<p>作者：David Shepardson</p>
<p>华盛顿，1 月 9 日（路透社）-</p>
<p>加利福尼亚州州长加文·纽森提议在国会今年早些时候结束对新电动车的 7500 美元联邦税收抵免后，推出 2 亿美元的新州电动车税收抵免，州政府周五表示。</p>
<p>纽森在 2024 年末表示，如果总统唐纳德·特朗普取消联邦电动车税收抵免，他将提议创建一个新的州清洁车辆补贴计划，该计划于 2023 年结束，十年来花费了 14.9 亿美元补贴 586,000 辆汽车。在联邦税收抵免于 9 月 30 日到期后，2024 年最后三个月电动车销量急剧下降。</p>
<p>结束 7500 美元新联邦电动车税收抵免的立法也结束了 4000 美元的二手电动车税收抵免。</p>
<p>加利福尼亚州空气资源委员会周五表示，目前尚不清楚州政府可能提供多少每辆车的税收抵免。</p>
<p>汽车制造商正在应对电动车销量减少的后果。克莱斯勒母公司 Stellantis 周五表示，将停止在北美销售其插电式混合动力电动吉普牧马人和大切诺基，而通用汽车（GM.N）周四表示，将承担 60 亿美元的费用以撤回一些电动车投资。</p>
<p>联邦政府自 10 月 1 日起禁止各州允许电动车和其他清洁汽车在不满足车辆乘员要求的情况下使用拼车车道。加利福尼亚州和其他州曾利用这一优惠来鼓励电动车的销售。特朗普在多个方面对电动车发起攻击，包括在 6 月签署立法禁止加利福尼亚州的电动车销售强制令。7 月，政府告知汽车制造商，特朗普签署的新法律将不要求他们因未能满足自 2022 年车型年起的燃油效率规则而支付任何罚款。政府正在进行其他更改，这将为汽车制造商节省数十亿美元，免去从特斯拉（TSLA.O）等公司购买信用以满足先前的监管要求。</p>

通用汽车

STLA

<p>加利福尼亚州州长加文·纽森提议在联邦 7500 美元的新电动车（EV）税收减免结束后，推出 2 亿美元的新州电动车税收返还。该提案旨在在 2024 年最后一个季度销售大幅下滑后，恢复销售。加利福尼亚空气资源委员会尚未确定每辆车的返还金额。汽车制造商面临挑战，斯特兰蒂斯已停止某些车型的销售，而通用汽车则因调整其电动车投资而承担 60 亿美元的费用。最近的联邦法规也对电动车销售激励措施产生了影响</p>

<p>By David Shepardson</p>
<div class="lb-trans"><p>作者：David Shepardson</p>
</div><p>WASHINGTON, Jan 9 (Reuters) -</p>
<div class="lb-trans"><p>华盛顿，1 月 9 日（路透社）-</p>
</div><p>California Governor Gavin Newsom is proposing $200 million in new state electric-vehicle tax rebates after Congress earlier this year ended a federal $7,500 state tax deduction on new EVs, the state said on Friday.</p>
<div class="lb-trans"><p>加利福尼亚州州长加文·纽森提议在国会今年早些时候结束对新电动车的 7500 美元联邦税收抵免后，推出 2 亿美元的新州电动车税收抵免，州政府周五表示。</p>
</div><p>In late 2024, Newsom said if President Donald Trump eliminated a federal EV tax credit, he would propose creating a new version of the state’s Clean Vehicle Rebate Program that ended in 2023 and spent $1.49 billion to subsidize 586,000 vehicles over a decade. EV sales fell sharply in the final three months of 2024 after the federal tax credit expired on September 30.</p>
<div class="lb-trans"><p>纽森在 2024 年末表示，如果总统唐纳德·特朗普取消联邦电动车税收抵免，他将提议创建一个新的州清洁车辆补贴计划，该计划于 2023 年结束，十年来花费了 14.9 亿美元补贴 586,000 辆汽车。在联邦税收抵免于 9 月 30 日到期后，2024 年最后三个月电动车销量急剧下降。</p>
</div><p>The legislation ending the $7,500 new federal EV tax credit also ended a $4,000 used EV credit.</p>
<div class="lb-trans"><p>结束 7500 美元新联邦电动车税收抵免的立法也结束了 4000 美元的二手电动车税收抵免。</p>
</div><p>On Friday, the California Air Resources Board said it was not yet clear how much per vehicle the state may offer in tax rebates.</p>
<div class="lb-trans"><p>加利福尼亚州空气资源委员会周五表示，目前尚不清楚州政府可能提供多少每辆车的税收抵免。</p>
</div><p>Automakers are grappling with the fallout of fewer EV sales. Chrysler-parent Stellantis said on Friday it will stop selling its plug-in hybrid electric Jeep Wrangler and Grand Cherokee in North America, while General Motors (GM.N) , opens new tab said Thursday it would take a $6 billion charge to unwind some electric-vehicle investments.</p>
<div class="lb-trans"><p>汽车制造商正在应对电动车销量减少的后果。克莱斯勒母公司 Stellantis 周五表示，将停止在北美销售其插电式混合动力电动吉普牧马人和大切诺基，而通用汽车（GM.N）周四表示，将承担 60 亿美元的费用以撤回一些电动车投资。</p>
</div><p>The federal government, effective October 1, barred states from allowing electric vehicles and other clean cars to use carpool lanes without meeting vehicle occupancy requirements. California and other states had used the perk to encourage sales of EVs. Trump has taken aim at EVs on a number of fronts including signing legislation in June to bar California’s electric vehicle sales mandates. In July, the administration told automakers a new law signed by Trump will not require them to pay any fines for failures to meet fuel-efficiency rules dating back to the 2022 model year. The administration is making other changes that will save automakers billions of dollars in purchasing credits from Tesla (TSLA.O) and others to meet prior regulatory requirements.</p>
<div class="lb-trans"><p>联邦政府自 10 月 1 日起禁止各州允许电动车和其他清洁汽车在不满足车辆乘员要求的情况下使用拼车车道。加利福尼亚州和其他州曾利用这一优惠来鼓励电动车的销售。特朗普在多个方面对电动车发起攻击，包括在 6 月签署立法禁止加利福尼亚州的电动车销售强制令。7 月，政府告知汽车制造商，特朗普签署的新法律将不要求他们因未能满足自 2022 年车型年起的燃油效率规则而支付任何罚款。政府正在进行其他更改，这将为汽车制造商节省数十亿美元，免去从特斯拉（TSLA.O）等公司购买信用以满足先前的监管要求。</p>
</div>

California governor proposes $200 million in new state EV tax rebates

- 加州州长纽森提议新设 2 亿美元电动车税收抵免，以应对联邦撤回的 7500 美元抵扣。  
- 2024 年，若联邦电动车税收抵免被取消，纽森将重启清洁车辆抵免计划。  
- 汽车制造商因电动车销售下滑面临挑战，部分企业已停止相关车型销售。

加州州长提议新的州电动车税收返还计划，金额为 2 亿美元