<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2025/12/tern_MAIN.jpg/query-cXVhbGl0eT04MiZzdHJpcD1hbGwmdz0xNjAw?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="1600" height="800" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2025/12/tern_MAIN.jpg/query-cXVhbGl0eT04MiZzdHJpcD1hbGwmdz0xNjAw"/></p>
<p>在 2024 年 ACT 博览会上推出首款电池电动 8 级卡车后，丰田日野支持的 Tern 品牌宣布推出其第二款电动半挂卡车。介绍一下新的 Tern RC8 6×2 80k 拖拉机。</p>
<p>Tern Trucks 是丰田集团的日野卡车品牌与 Hexagon Purus 之间的合资企业，专注于电气化 “实用” 的商用车辆应用，如日间驾驶室和场地拖拉机。该公司的首款 RC8 4×2 电动卡车提供 68,000 磅的总车辆重量（GVWR），而新的 6×2 版本则提供高达 80,000 磅的 GVWR，完全进入了大型电动半挂卡车的领域——而且有着出色的效率数据作为支持。</p>
<p>“在混合工作周期和实际应用中，面对许多不同的驾驶员（和驾驶风格），我们的车队整体能耗达到了令人印象深刻的平均 1.79 kWh/mi，” 该公司在 LinkedIn 上宣布。“其中一个秘密是专有的自适应加速器地图，它有效地将即使是最急躁的驾驶员转变为注重效率的老手。结果是不同驾驶员之间的能耗出奇的一致，使车队管理者对能源成本有更好的可预测性和控制力。”</p>
<p>这与特斯拉之前宣布的 1.7 kWh/mi 相比是相当有利的，尽管低于该公司在与 Costco 进行为期三周的测试中声称的 1.55 kWh/mi 的表现，我们在这里进行了报道。另一方面，Tern RC8 电动半挂卡车在北美超过 200 家日野经销商处可供购买，而特斯拉则继续推迟其 Semi 的系列生产日期。</p>

丰田汽车

<p>Tern 在丰田海诺的支持下推出了其第二款电动半挂卡车——Tern RC8 6×2 80k 拖拉机，此款车型在 2024 年 ACT 博览会上首次亮相。该新车型是与 Hexagon Purus 的合资产品，具有 80,000 磅的总重量限制和平均能耗为 1.79 kWh/mi。它在北美超过 200 家海诺经销商处有售，与特斯拉延迟的 Semi 生产形成对比</p>

<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2025/12/tern_MAIN.jpg/query-cXVhbGl0eT04MiZzdHJpcD1hbGwmdz0xNjAw" alt="" original-src="https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2025/12/tern_MAIN.jpg?quality=82&amp;strip=all&amp;w=1600"/></p>
<p>After launching its first-ever battery-electric Class 8 truck at the 2024 ACT Expo, the Toyota Hino-backed Tern brand announced the launch of its second electric semi truck. Meet the new Tern RC8 6×2 80k tractor.</p>
<div class="lb-trans"><p>在 2024 年 ACT 博览会上推出首款电池电动 8 级卡车后，丰田日野支持的 Tern 品牌宣布推出其第二款电动半挂卡车。介绍一下新的 Tern RC8 6×2 80k 拖拉机。</p>
</div><p>Announced as a joint venture between Toyota Group’s Hino Trucks brand and Hexagon Purus, Tern Trucks is specifically focused on electrifying “practical” commercial vehicle applications like day cabs and yard tractors. The company’s first RC8 4×2 electric truck offered a 68,000 lb. GVWR, but the new 6×2 version packs a whopping 80,000 lb. GVWR that puts it squarely into big electric semi truck territory –but with big efficiency numbers to back it up.</p>
<div class="lb-trans"><p>Tern Trucks 是丰田集团的日野卡车品牌与 Hexagon Purus 之间的合资企业，专注于电气化 “实用” 的商用车辆应用，如日间驾驶室和场地拖拉机。该公司的首款 RC8 4×2 电动卡车提供 68,000 磅的总车辆重量（GVWR），而新的 6×2 版本则提供高达 80,000 磅的 GVWR，完全进入了大型电动半挂卡车的领域——而且有着出色的效率数据作为支持。</p>
</div><p>“In mixed duty cycles and real-world applications, with many different drivers (and driving styles) our fleet-wide energy consumption landed at an impressive average 1.79 kWh/mi,” the company announced on LinkedIn. “Part of the secret is aproprietary adaptive accelerator map, which effectively turnseven the most lead-footed drivers into efficiency-minded veterans. The result is surprisingly consistent energy consumption across different drivers, giving fleet managers better predictability and control over energy costs.”</p>
<div class="lb-trans"><p>“在混合工作周期和实际应用中，面对许多不同的驾驶员（和驾驶风格），我们的车队整体能耗达到了令人印象深刻的平均 1.79 kWh/mi，” 该公司在 LinkedIn 上宣布。“其中一个秘密是专有的自适应加速器地图，它有效地将即使是最急躁的驾驶员转变为注重效率的老手。结果是不同驾驶员之间的能耗出奇的一致，使车队管理者对能源成本有更好的可预测性和控制力。”</p>
</div><p>That compares favorably to the previously announced 1.7 kWh/mi announced by Tesla for its battery-electric semi, though falls short of the company’s claimed 1.55 kWh/mi performance during a three week test with Costco, which we covered here. On the other hand, the Tern RC8 electric semi is available at over 200 Hino dealers across North America, however, while Tesla continues to push back series production dates for its Semi.</p>
<div class="lb-trans"><p>这与特斯拉之前宣布的 1.7 kWh/mi 相比是相当有利的，尽管低于该公司在与 Costco 进行为期三周的测试中声称的 1.55 kWh/mi 的表现，我们在这里进行了报道。另一方面，Tern RC8 电动半挂卡车在北美超过 200 家日野经销商处可供购买，而特斯拉则继续推迟其 Semi 的系列生产日期。</p>
</div>

Toyota Hino-backed semi brand Tern adds 6×2 tandem axle variant

- Toyota Hino 背书的 Tern 品牌推出了第二款电动半挂车 Tern RC8 6×2 80k。  
- 该电动车的总重量为 80,000 lb，具备高效能并适用于商业应用。  
- Tern 宣称其电动卡车在多种驾驶情况下，能耗为每英里 1.79 kWh。

由丰田日野支持的半挂车品牌 Tern 推出了 6×2 双轴新车型