<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2025/12/renault_filante-MAIN.jpg/query-cXVhbGl0eT04MiZzdHJpcD1hbGwmdz0xNjAw?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="1600" height="800" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2025/12/renault_filante-MAIN.jpg/query-cXVhbGl0eT04MiZzdHJpcD1hbGwmdz0xNjAw"/></p>
<p>今年早些时候首次展示的雷诺 Filante Record 2025 技术展示车，经过不断开发，证明它不仅仅是外观吸引。该概念车在不到 10 小时的时间内行驶了超过 1000 公里，证明在高速公路上实现极致效率是可能的。</p>
<p>与雪佛兰的极限节能冒险不同，后者通过利用电动机固有的低转速效率使一辆 Silverado EV 在单次充电中行驶超过 1000 英里，雷诺的 Filante Record 2025 在近 630 英里的实际驾驶中平均时速为 102 公里/小时（约 64 英里/小时），测试结束时，完全量产的雷诺 Scenic E-Tech 87 kWh 电池组仍剩余超过 11% 的电量。</p>
<p>但是，尽管速度是 “正常” 的，电池也是一款量产准备好的单元，这并不意味着 Filante Record 2025 是_普通的_。这款车采用了一级方程式级别的材料和生产方法，旨在尽可能轻量化和空气动力学流线型。</p>
<p>“从最初的草图到最终的测试赛道驾驶，整体目标是绝对效率。这是破纪录汽车的标志——它反映了雷诺自 1898 年成立以来的开创精神和传统，” 雷诺高级首席设计师 Sandeep Bhambra 解释道。“这一成就需要在多个方面进行大量精确的工作——当然包括超高效的空气动力学、低滚动阻力轮胎、轻量化材料（包括碳纤维和 3D 打印铝部件）以及先进的技术特性（例如线控转向）。雷诺及其合作伙伴米其林和 Ligier 的专家团队在 Filante Record 2025 的设计的每个方面进行了合作，以证明电动汽车现在可以在不充电的情况下长途行驶，即使在持续的高速下。”</p>

<p>雷诺集团的 Filante Record 2025 技术展示车创造了新的电动车效率记录，以平均速度 102 公里/小时在不到 10 小时内行驶超过 1000 公里。该车辆采用了一级方程式水平的材料和生产方法，展示了极高的效率，配备了一块生产就绪的 87 千瓦时电池，最终剩余电量超过 11%。这一成就突显了雷诺在开创高效电动车方面的承诺</p>

<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2025/12/renault_filante-MAIN.jpg/query-cXVhbGl0eT04MiZzdHJpcD1hbGwmdz0xNjAw" alt="" original-src="https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2025/12/renault_filante-MAIN.jpg?quality=82&amp;strip=all&amp;w=1600"/></p>
<p>First shown earlier this year as a styling concept, the Renault Filante Record 2025 technology demonstrator has been continually developed to prove that it’s got more than racy looks going for it. The concept drove more than 1,000 km in less than 10 hours, proving that extreme efficiency is possible at highway speeds.</p>
<div class="lb-trans"><p>今年早些时候首次展示的雷诺 Filante Record 2025 技术展示车，经过不断开发，证明它不仅仅是外观吸引。该概念车在不到 10 小时的时间内行驶了超过 1000 公里，证明在高速公路上实现极致效率是可能的。</p>
</div><p>Unlike Chevrolet’s extreme hypermiling adventure that saw a Silverado EV cover more than 1,000 miles on a single charge by taking advantage of electric motors’ innate low-rpm efficiency, Renault’s Filante Record 2025 averaged 102 km/h (~64 mph) across nearly 630 miles of real-world driving, finishing the test with more than 11% left in the fully production, Renault Scenic E-Tech-sourced 87 kWh battery pack.</p>
<div class="lb-trans"><p>与雪佛兰的极限节能冒险不同，后者通过利用电动机固有的低转速效率使一辆 Silverado EV 在单次充电中行驶超过 1000 英里，雷诺的 Filante Record 2025 在近 630 英里的实际驾驶中平均时速为 102 公里/小时（约 64 英里/小时），测试结束时，完全量产的雷诺 Scenic E-Tech 87 kWh 电池组仍剩余超过 11% 的电量。</p>
</div><p>But, while the speeds were “normal” and the battery was a production-ready unit, that doesn’t mean the Filante Record 2025 is <em>ordinary</em>. The car was engineered with Formula 1-level materials and production methods to be as lightweight and aerodynamically slippery as possible.</p>
<div class="lb-trans"><p>但是，尽管速度是 “正常” 的，电池也是一款量产准备好的单元，这并不意味着 Filante Record 2025 是_普通的_。这款车采用了一级方程式级别的材料和生产方法，旨在尽可能轻量化和空气动力学流线型。</p>
</div><p>“The overarching goal, from the first sketches to the final test-track drive, was absolute efficiency. That’s the hallmark of a record-breaking car – and it mirrors Renault’s pioneering spirit and tradition since its inception in 1898,” explains Sandeep Bhambra, Chief Designer Advanced at Renault. “This accomplishment took a lot of exacting work on several fronts – ultra-efficient aerodynamics of course, the low-rolling-resistance tires, the lightweight materials (including carbon fiber and 3D-printed aluminum components) and advanced technical features (steer-by-wire for instance). Teams of experts from Renault and its partners Michelin and Ligier worked on every aspect of Filante Record 2025’s design to demonstrate that electric vehicles can now travel long distances without recharging, even at sustained speeds.”</p>
<div class="lb-trans"><p>“从最初的草图到最终的测试赛道驾驶，整体目标是绝对效率。这是破纪录汽车的标志——它反映了雷诺自 1898 年成立以来的开创精神和传统，” 雷诺高级首席设计师 Sandeep Bhambra 解释道。“这一成就需要在多个方面进行大量精确的工作——当然包括超高效的空气动力学、低滚动阻力轮胎、轻量化材料（包括碳纤维和 3D 打印铝部件）以及先进的技术特性（例如线控转向）。雷诺及其合作伙伴米其林和 Ligier 的专家团队在 Filante Record 2025 的设计的每个方面进行了合作，以证明电动汽车现在可以在不充电的情况下长途行驶，即使在持续的高速下。”</p>
</div>

雷诺集团在 2025 年以新的电动车效率记录收官