<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://invezz.com/wp-content/uploads/2025/06/image122.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="1152" height="720" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://invezz.com/wp-content/uploads/2025/06/image122.png"/></p>
<p>自三月初以来，特斯拉股价上涨超过 100%，使公司的市值飙升至惊人的 1.5 万亿美元——超过所有其他美国汽车公司的总和。</p>
<p>但前董事会成员史蒂夫·韦斯特利认为，特斯拉将很难复制这种超额表现，或者至少必须 “竭尽全力” 才能在 2026 年实现类似的回报。</p>
<p>虽然投资者寄希望于自动驾驶的突破，韦斯特利表示，即便如此，也可能无法维持特斯拉股票明年的上涨势头。</p>
<h2>为什么特斯拉股票在 2026 年可能难以上涨</h2>
<p>在接受 CNBC 采访时，韦斯特利同意，考虑到 2026 年可能是特斯拉 “第二年销售下滑和利润缩水”，很难为特斯拉目前的估值辩护。</p>
<p>他认为，这家跨国公司必须紧急行动，以确保在其目前运营的两个城市之外获得机器人出租车的监管批准。</p>
<p>如果没有更广泛的采用，特斯拉的销售可能会更快停滞，使投资者难以继续持有。</p>
<p>特斯拉股票目前的前瞻市盈率接近 430，这使其比 Palantir Technologies 等公司更为昂贵。</p>
<p>而且，尽管被严重高估，这家电动车公司目前并没有支付股息来激励持有。</p>
<h2>特斯拉在机器人出租车方面显著落后于 Waymo</h2>
<p>亿万富翁埃隆·马斯克多次宣称特斯拉的自动驾驶技术 “优于” 其强劲对手 Waymo。</p>
<p>然而，在最近的一次 CNBC 采访中，史蒂夫·韦斯特利表示，Waymo 在现实中远远领先于特斯拉，因为 Waymo“每 17000 英里需要进行一次关键干预，而特斯拉仅为 1500 英里。”</p>
<p>这突显了特斯拉在证明其自动驾驶技术安全可靠方面面临的挑战。</p>
<p>此外，Waymo 已经进入约 20 个市场，并预计每年提供数千万次乘车服务，而特斯拉仍仅限于两个城市，并且仍需安全驾驶员。</p>
<p>这种差距凸显了特斯拉股票在能够有意义地参与自动驾驶叫车服务之前还有很大的追赶空间。</p>
<h2>机器人出租车计划可能不足以支撑特斯拉股票</h2>
<p>韦斯特利同意，提供完全自动驾驶将是特斯拉明年的 “重大进步”，但他表示，股票仍然 “需要更多”。</p>
<p>在他看来，公司的能源部门可能是投资者所寻找的 “真正亮点”。</p>
<p>该业务从去年的 100 亿美元增长到 2025 年的 140 亿美元——“增长 40%，他们可以保持这种增长。”</p>
<p>特斯拉正在成为电力墙、巨型电池和能源区块的主要供应商——在人工智能（AI）和数据中心推动强劲电力需求的时期。</p>
<p>这种多元化使特斯拉不仅仅是一家汽车制造商，而是成为一家技术和能源公司。</p>
<p>韦斯特利认为，证明这些产品的规模可能至关重要。虽然机器人出租车可能吸引眼球，但能源增长可能为特斯拉股票提供所需的可持续推动力。</p>
<p>这篇文章《特斯拉股票必须 “竭尽全力” 才能在 2026 年维持势头：原因如下》最初出现在 Invezz 上。</p>

特斯拉

2 倍做空特斯拉 ETF - GraniteShares

2 倍做多特斯拉 ETF - Direxion

2 倍做空特斯拉 ETF - Tradr

XI二南特斯-U

南方两倍做多特斯拉

南方两倍做空特斯拉

2 倍做多 TSLA ETF - GraniteShares

<p>特斯拉的股票自三月以来已上涨超过 100%，将其市值推高至 1.5 万亿美元。然而，前董事会成员 Steve Westley 认为在 2026 年保持这种势头将面临挑战。他提到潜在的销售下滑、利润缩水，以及对机器人出租车的监管批准需求。特斯拉的自动驾驶技术落后于 Waymo，其高市盈率使其显得昂贵。Westley 建议，尽管专注于自动驾驶，特斯拉的能源部门可能是维持增长的关键</p>

<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://invezz.com/wp-content/uploads/2025/06/image122.png" alt="" original-src="https://invezz.com/wp-content/uploads/2025/06/image122.png"/></p>
<p>Tesla shares’ more than 100% rally since early March has pushed the company’s market cap up to a staggering $1.5 trillion – more than the valuation of every other American car company combined</p>
<div class="lb-trans"><p>自三月初以来，特斯拉股价上涨超过 100%，使公司的市值飙升至惊人的 1.5 万亿美元——超过所有其他美国汽车公司的总和。</p>
</div><p>But a former board member – Steve Westley – believes TSLA will be hard-pressed to replicate this outperformance, or will at least have to “bend over backwards” to deliver similar returns in 2026.</p>
<div class="lb-trans"><p>但前董事会成员史蒂夫·韦斯特利认为，特斯拉将很难复制这种超额表现，或者至少必须 “竭尽全力” 才能在 2026 年实现类似的回报。</p>
</div><p>While investors are betting on breakthroughs in autonomous driving, Westley said even that could fail to sustain the upward momentum in Tesla stock next year.</p>
<div class="lb-trans"><p>虽然投资者寄希望于自动驾驶的突破，韦斯特利表示，即便如此，也可能无法维持特斯拉股票明年的上涨势头。</p>
</div><h2>Why it may be difficult for Tesla stock to push higher in 2026</h2>
<div class="lb-trans"><h2>为什么特斯拉股票在 2026 年可能难以上涨</h2>
</div><p>Speaking with CNBC, Westley agreed that it’s hard to justify TSLA’s current valuation given 2026 could be its “second year of declining sales and shrinking profits.”</p>
<div class="lb-trans"><p>在接受 CNBC 采访时，韦斯特利同意，考虑到 2026 年可能是特斯拉 “第二年销售下滑和利润缩水”，很难为特斯拉目前的估值辩护。</p>
</div><p>According to him, the multinational must move with urgency in securing regulatory approval for its robotaxis in cities beyond the two it currently operates in.</p>
<div class="lb-trans"><p>他认为，这家跨国公司必须紧急行动，以确保在其目前运营的两个城市之外获得机器人出租车的监管批准。</p>
</div><p>Without broader adoption, Tesla’s sales may stall even faster, making it difficult for investors to stick with it.</p>
<div class="lb-trans"><p>如果没有更广泛的采用，特斯拉的销售可能会更快停滞，使投资者难以继续持有。</p>
</div><p>TSLA shares are currently going for a forward price-to-earnings (P/E) ratio of nearly 430, which makes it even more expensive than the likes of Palantir Technologies.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉股票目前的前瞻市盈率接近 430，这使其比 Palantir Technologies 等公司更为昂贵。</p>
</div><p>And it’s not like the EV company pays a dividend currently to incentivise ownership despite being egregiously overvalued.</p>
<div class="lb-trans"><p>而且，尽管被严重高估，这家电动车公司目前并没有支付股息来激励持有。</p>
</div><h2>Tesla is significantly behind Waymo in robotaxis</h2>
<div class="lb-trans"><h2>特斯拉在机器人出租车方面显著落后于 Waymo</h2>
</div><p>Billionaire Elon Musk has repeatedly touted Tesla’s autonomous technology as “superior” to its staunch rival, Waymo.</p>
<div class="lb-trans"><p>亿万富翁埃隆·马斯克多次宣称特斯拉的自动驾驶技术 “优于” 其强劲对手 Waymo。</p>
</div><p>In a recent CNBC interview, however, Steve Westley suggested Waymo is far ahead of it in reality, given it “goes about 17,000 miles between critical interventions versus about 1,500 only for Tesla.”</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，在最近的一次 CNBC 采访中，史蒂夫·韦斯特利表示，Waymo 在现实中远远领先于特斯拉，因为 Waymo“每 17000 英里需要进行一次关键干预，而特斯拉仅为 1500 英里。”</p>
</div><p>This highlights the challenge TSLA faces in proving its selfless-driving tech is safe and reliable.</p>
<div class="lb-trans"><p>这突显了特斯拉在证明其自动驾驶技术安全可靠方面面临的挑战。</p>
</div><p>Moreover, Waymo has already penetrated some 20 markets and expects to deliver tens of millions of rides annually, while Tesla remains within the bounds of two cities only and still requires safety drivers.</p>
<div class="lb-trans"><p>此外，Waymo 已经进入约 20 个市场，并预计每年提供数千万次乘车服务，而特斯拉仍仅限于两个城市，并且仍需安全驾驶员。</p>
</div><p>The disparity underscores that Tesla shares have significant ground to make up before they can compete meaningfully in autonomous ride-hailing.</p>
<div class="lb-trans"><p>这种差距凸显了特斯拉股票在能够有意义地参与自动驾驶叫车服务之前还有很大的追赶空间。</p>
</div><h2>Robotaxi plans may not be enough for TSLA shares</h2>
<div class="lb-trans"><h2>机器人出租车计划可能不足以支撑特斯拉股票</h2>
</div><p>Westley agreed that delivering full self-driving would be a “big step forward” for Tesla next year, but said the stock still “needs more”.</p>
<div class="lb-trans"><p>韦斯特利同意，提供完全自动驾驶将是特斯拉明年的 “重大进步”，但他表示，股票仍然 “需要更多”。</p>
</div><p>In his view, the company’s energy division could be “the real spark” investors are looking for.</p>
<div class="lb-trans"><p>在他看来，公司的能源部门可能是投资者所寻找的 “真正亮点”。</p>
</div><p>That business grew from $10 billion last year to $14 billion in 2025 – “that’s 40% and they can keep up that growth.”</p>
<div class="lb-trans"><p>该业务从去年的 100 亿美元增长到 2025 年的 140 亿美元——“增长 40%，他们可以保持这种增长。”</p>
</div><p>TSLA is becoming a major supplier of powerwalls, megapacks, and energy blocks for utilities – at a time when artificial intelligence (AI) and data centres are driving strong electricity demand.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉正在成为电力墙、巨型电池和能源区块的主要供应商——在人工智能（AI）和数据中心推动强劲电力需求的时期。</p>
</div><p>This diversification positions Tesla not just as a carmaker but as a technology and energy company.</p>
<div class="lb-trans"><p>这种多元化使特斯拉不仅仅是一家汽车制造商，而是成为一家技术和能源公司。</p>
</div><p>According to Westley, proving the scale of these offerings could be critical. While robotaxis may grab headlines, energy growth could provide the sustainable boost TSLA stock needs.</p>
<div class="lb-trans"><p>韦斯特利认为，证明这些产品的规模可能至关重要。虽然机器人出租车可能吸引眼球，但能源增长可能为特斯拉股票提供所需的可持续推动力。</p>
</div><p>The post Tesla stock will have to 'bend over backwards' to sustain momentum in 2026: here's why appeared first on Invezz</p>
<div class="lb-trans"><p>这篇文章《特斯拉股票必须 “竭尽全力” 才能在 2026 年维持势头：原因如下》最初出现在 Invezz 上。</p>
</div>

Tesla stock will have to ‘bend over backwards’ to sustain momentum in 2026: here’s why

- 特斯拉股价自三月以来上涨超过 100%，市值达到 1.5 万亿美元。  
- 前董事会成员 Steve Westley 认为，特斯拉 2026 年将难以再现类似表现。  
- 西斯特斯拉在自动驾驶领域落后于 Waymo，需加速发展能源业务。

特斯拉股票在 2026 年将不得不 ‘竭尽全力’ 以维持其动能：原因如下