<ul>
<li><strong>一家特斯拉供应商几乎注销了其供应合同的 99%。</strong></li>
<li><strong>该承包商原本打算为特斯拉的 4680 电池提供组件。</strong></li>
<li><strong>现在的收入仅为 6800 美元，远低于 2023 年预计的 29 亿美元。</strong></li>
</ul>
<p>特斯拉原本预计 Cybertruck 会热销。但事情并没有按计划进行，正如首席执行官 埃隆·马斯克 所警告的那样，这款电动车可能会 “失败”（但至少他喜欢它）。最终，唯一真正的财务风险还是特斯拉，对吧？</p>
<p>其实并非如此。许多人忘记了，尽管特斯拉可能在产品开发上进行了大量垂直整合，但即使是最精简的制造商仍然需要上游供应商。一家韩国供应商现在感受到了压力，因为与特斯拉的合同被削减了近 99%。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="特斯拉 Cybertruck 配备可选越野灯条" width="16" height="9" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png"/></p>
<p>照片来源：特斯拉</p>
<p>电池材料供应商 L&amp;F 公司是 Cybertruck 短暂失败的最新受害者。根据_彭博社_的报道，L&amp;F 本周透露，原本价值 29 亿美元的巨额供应合同在首辆 Cybertruck 交付前九个月被削减了近 99%。该合同将于 12 月 31 日正式结束，L&amp;F 的收入仅为象征性的 6800 美元（按今天的汇率计算）。</p>
<p>L&amp;F 向特斯拉供应的材料是一种高镍阴极， reportedly intended for the holy grail 4680 cell that Tesla developed for use with new products like the Cybertruck.</p>
<p>不幸的是，4680 项目并没有顺利进行。本应是特斯拉在工程和制造上的飞跃，却引发了其他全球电池供应商的竞争。同时，特斯拉的内部电池项目也难以获得 traction——就像 Cybertruck 的销量一样——而地缘政治的 关税动荡让汽车供应商陷入困境。</p>
<p>现在，重要的是要指出，虽然 Cybertruck 的需求可能导致 L&amp;F 的合同注销，但这可能并不是唯一的因素。_彭博社_报道，L&amp;F 在一份声明中承认全球电动车供应贸易的变化：</p>
<p> 该供应合同还受到更广泛的政策和经济问题的影响，包括通货膨胀削减法案补贴的取消，相关人士补充道。特斯拉代表没有立即回应电子邮件请求的评论。

 L&amp;F 在声明中表示，随着全球电动车市场和电池供应条件的变化，调整时间表是不可避免的。

 “公司的旗舰高镍产品的发货或客户供应没有变化，” L&amp;F 表示，并补充说对主要韩国电池制造商的发货正在顺利进行。</p>
<p>在这种情况下，不幸的输家是 L&amp;F 的投资者，他们原本寄希望于供应合同能为公司带来巨大的收益。与创纪录的回报相反，该公司的股票本周下跌超过 11%，自 2023 年初特斯拉合同宣布以来下跌了 64%。</p>
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<p>对特斯拉来说，这几乎只是一个脚注。Cybertruck 仍然存在，仍在销售，并且仍在吸引头条新闻。但供应商应该谨慎：围绕特斯拉的愿景建立业务可能很大胆，但也是无情的有条件。如果有任何事情阻碍，包括关税，未来可能会瞬息万变。</p>
<p>更多特斯拉 Cybertruck 新闻</p>
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特斯拉光滑门把手技术的黑暗面</p>
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特斯拉可能会添加 CarPlay。这是一个明智的举动</p>
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特斯拉 Cybertruck 和 Model Y 的负责人都刚刚辞职</p>
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特斯拉 Semi 进行了 Cyber 改造。但它真的在正轨上吗？</p>
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XI二南特斯-U

南方两倍做多特斯拉

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2 倍做多 TSLA ETF - GraniteShares

<p>一家韩国供应商 L&F 公司与特斯拉的供应合同减少了近 99%，原合同价值为 29 亿美元，涉及 4680 电池的组件。由于 Cybertruck 销量不佳以及更广泛的经济问题，包括电动车供应贸易的变化和补贴的取消，该合同的收入将仅为 6800 美元。L&F 的股票大幅下跌，反映出投资者的失望。尽管特斯拉仍在销售 Cybertruck，但供应商们被提醒依赖特斯拉商业模式的风险</p>

<ul>
<li><strong>A Tesla supplier has written down nearly 99% of its supply contract.</strong></li>
<li><strong>The contractor was originally meant to supply components for Tesla's 4680 battery.</strong></li>
<li><strong>It now comes to a close with just $6,800 in revenue—way less than the $2.9 billion projected in 2023.</strong></li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li><strong>一家特斯拉供应商几乎注销了其供应合同的 99%。</strong></li>
<li><strong>该承包商原本打算为特斯拉的 4680 电池提供组件。</strong></li>
<li><strong>现在的收入仅为 6800 美元，远低于 2023 年预计的 29 亿美元。</strong></li>
</ul>
</div><p>Tesla expected the Cybertruck to sell like gangbusters. Things didn't work out exactly as planned, and, much like CEO Elon Musk warned that the EV could &#34; flop&#34; (but at leasthe likes it). And,at the end of the day, the only real monetary risk was to Tesla, right?</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉原本预计 Cybertruck 会热销。但事情并没有按计划进行，正如首席执行官 埃隆·马斯克 所警告的那样，这款电动车可能会 “失败”（但至少他喜欢它）。最终，唯一真正的财务风险还是特斯拉，对吧？</p>
</div><p>Well, not exactly. What many people forget about is that Tesla may have vertically integrated a lot of its product development, but even the most lean manufacturers still need upstream providers. One South Korean supplier is now feeling the heat after its contract with Tesla was slashed by nearly 99%.</p>
<div class="lb-trans"><p>其实并非如此。许多人忘记了，尽管特斯拉可能在产品开发上进行了大量垂直整合，但即使是最精简的制造商仍然需要上游供应商。一家韩国供应商现在感受到了压力，因为与特斯拉的合同被削减了近 99%。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png" alt="Tesla Cybertruck with optional off-road lightbar" original-src="https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png"/></p>
<p>Photo by: Tesla</p>
<div class="lb-trans"><p>照片来源：特斯拉</p>
</div><p>Battery material supplier L&amp;F Co. is the latest casualty of the Cybertruck's short-lived fiasco. According to a report from <em>Bloomberg</em>, L&amp;F revealed this week that a massive supply contract—originally valued at $2.9 billion when it was awarded nine months before the first Cybertruck was delivered—has been slashed by nearly 99%. The contract, which officially concludes on Dec. 31, ends with a symbolic $6,800 in revenue (at today's conversion rates) for L&amp;F.</p>
<div class="lb-trans"><p>电池材料供应商 L&amp;F 公司是 Cybertruck 短暂失败的最新受害者。根据_彭博社_的报道，L&amp;F 本周透露，原本价值 29 亿美元的巨额供应合同在首辆 Cybertruck 交付前九个月被削减了近 99%。该合同将于 12 月 31 日正式结束，L&amp;F 的收入仅为象征性的 6800 美元（按今天的汇率计算）。</p>
</div><p>The material that L&amp;F supplied to Tesla was a high-nickel cathode, reportedly intended for the holy grail 4680 cell that Tesla developed for use with new products like the Cybertruck.</p>
<div class="lb-trans"><p>L&amp;F 向特斯拉供应的材料是一种高镍阴极， reportedly intended for the holy grail 4680 cell that Tesla developed for use with new products like the Cybertruck.</p>
</div><p>Unfortunately, the 4680 program hasn't exactly gone smoothly. What was supposed to be both an engineering and manufacturing leap for Tesla sparked competition from other global battery suppliers. Meanwhile, Tesla's internal battery program struggled to gain traction—much like Cybertruck sales—and geopolitical tariff turmoil turned automotive suppliers upside down.</p>
<div class="lb-trans"><p>不幸的是，4680 项目并没有顺利进行。本应是特斯拉在工程和制造上的飞跃，却引发了其他全球电池供应商的竞争。同时，特斯拉的内部电池项目也难以获得 traction——就像 Cybertruck 的销量一样——而地缘政治的 关税动荡让汽车供应商陷入困境。</p>
</div><p>Now, it's important to point out that while Cybertruck demand may have contributed to L&amp;F's contract write-down, it may not be the only factor. <em>Bloomberg</em> reports that L&amp;F acknowledged that global EV supply trade changes in a statement:</p>
<div class="lb-trans"><p>现在，重要的是要指出，虽然 Cybertruck 的需求可能导致 L&amp;F 的合同注销，但这可能并不是唯一的因素。_彭博社_报道，L&amp;F 在一份声明中承认全球电动车供应贸易的变化：</p>
</div><blockquote>
<p>The supply contract was also affected by broader policy and economic issues, including the elimination of Inflation Reduction Act subsidies, the person added. Tesla representatives didn’t immediately respond to an emailed request for comment.</p>
<p>L&amp;F said in a statement that the revision was inevitable as schedules were adjusted in line with changes in the global electric vehicle market and battery supply conditions.</p>
<p>“There have been no changes to shipments or customer supply of the company’s flagship high-nickel product,” L&amp;F said, adding that shipments to major Korean cell manufacturers are proceeding smoothly.</p>
</blockquote>
<div class="lb-trans"><p> 该供应合同还受到更广泛的政策和经济问题的影响，包括通货膨胀削减法案补贴的取消，相关人士补充道。特斯拉代表没有立即回应电子邮件请求的评论。

 L&amp;F 在声明中表示，随着全球电动车市场和电池供应条件的变化，调整时间表是不可避免的。

 “公司的旗舰高镍产品的发货或客户供应没有变化，” L&amp;F 表示，并补充说对主要韩国电池制造商的发货正在顺利进行。</p>
</div><p>The unfortunate losers in this scenario are L&amp;F's investors, who were banking on the supplier contract being a huge win for the company. Instead of record returns, the company's stock is now trading down more than 11% this week and64% down since the Tesla contract was announced in early 2023.</p>
<div class="lb-trans"><p>在这种情况下，不幸的输家是 L&amp;F 的投资者，他们原本寄希望于供应合同能为公司带来巨大的收益。与创纪录的回报相反，该公司的股票本周下跌超过 11%，自 2023 年初特斯拉合同宣布以来下跌了 64%。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/custom/share/evus_newsletter_widget_logo.svg" alt="logo" original-src="https://cdn.motor1.com/custom/share/evus_newsletter_widget_logo.svg"/></p>
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</div><p>For Tesla, this is barely a footnote. The Cybertruck still exists, still sells and still prints headlines. But suppliers should take their own cautionary notes, though: building a business around Tesla's vision may be bold, but it's also ruthlessly conditional. If anything gets in the way, including tariffs, the future could change at a moment's notice.</p>
<div class="lb-trans"><p>对特斯拉来说，这几乎只是一个脚注。Cybertruck 仍然存在，仍在销售，并且仍在吸引头条新闻。但供应商应该谨慎：围绕特斯拉的愿景建立业务可能很大胆，但也是无情的有条件。如果有任何事情阻碍，包括关税，未来可能会瞬息万变。</p>
</div><p>More Tesla Cybertruck News</p>
<div class="lb-trans"><p>更多特斯拉 Cybertruck 新闻</p>
</div><p>

The Dark Side Of Tesla's Sleek Door Handle Tech</p>
<div class="lb-trans"><p>

特斯拉光滑门把手技术的黑暗面</p>
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Tesla May Add CarPlay. Here's Why It's A Smart Move</p>
<div class="lb-trans"><p>

特斯拉可能会添加 CarPlay。这是一个明智的举动</p>
</div><p>

The Tesla Cybertruck And Model Y Bosses Both Just Quit</p>
<div class="lb-trans"><p>

特斯拉 Cybertruck 和 Model Y 的负责人都刚刚辞职</p>
</div><p>

The Tesla Semi Gets A Cyber Makeover. But Is It Really On Track?</p>
<div class="lb-trans"><p>

特斯拉 Semi 进行了 Cyber 改造。但它真的在正轨上吗？</p>
</div><p>We want your opinion!</p>
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<div class="lb-trans"><p>- InsideEVs 团队</p>
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Why The Tesla Cybertruck Caused A $2 Billion Hit To This South Korean Company

- L&F 公司与特斯拉的价值 29 亿美元供应合同被削减近 99%。  
- 合同结束时仅录得 6,800 美元收入，影响投资者信心。  
- 全球电动汽车市场政策和经济问题也是主要影响因素。

为什么特斯拉 Cybertruck 导致这家韩国公司遭受 20 亿美元的损失