<p>（第一财经）1 月 12 日——新年伊始，中国汽车市场迎来了一轮降价，超过 20 家汽车制造商对 70 多款车型推出了各种限时折扣。</p>
<p>宝马集团在新年当天率先在中国降价，31 款车型的价格有所下调，而特斯拉的中国分公司则为买家提供超低利率甚至免息计划。</p>
<p>促销活动形式多样，一些汽车制造商直接提供现金补贴，另一些则采用 “固定价格” 销售汽车，还有一些则为买家提供三年或五年的免息汽车贷款优惠，第一财经发现。</p>
<p>宝马的大幅降价并不是为了引发价格战，而主要是为了缓解经销商的现金流压力，中国汽车流通协会专家委员会成员李彦伟对第一财经表示。</p>
<p>合资汽车制造商、地方和外资品牌在中国也纷纷推出各种限时优惠，针对燃油车和新能源车型。例如，一汽丰田将普拉多的价格下调了多达 5 万元（约合 6900 美元），而特斯拉中国则推出了 “七年超低利率” 或 “五年零利息” 的购车计划。</p>
<p>大多数合资汽车制造商提供直接的现金折扣，降幅相对较大，而地方品牌的努力则相对克制，主要通过额外的制造商补贴、免息贷款和承诺等策略来覆盖消费者在新年后应承担的额外 5% 的车辆购置税。</p>
<p>中国于 1 月 1 日调整了新能源车购置税政策，新政策由之前的全免转为 50% 的减免，导致新能源车买家的税率为 5%，每辆车的最高减免额度设定为 1.5 万元（约合 2070 美元）。</p>
<p>新年后新车型的推出是汽车制造商竞争促销的另一个原因，旨在减少现有库存。小鹏汽车和比亚迪的销售人员对第一财经表示，在发布新车之前，门店将提供折扣，旨在尽快清理库存，以迎接新车型的到来。</p>
<p>销售人员指出，大多数新年后推出的新车型采用 “同价更多功能” 的竞争策略。例如，小鹏上周发布了四款新车，均配备了第二代视觉语言行动技术，使其成为一个 “理解世界并像人类一样反应” 的智能伙伴，但其与去年车型相同的价格增加了以更低价格销售旧车型的压力。</p>
<p>“中国汽车市场的竞争在今年只会愈演愈烈，而不会变得轻松，” 一家传统汽车制造商的市场营销高管表示。</p>
<p>编辑：唐诗华，马丁·卡迪耶夫</p>

<p>在中国，超过 20 家汽车制造商在 70 多款车型上启动了大幅降价，作为新年促销的一部分。宝马以 31 款车型的折扣领先，而特斯拉则提供低利率融资选项。这些降价旨在缓解经销商的现金流压力，而不是引发价格战。合资品牌和本土品牌也提供各种激励措施，包括现金补贴和无息贷款，以吸引买家，尤其是在新的新能源汽车购置税政策出台的背景下。随着新车型的推出，竞争格局预计将进一步加剧</p>

<p>(Yicai) Jan. 12 -- The new year has started with a round of price cuts in the Chinese auto market, with more than 20 carmakers launching various limited-time discounts on over 70 models.</p>
<div class="lb-trans"><p>（第一财经）1 月 12 日——新年伊始，中国汽车市场迎来了一轮降价，超过 20 家汽车制造商对 70 多款车型推出了各种限时折扣。</p>
</div><p>BMW Group took the lead and cut the price of 31 models in China on New Year's Day, while Tesla's country arm offered buyers ultra-low interest rates or even interest-free plans.</p>
<div class="lb-trans"><p>宝马集团在新年当天率先在中国降价，31 款车型的价格有所下调，而特斯拉的中国分公司则为买家提供超低利率甚至免息计划。</p>
</div><p>The promotional campaigns are quite diverse, with some carmakers directly providing cash subsidies, others adopting &#34;fixed-price&#34; car sales, and third offering three- or five-year interest-free car loan benefits to buyers, Yicai found.</p>
<div class="lb-trans"><p>促销活动形式多样，一些汽车制造商直接提供现金补贴，另一些则采用 “固定价格” 销售汽车，还有一些则为买家提供三年或五年的免息汽车贷款优惠，第一财经发现。</p>
</div><p>BMW's substantial price cuts were not an attempt to trigger a price war, but mainly to help ease the cash flow pressure on dealers, Li Yanwei, a member of the China Automobile Dealers Association's expert committee, told Yicai.</p>
<div class="lb-trans"><p>宝马的大幅降价并不是为了引发价格战，而主要是为了缓解经销商的现金流压力，中国汽车流通协会专家委员会成员李彦伟对第一财经表示。</p>
</div><p>Joint venture carmakers, local and foreign manufacturers' brands in China have also followed suit to launch various limited-time offers for fuel and new energy vehicle models. For example, FAW Toyota discounted the Prado by as much as CNY50,000 (USD6,900), while Tesla China launched &#34;seven-year ultra-low interest rate&#34; or &#34;five-year zero-interest&#34; car purchase plans.</p>
<div class="lb-trans"><p>合资汽车制造商、地方和外资品牌在中国也纷纷推出各种限时优惠，针对燃油车和新能源车型。例如，一汽丰田将普拉多的价格下调了多达 5 万元（约合 6900 美元），而特斯拉中国则推出了 “七年超低利率” 或 “五年零利息” 的购车计划。</p>
</div><p>Most JV automakers offer direct cash discounts with relatively large reduction margins, while the local brands have made more restrained efforts, mostly using additional manufacturer subsidies, interest-free loans, and commitments, among other strategies, to cover the extra 5 percent vehicle purchase tax that consumers should otherwise bear after the beginning of the new year..</p>
<div class="lb-trans"><p>大多数合资汽车制造商提供直接的现金折扣，降幅相对较大，而地方品牌的努力则相对克制，主要通过额外的制造商补贴、免息贷款和承诺等策略来覆盖消费者在新年后应承担的额外 5% 的车辆购置税。</p>
</div><p>China adjusted its NEV purchase tax policy on Jan. 1, The new policy has shifted from the previous full exemption to a 50-percent reduction, which results in a 5 percent tax rate for NEV buyers, with the maximum reduction per vehicle set at CNY15,000 (USD2,070).</p>
<div class="lb-trans"><p>中国于 1 月 1 日调整了新能源车购置税政策，新政策由之前的全免转为 50% 的减免，导致新能源车买家的税率为 5%，每辆车的最高减免额度设定为 1.5 万元（约合 2070 美元）。</p>
</div><p>The launch of new models after the New Year is another reason why carmakers are competing with promotions, aiming to reduce existing inventory. Salespeople from Xpeng Motors and BYD said to Yicai that before releasing new cars, stores will offer discounts aimed at clearing inventory as soon as possible to welcome new models.</p>
<div class="lb-trans"><p>新年后新车型的推出是汽车制造商竞争促销的另一个原因，旨在减少现有库存。小鹏汽车和比亚迪的销售人员对第一财经表示，在发布新车之前，门店将提供折扣，旨在尽快清理库存，以迎接新车型的到来。</p>
</div><p>Most of the new models launched after the New Year adopt the competitive strategy of &#34;more features at the same price,&#34; the salespeople noted. For example, Xpeng released four new cars last week, all equipped with its second-generation Vision-Language-Action technology that makes them a smart ally that &#34;understands the world and responds like a human being, but its unchanged price from the year-earlier models increased the pressure to sell older models at lower prices.</p>
<div class="lb-trans"><p>销售人员指出，大多数新年后推出的新车型采用 “同价更多功能” 的竞争策略。例如，小鹏上周发布了四款新车，均配备了第二代视觉语言行动技术，使其成为一个 “理解世界并像人类一样反应” 的智能伙伴，但其与去年车型相同的价格增加了以更低价格销售旧车型的压力。</p>
</div><p>&#34;Competition in China's auto market will only get more intense throughout this year, not easier,&#34; said a marketing executive from a traditional carmaker.</p>
<div class="lb-trans"><p>“中国汽车市场的竞争在今年只会愈演愈烈，而不会变得轻松，” 一家传统汽车制造商的市场营销高管表示。</p>
</div><p>Editors: Tang Shihua, Martin Kadiev</p>
<div class="lb-trans"><p>编辑：唐诗华，马丁·卡迪耶夫</p>
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中国有超过 20 家汽车制造商在新年期间为超过 70 款车型提供折扣