<p>马自达 CX-6e 是电池电动轿车马自达 6e 的 SUV 版本，该车型于去年在欧洲推出，基于中国市场的马自达 EZ-6。这两款车型均基于长安的 EPA 平台，该平台还支撑着 Deepal S07。在中国，EZ-60——马自达在布鲁塞尔车展上为欧洲市场发布的 CX-6e 的对应车型——于去年九月上市，起售价为 119,990 元（目前约合 14,700 欧元）。</p>
<p>然而，那些期待电动 SUV 在欧洲以类似低价上市的人可能会失望：公司在其德国新闻稿中宣布：“全新马自达 CX-6e 将于 2026 年夏季在德国马自达经销商处上市，起售价为 49,990 欧元。” 从中国进口该车型（该车型也在中国生产以供欧洲市场）以及欧盟对中国制造电动车的高关税是主要的成本驱动因素。相反，马自达可能会将其定价与欧洲市场的其他车型对齐：例如，电池电动轿车马自达 6e 的起售价为 44,990 欧元。</p>
<p>现在，关于这款车本身：CX-6e 的长度为 4.85 米，宽度为 1.94 米，高度为 1.62 米，轴距为 2.90 米。其 468 升的后备厢可以通过放倒第二排座椅扩展至 1,434 升。在前引擎盖下，还有一个额外的实用储物空间，容量为 83 升，适合存放充电线。</p>
<h2>78 kWh 电池，190 kW 后电机</h2>
<p>一块 78 kWh（LFP）电池为后轴的电动机提供动力。该电动机输出 190 kW 和 290 Nm 的扭矩，符合中国市场 EZ-60 的规格。</p>
<p>续航数据尤其引人注目：虽然长安马自达在 CLTC 测试周期中给出了乐观的 600 公里续航，但初步的 WLTP 续航为 484 公里。直流快充能力最高可达 195 kW，使电池在 24 分钟内充电从 10% 充至 80%。对于家庭墙盒或公共交流充电，该车配备了 11 kW 的车载充电器。标准配置中还包括热泵。</p>
<p>“全新马自达 CX-6e 将我们以人为本的理念带入电动时代，结合了出色的设计、驾驶乐趣和先进的技术，为欧洲客户提供服务，” 马自达欧洲公司总裁兼首席执行官 Martijn ten Brink 表示。“全新 CX-6e 提供了客户所期望的效率和性能，同时支持马自达更广泛的减少 CO₂和扩展电动产品组合的目标。与马自达 6e 一起，它加速了我们的电气化战略，并加强了我们的多解决方案方法。”</p>
<p>马自达在其位于法兰克福附近的欧洲研发中心优化了 CX-6e 的悬挂调校、转向、刹车和整体驾驶动态，以满足欧洲道路的需求。三种驾驶模式允许驾驶者根据个人喜好调整加速特性、再生制动和转向辅助。</p>
<h2>超宽触摸屏和广泛的驾驶辅助系统</h2>
<p>内饰以一块超宽的 26.45 英寸触摸屏为主，纵横比为 32:9，为驾驶员和前排乘客提供个性化信息。此外，抬头显示器将导航指示和其他关键信息直接投影到驾驶员的视线中。</p>
<p>这款电动 SUV 标配了一套驾驶辅助系统，包括智能刹车支持、车道保持辅助和盲点监测。每个车型都配备了九个安全气囊，以及一套高分辨率摄像头、毫米波雷达和超声波传感器网络，以增强可见性和意识。占用监测系统还会提醒驾驶员如果车内有儿童或宠物被遗忘。</p>
<p>mazda-press.com</p>

<p>马自达计划在今年夏季在欧洲推出与长安共同开发的电动 SUV CX-6e，德国起售价为 49,990 欧元。CX-6e 基于长安的 EPA 平台打造，配备 78 kWh 电池，提供 190 kW 的功率和 484 公里的 WLTP 续航里程。该车辆包括先进的技术，如 26.45 英寸触摸屏和多种驾驶辅助系统。马自达旨在通过这一车型增强其电动产品组合，以满足欧洲市场的需求，该车型将于 2026 年夏季在经销商处上市</p>

<p>The Mazda CX-6e serves as the SUV counterpart to the battery-electric saloon Mazda 6e, which was introduced in Europe last year and is based on the Chinese-market Mazda EZ-6. Both models are built on Changan’s EPA platform, which also underpins the Deepal S07. In China, the EZ-60—the equivalent of the CX-6e unveiled by Mazda at the Brussels Motor Show for the European market—launched last September with prices starting from 119,990 yuan (currently around €14,700).</p>
<div class="lb-trans"><p>马自达 CX-6e 是电池电动轿车马自达 6e 的 SUV 版本，该车型于去年在欧洲推出，基于中国市场的马自达 EZ-6。这两款车型均基于长安的 EPA 平台，该平台还支撑着 Deepal S07。在中国，EZ-60——马自达在布鲁塞尔车展上为欧洲市场发布的 CX-6e 的对应车型——于去年九月上市，起售价为 119,990 元（目前约合 14,700 欧元）。</p>
</div><p>However, those expecting the electric SUV to be available in Europe at similarly low prices may be disappointed: “The new Mazda CX-6e will arrive at German Mazda dealerships from summer 2026, starting at €49,990,” the company announced in its German press release. Importing the vehicle from China—where it is also produced for the European market—and the high EU tariffs on Chinese-made electric vehicles are significant cost drivers. Conversely, Mazda is likely aligning its pricing with other models in the European market: for example, the battery-electric saloon Mazda 6e starts at €44,990.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，那些期待电动 SUV 在欧洲以类似低价上市的人可能会失望：公司在其德国新闻稿中宣布：“全新马自达 CX-6e 将于 2026 年夏季在德国马自达经销商处上市，起售价为 49,990 欧元。” 从中国进口该车型（该车型也在中国生产以供欧洲市场）以及欧盟对中国制造电动车的高关税是主要的成本驱动因素。相反，马自达可能会将其定价与欧洲市场的其他车型对齐：例如，电池电动轿车马自达 6e 的起售价为 44,990 欧元。</p>
</div><p>Now, for the vehicle itself: The CX-6e measures 4.85 metres in length, 1.94 metres in width, and 1.62 metres in height, with a wheelbase of 2.90 metres. Its 468-litre boot can be expanded to 1,434 litres by folding the second row of seats. Under the front bonnet, there is an additional practical storage compartment with a capacity of 83 litres, which is also suitable for storing a charging cable.</p>
<div class="lb-trans"><p>现在，关于这款车本身：CX-6e 的长度为 4.85 米，宽度为 1.94 米，高度为 1.62 米，轴距为 2.90 米。其 468 升的后备厢可以通过放倒第二排座椅扩展至 1,434 升。在前引擎盖下，还有一个额外的实用储物空间，容量为 83 升，适合存放充电线。</p>
</div><h2>78 kWh battery, 190 kW rear motor</h2>
<div class="lb-trans"><h2>78 kWh 电池，190 kW 后电机</h2>
</div><p>A 78 kWh (LFP) battery powers the electric motor on the rear axle. This motor delivers 190 kW and 290 Nm of torque, matching the specifications of the China-market EZ-60.</p>
<div class="lb-trans"><p>一块 78 kWh（LFP）电池为后轴的电动机提供动力。该电动机输出 190 kW 和 290 Nm 的扭矩，符合中国市场 EZ-60 的规格。</p>
</div><p>The range figures are particularly noteworthy: while Changan Mazda quoted an optimistic 600 kilometres under the CLTC test cycle, the preliminary WLTP range is 484 kilometres. The DC fast-charging capability peaks at 195 kW, enabling the battery to be charged from 10 to 80% in 24 minutes. For home wallbox or public AC charging, the vehicle is equipped with an 11 kW on-board charger. A heat pump is included as standard.</p>
<div class="lb-trans"><p>续航数据尤其引人注目：虽然长安马自达在 CLTC 测试周期中给出了乐观的 600 公里续航，但初步的 WLTP 续航为 484 公里。直流快充能力最高可达 195 kW，使电池在 24 分钟内充电从 10% 充至 80%。对于家庭墙盒或公共交流充电，该车配备了 11 kW 的车载充电器。标准配置中还包括热泵。</p>
</div><p>“The all-new Mazda CX-6e brings our human-centric approach into the electric era, combining great design, driving enjoyment, and advanced technology for European customers,” said Martijn ten Brink, President and CEO, Mazda Motor Europe. “The all-new CX-6e offers the efficiency and performance our customers expect, while supporting Mazda’s broader ambition to reduce CO₂ and expand our electric portfolio. Together with the Mazda6e, it accelerates our electrification strategy and strengthens our Multi-Solution approach.”</p>
<div class="lb-trans"><p>“全新马自达 CX-6e 将我们以人为本的理念带入电动时代，结合了出色的设计、驾驶乐趣和先进的技术，为欧洲客户提供服务，” 马自达欧洲公司总裁兼首席执行官 Martijn ten Brink 表示。“全新 CX-6e 提供了客户所期望的效率和性能，同时支持马自达更广泛的减少 CO₂和扩展电动产品组合的目标。与马自达 6e 一起，它加速了我们的电气化战略，并加强了我们的多解决方案方法。”</p>
</div><p>Mazda has optimised the CX-6e’s suspension tuning, steering, brakes, and overall driving dynamics at its European research and development centre in Oberursel, near Frankfurt am Main, to meet the demands of European roads. Three driving modes allow drivers to adjust acceleration characteristics, regenerative braking, and steering assistance to their preferences.</p>
<div class="lb-trans"><p>马自达在其位于法兰克福附近的欧洲研发中心优化了 CX-6e 的悬挂调校、转向、刹车和整体驾驶动态，以满足欧洲道路的需求。三种驾驶模式允许驾驶者根据个人喜好调整加速特性、再生制动和转向辅助。</p>
</div><h2>Ultra-wide touchscreen and extensive driver assistance systems</h2>
<div class="lb-trans"><h2>超宽触摸屏和广泛的驾驶辅助系统</h2>
</div><p>The interior features a cockpit dominated by an ultra-wide 26.45-inch touchscreen with a 32:9 aspect ratio, providing personalised information for both the driver and front passenger. Additionally, a head-up display projects navigation instructions and other key details directly into the driver’s line of sight.</p>
<div class="lb-trans"><p>内饰以一块超宽的 26.45 英寸触摸屏为主，纵横比为 32:9，为驾驶员和前排乘客提供个性化信息。此外，抬头显示器将导航指示和其他关键信息直接投影到驾驶员的视线中。</p>
</div><p>The electric SUV comes standard with a suite of driver assistance systems, including Smart Brake Support, Lane-Keep Assist, and Blind Spot Monitoring. Every model is equipped with nine airbags, as well as a network of high-resolution cameras, millimetre-wave radar, and ultrasonic sensors to enhance visibility and awareness. An Occupancy Monitoring System also alerts the driver if children or pets are left in the vehicle.</p>
<div class="lb-trans"><p>这款电动 SUV 标配了一套驾驶辅助系统，包括智能刹车支持、车道保持辅助和盲点监测。每个车型都配备了九个安全气囊，以及一套高分辨率摄像头、毫米波雷达和超声波传感器网络，以增强可见性和意识。占用监测系统还会提醒驾驶员如果车内有儿童或宠物被遗忘。</p>
</div><p>mazda-press.com</p>
<div class="lb-trans"><p>mazda-press.com</p>
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马自达计划在今年夏季将中国制造的电动 SUV 引入欧洲市场，命名为 CX-6e