<p>作者：威廉·加文</p>
<p>埃隆·马斯克的电动车制造商的未来基于自动驾驶汽车的承诺，最终还包括类人机器人</p>
<p>特斯拉的核心电动车业务在过去一年中遭遇了困难。预计这种情况将在 2026 年持续，尽管分析师认为有几种方法可以扭转局面。</p>
<p>特斯拉在 2025 年以高昂的姿态结束，投资者期待明年更大的成就，因为这家电动车巨头在人工智能和自主驾驶方面加大了投入。</p>
<p>尽管年初时首席执行官埃隆·马斯克在每个转折点上都引发争议，但股票（TSLA）已经反弹。周一，它达到了 498.83 美元的盘中最高纪录，最终收于 488.73 美元。到周三，股票在 2025 年上涨了 20.2%，超过了标准普尔 500 指数（SPX）17.9% 的涨幅。</p>
<p>根据分析师的说法，这一涨幅很大程度上基于投资者对未来由自动驾驶车辆和类人机器人主导的想法。其中最乐观的是 Wedbush 分析师丹·艾夫斯，他认为特斯拉的 “未来一年将是巨大的”，可能以 3 万亿美元的估值结束——几乎是当前 1.6 万亿美元市值的两倍，并将定义其未来。</p>
<p>这一切始于特斯拉的打车网络计划，允许消费者叫取自动驾驶车辆来接送他们，而无需司机的存在。该公司于 6 月在其故乡德克萨斯州奥斯丁启动了 “机器人出租车” 服务。</p>
<p>特斯拉目前在奥斯丁和旧金山湾区提供一些打车服务，尽管与优步（Uber Technologies）或 Lyft 并没有太大区别。目前，它的服务提供配备先进驾驶辅助系统 “完全自动驾驶” 的 Model Y 运动型多用途车的行程，但由员工进行监督。</p>
<p>马斯克对特斯拉的机器人出租车网络做出了雄心勃勃的承诺，该网络于 6 月底在奥斯丁正式启动，预计到 2025 年底将达到目标。随着年末的临近，可以相对安全地说，特斯拉将错过这些目标。</p>
<p>“在过去，我们看到马斯克在某些产品或服务可能可用的时间上过于承诺，” CFRA 分析师加雷特·尼尔森表示。“我们预计机器人出租车也会出现这种情况。”</p>
<p>马斯克表示，特斯拉计划在年底前在至少八个大都市地区运营——公司提到的目标包括凤凰城和拉斯维加斯——并大幅扩展其在奥斯丁和旧金山的现有车队。此外，特斯拉正在奥斯丁测试无人监督的行程，马斯克希望在 12 月底之前从车辆中移除安全监控人员。</p>
<p>阅读：更少的交通，更多的休闲时间，更便宜的房屋？机器人出租车承诺带来全新的世界。</p>
<p>尽管有目标，特斯拉尚未在其他城市推出服务，且根据众包的机器人出租车追踪器，目前仅有约 160 辆车辆在使用。马斯克表示，特斯拉在奥斯丁的车队将在本月底之前翻倍，达到约 60 辆。</p>
<p>但投资者已经习惯了马斯克多年来的过度承诺。这部分原因使得他们可能不会在意特斯拉的机器人出租车延误，只要有一些明显的进展，晨星分析师塞思·戈德斯坦表示。</p>
<p>这表明，尽管马斯克的机器人出租车目标可能会错过，特斯拉的股票仍将以接近纪录的水平结束这一年。</p>
<p>戈德斯坦指出，延误的一个原因是特斯拉对安全的高度关注，因为危险事件可能迫使其停止测试，这在通用汽车（GM）之前的机器人出租车部门就发生过。</p>
<p>“我认为他们想要格外谨慎，确保在进入市场时能够非常有效地做到这一点，” 戈德斯坦说。</p>
<p>分析师对特斯拉在 2026 年将其机器人出租车业务增长多少意见不一。巴克莱和 Truist 证券的分析师表示，情况将不明朗，并警告由于特斯拉及其竞争对手如谷歌（Alphabet）支持的 Waymo 在未来几个月的扩展，可能会出现股票波动。</p>
<p>德意志银行表示，如果特斯拉在年初达到马斯克设定的 1500 辆目标，到 6 月可能会拥有超过 2500 辆的车队，而摩根士丹利等分析师则采取了更为温和的预测。特斯拉的 Cybercab 机器人出租车将在 2026 年投入生产，尽管尚不清楚何时能够在美国上路。</p>
<p>一个 “变数”</p>
<p>特斯拉的机器人出租车建立在 “完全自动驾驶”（FSD）这一公司的先进驾驶辅助程序之上。尽管该公司多年来一直在推广这一套餐，并且特斯拉收集了大量数据，但采用速度缓慢。</p>
<p>截至第三季度，仅有 12% 的特斯拉客户为其车辆启用 FSD。如果特斯拉如愿以偿，明年可能会显著提高采用率，带来额外收入、训练数据，并可能推动销售。</p>
<p>马斯克表示，特斯拉 “希望” 下个月在阿联酋推出 FSD，这是其在中东的第一个市场。他还预计中国监管机构将在 “2 月或 3 月” 全面批准 FSD，这将帮助特斯拉与提供类似系统的竞争对手竞争。</p>
<p>戈德斯坦表示，FSD 的批准在欧洲将是一个 “变数”。荷兰监管机构计划在 2 月测试该系统，这可能为荷兰的批准铺平道路。</p>
<p>如果 FSD 在荷兰获得批准，特斯拉表示，欧盟其他国家将有机会承认这一豁免。然后，该公司表示将请求欧盟委员会正式批准该软件。</p>
<p>这可能有助于改善在 27 个欧盟国家的销售，特斯拉在这些国家的销售在截至 11 月的年度中下降了约 39%，而且公司面临来自竞争对手的激烈竞争。在中国，特斯拉的销售同比下降了 9%。</p>
<p>阅读：这张图表捕捉了特斯拉电动车销售的困境——情况即将变得更糟。</p>
<p>特斯拉在美国的销售预计将在 2025 年下降 9%，马斯克称未来几个季度的销售将面临一些 “艰难” 的挑战。这主要是因为美国结束了之前激励购买电动车的税收抵免，这已经导致一些消费者减少对电动车的购买。</p>
<p>但一些分析师表示，经过一段时间后，这可能对特斯拉产生积极影响。</p>
<p>“只有拥有强大产品、成本控制和客户忠诚度的品牌才能保持或获得市场份额。这对特斯拉来说是个好事，” Canaccord Genuity 的分析师乔治·吉安纳里卡斯在最近的一份报告中写道。</p>
<p>展望未来</p>
<p>特斯拉还将开始生产两款可能定义其未来的产品：一系列类人机器人和一款微型硅芯片。</p>
<p>根据摩根士丹利的估计，到 2050 年，类人机器人的市场价值可能达到 5 万亿美元，相关技术预计在 2030 年代中期加速发展。马斯克提议以约 30,000 美元的价格出售 Optimus 机器人，用于工厂和家庭，并表示它未来可能占特斯拉价值的 80%。</p>
<p>但特斯拉还有一段时间才能实现这一目标。该公司在设计机器人手和前臂以及采购零部件方面遇到了一些问题。</p>
<p>“所以在汽车方面，你有现成的供应链，” 马斯克在十月表示。“在计算机方面，你有现成的供应链。对于类人机器人来说，没有供应链。”</p>
<p>根据马斯克的说法，第三版 Optimus 的原型预计将在三月准备好进行演示，以便进行大规模生产。</p>
<p>CFRA 的尼尔森和其他人期待了解特斯拉的 Optimus 路线图。但他表示，这仍然是一个 “次要产品”，不太可能在近期内开始为特斯拉的收益做出贡献。</p>
<p>深入了解：埃隆·马斯克表示，特斯拉的一切都依赖于一个微小但非常昂贵的提议</p>
<p>为这些机器人以及数据中心和机器人出租车提供动力的将是 AI5，这是特斯拉计划在 2026 年底开始生产的下一代芯片。马斯克声称 AI5 在性能上比当前的 AI4 有显著提升，并且优于竞争对手（Nvidia）的芯片。</p>
<p>“我们追求极简主义，” 马斯克在十月表示。“最终效果是，我认为 AI5 在每瓦特的性能上将是最佳的，可能提高两到三倍，而在每美元的 AI 性能上，可能提高十倍，” 与竞争对手的芯片相比。</p>
<p>特斯拉在 2026 年的路线图上还包括新能产品的生产和期待已久的下一代跑车计划的更新。全电动特斯拉 Semi 卡车预计将在 2026 年下半年进入大规模生产，经过多年的延迟。</p>
<p>-威廉·加文</p>
<p>此内容由 MarketWatch 创作，MarketWatch 由道琼斯公司运营。MarketWatch 与道琼斯新闻通讯和《华尔街日报》独立出版。</p>
<p>（完）道琼斯新闻通讯</p>
<p>12-26-25 0813ET</p>

特斯拉

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<p>特斯拉正专注于人工智能和自动驾驶，目标是实现未来的无人驾驶汽车和类人机器人。尽管面临挑战的一年，特斯拉的股票已经反弹，投资者的乐观情绪推动了这一增长。该公司在奥斯丁推出了机器人出租车服务，并计划进行扩展。分析师对增长前景意见不一，有些人预测将实现显著扩张，而另一些人则对波动性表示谨慎。特斯拉的完全自动驾驶计划的采用速度仍然较慢，但公司计划在明年提高这一速度</p>

<p>By William Gavin</p>
<div class="lb-trans"><p>作者：威廉·加文</p>
</div><p>The future for Elon Musk's electric-vehicle maker is based on the promise of self-driving cars, and eventually humanoid robots</p>
<div class="lb-trans"><p>埃隆·马斯克的电动车制造商的未来基于自动驾驶汽车的承诺，最终还包括类人机器人</p>
</div><p>Tesla has had a rough year for its core electric vehicle business. That's expected to continue in 2026, although analysts see a few ways it could turn things around.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉的核心电动车业务在过去一年中遭遇了困难。预计这种情况将在 2026 年持续，尽管分析师认为有几种方法可以扭转局面。</p>
</div><p>Tesla is ending 2025 on a high note, and investor are looking for even bigger things next year as the electric vehicle giant doubles down on artificial intelligence and autonomy.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉在 2025 年以高昂的姿态结束，投资者期待明年更大的成就，因为这家电动车巨头在人工智能和自主驾驶方面加大了投入。</p>
</div><p>Despite a rough start to the year as Chief Executive Elon Musk courted controversy at every turn, the stock (TSLA) has rebounded. On Monday it reached a record intraday high of $498.83, before closing that day at $488.73. Shares have rallied 20.2% in 2025 through Wednesday, to top the S&amp;P 500 index's SPX 17.9% gain.</p>
<div class="lb-trans"><p>尽管年初时首席执行官埃隆·马斯克在每个转折点上都引发争议，但股票（TSLA）已经反弹。周一，它达到了 498.83 美元的盘中最高纪录，最终收于 488.73 美元。到周三，股票在 2025 年上涨了 20.2%，超过了标准普尔 500 指数（SPX）17.9% 的涨幅。</p>
</div><p>Much of that gain is based on investors' idea of a future dominated by self-driving vehicles and humanoid robots, according to analysts. Among the most optimistic is Wedbush analyst Dan Ives, who thinks Tesla's &#34;monster year ahead&#34; could end with a $3 trillion valuation - nearly double the current market capitalization of $1.6 trillion - and define its future.</p>
<div class="lb-trans"><p>根据分析师的说法，这一涨幅很大程度上基于投资者对未来由自动驾驶车辆和类人机器人主导的想法。其中最乐观的是 Wedbush 分析师丹·艾夫斯，他认为特斯拉的 “未来一年将是巨大的”，可能以 3 万亿美元的估值结束——几乎是当前 1.6 万亿美元市值的两倍，并将定义其未来。</p>
</div><p>It all starts with Tesla's plan for a ride-hailing network that allows consumers to order autonomous vehicles to pick them up and drop them off without the presence of a driver. The company began its &#34;robotaxi&#34; service in June, beginning in its hometown of Austin, Texas.</p>
<div class="lb-trans"><p>这一切始于特斯拉的打车网络计划，允许消费者叫取自动驾驶车辆来接送他们，而无需司机的存在。该公司于 6 月在其故乡德克萨斯州奥斯丁启动了 “机器人出租车” 服务。</p>
</div><p>Tesla currently offers some ride-hailing services in Austin and the San Francisco Bay Area, although there's not much separating it from Uber Technologies (UBER) or Lyft (LYFT). Its service, for now, offers trips on Model Y sport-utility vehicles equipped with its advanced driver-assistance system, Full Self-Driving, but supervised by an employee.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉目前在奥斯丁和旧金山湾区提供一些打车服务，尽管与优步（Uber Technologies）或 Lyft 并没有太大区别。目前，它的服务提供配备先进驾驶辅助系统 “完全自动驾驶” 的 Model Y 运动型多用途车的行程，但由员工进行监督。</p>
</div><p>Musk has made ambitious promises for where Tesla's robotaxi network, which formally began in late June in Austin, would end up by the end of 2025. With just a few days left in the year, it's fairly safe to say Tesla will miss those targets.</p>
<div class="lb-trans"><p>马斯克对特斯拉的机器人出租车网络做出了雄心勃勃的承诺，该网络于 6 月底在奥斯丁正式启动，预计到 2025 年底将达到目标。随着年末的临近，可以相对安全地说，特斯拉将错过这些目标。</p>
</div><p>&#34;In the past, we've seen Musk overpromise in terms of the timing of when certain products or services might be available,&#34; said CFRA analyst Garrett Nelson. &#34;We're expecting that to be the case with robotaxis as well.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>“在过去，我们看到马斯克在某些产品或服务可能可用的时间上过于承诺，” CFRA 分析师加雷特·尼尔森表示。“我们预计机器人出租车也会出现这种情况。”</p>
</div><p>Musk has said Tesla plans to operate in at least eight metropolitan areas by the end of the year - with the company naming targets like Phoenix and Las Vegas - and massively expand its current fleet across Austin and San Francisco. Additionally, Tesla is testing unsupervised trips in Austin, where Musk wants to remove safety monitors from vehicles by the end of December.</p>
<div class="lb-trans"><p>马斯克表示，特斯拉计划在年底前在至少八个大都市地区运营——公司提到的目标包括凤凰城和拉斯维加斯——并大幅扩展其在奥斯丁和旧金山的现有车队。此外，特斯拉正在奥斯丁测试无人监督的行程，马斯克希望在 12 月底之前从车辆中移除安全监控人员。</p>
</div><p>Read: Less traffic, more lounge time, cheaper homes? How robotaxis promise a whole new world.</p>
<div class="lb-trans"><p>阅读：更少的交通，更多的休闲时间，更便宜的房屋？机器人出租车承诺带来全新的世界。</p>
</div><p>Despite its goals, Tesla has yet to launch in additional cities and only has about 160 vehicles actively being used, according to a crowdsourced robotaxi tracker. Just a few vehicles have been added to Tesla's network in Austin, where Musk said its fleet would double to about 60 vehicles by the end of the month.</p>
<div class="lb-trans"><p>尽管有目标，特斯拉尚未在其他城市推出服务，且根据众包的机器人出租车追踪器，目前仅有约 160 辆车辆在使用。马斯克表示，特斯拉在奥斯丁的车队将在本月底之前翻倍，达到约 60 辆。</p>
</div><p>But investors have gotten used to Musk's overpromising over the years. That's partly why they likely won't care about Tesla's robotaxi delays as long as there's some visible progress, according to Morningstar analyst Seth Goldstein.</p>
<div class="lb-trans"><p>但投资者已经习惯了马斯克多年来的过度承诺。这部分原因使得他们可能不会在意特斯拉的机器人出租车延误，只要有一些明显的进展，晨星分析师塞思·戈德斯坦表示。</p>
</div><p>That's evidenced by Tesla's stock set to end the year around record levels even as Musk's robotaxi targets will likely be missed.</p>
<div class="lb-trans"><p>这表明，尽管马斯克的机器人出租车目标可能会错过，特斯拉的股票仍将以接近纪录的水平结束这一年。</p>
</div><p>Goldstein noted that one reason for the delays is Tesla's heavy focus on safety, since dangerous incidents could force it to halt testing, which happened with General Motors' (GM) former robotaxi division.</p>
<div class="lb-trans"><p>戈德斯坦指出，延误的一个原因是特斯拉对安全的高度关注，因为危险事件可能迫使其停止测试，这在通用汽车（GM）之前的机器人出租车部门就发生过。</p>
</div><p>&#34;I think they want to be extra cautious, extra careful and make sure that when they enter a market, they do so very effectively,&#34; Goldstein said.</p>
<div class="lb-trans"><p>“我认为他们想要格外谨慎，确保在进入市场时能够非常有效地做到这一点，” 戈德斯坦说。</p>
</div><p>Analysts are divided over how much Tesla will grow its robotaxi efforts in 2026. Analysts at Barclays and Truist Securities have said it will be unclear and warned of stock volatility due to how it and rivals like Waymo, backed by Alphabet (GOOGL), expand in the coming months.</p>
<div class="lb-trans"><p>分析师对特斯拉在 2026 年将其机器人出租车业务增长多少意见不一。巴克莱和 Truist 证券的分析师表示，情况将不明朗，并警告由于特斯拉及其竞争对手如谷歌（Alphabet）支持的 Waymo 在未来几个月的扩展，可能会出现股票波动。</p>
</div><p>Deutsche Bank has said Tesla could have a fleet of over 2,500 vehicles by June, as long as it hits Musk's 1,500 vehicle goal earlier in the year, while analysts at Morgan Stanley and elsewhere have adopted more modest projections. Tesla's Cybercab robotaxi vehicle will also enter production in 2026, although it's unclear when it could be put on U.S. roads.</p>
<div class="lb-trans"><p>德意志银行表示，如果特斯拉在年初达到马斯克设定的 1500 辆目标，到 6 月可能会拥有超过 2500 辆的车队，而摩根士丹利等分析师则采取了更为温和的预测。特斯拉的 Cybercab 机器人出租车将在 2026 年投入生产，尽管尚不清楚何时能够在美国上路。</p>
</div><p>A 'wild card'</p>
<div class="lb-trans"><p>一个 “变数”</p>
</div><p>Tesla's robotaxis are built on Full Self-Driving, or FSD, the company's advanced driver assistance program. Although the company has been promoting the package for years and Tesla has collected a sizable amount of data, adoption has been slow.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉的机器人出租车建立在 “完全自动驾驶”（FSD）这一公司的先进驾驶辅助程序之上。尽管该公司多年来一直在推广这一套餐，并且特斯拉收集了大量数据，但采用速度缓慢。</p>
</div><p>As of the third quarter, just 12% of Tesla's customers are paying to enable FSD on their vehicles. If Tesla gets its way, it may be able to dramatically increase adoption next year, bringing in additional revenue, training data and possibly boosting sales.</p>
<div class="lb-trans"><p>截至第三季度，仅有 12% 的特斯拉客户为其车辆启用 FSD。如果特斯拉如愿以偿，明年可能会显著提高采用率，带来额外收入、训练数据，并可能推动销售。</p>
</div><p>Musk has said Tesla will &#34;hopefully&#34; make FSD available in the United Arab Emirates next month, which would be its first market in the Middle East. He also expects Chinese regulators to fully approve FSD &#34;around February or March,&#34; which should help Tesla compete with rivals that offer similar systems.</p>
<div class="lb-trans"><p>马斯克表示，特斯拉 “希望” 下个月在阿联酋推出 FSD，这是其在中东的第一个市场。他还预计中国监管机构将在 “2 月或 3 月” 全面批准 FSD，这将帮助特斯拉与提供类似系统的竞争对手竞争。</p>
</div><p>And FSD approval will be a &#34;wild card&#34; in Europe, Goldstein said. Dutch regulators plan to test the system in February, which could pave the way for approval in the Netherlands.</p>
<div class="lb-trans"><p>戈德斯坦表示，FSD 的批准在欧洲将是一个 “变数”。荷兰监管机构计划在 2 月测试该系统，这可能为荷兰的批准铺平道路。</p>
</div><p>If FSD wins approval in the Netherlands, other nations in the European Union will have the option to recognize that exemption, according to Tesla. Then the company said it would ask a European Union committee to officially approve the software.</p>
<div class="lb-trans"><p>如果 FSD 在荷兰获得批准，特斯拉表示，欧盟其他国家将有机会承认这一豁免。然后，该公司表示将请求欧盟委员会正式批准该软件。</p>
</div><p>That might help improve sales in the 27 countries that make up the EU, where Tesla sales have dropped about 39% year-over-year through November and the company is facing increased competition from rivals. In China, Tesla's sales are down 9% compared with a year earlier.</p>
<div class="lb-trans"><p>这可能有助于改善在 27 个欧盟国家的销售，特斯拉在这些国家的销售在截至 11 月的年度中下降了约 39%，而且公司面临来自竞争对手的激烈竞争。在中国，特斯拉的销售同比下降了 9%。</p>
</div><p>Read: This chart captures Tesla's EV sales woes - and things are about to get worse</p>
<div class="lb-trans"><p>阅读：这张图表捕捉了特斯拉电动车销售的困境——情况即将变得更糟。</p>
</div><p>Tesla's U.S. sales are predicted to drop 9% in 2025 with what Musk has called a few &#34;rough&#34; quarters ahead for sales. That's largely because the U.S. ended a tax credit that previously incentivized buying electric cars, which has already pushed some consumers to pull back on EVs.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉在美国的销售预计将在 2025 年下降 9%，马斯克称未来几个季度的销售将面临一些 “艰难” 的挑战。这主要是因为美国结束了之前激励购买电动车的税收抵免，这已经导致一些消费者减少对电动车的购买。</p>
</div><p>But after a while, that could end up a positive for Tesla, some analysts have said.</p>
<div class="lb-trans"><p>但一些分析师表示，经过一段时间后，这可能对特斯拉产生积极影响。</p>
</div><p>&#34;Only brands with strong products, cost discipline, and loyalty are positioned to keep/gain [market] share. That's a good thing for Tesla,&#34; wrote George Gianarikas, an analyst at Canaccord Genuity, in a recent note.</p>
<div class="lb-trans"><p>“只有拥有强大产品、成本控制和客户忠诚度的品牌才能保持或获得市场份额。这对特斯拉来说是个好事，” Canaccord Genuity 的分析师乔治·吉安纳里卡斯在最近的一份报告中写道。</p>
</div><p>Looking ahead</p>
<div class="lb-trans"><p>展望未来</p>
</div><p>Tesla is also set to begin making two products that could define its future: a line of humanoid robots and a tiny silicon chip.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉还将开始生产两款可能定义其未来的产品：一系列类人机器人和一款微型硅芯片。</p>
</div><p>The market for humanoids could be worth $5 trillion by 2050, with the technology picking up speed in the mid-2030s, according to Morgan Stanley estimates. Musk has proposed selling the Optimus robot for use in factories and households for about $30,000 and said it could one day account for 80% of Tesla's value.</p>
<div class="lb-trans"><p>根据摩根士丹利的估计，到 2050 年，类人机器人的市场价值可能达到 5 万亿美元，相关技术预计在 2030 年代中期加速发展。马斯克提议以约 30,000 美元的价格出售 Optimus 机器人，用于工厂和家庭，并表示它未来可能占特斯拉价值的 80%。</p>
</div><p>But Tesla has a while to go to make that a reality. The company has had issues designing its robots' hands and forearms, as well as sourcing parts.</p>
<div class="lb-trans"><p>但特斯拉还有一段时间才能实现这一目标。该公司在设计机器人手和前臂以及采购零部件方面遇到了一些问题。</p>
</div><p>&#34;So with cars, you've got an existing supply chain,&#34; Musk said in October. &#34;With computers you've got an existing supply chain. With a humanoid robot, there is no supply chain.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>“所以在汽车方面，你有现成的供应链，” 马斯克在十月表示。“在计算机方面，你有现成的供应链。对于类人机器人来说，没有供应链。”</p>
</div><p>A prototype of the third version of Optimus intended for volume production should be ready for a demonstration by March, according to Musk.</p>
<div class="lb-trans"><p>根据马斯克的说法，第三版 Optimus 的原型预计将在三月准备好进行演示，以便进行大规模生产。</p>
</div><p>CFRA's Nelson and others are looking forward to learning more about Tesla's roadmap for Optimus. But it remains a &#34;back burner-type&#34; product that is unlikely to begin adding to Tesla's earnings in the near future, he said.</p>
<div class="lb-trans"><p>CFRA 的尼尔森和其他人期待了解特斯拉的 Optimus 路线图。但他表示，这仍然是一个 “次要产品”，不太可能在近期内开始为特斯拉的收益做出贡献。</p>
</div><p>Dig deeper: Elon Musk says all of Tesla depends on one tiny - but very expensive - proposition</p>
<div class="lb-trans"><p>深入了解：埃隆·马斯克表示，特斯拉的一切都依赖于一个微小但非常昂贵的提议</p>
</div><p>Powering those robots - as well as data centers and robotaxis - will be the AI5, a next-generation chip Tesla plans to begin making in late 2026. Musk has claimed the AI5 is a significant improvement over the current AI4, and is better than rival chips from (Nvidia).</p>
<div class="lb-trans"><p>为这些机器人以及数据中心和机器人出租车提供动力的将是 AI5，这是特斯拉计划在 2026 年底开始生产的下一代芯片。马斯克声称 AI5 在性能上比当前的 AI4 有显著提升，并且优于竞争对手（Nvidia）的芯片。</p>
</div><p>&#34;We're going for radical simplicity,&#34; Musk said in October. &#34;The net effect is that I think AI5 will be the best performance per watt, maybe by a factor of two or three, and best performance per dollar for AI, maybe by a factor of 10,&#34; compared with rival chips.</p>
<div class="lb-trans"><p>“我们追求极简主义，” 马斯克在十月表示。“最终效果是，我认为 AI5 在每瓦特的性能上将是最佳的，可能提高两到三倍，而在每美元的 AI 性能上，可能提高十倍，” 与竞争对手的芯片相比。</p>
</div><p>Also on Tesla's roadmap for 2026 is production of new energy products and a long-awaited update on plans for a next-generation sports car. The all-electric Tesla Semi truck is also expected to enter volume production in the second half of 2026 after years of delays.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉在 2026 年的路线图上还包括新能产品的生产和期待已久的下一代跑车计划的更新。全电动特斯拉 Semi 卡车预计将在 2026 年下半年进入大规模生产，经过多年的延迟。</p>
</div><p>-William Gavin</p>
<div class="lb-trans"><p>-威廉·加文</p>
</div><p>This content was created by MarketWatch, which is operated by Dow Jones &amp; Co. MarketWatch is published independently from Dow Jones Newswires and The Wall Street Journal.</p>
<div class="lb-trans"><p>此内容由 MarketWatch 创作，MarketWatch 由道琼斯公司运营。MarketWatch 与道琼斯新闻通讯和《华尔街日报》独立出版。</p>
</div><p>(END) Dow Jones Newswires</p>
<div class="lb-trans"><p>（完）道琼斯新闻通讯</p>
</div><p>12-26-25 0813ET</p>
<div class="lb-trans"><p>12-26-25 0813ET</p>
</div>

What's ahead for Tesla as it doubles down on AI

- 特斯拉在 2025 年的电动车业务面临挑战，但股价回升。  
- 自动车和人形机器人的前景吸引投资者关注，股价上涨 20.2%。  
- 特斯拉 “机器人出租车” 服务目标未达成，投资者仍对未来持乐观态度。

特斯拉在加倍投入人工智能后将面临怎样的前景