>展望未来，罗西指出，原始设备制造商的合作、重大车队合同和主要零售分销将是未来 12 到 24 个月内关键的采用拐点。他补充道，太阳能效率和电池密度的进步可能会在不改变车辆形态的情况下显著提高功率输出。</p>
</div><p>As EV innovation increasingly blurs the line between transportation and energy infrastructure, thematic ETFs may already offer indirect exposure to that transition, suggesting the EV investment narrative is expanding beyond cars alone.</p>
<div class="lb-trans"><p>随着电动车创新越来越模糊交通和能源基础设施之间的界限，主题 ETF 可能已经提供了对这一转型的间接投资，表明电动车投资叙事正在超越单纯的汽车。</p>
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</div><p><em>Image: Shutterstock</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>图片来源：Shutterstock</em></p>
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Worksport 首席执行官表示，Rivian 的太阳能卡车附加组件突显了电动汽车领域更大的转变——这可能对主题 ETF 意味着什么