<p>（重新编写，包含年度里程碑，增加细节和背景）</p>
<p>北京，1 月 9 日（路透社）-</p>
<p>中国汽车销售在 2025 年放缓至三年来的最低增速，而中国制造的汽车出口超出预期，因为汽车制造商加大了海外扩张力度，以抵消疲软的国内市场。</p>
<p>根据中国乘用车协会周五发布的数据，汽车销售在上个月同比下降 14.5%，降至 228 万辆，较 11 月份的 8.5% 降幅进一步恶化，这是自 2024 年 2 月以来的最大跌幅。</p>
<p>全年汽车销售增长 3.9%，较 2024 年的 5.3% 增速放缓，且为三年来的最低增速。</p>
<p>电动车和插电式混合动力车（PHEV）首次在年度销售中超过汽油车，尽管这类车辆（在中国被归类为新能源车）的销售增长大幅放缓，从 2024 年的 40.7% 降至去年的 17.6%。</p>
<p>由于许多城市和省份因资金短缺减少或暂停了汽车以旧换新的政府补贴，国内需求在最后一个季度减弱，加剧了全球最大市场中已经激烈的竞争。</p>
<p>包括长安（000625.SZ）、一汽、理想汽车（2015.HK）和蔚来汽车（9866.HK）在内的汽车制造商未能实现 2025 年的销售目标。</p>
<p>中国第一大汽车制造商比亚迪（1211.HK）（002594.SZ）在五年来销售增长最弱的情况下，勉强达成了削减后的 460 万辆销售目标。</p>
<p>这家本地电动车巨头在依赖海外市场以抵消国内挑战方面处于领先地位。其海外销售创下超过 100 万辆的纪录，去年超越特斯拉（TSLA.O）成为全球最大的电动车制造商。</p>
<p>总体来看，汽车出口增长 19.4%，达到 579 万辆，而电动车和 PHEV 的出口增长 86.2%，达到 242 万辆，中国乘用车协会的数据表明。</p>
<p>该协会预计，2025 年汽车出口增长将降至 10%，而一年前为 25%。它预测电动车出口将零增长。</p>

理想汽车-W

理想汽车

比亚迪

比亚迪股份

比亚迪(ADR)

<p>2025 年，中国汽车销售经历了三年来最慢的增长，12 月份销量下降 14.5%，总计 228 万辆。全年销量增长 3.9%，低于 2024 年的 5.3%。尽管增长放缓，电动车和插电式混合动力车首次超过了汽油车的销量。由于补贴减少，国内需求减弱，影响了长安和蔚来等汽车制造商。比亚迪勉强达成了销售目标，而汽车出口激增 19.4%，电动车出口增长 86.2%</p>

<p>(Recasts with annual milestone, adds details and context)</p>
<div class="lb-trans"><p>（重新编写，包含年度里程碑，增加细节和背景）</p>
</div><p>BEIJING, Jan 9 (Reuters) -</p>
<div class="lb-trans"><p>北京，1 月 9 日（路透社）-</p>
</div><p>China’s car sales in 2025 slowed to their weakest pace in three years while exports of made-in-China cars beat estimates, as automakers stepped up overseas expansion to offset a sluggish domestic market.</p>
<div class="lb-trans"><p>中国汽车销售在 2025 年放缓至三年来的最低增速，而中国制造的汽车出口超出预期，因为汽车制造商加大了海外扩张力度，以抵消疲软的国内市场。</p>
</div><p>Sales dropped 14.5% last month from a year earlier to 2.28 million units, worsening from an 8.5% decline in November and the biggest fall since February 2024, data from the China Passenger Car Association showed on Friday.</p>
<div class="lb-trans"><p>根据中国乘用车协会周五发布的数据，汽车销售在上个月同比下降 14.5%，降至 228 万辆，较 11 月份的 8.5% 降幅进一步恶化，这是自 2024 年 2 月以来的最大跌幅。</p>
</div><p>For the full year, car sales were up 3.9%, slowing from growth of 5.3% in 2024 and the slowest in three years.</p>
<div class="lb-trans"><p>全年汽车销售增长 3.9%，较 2024 年的 5.3% 增速放缓，且为三年来的最低增速。</p>
</div><p>Electric vehicles and plug-in hybrids (PHEV) outsold gasoline vehicles for the first time annually, even as sales growth of such vehicles - grouped as new energy cars in China - slowed sharply to 17.6% last year from 40.7% in 2024.</p>
<div class="lb-trans"><p>电动车和插电式混合动力车（PHEV）首次在年度销售中超过汽油车，尽管这类车辆（在中国被归类为新能源车）的销售增长大幅放缓，从 2024 年的 40.7% 降至去年的 17.6%。</p>
</div><p>Domestic demand faded in the last quarter, as many cities and provinces reduced or suspended government subsidies for auto trade-ins due to a funding shortage, intensifying an already cut-throat competition in the world’s largest market.</p>
<div class="lb-trans"><p>由于许多城市和省份因资金短缺减少或暂停了汽车以旧换新的政府补贴，国内需求在最后一个季度减弱，加剧了全球最大市场中已经激烈的竞争。</p>
</div><p>Automakers including Changan (000625.SZ) , FAW, Li Auto (2015.HK) and Nio (9866.HK) failed to meet their sales target for 2025.</p>
<div class="lb-trans"><p>包括长安（000625.SZ）、一汽、理想汽车（2015.HK）和蔚来汽车（9866.HK）在内的汽车制造商未能实现 2025 年的销售目标。</p>
</div><p>No.1 Chinese automaker BYD (1211.HK) (002594.SZ) , which posted its weakest sales growth in five years, narrowly met its slashed sales target of 4.6 million vehicles.</p>
<div class="lb-trans"><p>中国第一大汽车制造商比亚迪（1211.HK）（002594.SZ）在五年来销售增长最弱的情况下，勉强达成了削减后的 460 万辆销售目标。</p>
</div><p>The local EV giant has led the pack in relying on overseas markets to offset domestic challenges. Its sales abroad hit a record of more than 1 million units, unseating Tesla (TSLA.O) as the world’s largest EV maker last year.</p>
<div class="lb-trans"><p>这家本地电动车巨头在依赖海外市场以抵消国内挑战方面处于领先地位。其海外销售创下超过 100 万辆的纪录，去年超越特斯拉（TSLA.O）成为全球最大的电动车制造商。</p>
</div><p>Overall, car exports increased 19.4% to 5.79 million units, while EV and PHEV exports were up 86.2% to 2.42 million units, the CPCA data showed.</p>
<div class="lb-trans"><p>总体来看，汽车出口增长 19.4%，达到 579 万辆，而电动车和 PHEV 的出口增长 86.2%，达到 242 万辆，中国乘用车协会的数据表明。</p>
</div><p>The association had expected car export growth to cool to 10% in 2025 from 25% a year earlier. It had predicted zero growth for EV exports.</p>
<div class="lb-trans"><p>该协会预计，2025 年汽车出口增长将降至 10%，而一年前为 25%。它预测电动车出口将零增长。</p>
</div>

China's car sales clock slowest growth in 3 years, exports strong

- 2025 年，中国汽车销量同比下降 14.5% 至 228 万辆，创三年来最低。  
- 2025 年全年的销量增长仅为 3.9%，低于 2024 年的 5.3%。  
- 汽车出口增长 19.4%，电动车和插电式混合动力车出口增长 86.2%。

中国汽车销售增速为三年来最慢，但出口表现强劲