<p><strong>特斯拉公司</strong> (NASDAQ: TSLA) 在 2025 年以强劲的车辆产量和创纪录的能源存储部署结束，但季度和全年比较突显出 动能减缓，尤其是在汽车领域。</p>
<h2>强劲的第四季度产量，未达市场交付预期</h2>
<p>在第四季度，特斯拉生产了 434,358 辆汽车，交付了 418,227 辆，低于 Visible Alpha 的交付预估 434,487 辆。能源存储部署达到了创纪录的 14.2 吉瓦时，显示出核心汽车业务之外的持续增长。</p>
<p>交付量比 2024 年第四季度 下降了约 16%，当时特斯拉报告交付了 495,570 辆。生产量同比下降了 5.5%，去年同期生产了 459,445 辆。</p>
<p><strong><em>另请阅读: 马斯克表示特斯拉 Model Y 再次成为 2025 年全球畅销车型，但 Grok 不同意</em></strong></p>
<p>Model 3 和 Model Y 的生产总计为 422,652 辆，交付 406,585 辆，约 3% 受运营租赁会计影响。其他车型贡献了 11,706 辆的生产和 11,642 辆的交付，约 5% 受租赁会计影响。</p>
<h2>全年交付略低于预期</h2>
<p>在 2025 年全年，特斯拉生产了 165 万辆汽车，交付了约 164 万辆，略低于 Visible Alpha 的 165 万辆交付预估。</p>
<p>交付量比 2024 年下降了 8.6%，当时特斯拉交付了 179 万辆汽车。</p>
<p>Model 3 和 Model Y 占据了大部分产量，生产了 1,600,767 辆，交付了 1,585,279 辆，而其他车型增加了 50,850 辆的交付。年度能源存储部署上升至 46.7 吉瓦时。</p>
<h2>欧洲仍然是一个关键的弱点</h2>
<p>特斯拉的交付放缓在欧洲尤其 明显，尽管推出了更低价的 Model Y 和 Model 3 版本，但 12 月多个主要市场的注册量下降。</p>
<p>在法国，12 月注册量暴跌 66%，全年下降 37%。瑞典的下降幅度更大，12 月注册量下降 71%，年度销售滑落 70%。特斯拉在葡萄牙（-22%）和西班牙（-4%）也出现了全年下降。</p>
<p>到 11 月，特斯拉在欧洲、英国和欧洲自由贸易协会的市场份额从一年前的 2.4% 降至 1.7%，尽管电动车在整体汽车市场中占据了 19% 的份额。尽管特斯拉推出了更低价的 Model Y 和 Model 3 版本，但这种疲软依然持续。</p>
<p>挪威仍然是一个罕见的亮点。特斯拉在 12 月的注册量激增 89%，达到 5,679 辆，使其市场份额超过 19%，并在几乎所有新车购买都是电动车的市场中创下了销售记录。</p>
<h2>中国电动车制造商逐渐崛起</h2>
<p>特斯拉在欧洲面临的挑战正值中国汽车制造商迅速 扩大市场份额。中国品牌在 11 月占据了欧洲电动车市场创纪录的 12.8% 份额，领先者包括 <strong>比亚迪股份有限公司</strong> (OTC: BYDDY)、<strong>斯泰兰蒂斯公司</strong> (NYSE: STLA) 支持的零跑汽车，以及 <strong>奇瑞</strong>。</p>
<p>比亚迪在 11 月的欧洲销售同比增长近 222%，而特斯拉则报告了下降。中国制造的混合动力车在欧盟、EFTA 国家和英国的市场份额也达到了 13%。从中国到欧洲的出口同比增长了 63%，总车辆出口增长超过 87%。</p>
<h2>盈利前景不明，估值争论持续</h2>
<p>特斯拉将在 2026 年 1 月 28 日市场收盘后公布 2025 年第四季度的财报。华尔街 预计 收入为 248.7 亿美元，每股收益为 45 美分。</p>
<p>尽管特斯拉的股价在过去一年上涨了超过 19%，但分析师们的看法仍然分歧。<strong>摩根士丹利</strong> 对估值变得更加 谨慎，而 <strong>Wedbush</strong> 则认为特斯拉的长期 上行潜力 更多依赖于自动驾驶、人工智能和机器人出租车，而非短期的车辆销售。</p>
<p><strong>TSLA 价格动态：</strong> 截至周五发布时，特斯拉股价上涨 0.82%，报 453.40 美元，根据 Benzinga Pro 数据。</p>
<p><strong><em>接下来阅读：</em></strong></p>
<ul>
<li><strong><em>Meta 收购 Manus，重注于行动驱动的人工智能</em></strong></li>
</ul>
<p><em>照片由 Photo Agency 通过 Shutterstock 提供</em></p>

特斯拉

2 倍做空特斯拉 ETF - GraniteShares

2 倍做多特斯拉 ETF - Direxion

2 倍做空特斯拉 ETF - Tradr

XI二南特斯-U

南方两倍做多特斯拉

南方两倍做空特斯拉

2 倍做多 TSLA ETF - GraniteShares

<p>特斯拉公司报告称，第四季度交付量较去年下降 16%，交付车辆数量为 418,227 辆，未达到预期。尽管能源存储部署强劲，达到 14.2 GWh，但汽车部门的增长势头减缓，尤其是在欧洲，注册量大幅下降。全年来看，特斯拉交付了约 164 万辆汽车，比 2024 年下降 8.6%。公司面临来自中国电动车制造商的竞争加剧，而分析师在特斯拉第四季度财报发布前对其估值意见不一</p>

<p><strong>Tesla Inc.</strong> (NASDAQ: TSLA) concluded 2025 with strong vehicle output and record energy storage deployments, but quarterly and full-year comparisons highlight slowing momentum, particularly in the automotive sector.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>特斯拉公司</strong> (NASDAQ: TSLA) 在 2025 年以强劲的车辆产量和创纪录的能源存储部署结束，但季度和全年比较突显出 动能减缓，尤其是在汽车领域。</p>
</div><h2>Strong Q4 Output, Misses Street Delivery Estimates</h2>
<div class="lb-trans"><h2>强劲的第四季度产量，未达市场交付预期</h2>
</div><p>In the fourth quarter, Tesla produced 434,358 vehicles and delivered 418,227 vehicles, below the Visible Alpha delivery estimate of 434,487 units. Energy storage deployments reached a record 14.2 gigawatt-hours, underscoring continued growth beyond the core automotive business.</p>
<div class="lb-trans"><p>在第四季度，特斯拉生产了 434,358 辆汽车，交付了 418,227 辆，低于 Visible Alpha 的交付预估 434,487 辆。能源存储部署达到了创纪录的 14.2 吉瓦时，显示出核心汽车业务之外的持续增长。</p>
</div><p>Deliveries were about 16% lower than the fourth quarter of 2024, when Tesla reported 495,570 deliveries. Production declined 5.5% year over year from 459,445 vehicles produced in the same period last year.</p>
<div class="lb-trans"><p>交付量比 2024 年第四季度 下降了约 16%，当时特斯拉报告交付了 495,570 辆。生产量同比下降了 5.5%，去年同期生产了 459,445 辆。</p>
</div><p><strong><em>Also Read: Musk Says Tesla Model Y Is World’s Bestselling Vehicle Again In 2025, But Grok Disagrees</em></strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong><em>另请阅读: 马斯克表示特斯拉 Model Y 再次成为 2025 年全球畅销车型，但 Grok 不同意</em></strong></p>
</div><p>Model 3 and Model Y production totaled 422,652 vehicles, with 406,585 deliveries, about 3% subject to operating lease accounting. Other models contributed 11,706 vehicles produced and 11,642 deliveries, roughly 5% under lease accounting.</p>
<div class="lb-trans"><p>Model 3 和 Model Y 的生产总计为 422,652 辆，交付 406,585 辆，约 3% 受运营租赁会计影响。其他车型贡献了 11,706 辆的生产和 11,642 辆的交付，约 5% 受租赁会计影响。</p>
</div><h2>Full-Year Deliveries Slightly Below Estimates</h2>
<div class="lb-trans"><h2>全年交付略低于预期</h2>
</div><p>For full-year 2025, Tesla produced 1.65 million vehicles and delivered approximately 1.64 million, narrowly missing the Visible Alpha estimate of 1.65 million deliveries.</p>
<div class="lb-trans"><p>在 2025 年全年，特斯拉生产了 165 万辆汽车，交付了约 164 万辆，略低于 Visible Alpha 的 165 万辆交付预估。</p>
</div><p>Deliveries fell 8.6% from 2024, when Tesla delivered 1.79 million vehicles.</p>
<div class="lb-trans"><p>交付量比 2024 年下降了 8.6%，当时特斯拉交付了 179 万辆汽车。</p>
</div><p>Model 3 and Model Y accounted for the bulk of volume, with 1,600,767 vehicles produced and 1,585,279 delivered, while other models added 50,850 deliveries. Annual energy storage deployments climbed to 46.7 gigawatt-hours.</p>
<div class="lb-trans"><p>Model 3 和 Model Y 占据了大部分产量，生产了 1,600,767 辆，交付了 1,585,279 辆，而其他车型增加了 50,850 辆的交付。年度能源存储部署上升至 46.7 吉瓦时。</p>
</div><h2>Europe Remains A Key Weak Spot</h2>
<div class="lb-trans"><h2>欧洲仍然是一个关键的弱点</h2>
</div><p>Tesla’s delivery slowdown has been especially pronounced in Europe, where registrations declined across several major markets in December despite the rollout of lower-priced versions of the Model Y and Model 3.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉的交付放缓在欧洲尤其 明显，尽管推出了更低价的 Model Y 和 Model 3 版本，但 12 月多个主要市场的注册量下降。</p>
</div><p>In France, registrations plunged 66% in December and dropped 37% for the full year. Sweden saw an even steeper decline, with December registrations down 71% and annual sales sliding 70%. Tesla also posted full-year declines in Portugal (-22%) and Spain (-4%).</p>
<div class="lb-trans"><p>在法国，12 月注册量暴跌 66%，全年下降 37%。瑞典的下降幅度更大，12 月注册量下降 71%，年度销售滑落 70%。特斯拉在葡萄牙（-22%）和西班牙（-4%）也出现了全年下降。</p>
</div><p>By November, Tesla’s market share across Europe, the U.K., and the European Free Trade Association slipped to 1.7% from 2.4% a year earlier, even as electric vehicles captured 19% of the overall car market. The weakness persisted despite Tesla rolling out lower-priced versions of the Model Y and Model 3.</p>
<div class="lb-trans"><p>到 11 月，特斯拉在欧洲、英国和欧洲自由贸易协会的市场份额从一年前的 2.4% 降至 1.7%，尽管电动车在整体汽车市场中占据了 19% 的份额。尽管特斯拉推出了更低价的 Model Y 和 Model 3 版本，但这种疲软依然持续。</p>
</div><p>Norway remained a rare bright spot. Tesla registrations surged 89% in December to 5,679 vehicles, lifting its market share above 19% and marking a record sales year in a market where nearly all new car purchases are electric.</p>
<div class="lb-trans"><p>挪威仍然是一个罕见的亮点。特斯拉在 12 月的注册量激增 89%，达到 5,679 辆，使其市场份额超过 19%，并在几乎所有新车购买都是电动车的市场中创下了销售记录。</p>
</div><h2>Chinese EV Makers Gain Ground</h2>
<div class="lb-trans"><h2>中国电动车制造商逐渐崛起</h2>
</div><p>Tesla’s European challenges come as Chinese automakers rapidly expand their footprint. Chinese brands captured a record 12.8% share of Europe’s EV market in November, led by <strong>BYD Co. Ltd</strong>. (OTC: BYDDY), <strong>Stellantis NV</strong> (NYSE: STLA)-backed Leapmotor, and <strong>Chery</strong>.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉在欧洲面临的挑战正值中国汽车制造商迅速 扩大市场份额。中国品牌在 11 月占据了欧洲电动车市场创纪录的 12.8% 份额，领先者包括 <strong>比亚迪股份有限公司</strong> (OTC: BYDDY)、<strong>斯泰兰蒂斯公司</strong> (NYSE: STLA) 支持的零跑汽车，以及 <strong>奇瑞</strong>。</p>
</div><p>BYD posted nearly 222% year-over-year sales growth in Europe in November, while Tesla reported declines. Chinese-made hybrids also achieved a 13% market share across the EU, EFTA countries, and the UK. Exports from China to Europe increased by 63% year-over-year, with total vehicle exports rising by more than 87%.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亚迪在 11 月的欧洲销售同比增长近 222%，而特斯拉则报告了下降。中国制造的混合动力车在欧盟、EFTA 国家和英国的市场份额也达到了 13%。从中国到欧洲的出口同比增长了 63%，总车辆出口增长超过 87%。</p>
</div><h2>Earnings Ahead As Valuation Debate Continues</h2>
<div class="lb-trans"><h2>盈利前景不明，估值争论持续</h2>
</div><p>Tesla will report fourth-quarter 2025 earnings after market close on January 28, 2026. Wall Street expects $24.87 billion in revenue and EPS of 45 cents.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉将在 2026 年 1 月 28 日市场收盘后公布 2025 年第四季度的财报。华尔街 预计 收入为 248.7 亿美元，每股收益为 45 美分。</p>
</div><p>While Tesla shares have risen by more than 19% over the past year, analysts remain divided. <strong>Morgan Stanley</strong> has turned more cautious on valuation, while <strong>Wedbush</strong> argues Tesla’s long-term upside hinge s more on autonomy, AI, and robotaxis than near-term vehicle sales.</p>
<div class="lb-trans"><p>尽管特斯拉的股价在过去一年上涨了超过 19%，但分析师们的看法仍然分歧。<strong>摩根士丹利</strong> 对估值变得更加 谨慎，而 <strong>Wedbush</strong> 则认为特斯拉的长期 上行潜力 更多依赖于自动驾驶、人工智能和机器人出租车，而非短期的车辆销售。</p>
</div><p><strong>TSLA Price Action:</strong> Tesla shares were up 0.82% at $453.40 at the time of publication on Friday, according to Benzinga Pro data.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>TSLA 价格动态：</strong> 截至周五发布时，特斯拉股价上涨 0.82%，报 453.40 美元，根据 Benzinga Pro 数据。</p>
</div><p><strong><em>Read Next:</em></strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong><em>接下来阅读：</em></strong></p>
</div><ul>
<li><strong><em>Meta Acquires Manus, Betting Big On Action-Driven AI</em></strong></li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li><strong><em>Meta 收购 Manus，重注于行动驱动的人工智能</em></strong></li>
</ul>
</div><p><em>Photo by Photo Agency via Shutterstock</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>照片由 Photo Agency 通过 Shutterstock 提供</em></p>
</div>

Tesla Deliveries Slide 16% In Q4, Energy Storage Hits Records

- 特斯拉在 2025 年第四季度生产了 434,358 辆汽车，交付 418,227 辆，低于预期。  
- 全年交付约 1.64 百万辆，同比下降 8.6%。  
- 欧洲市场表现疲软，特斯拉注册量在多国大幅下滑。

特斯拉第四季度交付量下降 16%，而能源存储创下新纪录