<p>与特斯拉和 L&amp;F 公司的 29 亿美元交易在纸面上崩溃至仅 7386 美元，暴跌 99%，这给公司的价值造成了巨大的损失，并使拥有该公司的家庭财富减少超过 6.6 亿美元。</p>
<p>根据彭博亿万富翁指数，L&amp;F 的董事长兼首席执行官 Hur Jae-hong 的上市持股从 8 亿美元降至 1.34 亿美元。</p>
<p>这份曾被誉为改变游戏规则的合同现在几乎被降级为无足轻重。特斯拉的 Cybertruck 延迟和疲软的客户需求在交付之前就扼杀了订单。</p>
<h3>特斯拉的 Cybertruck 延迟扼杀了一项关键的电动车电池交易</h3>
<p>L&amp;F 为电动车电池制造高镍阴极。这些阴极原本应该直接供给特斯拉的 Cybertruck。但该车型遭遇了持续的延迟，买家也没有下单。</p>
<p>几乎没有人见过这款棱角分明的卡车，而 L&amp;F 的订单在幕后悄然消亡。该公司本周确认，这笔巨额订单现在的价值不足 1 万美元。</p>
<p>股市没有等到消息。自 2023 年特斯拉合同首次宣布以来，L&amp;F 的股票一直在下跌。由于订单的崩溃和全球电动车需求的普遍下滑，股价已经暴跌超过 70%。</p>
<p>L&amp;F 严重依赖其主要客户 LG 能源解决方案有限公司，投资者信心在周一的震惊申报之前就开始动摇。不过，分析师表示，这并不是 L&amp;F 与埃隆·马斯克公司之间的完全决裂。</p>
<p>KB 证券的分析师 Changmin Lee 表示：“L&amp;F 可能早在去年就停止向特斯拉供应阴极。这些材料仅用于某些 Cybertruck 车型，而随着该项目的停滞，交付从未恢复。” Lee 补充说，最近的申报 “在市场影响方面可能会非常有限”，因为合同已经被排除在预测之外。</p>
<h3>L&amp;F 的长期合作关系现在面临压力</h3>
<p>尽管 Cybertruck 计划崩溃，L&amp;F 与特斯拉的业务仍通过 LG 能源解决方案间接供应 Model Y 组件，后者占其总销售额的约 80%。目前这一供应链没有受到干扰。</p>
<p>但失去直接的特斯拉订单打击了 L&amp;F 的多元化战略。2021 年，该公司与特斯拉前 CTO JB Straubel 运营的美国电池回收公司 Redwood Materials 签署了一项协议。</p>
<p>该合作关系原本旨在帮助 L&amp;F 到 2025 年将对 LG 能源解决方案的依赖降低到 50%。现在这个目标看起来岌岌可危。</p>
<p>或许仍然有出路。元大证券韩国的分析师 Anna Lee 表示，L&amp;F 预计将在 2026 年开始为 Rivian 生产，早在 3 月份就已达成协议。他们还向 SK On Co.发送中镍阴极，用于现代汽车的电动车电池。这意味着他们仍然在积极开拓业务。</p>
<p>Anna 表示：“投资者情绪短期内不可避免地会受到影响。但到 2026 年，特别是围绕 AI 数据中心的能源存储系统，行业重新获得关注的可能性正在增加。”</p>
<p>尽管如此，这并不能改变 29 亿美元的特斯拉合同已经化为乌有的事实，而 L&amp;F 的亿万梦想也被击碎成了七千美元。</p>
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<p>特斯拉与 L&F 公司的 29 亿美元交易已告吹，导致价值骤降 99%，订单仅剩 7386 美元。这使得 L&F 的所有者损失超过 6.6 亿美元，董事长 Hur Jae-hong 的持股从 8 亿美元暴跌至 1.34 亿美元。此次崩溃归因于特斯拉 Cybertruck 的延迟和需求疲软。尽管 L&F 与特斯拉的业务仍通过 LG 能源解决方案间接持续，但失去直接订单危及其多元化战略。分析师建议，尽管面临短期挫折，行业在 2026 年前有潜在复苏的可能</p>

<p><strong>A $2.9 billion deal with Tesla and L&amp;F Co. has collapsed into just $7,386 on paper, a 99% plunge that has blown a massive hole in the company’s value and crushing the fortune of the family that own it by over $660 million.</strong></p>
<div class="lb-trans"><p>与特斯拉和 L&amp;F 公司的 29 亿美元交易在纸面上崩溃至仅 7386 美元，暴跌 99%，这给公司的价值造成了巨大的损失，并使拥有该公司的家庭财富减少超过 6.6 亿美元。</p>
</div><p>Hur Jae-hong, chairman and CEO of L&amp;F, watched his listed holdings fall from $800 million to $134 million, according to the Bloomberg Billionaires Index.</p>
<div class="lb-trans"><p>根据彭博亿万富翁指数，L&amp;F 的董事长兼首席执行官 Hur Jae-hong 的上市持股从 8 亿美元降至 1.34 亿美元。</p>
</div><p>The contract, once hailed as game-changing, has officially been downgraded to almost nothing. Tesla’s Cybertruck delays and weak customer demand choked the order before it could deliver.</p>
<div class="lb-trans"><p>这份曾被誉为改变游戏规则的合同现在几乎被降级为无足轻重。特斯拉的 Cybertruck 延迟和疲软的客户需求在交付之前就扼杀了订单。</p>
</div><h3>Tesla’s Cybertruck delay kills a key EV battery deal</h3>
<div class="lb-trans"><h3>特斯拉的 Cybertruck 延迟扼杀了一项关键的电动车电池交易</h3>
</div><p>L&amp;F builds high-nickel cathodes for electric vehicle batteries. These were supposed to go straight to Tesla for the Cybertruck. But that model ran into constant delays, and buyers just didn’t bite.</p>
<div class="lb-trans"><p>L&amp;F 为电动车电池制造高镍阴极。这些阴极原本应该直接供给特斯拉的 Cybertruck。但该车型遭遇了持续的延迟，买家也没有下单。</p>
</div><p>No one’s seen much of the angular truck, and L&amp;F’s order quietly died behind the scenes. The company confirmed this week that the massive order is now worth less than $10,000.</p>
<div class="lb-trans"><p>几乎没有人见过这款棱角分明的卡车，而 L&amp;F 的订单在幕后悄然消亡。该公司本周确认，这笔巨额订单现在的价值不足 1 万美元。</p>
</div><p>The stock market didn’t wait for the news. L&amp;F shares have been dropping since their 2023 peak, when the Tesla contract was first announced. They’ve now plunged more than 70%, dragged down by the collapse of the order and a general slump in EV demand worldwide.</p>
<div class="lb-trans"><p>股市没有等到消息。自 2023 年特斯拉合同首次宣布以来，L&amp;F 的股票一直在下跌。由于订单的崩溃和全球电动车需求的普遍下滑，股价已经暴跌超过 70%。</p>
</div><p>It didn’t help that L&amp;F was leaning heavily on LG Energy Solution Ltd., its top customer, and investor confidence began to crack long before Monday’s shock filing. Still, analysts say this isn’t a full break-up between L&amp;F and Elon Musk’s company.</p>
<div class="lb-trans"><p>L&amp;F 严重依赖其主要客户 LG 能源解决方案有限公司，投资者信心在周一的震惊申报之前就开始动摇。不过，分析师表示，这并不是 L&amp;F 与埃隆·马斯克公司之间的完全决裂。</p>
</div><p>“L&amp;F had probably already stopped supplying cathodes to Tesla since last year,” said Changmin Lee, an analyst at KB Securities. The materials were only meant for some Cybertruck models, and with that project stalling, the deliveries never picked up. Lee added that the recent filing “will likely be extremely limited” in terms of market impact, since the contract had already been factored out of forecasts.</p>
<div class="lb-trans"><p>KB 证券的分析师 Changmin Lee 表示：“L&amp;F 可能早在去年就停止向特斯拉供应阴极。这些材料仅用于某些 Cybertruck 车型，而随着该项目的停滞，交付从未恢复。” Lee 补充说，最近的申报 “在市场影响方面可能会非常有限”，因为合同已经被排除在预测之外。</p>
</div><h3>L&amp;F’s long-term partnerships now under pressure</h3>
<div class="lb-trans"><h3>L&amp;F 的长期合作关系现在面临压力</h3>
</div><p>Even though the Cybertruck plan crashed, L&amp;F’s business with Tesla still supplies Model Y components indirectly through LG Energy Solution, which accounts for around 80% of its total sales. That pipeline is running without disruption for now.</p>
<div class="lb-trans"><p>尽管 Cybertruck 计划崩溃，L&amp;F 与特斯拉的业务仍通过 LG 能源解决方案间接供应 Model Y 组件，后者占其总销售额的约 80%。目前这一供应链没有受到干扰。</p>
</div><p>But the loss of the direct Tesla order smashed L&amp;F’s diversification strategy.In 2021, the company inked a deal with Redwood Materials, the US battery recycler run by Tesla’s ex-CTO, JB Straubel.</p>
<div class="lb-trans"><p>但失去直接的特斯拉订单打击了 L&amp;F 的多元化战略。2021 年，该公司与特斯拉前 CTO JB Straubel 运营的美国电池回收公司 Redwood Materials 签署了一项协议。</p>
</div><p>That partnership was supposed to help L&amp;F lower its dependence on LG Energy Solution to 50% by 2025. That goal now looks shaky.</p>
<div class="lb-trans"><p>该合作关系原本旨在帮助 L&amp;F 到 2025 年将对 LG 能源解决方案的依赖降低到 50%。现在这个目标看起来岌岌可危。</p>
</div><p>There might still be a way out. Anna Lee, an analyst at Yuanta Securities Korea, said L&amp;F is expected to begin production for Rivian in 2026, after securing a deal back in March. They’re also sending mid-nickel cathodes to SK On Co., used in Hyundai Motor’s EV batteries. That means they’ve still got irons in the fire.</p>
<div class="lb-trans"><p>或许仍然有出路。元大证券韩国的分析师 Anna Lee 表示，L&amp;F 预计将在 2026 年开始为 Rivian 生产，早在 3 月份就已达成协议。他们还向 SK On Co.发送中镍阴极，用于现代汽车的电动车电池。这意味着他们仍然在积极开拓业务。</p>
</div><p>“A short-term damper in investor sentiment is inevitable,” said Anna. “But there is an increasing possibility that the sector will regain attention in 2026, specifically centering on energy storage systems for AI data centers.”</p>
<div class="lb-trans"><p>Anna 表示：“投资者情绪短期内不可避免地会受到影响。但到 2026 年，特别是围绕 AI 数据中心的能源存储系统，行业重新获得关注的可能性正在增加。”</p>
</div><p>Still, none of that changes the fact that a $2.9 billion Tesla contract just evaporated into dust, and L&amp;F’s billionaire dreams were smashed into seven thousand bucks.</p>
<div class="lb-trans"><p>尽管如此，这并不能改变 29 亿美元的特斯拉合同已经化为乌有的事实，而 L&amp;F 的亿万梦想也被击碎成了七千美元。</p>
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</div>

Tesla’s fading order turns into an $800million wealth setback for the board

- 与特斯拉和 L&F 的 29 亿美元合同几乎已无价值，降至 7386 美元。  
- L&F 的价值损失超过 6.6 亿美元，其股价暴跌超过 70%。  
- 尽管订单丧失，L&F 仍有与特斯拉和其他公司的合作。

特斯拉订单的减少使董事会面临 8 亿美元的财富损失