<ul>
<li>特斯拉在其投资者关系网站上分享了华尔街的交付预测。</li>
<li>分析师预计第四季度和年度交付量将出现大幅同比下降。</li>
<li>然而，他们预计到本世纪末特斯拉的销量将几乎翻倍。</li>
</ul>
<p>随着 2025 年接近尾声，汽车制造商预计将在接下来的几天和几周内发布第四季度和全年销售数据。</p>
<p>但特斯拉以一种不寻常的方式，在其投资者关系 网站 上分享了华尔街的第四季度销售估计以及到本世纪末的销售预测，时间比官方销售数据发布提前了几天。</p>
<p>这家汽车制造商分享了他们所称的 “公司编制的卖方分析师交付共识”，提供了多达 20 家金融公司的销售估计，包括 Wedbush Securities、Morgan Stanley、Barclays、Wells Fargo 和 HSBC。这些数字描绘了美国主导电动车制造商面临的艰难一年。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="特斯拉 Model Y 标准版" width="16" height="9" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png"/></p>
<p>特斯拉 Model Y 标准版</p>
<p>照片来源：Kevin Williams/InsideEVs</p>
<p>根据估计，特斯拉 2025 年第四季度的全球交付量将同比下降约 15%，降至 422,850 辆，而去年同期为 495,570 辆。尽管公司努力推出一些新车型并提供如免费超级充电等折扣，特斯拉的全球销量仍然有望再度下滑。</p>
<p>分析师预计特斯拉的全年全球交付量将同比下降 8.3%，降至 164 万辆，低于 2024 年的 179 万辆和 2023 年的 181 万辆。</p>
<p>这并不令人惊讶。分析师早已预期，在特朗普政府取消 7500 美元的联邦税收抵免并大幅修订联邦燃油经济标准后，整个行业的电动车销售在第四季度将会下降。即使在激励措施削减之前，电动车销售的增长也已经放缓。而特斯拉一直在遭受车型老化的困扰。</p>
<p>此外，特斯拉在今年第三季度交付了近 50 万辆电动车，因为买家急于在税收抵免结束前进行购买。因此，上一季度的销量抢走了当前季度的销售。更糟糕的是，今年特斯拉客户大量流失的 “埃隆效应”。</p>
<p>这还不是全部。特斯拉还分享了分析师对 2029 年的预测。他们预计公司在 2027 年之前不会超过 2023 年的历史最高水平。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="特斯拉 Cybertruck 配备可选越野灯条" width="16" height="9" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png"/></p>
<p>照片来源：特斯拉</p>
<p>这些公司预计特斯拉的交付量将在 2026 年增长 6.6%，达到 175 万辆，2027 年达到 200 万辆，2028 年达到 235 万辆，2029 年超过 300 万辆。这与特斯拉早期的增长预测相去甚远。多年来，特斯拉的目标是到 2030 年销售 2000 万辆汽车。该数字已悄然从其公开计划中删除。</p>
<p>特斯拉在这些预测中还增加了一个相当广泛的 “标准差” 指标。这意味着分析师对特斯拉的增长预期存在不同的估计。例如，2029 年交付量的标准差接近 100 万辆，这意味着一些分析师非常乐观，而另一些则持温和的增长预期，他们的预测差异很大。</p>
<p>但总体而言，华尔街似乎一致认为特斯拉的增长故事将继续。官方上，这一增长依赖于 Cybercab。这款流线型的双门机器人出租车配有剪刀门和无方向盘，预计将在 2026 年 4 月投入生产。</p>
<p>除此之外，特斯拉尚未宣布任何新的高销量车型。去年它 取消了一款售价 25000 美元的电动车，以专注于人工智能和机器人技术。新推出的 Model Y 标准版 和 Model 3 标准版 只是现有车型的简化版本。它们似乎并没有在 任何有意义的方式 上提升第四季度的销量。跑车 Roadster 显然仍在路上，但并不具备大众吸引力。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/custom/share/evus_newsletter_widget_logo.svg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="logo" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/custom/share/evus_newsletter_widget_logo.svg"/></p>
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<p>特斯拉在其第四版《大师计划》中早些时候 预告了一款受 Cybertruck 启发的 SUV 和面包车。但考虑到 Cybertruck 今年的销售崩溃，尚不清楚汽车制造商是否会继续这些计划。</p>
<p>相反，特斯拉将未来寄托在类人机器人和机器人出租车上。目前一些出租车在旧金山和奥斯汀投入运营，但仅限于非常有限的范围，并配有人工安全监控。首席执行官埃隆·马斯克 表示，到今年年底，特斯拉将在奥斯汀拥有 500 辆机器人出租车，在旧金山拥有约 1000 辆。</p>
<p>根据 Robotaxi Tracker 的众包数据，截至撰写时，奥斯汀仅有 35 辆 Model Y 在运营，湾区约有 129 辆。简单来说，特斯拉的机器人出租车推出速度远低于预期。</p>
<p>该公司旨在迅速扩展到更多城市，这就是 Cybercab 的用武之地。但是，由于它不符合联邦机动车安全标准，特斯拉需要在美国进行监管变更，以便每年部署超过 2500 辆。其基础的自动驾驶技术也尚未得到验证。本月，它在奥斯汀开始测试空车，而行业领头羊 Waymo 今年处理了约 1400 万次自动驾驶出行。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="Cybertruck 其他车型" width="16" height="9" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png"/></p>
<p>照片来源：特斯拉</p>
<p>为了使特斯拉的交付在未来几年再次快速增长，公司需要在自动驾驶方面取得突破，或者推出一些新颖且令人兴奋的车型，以帮助恢复其曾经失去的魅力。</p>
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<p>分析师预计，尽管预计 2025 年第四季度交付量将下降 15% 至 422,850 辆，特斯拉的销售额到 2029 年将几乎翻倍。预计 2025 年全年交付量将下降 8.3%，降至 164 万辆。增长轨迹预计 2026 年将达到 175 万辆，到 2029 年超过 300 万辆。特斯拉的增长依赖于未来的车型，如 Cybercab，但目前的产品并未显著推动销售。公司面临着车型阵容陈旧和竞争的挑战，同时其雄心勃勃的 2030 年 2000 万辆销售目标已悄然放弃</p>

<ul>
<li>Tesla has shared Wall Street's delivery projections on its own investor relations website.</li>
<li>Analysts are expecting a sharp year-over-year drop in fourth-quarter and annual deliveries.</li>
<li>However, they're projecting Tesla sales to nearly double by the end of the decade.</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>特斯拉在其投资者关系网站上分享了华尔街的交付预测。</li>
<li>分析师预计第四季度和年度交付量将出现大幅同比下降。</li>
<li>然而，他们预计到本世纪末特斯拉的销量将几乎翻倍。</li>
</ul>
</div><p>As 2025 draws to a close, automakers are expected to release their fourth-quarter and full-year sales figures in the coming days and weeks.</p>
<div class="lb-trans"><p>随着 2025 年接近尾声，汽车制造商预计将在接下来的几天和几周内发布第四季度和全年销售数据。</p>
</div><p>But in unusual fashion, Tesla has shared Wall Street’s fourth quarter sales estimates, as well as sales projections through the end of the decade, on its own investor relations website a few days before its official sales numbers will be published.</p>
<div class="lb-trans"><p>但特斯拉以一种不寻常的方式，在其投资者关系 网站 上分享了华尔街的第四季度销售估计以及到本世纪末的销售预测，时间比官方销售数据发布提前了几天。</p>
</div><p>The automaker shared what it called the “company-compiled delivery consensus of sell-side analysts,” sharing sales estimates from as many as 20 financial firms, including Wedbush Securities, Morgan Stanley, Barclays, Wells Fargo and HSBC. And the numbers paint a picture of a difficult year for America's dominant EV player.</p>
<div class="lb-trans"><p>这家汽车制造商分享了他们所称的 “公司编制的卖方分析师交付共识”，提供了多达 20 家金融公司的销售估计，包括 Wedbush Securities、Morgan Stanley、Barclays、Wells Fargo 和 HSBC。这些数字描绘了美国主导电动车制造商面临的艰难一年。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png" alt="Tesla Model Y Standard" original-src="https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png"/></p>
<p>Tesla Model Y Standard</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉 Model Y 标准版</p>
</div><p>Photo by: Kevin Williams/InsideEVs</p>
<div class="lb-trans"><p>照片来源：Kevin Williams/InsideEVs</p>
</div><p>According to the estimates, Tesla’s Q4 2025 global deliveries will fall about 15% year-over-year to 422,850, from 495,570 during the same period last year.Despite the company's efforts to roll out some fresh metal and lather on discounts like free Supercharging, Tesla is on track for another down year of global sales too.</p>
<div class="lb-trans"><p>根据估计，特斯拉 2025 年第四季度的全球交付量将同比下降约 15%，降至 422,850 辆，而去年同期为 495,570 辆。尽管公司努力推出一些新车型并提供如免费超级充电等折扣，特斯拉的全球销量仍然有望再度下滑。</p>
</div><p>Analysts project that Tesla's full-year deliveries worldwide will drop 8.3% year-over-year to 1.64 million units, down from 1.79 million in 2024 and 1.81 million in 2023.</p>
<div class="lb-trans"><p>分析师预计特斯拉的全年全球交付量将同比下降 8.3%，降至 164 万辆，低于 2024 年的 179 万辆和 2023 年的 181 万辆。</p>
</div><p>That’s not too surprising. Analysts have long expected industry-wide electric vehicle sales to decline in Q4 after the Trump administration axed the $7,500 federal tax credit and heavily revised the federal fuel economy standards. EV sales growth in general has slowed, even before incentives were slashed. And Tesla has been suffering from a stale model lineup.</p>
<div class="lb-trans"><p>这并不令人惊讶。分析师早已预期，在特朗普政府取消 7500 美元的联邦税收抵免并大幅修订联邦燃油经济标准后，整个行业的电动车销售在第四季度将会下降。即使在激励措施削减之前，电动车销售的增长也已经放缓。而特斯拉一直在遭受车型老化的困扰。</p>
</div><p>Plus, Tesla delivered nearly half a million EVs in the third quarter of this year, as buyers rushed to claim the tax credit before it ended. So the previous quarter stole sales from the current one. On top of it all, there's the &#34;Elon Effect,&#34; which saw Tesla customers defect from the brand in droves this year.</p>
<div class="lb-trans"><p>此外，特斯拉在今年第三季度交付了近 50 万辆电动车，因为买家急于在税收抵免结束前进行购买。因此，上一季度的销量抢走了当前季度的销售。更糟糕的是，今年特斯拉客户大量流失的 “埃隆效应”。</p>
</div><p>That’s not all. Tesla also shared analysts' projections through 2029. They don't expect the company to beat 2023's all-time high until 2027.</p>
<div class="lb-trans"><p>这还不是全部。特斯拉还分享了分析师对 2029 年的预测。他们预计公司在 2027 年之前不会超过 2023 年的历史最高水平。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png" alt="Tesla Cybertruck with optional off-road lightbar" original-src="https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png"/></p>
<p>Photo by: Tesla</p>
<div class="lb-trans"><p>照片来源：特斯拉</p>
</div><p>The firms expect Tesla deliveries to grow 6.6% to 1.75 million in 2026, hit the 2.0 million mark in 2027, 2.35 million in 2028 and more than 3.0 million in 2029. That's far off from some of Tesla's earlier growth projections. For years, it targeted 20 million vehicle sales in 2030. It quietly dropped that number from its public plans.</p>
<div class="lb-trans"><p>这些公司预计特斯拉的交付量将在 2026 年增长 6.6%，达到 175 万辆，2027 年达到 200 万辆，2028 年达到 235 万辆，2029 年超过 300 万辆。这与特斯拉早期的增长预测相去甚远。多年来，特斯拉的目标是到 2030 年销售 2000 万辆汽车。该数字已悄然从其公开计划中删除。</p>
</div><p>There's also a pretty broad &#34;standard deviation&#34; metric that Tesla has added in these projections. That means analysts have different estimates of how Tesla's growth will pan out. For example, the standard deviation for 2029 deliveries is nearly a million units, meaning some analysts are extremely bullish, others have modest growth estimates and their guesses are very far apart.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉在这些预测中还增加了一个相当广泛的 “标准差” 指标。这意味着分析师对特斯拉的增长预期存在不同的估计。例如，2029 年交付量的标准差接近 100 万辆，这意味着一些分析师非常乐观，而另一些则持温和的增长预期，他们的预测差异很大。</p>
</div><p>But broadly, Wall Street seems to agree that Tesla's growth story will continue. Officially, that growth rests on the Cybercab. The sleek, two-door robotaxi with scissor doors and no steering wheel is slated to hit production in April 2026.</p>
<div class="lb-trans"><p>但总体而言，华尔街似乎一致认为特斯拉的增长故事将继续。官方上，这一增长依赖于 Cybercab。这款流线型的双门机器人出租车配有剪刀门和无方向盘，预计将在 2026 年 4 月投入生产。</p>
</div><p>Beyond that, Tesla hasn’t announced any new high-volumemodels for the future. It canceled an affordable, $25,000 EV last year to focus on AI and robotics. The newly launched Model Y Standard and Model 3 Standard are just decontented versions of existing cars. They don’t seem to have boosted Q4 sales in any meaningful way. The Roadster supercar is apparently still on the way, but it doesn't exactly have mass appeal.</p>
<div class="lb-trans"><p>除此之外，特斯拉尚未宣布任何新的高销量车型。去年它 取消了一款售价 25000 美元的电动车，以专注于人工智能和机器人技术。新推出的 Model Y 标准版 和 Model 3 标准版 只是现有车型的简化版本。它们似乎并没有在 任何有意义的方式 上提升第四季度的销量。跑车 Roadster 显然仍在路上，但并不具备大众吸引力。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/custom/share/evus_newsletter_widget_logo.svg" alt="logo" original-src="https://cdn.motor1.com/custom/share/evus_newsletter_widget_logo.svg"/></p>
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</div><p>Tesla teased a Cybertruck-inspired SUV and van earlier this year in its Master Plan IV. But given the Cybertruck’s sales collapse this year, it’s unclear if the automaker would go ahead with those plans.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉在其第四版《大师计划》中早些时候 预告了一款受 Cybertruck 启发的 SUV 和面包车。但考虑到 Cybertruck 今年的销售崩溃，尚不清楚汽车制造商是否会继续这些计划。</p>
</div><p>Instead, Tesla is betting its future on humanoid robots and robotaxis. Some of the taxis are now operational in San Francisco and Austin, but in a very limited capacity and with human safety monitors on board. CEO Elon Musk said earlier this year that Tesla would have 500 robotaxis in Austin and about 1,000 in San Francisco by the end of this year.</p>
<div class="lb-trans"><p>相反，特斯拉将未来寄托在类人机器人和机器人出租车上。目前一些出租车在旧金山和奥斯汀投入运营，但仅限于非常有限的范围，并配有人工安全监控。首席执行官埃隆·马斯克 表示，到今年年底，特斯拉将在奥斯汀拥有 500 辆机器人出租车，在旧金山拥有约 1000 辆。</p>
</div><p>According to Robotaxi Tracker, which uses crowd-sourced data, there are only 35 Model Ys shuttling around Austin and about 129 around the Bay Area as of writing. To put it simply, Tesla's robotaxi rollout is going far slower than expected.</p>
<div class="lb-trans"><p>根据 Robotaxi Tracker 的众包数据，截至撰写时，奥斯汀仅有 35 辆 Model Y 在运营，湾区约有 129 辆。简单来说，特斯拉的机器人出租车推出速度远低于预期。</p>
</div><p>The company aims to rapidly expand to more cities, and that's where the Cybercab would come in.But, seeing as it doesn't meet Federal Motor Vehicle Safety Standards, Tesla would need a regulatory change in the U.S. to deploy more than 2,500 of them annually. Its underlying autonomous technology is also unproven. It started testing empty cars in Austin this month, while industry-leader Waymo handled some 14 million autonomous rides this year.</p>
<div class="lb-trans"><p>该公司旨在迅速扩展到更多城市，这就是 Cybercab 的用武之地。但是，由于它不符合联邦机动车安全标准，特斯拉需要在美国进行监管变更，以便每年部署超过 2500 辆。其基础的自动驾驶技术也尚未得到验证。本月，它在奥斯汀开始测试空车，而行业领头羊 Waymo 今年处理了约 1400 万次自动驾驶出行。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png" alt="Cybertruck Other Models Inline" original-src="https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png"/></p>
<p>Photo by: Tesla</p>
<div class="lb-trans"><p>照片来源：特斯拉</p>
</div><p>For Tesla deliveries to begin growing rapidly again in the coming years, the company would need a breakthrough in autonomy or new and exciting models that can help bring back some of its long-lost charm.</p>
<div class="lb-trans"><p>为了使特斯拉的交付在未来几年再次快速增长，公司需要在自动驾驶方面取得突破，或者推出一些新颖且令人兴奋的车型，以帮助恢复其曾经失去的魅力。</p>
</div><p><em>Have a tip? Contact the author: suvrat.kothari@insideevs.com</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>有线索吗？联系作者：suvrat.kothari@insideevs.com</em></p>
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认识一下在自己的游戏中击败特斯拉和比亚迪的实惠电动车</p>
</div><p>We want your opinion!</p>
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Analysts Say Tesla Sales Will Nearly Double By 2029. But How?

- 特斯拉公布分析师的第四季度交付预期，预计同比下降 15% 至 422,850 辆。  
- 2025 年全球交付量预计下降 8.3%，全年仅达到 1.64 百万辆。  
- 分析师预计特斯拉到 2029 年销量将突破 300 万辆，但面临挑战。

分析师称，到 2029 年，特斯拉的销量将几乎翻倍。那么，这将如何实现呢？