<p>据当地媒体报道，保时捷将关闭其在中国自建的所有充电站，以便与充电点运营商建立更紧密的关系。其充电设施将从保时捷应用的充电地图中移除，尽管尚不清楚实际的充电站是否会被拆除或出售给其他充电网络。</p>
<p>据当地新闻网站 <em>Yicai</em> 报道，一份备忘录中提到：“随着市场条件的变化和用户充电习惯的持续变化，保时捷定期评估其充电服务在支持日常出行中的角色。”</p>
<p>这紧随今年早些时候保时捷宣布到 2027 年将其中国销售网络缩减至 100 个地点，以及 2024 年 12 月宣布保时捷中国将裁减三分之一的员工规模。所有这些都是在德国公司在曾经最大单一市场的销售下滑的背景下进行的——2021 年销售峰值为 95,671 辆。</p>
<p>然而，保时捷并不是在放弃中国；就在上个月，它在上海开设了首个欧洲以外的主要开发设施。多年来，保时捷主要在斯图加特管理其中国业务。然而，作为其 “在中国为中国” 的战略的一部分，该公司现在希望直接根据当地客户的需求定制其车辆——新设施将于 11 月 5 日开业，专注于为当地客户群体开发软件。</p>
<p>cnevpost.com</p>

保时捷(ADR)

<p>保时捷计划在 2026 年 3 月之前关闭其在中国自营的电动车充电网络，受影响的站点约有 200 个。该决定与市场条件的变化和用户习惯的转变相一致。尽管在中国的销售额下降，保时捷将与充电点运营商进行更多合作，并专注于根据当地需求定制车辆。该公司最近在上海开设了一家开发设施，以增强其 “在中国为中国” 的战略</p>

<p>According to local media, Porsche will shut all of its self-built charging stations in China in favour of closer ties with charging point operators. Its charging facilities will be removed from the Porsche app charging map, although it remains unclear whether the actual sites will be dismantled or otherwise sold to other charging networks.</p>
<div class="lb-trans"><p>据当地媒体报道，保时捷将关闭其在中国自建的所有充电站，以便与充电点运营商建立更紧密的关系。其充电设施将从保时捷应用的充电地图中移除，尽管尚不清楚实际的充电站是否会被拆除或出售给其他充电网络。</p>
</div><p>A memo seen by local news site <em>Yicai</em> reportedly states: “As market conditions evolve and user charging habits continue to change, Porsche regularly evaluates the role its charging services play in supporting daily mobility.”</p>
<div class="lb-trans"><p>据当地新闻网站 <em>Yicai</em> 报道，一份备忘录中提到：“随着市场条件的变化和用户充电习惯的持续变化，保时捷定期评估其充电服务在支持日常出行中的角色。”</p>
</div><p>This follows an announcement earlier this year that Porsche will scale back its Chinese sales network to 100 locations by 2027, as well as a December 2024 announcement that Porsche China would cut the size of its workforce by a third. All this follows declining sales for the German company in what was once its largest single market – with sales peaking at 95,671 in 2021.</p>
<div class="lb-trans"><p>这紧随今年早些时候保时捷宣布到 2027 年将其中国销售网络缩减至 100 个地点，以及 2024 年 12 月宣布保时捷中国将裁减三分之一的员工规模。所有这些都是在德国公司在曾经最大单一市场的销售下滑的背景下进行的——2021 年销售峰值为 95,671 辆。</p>
</div><p>However, it’s not as if Porsche is abandoning China; only last month, it opened its first major development facility outside Europe in Shanghai. For years, Porsche has largely managed its Chinese business from Stuttgart. However, as part of its ‘In China for China’ strategy, the company now wants to tailor its vehicles directly to local customer need – opening its new facility on November 5th to focus on building software for the local customer base.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，保时捷并不是在放弃中国；就在上个月，它在上海开设了首个欧洲以外的主要开发设施。多年来，保时捷主要在斯图加特管理其中国业务。然而，作为其 “在中国为中国” 的战略的一部分，该公司现在希望直接根据当地客户的需求定制其车辆——新设施将于 11 月 5 日开业，专注于为当地客户群体开发软件。</p>
</div><p>cnevpost.com</p>
<div class="lb-trans"><p>cnevpost.com</p>
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保时捷计划明年关闭其在中国的电动车充电网络