<ul>
<li>挪威在 2025 年实现了 95.9% 的电动车市场份额，几乎达成了不再上路新燃油车的目标。</li>
<li>其电动车税收减免政策在 2026 年仅包括较便宜的车型，这可能会影响人们今年的购车选择。</li>
<li>特斯拉连续第五年保持市场份额领先，达 19.1%，尽管中国汽车制造商也在逐渐崭露头角。</li>
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<p>挪威在向电动车转型方面远远领先于世界其他地区——几乎完成。十年前，电动车在该国新车购买中占比不到 30%，而到 2025 年，几乎达成了不再新增燃油车的目标。</p>
<p>尽管挪威不属于欧盟，但与欧盟关系密切，在许多方面实际上充当了事实上的成员。尽管许多欧盟国家反对欧盟计划在 2035 年结束纯燃油车销售（并最终 推迟了禁令），挪威仍然追求这一目标，并在欧洲其他地区预计之前近十年就实现了这一目标。</p>
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<p>该国发布了 2025 年的汽车销售数据，显示纯电动车占总销量的 95.9%。与欧洲其他地区一样，挪威也在 缩减电动车激励措施，但这似乎并没有影响大多数买家在去年仍然选择电动车。它曾为所有电动车提供增值税（VAT）豁免，但随后设定了一个价格门槛，并定期降低。</p>
<p>在 2026 年，只有售价低于 30,000 美元的电动车仍符合豁免资格，这意味着大多数在售车型不再符合条件。在 2025 年，特斯拉连续第五年成为该国最受欢迎的汽车品牌，市场份额为 19.1%，其次是大众和沃尔沃。中国汽车制造商的整体市场份额 从 2024 年的 10.4% 上升至 13.7%。</p>
<p>但推动挪威电动车普及的并不仅仅是税收豁免。对燃油车的日益沉重的税收也使其购买变得不经济。高额的注册费和燃油税的组合使得购买和使用燃油车的成本高于电动车，因此挪威人选择了后者。</p>
<p>更多信息</p>
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电动车将在挪威很快超越燃油车</p>
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这是挪威冬季电动车充电没有问题的原因</p>
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挪威：汽车市场萎缩，但电动车在 10 月保持超高市场份额</p>
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这场在挪威的大型电动车续航测试以一种奇特的方式产生了赢家</p>
<p>其在 2025 年近 100% 的电动车普及率远超欧盟平均的 17%。北欧国家在电动车普及方面领先欧洲，丹麦紧随挪威之后，超过 50% 的新车为电动车，瑞典约为 37%。根据 欧洲环境署，插电式混合动力车在欧洲的受欢迎程度差异很大，但在瑞典和芬兰分别占所有新车销售的 24.7% 和 20.7%。</p>
<p>挪威几乎达成了 2017 年设定的到 2025 年完全转型为电动车的目标。去年在该国购买的大多数燃油车是专门用于某些没有相应电动车的特定角色。值得关注的是，尽管增值税豁免仅适用于较便宜的电动车，并不包括人们实际购买的最受欢迎的电动车，挪威的电动车销售趋势是否会在 2026 年继续上升。</p>
<p>路透社 指出，该豁免仅适用于当前水平，可能会促进小型、价格更实惠的汽车的销售，这些汽车买家可能之前并未考虑。此外，来自欧洲制造商的 优秀小型电动车 数量也在增加，还有价格非常有竞争力的符合豁免条件的中国车型，因此 2026 年可能会标志着挪威购车规模的转变。</p>
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特斯拉

<p>挪威在 2025 年实现了惊人的 95.9% 的电动车（EV）市场份额，接近其消除新燃油车的目标。特斯拉保持领先，市场份额为 19.1%，而中国汽车制造商的市场份额增加至 13.7%。尽管减少了电动车激励措施，但对燃油车的高税收使其吸引力下降，推动消费者转向电动车选项。挪威的电动车普及率远超欧盟平均水平，该国几乎达到了 2017 年设定的全面电动车转型目标。即将实施的增值税豁免变化可能会影响未来的车辆购买，倾向于更小、更实惠的电动车</p>

<ul>
<li>Norway hit 95.9% EV share in 2025, almost achieving its goal of having no new gas cars on the road.</li>
<li>Its EV tax break only includes cheaper models in 2026, and it could change what cars people buy this year.</li>
<li>Tesla was still the market share leader with 19.1% for a fifth consecutive year, although Chinese carmakers are also gaining ground.</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>挪威在 2025 年实现了 95.9% 的电动车市场份额，几乎达成了不再上路新燃油车的目标。</li>
<li>其电动车税收减免政策在 2026 年仅包括较便宜的车型，这可能会影响人们今年的购车选择。</li>
<li>特斯拉连续第五年保持市场份额领先，达 19.1%，尽管中国汽车制造商也在逐渐崭露头角。</li>
</ul>
</div><p>Norway is well ahead of the rest of the world in its transition to electric vehicles— it's almost complete. EVs accounted for just under 30% of all new cars bought in the country a decade ago, and in 2025, it almost achieved its goal of not adding any new gas cars to its roads.</p>
<div class="lb-trans"><p>挪威在向电动车转型方面远远领先于世界其他地区——几乎完成。十年前，电动车在该国新车购买中占比不到 30%，而到 2025 年，几乎达成了不再新增燃油车的目标。</p>
</div><p>Although Norway isn’t in the European Union, it has very close ties to the bloc, and in many ways it functions as a de facto member. Even though many EU countries pushed back against the Union’s plan to end sales of pure combustion by 2035 (and eventually got the ban postponed), Norway kept chasing this goal and achieved it almost a decade before the rest of Europe was supposed to.</p>
<div class="lb-trans"><p>尽管挪威不属于欧盟，但与欧盟关系密切，在许多方面实际上充当了事实上的成员。尽管许多欧盟国家反对欧盟计划在 2035 年结束纯燃油车销售（并最终 推迟了禁令），挪威仍然追求这一目标，并在欧洲其他地区预计之前近十年就实现了这一目标。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/custom/share/evus_newsletter_widget_logo.svg" alt="logo" original-src="https://cdn.motor1.com/custom/share/evus_newsletter_widget_logo.svg"/></p>
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</div><p>The country published its car sales numbers for 2025, and they show pure electric vehicles made up 95.9% of the total. Just like the rest of Europe, Norway has been scaling back its EV incentives, but it didn’t seem to matter as most buyers still went electric last year. It used to offer VAT (value added tax) exemptions for all electric vehicles, but then it a price threshold which it’s been lowering periodically.</p>
<div class="lb-trans"><p>该国发布了 2025 年的汽车销售数据，显示纯电动车占总销量的 95.9%。与欧洲其他地区一样，挪威也在 缩减电动车激励措施，但这似乎并没有影响大多数买家在去年仍然选择电动车。它曾为所有电动车提供增值税（VAT）豁免，但随后设定了一个价格门槛，并定期降低。</p>
</div><p>In 2026, only EVs costing under $30,000 still qualify for the exemption, which means most models on sale are no longer eligible. In 2025, Tesla was the country’s most popular car brand for the fifth consecutive year, with a 19.1% market share, followed by Volkswagen and Volvo. Chinese automakers increased their collective market share to 13.7%, up from 10.4% in 2024.</p>
<div class="lb-trans"><p>在 2026 年，只有售价低于 30,000 美元的电动车仍符合豁免资格，这意味着大多数在售车型不再符合条件。在 2025 年，特斯拉连续第五年成为该国最受欢迎的汽车品牌，市场份额为 19.1%，其次是大众和沃尔沃。中国汽车制造商的整体市场份额 从 2024 年的 10.4% 上升至 13.7%。</p>
</div><p>But it wasn’t just tax exemptions that spurred the popularity of EVs in Norway. It was also increasingly heavy taxes on combustion cars, which made them uneconomical to buy. The combination of high registration fees and high fuel taxes makes buying and running a gas car more expensive than going electric, so Norwegians are choosing the latter en masse.</p>
<div class="lb-trans"><p>但推动挪威电动车普及的并不仅仅是税收豁免。对燃油车的日益沉重的税收也使其购买变得不经济。高额的注册费和燃油税的组合使得购买和使用燃油车的成本高于电动车，因此挪威人选择了后者。</p>
</div><p>More On This</p>
<div class="lb-trans"><p>更多信息</p>
</div><p>

Electric Cars Will Soon Outnumber Gasoline Cars In Norway</p>
<div class="lb-trans"><p>

电动车将在挪威很快超越燃油车</p>
</div><p>

Here's Why Norway Hasn't Had Trouble With Winter EV Charging</p>
<div class="lb-trans"><p>

这是挪威冬季电动车充电没有问题的原因</p>
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Norway: Car Market Shrunk, But EVs Maintained Ultra-High Market Share In October</p>
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挪威：汽车市场萎缩，但电动车在 10 月保持超高市场份额</p>
</div><p>

This Big EV Range Test In Norway Had A Winner, In A Strange Way</p>
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这场在挪威的大型电动车续航测试以一种奇特的方式产生了赢家</p>
</div><p>Its EV adoption rate of nearly 100% in 2025 far exceeds the European Union’s average of 17%. Nordic countries lead Europe for EV adoption, with Denmark coming second after Norway, with over 50% of its new cars being electric, followed by Sweden with around 37%. Plug-in hybrids vary in popularity widely across Europe, but they accounted for 24.7% and 20.7% of all new car sales in Sweden and Finland, respectively, according to the European Environment Agency.</p>
<div class="lb-trans"><p>其在 2025 年近 100% 的电动车普及率远超欧盟平均的 17%。北欧国家在电动车普及方面领先欧洲，丹麦紧随挪威之后，超过 50% 的新车为电动车，瑞典约为 37%。根据 欧洲环境署，插电式混合动力车在欧洲的受欢迎程度差异很大，但在瑞典和芬兰分别占所有新车销售的 24.7% 和 20.7%。</p>
</div><p>Norway almost achieved its 2017 goal of fully transitioning to electric vehicles by 2025. Most of the combustion vehicles purchased in the country last year were specialized for specific roles for which no equivalent EV was available. It will be interesting to see if Norway’s upward EV sales trend continues through 2026, even with the all-important VAT exemption only applying to cheaper EVs and not including the most popular electric models that people are actually buying.</p>
<div class="lb-trans"><p>挪威几乎达成了 2017 年设定的到 2025 年完全转型为电动车的目标。去年在该国购买的大多数燃油车是专门用于某些没有相应电动车的特定角色。值得关注的是，尽管增值税豁免仅适用于较便宜的电动车，并不包括人们实际购买的最受欢迎的电动车，挪威的电动车销售趋势是否会在 2026 年继续上升。</p>
</div><p>Reuters suggests that the exemption, which applies only up to the current level, may boost sales of smaller, more affordable cars that buyers may not have previously considered. There is also an increasing number of good small electric cars from European manufacturers to choose from, as well as very keenly priced Chinese models that qualify for the exemption, so 2026 could mark a shift in the size of vehicles bought in Norway.</p>
<div class="lb-trans"><p>路透社 指出，该豁免仅适用于当前水平，可能会促进小型、价格更实惠的汽车的销售，这些汽车买家可能之前并未考虑。此外，来自欧洲制造商的 优秀小型电动车 数量也在增加，还有价格非常有竞争力的符合豁免条件的中国车型，因此 2026 年可能会标志着挪威购车规模的转变。</p>
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Norway Bought Almost No Gas Cars Last Year

- 挪威在 2025 年电动车市场占有率达 95.9%。  
- 特斯拉仍是市场领导者，占有率为 19.1%。  
- 税收政策促使消费者选择电动车，传统燃油车税赋增加。

挪威去年几乎没有购买燃油汽车