<p><strong>特斯拉公司</strong> (NASDAQ: TSLA) 首席执行官 <strong>埃隆·马斯克</strong> 表示，自驾技术最令人困惑的方面是解决分布问题，因为 <strong>英伟达公司</strong> (NASDAQ: NVDA) 在 2026 年消费电子展（CES）上发布了自动驾驶技术。</p><p><i>在此查看 TSLA 的当前价格 </i>这里<i>.</i></p><h2 id="9wfm9r2rp">分布问题 “超级难” 解决，马斯克表示</h2><p>在周一对社交媒体平台 X 的一条帖子中，马斯克分享了他对英伟达发布的看法。他在帖子中表示：“他们会发现，达到 99% 是容易的，但解决分布的长尾则超级困难。”</p><blockquote><p>嗯，这正是特斯拉正在做的 😂</p><p>他们会发现，达到 99% 是容易的，但解决分布的长尾则超级困难。</p><p>— 埃隆·马斯克 (@elonmusk) 2026 年 1 月 6 日</p></blockquote><p>然而，特斯拉首席执行官仍希望英伟达在其自动驾驶探索中取得成功。“我真心希望他们能成功，” 马斯克分享道。</p><blockquote><p>我真心希望他们能成功</p><p>— 埃隆·马斯克 (@elonmusk) 2026 年 1 月 6 日</p></blockquote><h2 id="eugiukvjk">阿肖克·埃卢斯瓦米呼应马斯克</h2><p>马斯克的观点也得到了特斯拉人工智能负责人 <strong>阿肖克·埃卢斯瓦米</strong> 的呼应，他也概述了技术分布中的挑战。“长尾是如此之长，以至于大多数人无法理解，” 埃卢斯瓦米在他的帖子中说。他早些时候曾宣传过 特斯拉的芯片制造努力，概述了这家电动车巨头在构建人工智能硬件方面的协同方法。</p><blockquote><p>长尾是如此之长，以至于大多数人无法理解。</p><p>— 阿肖克·埃卢斯瓦米 (@aelluswamy) 2026 年 1 月 6 日</p></blockquote><h2 id="k3gkqid5m">英伟达的自动驾驶技术</h2><p>这些评论是在英伟达首席执行官 <strong>黄仁勋</strong> 发布 芯片制造商的 Alpamayo 模型 的背景下发表的，该模型依赖于具有类人推理能力的视觉 - 语言 - 行动（VLA）模型。黄仁勋表示：“物理人工智能的 ChatGPT 时刻已经到来——当机器开始理解、推理和在现实世界中行动时。” 他补充说，机器人出租车将受益于这一技术。</p><p>英伟达还宣布将与德国汽车制造商 <strong>梅赛德斯 - 奔驰</strong> 合作，提供基于芯片制造商全栈自动驾驶软件的二级驾驶辅助系统。这是在该芯片制造商去年与欧洲汽车制造商 达成合作 之后的又一进展。</p><h2 id="2gcl6y49">特斯拉的机器人出租车</h2><p>另一方面，特斯拉的机器人出租车稳步增长，尽管未能实现马斯克去年年底在奥斯汀实现无人驾驶运营的目标。然而，首席执行官曾分享过一辆特斯拉 Model Y 机器人出租车 在去年年底自主驾驶 载着他。</p><p>多个 特斯拉 Cybercab 原型 也在奥斯汀和加利福尼亚进行测试。马斯克曾表示， 该车辆的生产 将在 2026 年扩大。</p><figure class="image"><img src="https://pub.pbkrs.com/uploads/2026/8d69c4e0b00541facfc13c2d4fdb0682?x-oss-process=style/lg" alt="" width="1024" height="200" original-src="https://pub.pbkrs.com/uploads/2026/8d69c4e0b00541facfc13c2d4fdb0682"/></figure><p>特斯拉在动量和质量指标上表现良好，但价值表现较差。它在中长期内也有良好的价格趋势。欲获取更多此类见解，请立即注册 Benzinga Edge 股票排名！</p><p><strong>价格动态：</strong> 根据 Benzinga Pro 数据，TSLA 在盘后交易中下跌 0.14%，至 451.05 美元。</p><p><i>通过</i> 点击此链接 <i>查看更多 Benzinga 的未来出行报道。</i></p><p><strong>下一步阅读：</strong></p><ul><li>加里·布莱克揭示特斯拉为何可能落后于机器人出租车竞争对手：‘一支未知的拉拉队伍……’</li></ul><p><i>图片来源：Shutterstock</i></p>

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<p>埃隆·马斯克，特斯拉首席执行官，表示解决自动驾驶技术的分发问题 “非常困难”，因为英伟达在 2026 年 CES 上宣布了其自动驾驶技术。尽管面临挑战，马斯克对英伟达的成功表示希望，这一观点得到了特斯拉人工智能负责人阿肖克·埃卢斯瓦米的认可。英伟达的新款 Alpamayo 模型具有人类般的推理能力，并将与梅赛德斯 - 奔驰合作开发二级驾驶辅助系统。与此同时，特斯拉仍在开发其 Robotaxi，尽管在奥斯丁尚未实现完全自主运营。TSLA 股票在盘后交易中下跌 0.14%，至 451.05 美元</p>

<p><strong>Tesla Inc.</strong> (NASDAQ: TSLA) CEO <strong>Elon Musk</strong> says that the most puzzling aspect of self-driving technology is to solve distribution, as <strong>Nvidia Corp</strong> (NASDAQ: NVDA) unveiled autonomous driving technology at the Consumer Electronics Show (CES) 2026.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>特斯拉公司</strong> (NASDAQ: TSLA) 首席执行官 <strong>埃隆·马斯克</strong> 表示，自驾技术最令人困惑的方面是解决分布问题，因为 <strong>英伟达公司</strong> (NASDAQ: NVDA) 在 2026 年消费电子展（CES）上发布了自动驾驶技术。</p>
</div><p><em>Check out the current price of TSLA here.</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>在此查看 TSLA 的当前价格 这里.</em></p>
</div><h2>Distribution Is ‘Super Hard' To Solve, Says Elon Musk</h2>
<div class="lb-trans"><h2>分布问题 “超级难” 解决，马斯克表示</h2>
</div><p>Responding to a post on the social media platform X on Monday, Musk shared his thoughts on Nvidia's unveiling. &#34;What they will find is that it's easy to get to 99% and then super hard to solve the long tail of the distribution,&#34; Musk said in the post.</p>
<div class="lb-trans"><p>在周一对社交媒体平台 X 的一条帖子中，马斯克分享了他对英伟达发布的看法。他在帖子中表示：“他们会发现，达到 99% 是容易的，但解决分布的长尾则超级困难。”</p>
</div><blockquote>
<p>Well that's just exactly what Tesla is doing 😂</p>
<p>What they will find is that it's easy to get to 99% and then super hard to solve the long tail of the distribution.</p>
<p>— Elon Musk (@elonmusk) January 6, 2026</p>
</blockquote>
<div class="lb-trans"><blockquote>
<p>嗯，这正是特斯拉正在做的 😂</p>
<p>他们会发现，达到 99% 是容易的，但解决分布的长尾则超级困难。</p>
<p>— 埃隆·马斯克 (@elonmusk) 2026 年 1 月 6 日</p>
</blockquote>
</div><p>However, the Tesla CEO still wished that Nvidia experiences success in its self-driving exploits. “I honestly hope they succeed,” Musk shared.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，特斯拉首席执行官仍希望英伟达在其自动驾驶探索中取得成功。“我真心希望他们能成功，” 马斯克分享道。</p>
</div><blockquote>
<p>I honestly hope they succeed</p>
<p>— Elon Musk (@elonmusk) January 6, 2026</p>
</blockquote>
<div class="lb-trans"><blockquote>
<p>我真心希望他们能成功</p>
<p>— 埃隆·马斯克 (@elonmusk) 2026 年 1 月 6 日</p>
</blockquote>
</div><h2>Ashok Elluswamy Echoes Musk</h2>
<div class="lb-trans"><h2>阿肖克·埃卢斯瓦米呼应马斯克</h2>
</div><p>Musk's thoughts were also echoed by Tesla's AI chief, <strong>Ashok Elluswamy</strong>, who also outlined challenges in the distribution of the technology. &#34;The long tail is sooo long, that most people can’t grasp it,&#34; Elluswamy said in his post. He had earlier touted Tesla’s chip-building efforts, outlining the EV giant’s synergistic approach to building AI hardware.</p>
<div class="lb-trans"><p>马斯克的观点也得到了特斯拉人工智能负责人 <strong>阿肖克·埃卢斯瓦米</strong> 的呼应，他也概述了技术分布中的挑战。“长尾是如此之长，以至于大多数人无法理解，” 埃卢斯瓦米在他的帖子中说。他早些时候曾宣传过 特斯拉的芯片制造努力，概述了这家电动车巨头在构建人工智能硬件方面的协同方法。</p>
</div><blockquote>
<p>The long tail is sooo long, that most people can't grasp it.</p>
<p>— Ashok Elluswamy (@aelluswamy) January 6, 2026</p>
</blockquote>
<div class="lb-trans"><blockquote>
<p>长尾是如此之长，以至于大多数人无法理解。</p>
<p>— 阿肖克·埃卢斯瓦米 (@aelluswamy) 2026 年 1 月 6 日</p>
</blockquote>
</div><h2>Nvidia's Self-Driving Technology</h2>
<div class="lb-trans"><h2>英伟达的自动驾驶技术</h2>
</div><p>The comments come as Nvidia CEO <strong>Jensen Huang</strong> unveiled the chipmaker's Alpamayo model, which relies on a Vision-Language-Action (VLA) model with human-like reasoning capabilities. &#34;The ChatGPT moment for physical AI is here — when machines begin to understand, reason and act in the real world,&#34; Huang said, adding that Robotaxis would benefit from the technology.</p>
<div class="lb-trans"><p>这些评论是在英伟达首席执行官 <strong>黄仁勋</strong> 发布 芯片制造商的 Alpamayo 模型 的背景下发表的，该模型依赖于具有类人推理能力的视觉 - 语言 - 行动（VLA）模型。黄仁勋表示：“物理人工智能的 ChatGPT 时刻已经到来——当机器开始理解、推理和在现实世界中行动时。” 他补充说，机器人出租车将受益于这一技术。</p>
</div><p>Nvidia also announced it would be partnering with German automaker <strong>Mercedes-Benz</strong> to offer a Level 2 Driver Assistance system based on the chipmaker's full-stack AV software. This comes after the chipmaker had partnered with European automakers last year.</p>
<div class="lb-trans"><p>英伟达还宣布将与德国汽车制造商 <strong>梅赛德斯 - 奔驰</strong> 合作，提供基于芯片制造商全栈自动驾驶软件的二级驾驶辅助系统。这是在该芯片制造商去年与欧洲汽车制造商 达成合作 之后的又一进展。</p>
</div><h2>Tesla's Robotaxi</h2>
<div class="lb-trans"><h2>特斯拉的机器人出租车</h2>
</div><p>On the other hand, Tesla has steadily recorded growth in its Robotaxi, though it failed to reach Musk's goal of having driverless operations in Austin by the end of last year. However, the CEO had shared that a Tesla Model Y robotaxi drove him around autonomously towards the end of last year.</p>
<div class="lb-trans"><p>另一方面，特斯拉的机器人出租车稳步增长，尽管未能实现马斯克去年年底在奥斯汀实现无人驾驶运营的目标。然而，首席执行官曾分享过一辆特斯拉 Model Y 机器人出租车 在去年年底自主驾驶 载着他。</p>
</div><p>Multiple Tesla Cybercab prototypes have also been spotted testing across Austin and California. Musk had shared that the production of the vehicle would be scaled up in 2026.</p>
<div class="lb-trans"><p>多个 特斯拉 Cybercab 原型 也在奥斯汀和加利福尼亚进行测试。马斯克曾表示， 该车辆的生产 将在 2026 年扩大。</p>
</div><p></p>
<div class="lb-trans"><p></p>
</div><p>Tesla scores well on the Momentum and Quality metrics, but offers poor Value. It also has a favorable price trend in the Medium and Long term. For more such insights, sign up for Benzinga Edge Stock Rankings today!</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉在动量和质量指标上表现良好，但价值表现较差。它在中长期内也有良好的价格趋势。欲获取更多此类见解，请立即注册 Benzinga Edge 股票排名！</p>
</div><p><strong>Price Action:</strong> TSLA declined 0.14% to $451.05 during the after-hours trading session, according to Benzinga Pro data.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>价格动态：</strong> 根据 Benzinga Pro 数据，TSLA 在盘后交易中下跌 0.14%，至 451.05 美元。</p>
</div><p><em>Check out more of Benzinga’s Future Of Mobility coverage by</em> following this link.</p>
<div class="lb-trans"><p><em>通过</em> 点击此链接 <em>查看更多 Benzinga 的未来出行报道。</em></p>
</div><p><strong>Read Next:</strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong>下一步阅读：</strong></p>
</div><ul>
<li>Gary Black Reveals Why Tesla Could Fall Behind Robotaxi Rivals: ‘An Army Of Unknown Cheerleaders…’</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>加里·布莱克揭示特斯拉为何可能落后于机器人出租车竞争对手：‘一支未知的拉拉队伍……’</li>
</ul>
</div><p><em>Photo courtesy: Shutterstock</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>图片来源：Shutterstock</em></p>
</div>

Elon Musk Says It Is 'Super Hard' To Solve Distribution As Nvidia Announces Competitor To Tesla FSD, But Adds 'Honestly Hope They Succeed'

- Elon Musk 指出，自主驾驶技术中，解决分布问题极为困难。  
- Nvidia 发布的自主驾驶技术展示了此挑战，Musk 对此表示祝愿。  
- Tesla 与 Nvidia 在自主驾驶领域的竞争持续，未来发展备受关注。

埃隆·马斯克称解决分销问题 “非常困难”，与此同时，英伟达宣布推出特斯拉 FSD 的竞争产品，但他补充说 “真心希望他们成功”