<p>上海，12 月 28 日（路透社）——由于预计国内电动车销售将大幅下滑以及电池出口放缓，中国锂电池的需求可能在 2026 年初骤降，中国乘用车协会秘书长周日表示。</p>
<p>“展望 2026 年，新能源电池的需求将从今年年底开始大幅下降，因此电池制造商应减少生产并适当休息，以应对波动，” 行业协会秘书长崔东树在个人社交媒体上表示。</p>
<p>中国是全球电池技术制造和出口的领导者，受益于全球对电动车和电力网络使用电池的需求激增。</p>
<p>需求的大幅下降将对包括宁德时代（CATL）（300750.SZ）和亿纬锂能（EVE Energy）（300014.SZ）在内的电池制造商造成影响。</p>
<p>崔表示，绿色乘用车的销售将在明年初较第四季度至少下降 30%，因为购车的税收优惠正在逐步取消。</p>
<p>此外，崔表示，商业用途的电动车在 2026 年初 “肯定” 会下滑，因为买家在年底前急于购买车辆以获得补贴和税收减免。</p>
<p>他说，国内需求的下降不太可能通过出口来弥补。</p>
<p>中国对欧盟的锂电池出口在 2025 年同比增长 4%，而对美国的出口则下降了 9.5%。</p>
<p>崔表示，面向美国的出口下降表明，来自美国人工智能繁荣的能源存储需求并未提升对中国电池的需求。</p>
<p>瑞银分析师闫怡舒本月表示，中国制造商面临来自美国对涉及指定 “外部关注实体” 的项目投资税收抵免的限制风险。</p>

宁德时代

<p>根据中国乘用车协会秘书长崔东树的说法，预计到 2026 年初，中国锂电池的需求将因国内电动车销量下降和出口放缓而大幅下滑。像宁德时代和亿纬锂能这样的电池制造商可能会受到影响。由于税收优惠逐步取消，绿色乘用车的销量预计在明年初将下降 30%。对欧盟的出口略有上升，但对美国的出口下降，这表明尽管美国的能源储存需求上升，但仍面临挑战</p>

<p>SHANGHAI, Dec 28 (Reuters) - Demand for Chinese lithium batteries will likely slump in early 2026 due to an expected tumble in domestic electric vehicle sales and slowing battery exports, the secretary general of China’s passenger car association said on Sunday.</p>
<div class="lb-trans"><p>上海，12 月 28 日（路透社）——由于预计国内电动车销售将大幅下滑以及电池出口放缓，中国锂电池的需求可能在 2026 年初骤降，中国乘用车协会秘书长周日表示。</p>
</div><p>“Looking into 2026, demand for new energy batteries will drop drastically from the end of this year, so battery makers should cut production and take some rest to cope with the fluctuations,” Cui Dongshu, the industry body’s secretary general, said in a personal social media post.</p>
<div class="lb-trans"><p>“展望 2026 年，新能源电池的需求将从今年年底开始大幅下降，因此电池制造商应减少生产并适当休息，以应对波动，” 行业协会秘书长崔东树在个人社交媒体上表示。</p>
</div><p>China is the global leader in battery technology manufacturing and exports, and is benefiting from a worldwide boom in demand for batteries used in EVs and power networks.</p>
<div class="lb-trans"><p>中国是全球电池技术制造和出口的领导者，受益于全球对电动车和电力网络使用电池的需求激增。</p>
</div><p>A big drop in demand will hurt battery makers including Contemporary Amperex Technology Ltd (CATL) (300750.SZ) and EVE Energy (300014.SZ) .</p>
<div class="lb-trans"><p>需求的大幅下降将对包括宁德时代（CATL）（300750.SZ）和亿纬锂能（EVE Energy）（300014.SZ）在内的电池制造商造成影响。</p>
</div><p>Cui said green passenger vehicle sales will fall at least 30% early next year, from the fourth quarter, as tax incentives for car purchases are being phased out.</p>
<div class="lb-trans"><p>崔表示，绿色乘用车的销售将在明年初较第四季度至少下降 30%，因为购车的税收优惠正在逐步取消。</p>
</div><p>In addition, electric vehicles for commercial use will “definitely” slump in early 2026 after buyers rushed to buy vehicles by year-end for subsidies and tax breaks, Cui said.</p>
<div class="lb-trans"><p>此外，崔表示，商业用途的电动车在 2026 年初 “肯定” 会下滑，因为买家在年底前急于购买车辆以获得补贴和税收减免。</p>
</div><p>The loss in domestic demand is unlikely to be offset by exports, he said.</p>
<div class="lb-trans"><p>他说，国内需求的下降不太可能通过出口来弥补。</p>
</div><p>China’s lithium battery exports to the European Union, its biggest overseas market, rose 4% in 2025 from a year ago, while exports to the United States tumbled 9.5%.</p>
<div class="lb-trans"><p>中国对欧盟的锂电池出口在 2025 年同比增长 4%，而对美国的出口则下降了 9.5%。</p>
</div><p>The drop in U.S.-bound exports suggests rising demand for energy storage from the U.S. artificial intelligence boom is not lifting demand for Chinese batteries, Cui said.</p>
<div class="lb-trans"><p>崔表示，面向美国的出口下降表明，来自美国人工智能繁荣的能源存储需求并未提升对中国电池的需求。</p>
</div><p>UBS analyst Yishu Yan said this month that Chinese manufacturers face risks from U.S. restrictions on projects receiving investment tax credits that involve designated “foreign entities of concern”.</p>
<div class="lb-trans"><p>瑞银分析师闫怡舒本月表示，中国制造商面临来自美国对涉及指定 “外部关注实体” 的项目投资税收抵免的限制风险。</p>
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中国汽车协会负责人称，到 2026 年初，中国锂电池的需求将会下降