<p>中国首个强制性国家标准将于 2026 年 1 月 1 日生效，该标准设定了电动汽车的能耗限制，这标志着中国快速扩张的电动汽车市场在提高效率方面迈出了重要一步。该标准《电动汽车能耗限值 第 1 部分：乘用车（GB 36980.1—2025）》为纯电动乘用车的电力消耗建立了强制性要求。这是中国首次针对电动汽车引入具有约束力的能效门槛。根据新规，汽车制造商将被要求对新生产的车辆进行必要的技术升级。对于重量约为两吨的乘用车，该标准将电力消耗限制在每 100 公里不超过 15.1 千瓦时。在电池容量不变的情况下，遵守该标准预计将使电动汽车的续航里程平均增加约 7%。[CCTV, in Chinese]</p>

小马智行-W

<p>中国将于 2026 年 1 月 1 日起实施首个强制性国家电动汽车能耗标准。该标准对纯电动乘用车的电力消耗设定了限制，2 吨车型的上限为 15.1 千瓦时/100 公里。汽车制造商必须升级技术以满足这些要求，预计这将使电动汽车的续航里程提高约 7%</p>

<p>China’s first mandatory national standard setting limits on energy consumption for electric vehicles will come into force on January 1, 2026, marking a major step toward improving efficiency in the country’s rapidly expanding EV market. The standard, Limits of Energy Consumption for Electric Vehicles – Part 1: Passenger Cars (GB 36980.1—2025), establishes compulsory requirements for electricity consumption by pure electric passenger vehicles. It is the first time China has introduced binding energy efficiency thresholds specifically targeting EVs. Under the new rules, automakers will be required to carry out necessary technical upgrades on newly manufactured vehicles. For passenger cars weighing around two tons, the standard caps electricity consumption at no more than 15.1 kilowatt-hours per 100 kilometers. With battery capacity unchanged, compliance with the standard is expected to increase an electric vehicle’s driving range by an average of about 7%. [CCTV, in Chinese]</p>
<div class="lb-trans"><p>中国首个强制性国家标准将于 2026 年 1 月 1 日生效，该标准设定了电动汽车的能耗限制，这标志着中国快速扩张的电动汽车市场在提高效率方面迈出了重要一步。该标准《电动汽车能耗限值 第 1 部分：乘用车（GB 36980.1—2025）》为纯电动乘用车的电力消耗建立了强制性要求。这是中国首次针对电动汽车引入具有约束力的能效门槛。根据新规，汽车制造商将被要求对新生产的车辆进行必要的技术升级。对于重量约为两吨的乘用车，该标准将电力消耗限制在每 100 公里不超过 15.1 千瓦时。在电池容量不变的情况下，遵守该标准预计将使电动汽车的续航里程平均增加约 7%。[CCTV, in Chinese]</p>
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中国计划在 2026 年实施新的电动汽车能耗标准，将 2 吨车型的能耗上限设定为每 100 公里 15.1 千瓦时