<p><strong>特斯拉 (NASDAQ:TSLA)</strong> 在过去一年中不断提醒投资者，它远不止是一家汽车制造商，稳步深入人工智能领域，推动全自动驾驶软件、数据驱动的自主性以及其长期的人形机器人愿景的进展。这些举措继续塑造公司的叙事和估值，使特斯拉处于交通运输与人工智能的交汇点。</p>
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<p>然而，尽管围绕人工智能的兴奋情绪不断升温，但公司的财务核心仍然在于其汽车业务。汽车销售仍然是特斯拉的主要收入来源，支撑着收入、利润率和市场情绪——这就是为什么人们的注意力很快又转回到公司的第四季度交付报告上。</p>
<p>在这一季度，交付量较去年同期下降了 16%，为 418,227 辆，低于华尔街预测的 423,000 辆。这个失误还受到竞争对手比亚迪超越特斯拉成为全球最大电动车销售商的消息的影响，标志着这家中国公司首次在全球电动车销售中位居首位。</p>
<p>特斯拉的乏善可陈的数字延续了去年第一和第二季度确立的趋势，当时汽车销售遭遇了严重打击。这个趋势在第三季度得到了扭转，但这一反弹主要归因于电动车税收抵免的到期——第四季度的数字似乎证实了这一点。</p>
<p>然而，Wedbush 的分析师 Daniel Ives 表示，交付量 “远好于市场预期的” 约 410,000 辆。Ives 表示，公司在电动车税收抵免结束后正在应对 “更困难的需求环境”，并指出欧洲仍然是埃隆·马斯克领导的公司面临的挑战。</p>
<p>“欧洲对特斯拉仍然是一个持续的逆风，公司在获得其 FSD 技术的监管批准方面仍然面临困难，销售在该地区的反弹仍在等待 FSD 获得监管机构的批准，我们认为这将在 2026 年上半年发生，” 这位五星级分析师解释道。</p>
<p>与此同时，小型和新兴市场的销售开始出现超出预期的增长率，Ives 认为这有助于抵消中国和欧洲等主要地区的下降，因为特斯拉越来越多地瞄准小众市场，以 “推动未来的进一步增长”。</p>
<p>公司在其能源部门也表现出色，报告储能部署达到 14.2 GWh，超过华尔街预测的 13.4 GWh，并在 2025 年达到 46.7 GWh，而分析师的预期为 45.9 GWh。这得益于 Megapack 和 Powerwall 部署的强劲增长，因为公司受益于 “全球对电网规模储能的需求上升”。</p>
<p>最终，Ives 认为这将被视为 “特斯拉故事在 2026 年之前朝着正确方向迈出的步伐”。</p>
<p>随着其自主和机器人路线图的全面量产，Ives 认为特斯拉在未来一年内有潜力达到 2 万亿美元的市值，乐观情况下到 2026 年底可达 3 万亿美元。</p>
<p>该分析师对该股票的 “乐观情景” 目标价为 800 美元，尽管目前他的基本情况仍然是华尔街最高的 600 美元，暗示该股在未来几个月可能上涨 37%。不必多说，Ives 的评级仍然是 “跑赢大盘”（即买入）。（要查看 Ives 的业绩记录，请点击这里）</p>
<p>Ives 的乐观观点得到了其他 12 位分析师的支持，但由于还有 10 个持有和 8 个卖出，该股票仅获得持有（即中性）共识评级。平均目标价为 395.89 美元，意味着该股已超出 12%。（见 <strong>TSLA 股票预测</strong>）</p>

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<p>华尔街顶级分析师 Daniel Ives 建议投资者 “坚持不懈”，尽管特斯拉（NASDAQ:TSLA）在第四季度的交付量下降了 16%，未能达到预期。他强调特斯拉在人工智能和能源存储方面的持续进展，预计在一年内市场价值可能达到 2 万亿美元。Ives 维持 600 美元的看涨目标价，乐观情况下为 800 美元，而由于分析师意见不一，市场共识评级仍为持有。特斯拉在欧洲面临挑战，但在新兴市场正看到增长</p>

<p><strong>Tesla (NASDAQ:TSLA)</strong> has spent the past year reminding investors that it is far more than an automaker, steadily pushing deeper into AI with advances in Full Self-Driving software, data-driven autonomy, and its long-term humanoid robot ambitions. Those initiatives continue to shape the company's narrative and valuation, positioning Tesla at the crossroads of transportation and artificial intelligence.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>特斯拉 (NASDAQ:TSLA)</strong> 在过去一年中不断提醒投资者，它远不止是一家汽车制造商，稳步深入人工智能领域，推动全自动驾驶软件、数据驱动的自主性以及其长期的人形机器人愿景的进展。这些举措继续塑造公司的叙事和估值，使特斯拉处于交通运输与人工智能的交汇点。</p>
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</div><p>Yet, for all the excitement around AI, the company's financial heartbeat still lies in its vehicle business. Car sales remain Tesla's bread and butter, anchoring revenue, margins, and market sentiment – which is why the attention quickly shifts back to the company's Q4 deliveries report.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，尽管围绕人工智能的兴奋情绪不断升温，但公司的财务核心仍然在于其汽车业务。汽车销售仍然是特斯拉的主要收入来源，支撑着收入、利润率和市场情绪——这就是为什么人们的注意力很快又转回到公司的第四季度交付报告上。</p>
</div><p>In the quarter, deliveries dropped by 16% versus the year-ago period, coming in at 418,227, below Wall Street's forecast of 423,000. The miss was compounded by news that rival BYD overtook Tesla as the world's biggest EV seller, marking the Chinese company's first-ever year at the top of global EV sales.</p>
<div class="lb-trans"><p>在这一季度，交付量较去年同期下降了 16%，为 418,227 辆，低于华尔街预测的 423,000 辆。这个失误还受到竞争对手比亚迪超越特斯拉成为全球最大电动车销售商的消息的影响，标志着这家中国公司首次在全球电动车销售中位居首位。</p>
</div><p>Tesla's lackluster numbers follow a trend established in the first and second quarters of last year, when vehicle sales took a sharp hit. That trend was reversed in Q3, but the bump was largely attributed to the expiration of the electric vehicle tax credit – something Q4's numbers appeared to confirm.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉的乏善可陈的数字延续了去年第一和第二季度确立的趋势，当时汽车销售遭遇了严重打击。这个趋势在第三季度得到了扭转，但这一反弹主要归因于电动车税收抵免的到期——第四季度的数字似乎证实了这一点。</p>
</div><p>Yet, Wedbush's Daniel Ives, an analyst ranked among the top 5% on Wall Street, says the haul came in &#34;much better than the whisper numbers&#34; of ~410,000. Ives says the company is navigating a &#34;more difficult demand environment&#34; following the end of the EV tax credit and points to Europe as still representing a challenge for the Elon Musk-led firm.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，Wedbush 的分析师 Daniel Ives 表示，交付量 “远好于市场预期的” 约 410,000 辆。Ives 表示，公司在电动车税收抵免结束后正在应对 “更困难的需求环境”，并指出欧洲仍然是埃隆·马斯克领导的公司面临的挑战。</p>
</div><p>&#34;Europe remains a continuous headwind for TSLA with the company still having difficulty obtaining regulatory approval for its FSD tech with sales in the region waiting to rebound once FSD gets the go-ahead from regulators which we believe will happen in 1H26,&#34; the 5-star analyst explained.</p>
<div class="lb-trans"><p>“欧洲对特斯拉仍然是一个持续的逆风，公司在获得其 FSD 技术的监管批准方面仍然面临困难，销售在该地区的反弹仍在等待 FSD 获得监管机构的批准，我们认为这将在 2026 年上半年发生，” 这位五星级分析师解释道。</p>
</div><p>Meanwhile, sales in smaller and emerging markets are beginning to post growth rates that exceed expectations, which Ives believes is helping offset declines in major regions such as China and Europe, as Tesla increasingly targets niche markets to &#34;drive further growth over time.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>与此同时，小型和新兴市场的销售开始出现超出预期的增长率，Ives 认为这有助于抵消中国和欧洲等主要地区的下降，因为特斯拉越来越多地瞄准小众市场，以 “推动未来的进一步增长”。</p>
</div><p>The company also delivered a solid performance in its energy segment, reporting 14.2 GWh of storage deployments, above the Street's forecast of 13.4 GWh, and reaching 46.7 GWh throughout 2025 compared with analysts' expectations of 45.9 GWh. This was driven by strong growth in Megapack and Powerwall deployments, as the company benefits from &#34;rising global demand&#34; for grid-scale energy storage.</p>
<div class="lb-trans"><p>公司在其能源部门也表现出色，报告储能部署达到 14.2 GWh，超过华尔街预测的 13.4 GWh，并在 2025 年达到 46.7 GWh，而分析师的预期为 45.9 GWh。这得益于 Megapack 和 Powerwall 部署的强劲增长，因为公司受益于 “全球对电网规模储能的需求上升”。</p>
</div><p>Ultimately, Ives thinks this will be seen as a &#34;step in the right direction for the Tesla story heading into 2026.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>最终，Ives 认为这将被视为 “特斯拉故事在 2026 年之前朝着正确方向迈出的步伐”。</p>
</div><p>As full-scale volume production ramps across its autonomous and robotics roadmap, Ives believes Tesla has the potential to reach a $2 trillion market cap over the next year, with a bull case of $3 trillion by the end of 2026.</p>
<div class="lb-trans"><p>随着其自主和机器人路线图的全面量产，Ives 认为特斯拉在未来一年内有潜力达到 2 万亿美元的市值，乐观情况下到 2026 年底可达 3 万亿美元。</p>
</div><p>The analyst has a &#34;bull case scenario&#34; price target of $800 for the stock over the next 12 to 18 months, although for now his base case remains a Street-high $600, suggesting the shares could rise 37% over the coming months. Hardly needs adding, but Ives' rating stays an Outperform (i.e., Buy). (To watch Ives' track record, click here)</p>
<div class="lb-trans"><p>该分析师对该股票的 “乐观情景” 目标价为 800 美元，尽管目前他的基本情况仍然是华尔街最高的 600 美元，暗示该股在未来几个月可能上涨 37%。不必多说，Ives 的评级仍然是 “跑赢大盘”（即买入）。（要查看 Ives 的业绩记录，请点击这里）</p>
</div><p>Ives' bullish take gets the support of 12 other analysts, yet with an additional 10 Holds and 8 Sells, the stock only claims a Hold (i.e., Neutral) consensus rating. The average price target clocks in at $395.89, implying the stock has overshot by 12%. (See <strong>TSLA stock forecast</strong>)</p>
<div class="lb-trans"><p>Ives 的乐观观点得到了其他 12 位分析师的支持，但由于还有 10 个持有和 8 个卖出，该股票仅获得持有（即中性）共识评级。平均目标价为 395.89 美元，意味着该股已超出 12%。（见 <strong>TSLA 股票预测</strong>）</p>
</div>

'Stay the Course,' Says Daniel Ives About Tesla Stock

- 特斯拉在自动驾驶软件和机器人方面不断推动 AI 发展。
- 第四季度交付量同比下降 16%，为 418,227 辆，低于市场预期。
- 分析师认为特斯拉有潜力在 2026 年达到 2 万亿美元市值。

丹尼尔·艾夫斯表示，关于特斯拉股票要 ‘保持航向’