<p>这项德美合作的联合 ADAS 解决方案旨在提供 “下一代车辆智能”，并满足软件定义车辆日益增长的需求。从技术上讲，它基于高通的 Snapdragon Ride 系统芯片（SoCs）和 ZF 的 ProAI 计算机，将作为一个完整的套餐提供给汽车制造商。正如 ZF 强调的，这一合作 “汇聚了尖端汽车电子技术和实时感知能力。”</p>
<p>在架构方面，ZF 计算机结合 Snapdragon Ride 系统，可以作为域、区域或中央计算机进行部署。ZF 表示，目标是开发一个强大、开放的架构，使第三方软件功能能够无缝集成，同时为汽车制造商提供根据其特定需求定制解决方案的灵活性。合作的关键组成部分包括：</p>
<ul>
<li><strong>ZF ProAI</strong>：ZF 的 ProAI 系列是适用于所有车辆平台、软件应用和端到端（E2E）架构的中央计算机。其最高配置级别是一个多域能力的变体，配备多个性能板，计算能力超过 1500 TOPS。</li>
<li><strong>ZF ADAS 功能</strong>：ZF 提供的 ADAS 功能包括约 25 个安全、舒适和停车特性。汽车制造商可以从这一功能池中选择特定车型系列所需的功能。</li>
<li><strong>Snapdragon Ride Pilot</strong>：该系统使用基于摄像头的 AI 感知进行物体检测、车道和交通标志识别、停车辅助、驾驶员监控和实时地图绘制。它已准备好在高速公路上实现免提驾驶，包括自动变道和城市驾驶辅助。</li>
<li><strong>高通集成平台</strong>：该平台具有模块化系统架构，支持计算资源的动态分配，并促进车辆中各种电子控制单元（ECU）之间的互操作性。</li>
<li>一系列 <strong>广泛的开发工具</strong> 使汽车制造商及其开发团队能够快速原型设计、验证和调整 ADAS 和信息娱乐功能。</li>
</ul>
<p>对于高通而言，这一合作旨在加强其在汽车行业的地位，以应对如 Nvidia 等强劲竞争对手。2024 年 10 月，该公司推出了其 Snapdragon Elite Automotive Platform，配备当时最快的汽车应用处理器。与 ZF 的 ADAS 合作旨在进一步巩固高通的市场地位。高通 ADAS 与机器人部门副总裁兼总经理 Anshuman Saxena 评论道：“我们很高兴能加深与 ZF 在推动 ADAS 创新方面的长期合作。通过结合我们在高性能汽车计算、感知和计算机视觉方面的优势，我们使汽车制造商能够在其车辆系列中提供智能、更安全和更具成本效益的驾驶辅助系统。”</p>
<p>ZF 电子与 ADAS 部门负责人 Christian Brenneke 博士表示：“我们很自豪能够进一步扩大与高通技术在软件定义车辆和新 E/E 架构领域的市场领先驾驶辅助系统的合作。ZF 可扩展的跨域 ProAI 计算平台与高通技术的 Snapdragon Ride 平台的结合为我们的客户提供了更多 ADAS 和信息娱乐系统的设计选项。”</p>
<p>然而，这一合作在长期内不太可能使 ZF 受益。去年 12 月，该供应商宣布将其 ADAS 业务部门，包括计算解决方案、智能摄像头、雷达技术和驾驶辅助软件功能，出售给美国车载电子专家 Harman International，交易金额为 15 亿欧元。该交易在圣诞节前宣布，仍需监管机构批准，预计将在 2026 年下半年完成。与高通的合作是 ZF 管理下持续运营的结果。</p>
<p>随着该部门的最终出售，预计约 3750 名 ZF 员工将在今年转移至 Harman。然而，底盘技术和被动安全技术的电子部门将留在集团内，商业车辆的驾驶辅助和自动驾驶领域的活动也将继续保留。对于 ZF 而言，此次出售标志着公司重组的重要一步：在 2025 年秋季，管理层与员工代表达成了一项大规模裁员的协议，以应对困境中的电气化动力系统技术部门，尽管最初 ‘E 部门’ 的出售被搁置。然而，ADAS 部门内的某些领域现在正在被剥离。</p>
<p>press.zf.com</p>

高通

<p>ZF 和高通正在合作开发高级驾驶辅助系统（ADAS），达到三级水平，为汽车制造商提供交钥匙解决方案。他们的联合平台结合了高通的 Snapdragon Ride 系统单芯片和 ZF 的 ProAI 计算机，实现软件功能的灵活集成。此次合作旨在提升车辆智能，满足软件定义车辆的需求。然而，ZF 正在以 15 亿欧元的价格将其 ADAS 业务部门出售给 Harman International，这可能会影响此次合作的长期利益。预计交易将在 2026 年完成，约有 3750 名 ZF 员工将转移至 Harman</p>

<p>This German-American collaboration’s joint ADAS solution aims to deliver “the next generation of vehicle intelligence” and address the growing demands of software-defined vehicles. Technically, it is based on Qualcomm’s Snapdragon Ride system-on-chips (SoCs) and ZF’s ProAI computer, and will be offered to automotive manufacturers as a complete package. As ZF emphasises, the partnership “brings together cutting-edge automotive electronics and real-time perception.”</p>
<div class="lb-trans"><p>这项德美合作的联合 ADAS 解决方案旨在提供 “下一代车辆智能”，并满足软件定义车辆日益增长的需求。从技术上讲，它基于高通的 Snapdragon Ride 系统芯片（SoCs）和 ZF 的 ProAI 计算机，将作为一个完整的套餐提供给汽车制造商。正如 ZF 强调的，这一合作 “汇聚了尖端汽车电子技术和实时感知能力。”</p>
</div><p>In terms of architecture, the ZF computer, combined with the Snapdragon Ride system, can be deployed as a domain, zonal, or central computer. The goal is to develop a robust, open architecture that enables seamless integration of third-party software functions while providing automotive manufacturers with the flexibility to tailor solutions to their specific requirements, according to ZF. Key components of the collaboration include:</p>
<div class="lb-trans"><p>在架构方面，ZF 计算机结合 Snapdragon Ride 系统，可以作为域、区域或中央计算机进行部署。ZF 表示，目标是开发一个强大、开放的架构，使第三方软件功能能够无缝集成，同时为汽车制造商提供根据其特定需求定制解决方案的灵活性。合作的关键组成部分包括：</p>
</div><ul>
<li><strong>ZF ProAI</strong>: The ProAI family from ZF is a central computer suitable for all vehicle platforms, software applications, and end-to-end (E2E) architectures. Its highest configuration level is a multi-domain-capable variant with multiple performance boards and a computing power of over 1,500 TOPS.</li>
<li><strong>ZF ADAS Functions</strong>: ZF offers ADAS functions that include around 25 safety, comfort, and parking features. Vehicle manufacturers can select from this pool of functions for specific vehicle series.</li>
<li><strong>Snapdragon Ride Pilot</strong>: This system uses camera-based AI perception for object detection, lane and traffic sign recognition, parking assistance, driver monitoring, and real-time mapping. It is ready for hands-free driving on motorways, including automated lane changes and urban driving assistance.</li>
<li><strong>Qualcomm Integration Platform</strong>: The platform features a modular system architecture, supports dynamic allocation of computing resources, and facilitates interoperability between various electronic control units (ECUs) in the vehicle.</li>
<li>A <strong>broad range of development tools</strong> enables automotive manufacturers and their development teams to rapidly prototype, validate, and adapt ADAS and infotainment functions.</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li><strong>ZF ProAI</strong>：ZF 的 ProAI 系列是适用于所有车辆平台、软件应用和端到端（E2E）架构的中央计算机。其最高配置级别是一个多域能力的变体，配备多个性能板，计算能力超过 1500 TOPS。</li>
<li><strong>ZF ADAS 功能</strong>：ZF 提供的 ADAS 功能包括约 25 个安全、舒适和停车特性。汽车制造商可以从这一功能池中选择特定车型系列所需的功能。</li>
<li><strong>Snapdragon Ride Pilot</strong>：该系统使用基于摄像头的 AI 感知进行物体检测、车道和交通标志识别、停车辅助、驾驶员监控和实时地图绘制。它已准备好在高速公路上实现免提驾驶，包括自动变道和城市驾驶辅助。</li>
<li><strong>高通集成平台</strong>：该平台具有模块化系统架构，支持计算资源的动态分配，并促进车辆中各种电子控制单元（ECU）之间的互操作性。</li>
<li>一系列 <strong>广泛的开发工具</strong> 使汽车制造商及其开发团队能够快速原型设计、验证和调整 ADAS 和信息娱乐功能。</li>
</ul>
</div><p>For Qualcomm, the collaboration is about strengthening its position in the automotive sector against strong competitors such as Nvidia. In October 2024, the company introduced its Snapdragon Elite Automotive Platform, featuring the fastest processors for automotive applications at the time. The ADAS partnership with ZF is intended to further consolidate Qualcomm’s market position. Anshuman Saxena, Vice President and General Manager of Qualcomm’s ADAS &amp; Robotics Unit, comments: “We are pleased to deepen our longstanding collaboration in advancing ADAS innovation with ZF. By combining our strengths in high-performance automotive computing, perception, and computer vision, we’re enabling automakers to deliver intelligent, safer, and more cost-effective driver assistance systems across their vehicle portfolios.”</p>
<div class="lb-trans"><p>对于高通而言，这一合作旨在加强其在汽车行业的地位，以应对如 Nvidia 等强劲竞争对手。2024 年 10 月，该公司推出了其 Snapdragon Elite Automotive Platform，配备当时最快的汽车应用处理器。与 ZF 的 ADAS 合作旨在进一步巩固高通的市场地位。高通 ADAS 与机器人部门副总裁兼总经理 Anshuman Saxena 评论道：“我们很高兴能加深与 ZF 在推动 ADAS 创新方面的长期合作。通过结合我们在高性能汽车计算、感知和计算机视觉方面的优势，我们使汽车制造商能够在其车辆系列中提供智能、更安全和更具成本效益的驾驶辅助系统。”</p>
</div><p>Dr. Christian Brenneke, Head of ZF’s Electronics &amp; ADAS Division, stated: “We are proud to further expand our collaboration with Qualcomm Technologies in the field of market-leading driver assistance systems for software-defined vehicles and new E/E architectures. The combination of ZF’s scalable, cross-domain ProAI computing platform with the Snapdragon Ride platform from Qualcomm Technologies offers our customers additional design options for ADAS and infotainment systems in vehicles.”</p>
<div class="lb-trans"><p>ZF 电子与 ADAS 部门负责人 Christian Brenneke 博士表示：“我们很自豪能够进一步扩大与高通技术在软件定义车辆和新 E/E 架构领域的市场领先驾驶辅助系统的合作。ZF 可扩展的跨域 ProAI 计算平台与高通技术的 Snapdragon Ride 平台的结合为我们的客户提供了更多 ADAS 和信息娱乐系统的设计选项。”</p>
</div><p>However, this collaboration is unlikely to benefit ZF in the long term. In December, the supplier announced the sale of its ADAS business unit, including compute solutions, smart cameras, radar technology, and driver assistance software functions, to US-based in-cabin electronics specialist Harman International for €1.5 billion. The transaction, announced just before Christmas, is still subject to regulatory approval and is expected to close in the second half of 2026. The collaboration with Qualcomm is the result of ongoing operations still under ZF’s management.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，这一合作在长期内不太可能使 ZF 受益。去年 12 月，该供应商宣布将其 ADAS 业务部门，包括计算解决方案、智能摄像头、雷达技术和驾驶辅助软件功能，出售给美国车载电子专家 Harman International，交易金额为 15 亿欧元。该交易在圣诞节前宣布，仍需监管机构批准，预计将在 2026 年下半年完成。与高通的合作是 ZF 管理下持续运营的结果。</p>
</div><p>With the final sale of the unit, approximately 3,750 ZF employees are expected to transfer to Harman in the course of the year. However, the electronics divisions for chassis technology and passive safety technology will remain within the group, as will activities in the field of driver assistance and autonomous driving for commercial vehicles. For ZF, the sale marks a significant step in the company’s realignment: In autumn 2025, management agreed with employee representatives on a package of extensive job cuts for the struggling Electrified Powertrain Technologies division, though the sale of ‘Division E’ was initially taken off the table. However, areas within the ADAS division are now being divested.</p>
<div class="lb-trans"><p>随着该部门的最终出售，预计约 3750 名 ZF 员工将在今年转移至 Harman。然而，底盘技术和被动安全技术的电子部门将留在集团内，商业车辆的驾驶辅助和自动驾驶领域的活动也将继续保留。对于 ZF 而言，此次出售标志着公司重组的重要一步：在 2025 年秋季，管理层与员工代表达成了一项大规模裁员的协议，以应对困境中的电气化动力系统技术部门，尽管最初 ‘E 部门’ 的出售被搁置。然而，ADAS 部门内的某些领域现在正在被剥离。</p>
</div><p>press.zf.com</p>
<div class="lb-trans"><p>press.zf.com</p>
</div>

ZF and Qualcomm develop ADAS systems up to Level 3

- 德美合作推出 ADAS 解决方案，基于高通和 ZF 的技术，推动软件定义车辆发展。  
- ZF 计划将其 ADAS 业务部以 15 亿欧元出售给 Harman International，预计于 2026 年下半年完成交易。  
- 此次合作在短期内有利于市场定位，但长期可能对 ZF 不利。

ZF 与高通合作开发可达 3 级的高级驾驶辅助系统（ADAS）