<p><strong>根据法国国家汽车协会和其他地区登记处的数据，特斯拉在 2025 年结束时在欧洲几个主要汽车市场全面崩溃。</strong></p>
<p>特斯拉在 12 月份在法国交付了 1,942 辆汽车，比去年同期下降了 66%。在瑞典，12 月份的交付完全失败，特斯拉的交付量下降了 71%。全年数据也没有进行任何损害控制，比 2024 年下降了 67%。</p>
<p>尽管电动车在整个欧洲变得越来越受欢迎，特斯拉却未能跟上。尽管其他电池驱动汽车行业在前 11 个月的注册量增长了 27%，特斯拉在同一时期的总注册量却下降了 28%。</p>
<p>只有挪威仍然支持该品牌。该国在 12 月份记录了 5,679 辆新特斯拉注册，比去年几乎增长了 90%。这并不奇怪，去年挪威销售的新车中有 96% 是全电动的。</p>
<h3>欧洲买家因马斯克的政治立场而转向其他品牌</h3>
<p>销售下降不仅仅是因为汽车价格或竞争对手。还有埃隆·马斯克的因素。在德国和英国，特斯拉面临客户的强烈反对，因为马斯克公开支持极右翼政治人物。</p>
<p>这并没有帮助品牌忠诚度。一些买家开始寻找其他选择。</p>
<p>不过，埃隆并没有退缩。他仍然在大力押注特斯拉的全自动驾驶功能（FSD），希望推动未来在欧洲的销售。</p>
<p>但这个计划有一个大问题，那就是在当地尚未合法。欧洲监管机构尚未批准这一功能，而特斯拉现在与需要获得批准的机构发生了冲突。</p>
<p>根据特斯拉在马斯克的 X 平台上的一则帖子，负责欧盟车辆批准的荷兰 RDW 机构应该是公司获得批准的 “主要途径”。该帖子声称 RDW“承诺在 2026 年 2 月授予荷兰国家批准。” 这一声明并没有得到好评。</p>
<p>第二天，RDW 表示这不属实。“我们不会分享制造商正在进行的申请的详细信息，” 该机构在一份公开声明中表示。</p>
<p>“RDW 和特斯拉都意识到在 2 月份就此事达成决定所需的努力。是否能按时完成这一时间表尚待未来一段时间的确定。”</p>
<h3>特斯拉推动 FSD 批准，而监管机构则反对</h3>
<p>埃隆对延迟并没有保持沉默。在本月早些时候的特斯拉年度股东大会上，他告诉投资者：“我们希望欧洲客户向监管机构施压以获得批准。”</p>
<p>这番讲话正好在公司悄悄更新其网站，发布新的 FSD 安全数据之前，这些数据已经被批评者指责为比较薄弱和方法有缺陷。</p>
<p>会议结束后，特斯拉的欧洲团队在社交媒体上发布了 RDW 的联系页面链接，要求支持者感谢该机构据称为系统开绿灯。监管机构对此反应不佳。第二天，RDW 网站上发布了一份声明，称：</p>
<p>“我们感谢已经这样做的每一个人，但希望大家不要就此事与我们联系。这会占用我们客户服务不必要的时间。此外，这对是否能按时完成时间表没有任何影响。”</p>
<p>在数字方面，分析师预计特斯拉将在第四季度报告全球交付量下降 11%。特斯拉显然在为更糟糕的情况做准备，发布了自己的估计，认为这一下降可能接近 15%。</p>
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<p>特斯拉在 2025 年底在欧洲的汽车交付量大幅下降，法国下降了 66%，瑞典下降了 71%，与去年相比。尽管电动车的受欢迎程度不断上升，特斯拉的注册量却下降了 28%，而整体市场增长了 27%。这一下降归因于多种因素，包括客户对埃隆·马斯克政治立场的反感。此外，特斯拉的全自动驾驶功能在欧洲仍未获得批准，这使得未来的销售努力更加复杂。分析师预测 2025 年第四季度全球交付量将下降 11% 至 15%</p>

<p><strong>Tesla ended 2025 with a full-on collapse in several of Europe’s biggest car markets, according to data from France’s national auto association and other regional registries.</strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong>根据法国国家汽车协会和其他地区登记处的数据，特斯拉在 2025 年结束时在欧洲几个主要汽车市场全面崩溃。</strong></p>
</div><p>Tesla delivered 1,942 vehicles in France in December, a 66% crash from the same time last year. In Sweden, December turned into a total flop, with Tesla’s deliveries falling 71%. The full-year figure didn’t do any damage control either, 67% lower than 2024.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉在 12 月份在法国交付了 1,942 辆汽车，比去年同期下降了 66%。在瑞典，12 月份的交付完全失败，特斯拉的交付量下降了 71%。全年数据也没有进行任何损害控制，比 2024 年下降了 67%。</p>
</div><p>Even with electric vehicles becoming more popular across the continent, Tesla couldn’t keep up.While the rest of the battery-powered car industry enjoyed a 27% growth in registrations during the first eleven months, Tesla’s total registrations during that same stretch tanked 28%.</p>
<div class="lb-trans"><p>尽管电动车在整个欧洲变得越来越受欢迎，特斯拉却未能跟上。尽管其他电池驱动汽车行业在前 11 个月的注册量增长了 27%，特斯拉在同一时期的总注册量却下降了 28%。</p>
</div><p>Only Norway stuck with the brand. The country recorded 5,679 new Tesla registrations in December, nearly 90% higher than the previous year. It’s no surprise, 96% of new cars sold in Norway last year were fully electric.</p>
<div class="lb-trans"><p>只有挪威仍然支持该品牌。该国在 12 月份记录了 5,679 辆新特斯拉注册，比去年几乎增长了 90%。这并不奇怪，去年挪威销售的新车中有 96% 是全电动的。</p>
</div><h3>European buyers turn away as Musk’s politics stir backlash</h3>
<div class="lb-trans"><h3>欧洲买家因马斯克的政治立场而转向其他品牌</h3>
</div><p>Sales didn’t just fall because of car prices or competitors. There was also the Elon Musk factor. Across Germany and the UK, Tesla faced a wave of customer pushback after Musk openly backed far-right political figures.</p>
<div class="lb-trans"><p>销售下降不仅仅是因为汽车价格或竞争对手。还有埃隆·马斯克的因素。在德国和英国，特斯拉面临客户的强烈反对，因为马斯克公开支持极右翼政治人物。</p>
</div><p>That didn’t help brand loyalty. Some buyers looked elsewhere.</p>
<div class="lb-trans"><p>这并没有帮助品牌忠诚度。一些买家开始寻找其他选择。</p>
</div><p>Elon hasn’t backed down though. He’s still betting hard on Tesla’s Full Self-Driving feature, known as FSD, to drive future sales in Europe.</p>
<div class="lb-trans"><p>不过，埃隆并没有退缩。他仍然在大力押注特斯拉的全自动驾驶功能（FSD），希望推动未来在欧洲的销售。</p>
</div><p>But that plan has one big problem, it’s not legal there yet. European regulators haven’t approved it, and Tesla is now clashing with the exact agency it needs a greenlight from.</p>
<div class="lb-trans"><p>但这个计划有一个大问题，那就是在当地尚未合法。欧洲监管机构尚未批准这一功能，而特斯拉现在与需要获得批准的机构发生了冲突。</p>
</div><p>RDW, the Dutch authority that handles vehicle approvals for the EU, is supposed to be the company’s “main path” to clearance, according to a post by Tesla on Musk’s X platform. The post claimed RDW “has committed to granting Netherlands National approval in February 2026.” That statement didn’t land well.</p>
<div class="lb-trans"><p>根据特斯拉在马斯克的 X 平台上的一则帖子，负责欧盟车辆批准的荷兰 RDW 机构应该是公司获得批准的 “主要途径”。该帖子声称 RDW“承诺在 2026 年 2 月授予荷兰国家批准。” 这一声明并没有得到好评。</p>
</div><p>The very next day, RDW said that was false. “We do not share details about ongoing applications from manufacturers,” the agency said in a public statement.</p>
<div class="lb-trans"><p>第二天，RDW 表示这不属实。“我们不会分享制造商正在进行的申请的详细信息，” 该机构在一份公开声明中表示。</p>
</div><p>“Both RDW and Tesla are aware of the efforts needed to reach a decision on this matter in February. Whether this timeline will be met is yet to be determined in the coming period.”</p>
<div class="lb-trans"><p>“RDW 和特斯拉都意识到在 2 月份就此事达成决定所需的努力。是否能按时完成这一时间表尚待未来一段时间的确定。”</p>
</div><h3>Tesla pushes for FSD approval while regulators push back</h3>
<div class="lb-trans"><h3>特斯拉推动 FSD 批准，而监管机构则反对</h3>
</div><p>Elon isn’t sitting quietly about the delay. During Tesla’s annual shareholder meeting earlier this month, he told investors, “Pressure from our customers in Europe to push the regulators to approve would be appreciated.”</p>
<div class="lb-trans"><p>埃隆对延迟并没有保持沉默。在本月早些时候的特斯拉年度股东大会上，他告诉投资者：“我们希望欧洲客户向监管机构施压以获得批准。”</p>
</div><p>That speech came right before the company quietly updated its website with new FSD safety data, data that has already been called out by critics for weak comparisons and flawed methods.</p>
<div class="lb-trans"><p>这番讲话正好在公司悄悄更新其网站，发布新的 FSD 安全数据之前，这些数据已经被批评者指责为比较薄弱和方法有缺陷。</p>
</div><p>After the meeting, Tesla’s Europe team posted a link to RDW’s contact page, asking supporters to thank the agency for supposedly greenlighting the system. The regulator did not take that well. A statement went up on RDW’s site the following day, saying:</p>
<div class="lb-trans"><p>会议结束后，特斯拉的欧洲团队在社交媒体上发布了 RDW 的联系页面链接，要求支持者感谢该机构据称为系统开绿灯。监管机构对此反应不佳。第二天，RDW 网站上发布了一份声明，称：</p>
</div><p>“We thank everyone who has already done so, but would like to urge people not to contact us about this matter. It takes up unnecessary time for our customer service. Furthermore, this will have no impact whatsoever on whether or not the schedule will be met.”</p>
<div class="lb-trans"><p>“我们感谢已经这样做的每一个人，但希望大家不要就此事与我们联系。这会占用我们客户服务不必要的时间。此外，这对是否能按时完成时间表没有任何影响。”</p>
</div><p>Back on the numbers side, analysts expect Tesla to report an 11% drop in global deliveries for the fourth quarter. Tesla, clearly bracing for worse, put out its own estimate suggesting that drop might actually be closer to 15%.</p>
<div class="lb-trans"><p>在数字方面，分析师预计特斯拉将在第四季度报告全球交付量下降 11%。特斯拉显然在为更糟糕的情况做准备，发布了自己的估计，认为这一下降可能接近 15%。</p>
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Tesla ends 2025 with full-on collapses in Europe’s biggest car markets

- 特斯拉在 2025 年于多个欧洲市场销量大幅下滑。  
- 法国 12 月交付下降 66%，瑞典下降 71%。  
- 特斯拉未能获得 FSD 批准，面临监管阻力。

特斯拉在 2025 年以在欧洲最大汽车市场的全面崩溃告终