<p>新加坡：新加坡港口在 2025 年创下了记录，得益于全球贸易的韧性和强劲的燃料需求，新加坡海事与港口管理局（MPA）在周二（1 月 13 日）表示。去年，新加坡的船舶到港总吨位创下 3.22 亿总吨的记录，比 2024 年增长了 3.5%，而集装箱吞吐量则比前一年激增 8.6%，达到 4466 万标准箱（TEUs），MPA 在一份媒体发布中指出。&#34;海洋燃料销售也达到了新高，达到 5677 万吨，比 2024 年增长了 3.4%，替代海洋燃料的使用持续增长，2025 年达到 195 万吨，而 2024 年为 135 万吨，&#34;该机构补充道。新加坡去年还获得了多个奖项——从被评为 DNV-Menon 首份《全球领先集装箱港口报告》中的全球领先集装箱港口，到在 2025 年亚洲货运、物流和供应链奖中第四次被认定为全球最佳海港，以及第 37 次被评为亚洲最佳海港。新加坡还在新华 - 波罗的海国际航运中心发展指数中保持了其顶级排名。法律与交通部高级国务部长穆拉利·皮莱在周二的新加坡海事基金会活动上强调了这一创纪录的数据。穆拉利表示，船舶到港总吨位的数字突显了新加坡作为&#34;首选停靠港口的持久角色，以及作为全球顶级海事中心的地位&#34;。而集装箱吞吐量的数字和 DNV-Menon 奖项则重申了新加坡作为&#34;全球贸易关键节点&#34;的地位，他补充道。此外，海洋燃料销售数据表明新加坡&#34;继续作为一个值得信赖和领先的加油中心&#34;，替代燃料的销售量是&#34;新加坡及海事行业在脱碳努力中取得进展的证明&#34;。穆拉利补充道：&#34;新加坡海事的成功离不开行业、工会和政府之间强有力的三方合作，以及所有海事工作者的奉献精神。&#34;他表示，&#34;这是政府绝对不会视为理所当然的事情。&#34;展望未来，穆拉利表示，新加坡的外部环境&#34;依然充满挑战，地缘政治紧张局势、关税变化和供应链中断威胁带来的不确定性仍在继续&#34;。然而，MPA 指出，尽管地缘政治裂痕和贸易紧张局势加剧，海事行业&#34;预计将保持韧性&#34;。穆拉利表示，&#34;全球海运贸易预计将增长，尤其是商品贸易，因多样化和重新规划路线推动了航运需求的上升。&#34;他表示，&#34;在我们三方合作伙伴的强大支持下，我相信只要我们始终坚持三个永恒的基本原则，海事行业将继续蓬勃发展。&#34;&#34;新加坡海事必须继续保持：对企业值得信赖、可靠和具有竞争力；通过强有力的合作伙伴关系保持联系；并且面向未来，准备应对变化的海事格局。&#34;</p>

<p>新加坡港口在 2025 年实现了创纪录的业绩，船舶到港量达到 32.2 亿总吨，比 2024 年增长了 3.5%。集装箱吞吐量增长了 8.6%，达到 4466 万 TEU，海洋燃料销售达到 5677 万吨，增长了 3.4%。新加坡被认定为全球领先的集装箱港口，并在新华 - 波罗的海指数中保持了其顶级排名。尽管面临地缘政治挑战，海事行业预计将保持韧性，受全球贸易增长和强大合作伙伴关系的推动</p>

<p>SINGAPORE: The Port of Singapore saw record numbers in 2025 amid resilient global trade and strong fuel demand, the Maritime and Port Authority of Singapore (MPA) said on Tuesday (Jan 13). A record of 3.22 billion gross tonnage of vessel arrivals was achieved in Singapore last year, up 3.5 per cent from 2024, while container throughput soared by 8.6 per cent from the previous year to reach 44.66 million twenty-foot equivalent units (TEUs), MPA said in a media release. &#34;Marine fuel sales also hit a new high at 56.77 million tonnes, a 3.4 per cent increase from 2024, with continued growth in the use of alternative marine fuels, which increased to 1.95 million tonnes in 2025 compared to 1.35 million tonnes in 2024,&#34; the authority added. Singapore also earned several awards last year - from being named the world's leading container port in DNV-Menon's inaugural Leading Container Ports of the World report to being recognised as the best global seaport for the fourth time and the best seaport in Asia for the 37th time at the 2025 Asian Freight, Logistics and Supply Chain Awards. Singapore also retained its top ranking in the Xinhua-Baltic International Shipping Centre Development Index. Senior Minister of State for Law and Transport Mr Murali Pillai highlighted the record-breaking data at a Singapore Maritime Foundation event on Tuesday. Mr Murali said that the gross tonnage of vessel arrivals figure underscored Singapore's &#34;enduring role as a choice port of call, and position as a premier global maritime hub&#34;. The container throughput figure and DNV-Menon award, meanwhile, reaffirmed Singapore's position as a &#34;key node in global trade&#34;, he added. In addition to this, the marine fuel sales data signalled Singapore's &#34;continuation as a trusted and leading bunkering hub&#34;, with the amount of alternative fuels sold being a &#34;testament to Singapore and the maritime sector's progress in decarbonisation efforts&#34;. &#34;Maritime Singapore's success would not have been possible without the strong tripartite partnership between industry, unions and government, and the dedication of all our maritime workers,&#34; Mr Murali added. &#34;This is something that the government do not take for granted at all.&#34; Looking at the year ahead, Mr Murali said that Singapore's external environment &#34;remains challenging, with continued uncertainty from geopolitical tensions, changing tariffs and threats of supply chain disruption&#34;. However, MPA noted that the maritime industry is &#34;expected to remain resilient&#34; despite rising geopolitical rifts and trade tensions. &#34;Global seaborne trade is projected to grow, especially for commodity trades where diversification and re-routing are driving up shipping demand,&#34; Mr Murali said. &#34;With strong support from our tripartite partners, I am confident that the maritime sector will continue to thrive as long as we remain anchored on three evergreen fundamentals. &#34;Maritime Singapore must continue to be: trusted, reliable and competitive for businesses; connected by strong partnerships; and future-oriented and prepared for a changing maritime landscape.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>新加坡：新加坡港口在 2025 年创下了记录，得益于全球贸易的韧性和强劲的燃料需求，新加坡海事与港口管理局（MPA）在周二（1 月 13 日）表示。去年，新加坡的船舶到港总吨位创下 3.22 亿总吨的记录，比 2024 年增长了 3.5%，而集装箱吞吐量则比前一年激增 8.6%，达到 4466 万标准箱（TEUs），MPA 在一份媒体发布中指出。&#34;海洋燃料销售也达到了新高，达到 5677 万吨，比 2024 年增长了 3.4%，替代海洋燃料的使用持续增长，2025 年达到 195 万吨，而 2024 年为 135 万吨，&#34;该机构补充道。新加坡去年还获得了多个奖项——从被评为 DNV-Menon 首份《全球领先集装箱港口报告》中的全球领先集装箱港口，到在 2025 年亚洲货运、物流和供应链奖中第四次被认定为全球最佳海港，以及第 37 次被评为亚洲最佳海港。新加坡还在新华 - 波罗的海国际航运中心发展指数中保持了其顶级排名。法律与交通部高级国务部长穆拉利·皮莱在周二的新加坡海事基金会活动上强调了这一创纪录的数据。穆拉利表示，船舶到港总吨位的数字突显了新加坡作为&#34;首选停靠港口的持久角色，以及作为全球顶级海事中心的地位&#34;。而集装箱吞吐量的数字和 DNV-Menon 奖项则重申了新加坡作为&#34;全球贸易关键节点&#34;的地位，他补充道。此外，海洋燃料销售数据表明新加坡&#34;继续作为一个值得信赖和领先的加油中心&#34;，替代燃料的销售量是&#34;新加坡及海事行业在脱碳努力中取得进展的证明&#34;。穆拉利补充道：&#34;新加坡海事的成功离不开行业、工会和政府之间强有力的三方合作，以及所有海事工作者的奉献精神。&#34;他表示，&#34;这是政府绝对不会视为理所当然的事情。&#34;展望未来，穆拉利表示，新加坡的外部环境&#34;依然充满挑战，地缘政治紧张局势、关税变化和供应链中断威胁带来的不确定性仍在继续&#34;。然而，MPA 指出，尽管地缘政治裂痕和贸易紧张局势加剧，海事行业&#34;预计将保持韧性&#34;。穆拉利表示，&#34;全球海运贸易预计将增长，尤其是商品贸易，因多样化和重新规划路线推动了航运需求的上升。&#34;他表示，&#34;在我们三方合作伙伴的强大支持下，我相信只要我们始终坚持三个永恒的基本原则，海事行业将继续蓬勃发展。&#34;&#34;新加坡海事必须继续保持：对企业值得信赖、可靠和具有竞争力；通过强有力的合作伙伴关系保持联系；并且面向未来，准备应对变化的海事格局。&#34;</p>
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新加坡港口在 2025 年创下历史最佳表现