<p>波音 2025 年的飞机交付量增长 72%，达到 600 架，为 2018 年以来最多。</p>
<p>波音的订单在调整取消后首次超过空客，达到 1,075 架，对比空客的 889 架。</p>
<p>波音 787 梦想飞机的订单激增，为 2007 年以来第二高。</p>
<p>作者：Dan Catchpole</p>
<p>西雅图，1 月 13 日（路透社）- 波音（BA.N）在 2025 年反弹，交付了自 2018 年以来最多的飞机，并在净订单上首次超过欧洲竞争对手空客（AIR.PA），这标志着美国飞机制造商在经历一系列危机后的复苏。</p>
<p>波音周二表示，2025 年的交付量跃升 72%，达到 600 架，尽管仍低于空客的 793 架。波音还获得了 1,175 个新订单，扣除取消后净总计为 1,075 个。这是波音在调整取消后第六高的年度总量，超过了空客的 889 个净订单。波音一直在努力改善形象，并在首席执行官 Kelly Ortberg 的领导下与空客争夺窄体飞机订单。自 2018 年以来，波音经历了两起飞机坠毁、COVID-19 疫情、工厂罢工和空中面板爆炸等事件，导致生产中断并加深了债务。该公司预计 2026 年将实现正现金流，得益于商用飞机交付量的增加，波音的首席财务官上个月表示。</p>
<p>美国飞机制造商在 12 月交付了 63 架飞机，为 2023 年以来单月交付量最多。总交付量包括 44 架最畅销的 737 MAX 飞机和 14 架 787 飞机。</p>
<p>在 2025 年，该公司交付了 440 架 737 MAX 飞机和 88 架 787 飞机。这是自 2019 年以来 787 梦想飞机交付量最多的一年，当年波音交付了 158 架这种受欢迎的宽体客机。</p>
<p>近年来，787 的需求激增。波音在去年取消订单后获得了 368 个梦想飞机订单，仅次于 2007 年获得的 369 个订单，后者是波音首次提供该飞机的年份。达美航空（DAL.N）周二表示，将购买 30 架波音 787-10 飞机，以增强其长途机队。目前尚不清楚这些订单是今年下达的还是在 2025 年。强劲的订单簿</p>
<p>波音蓬勃发展的订单簿是航空公司和飞机租赁公司对该公司复苏的信心投票，Leeham Co.的航空航天分析师和顾问 Scott Hamilton 表示。</p>
<p>波音还可以比空客更快交付新的单通道飞机，后者的积压订单更多。他说，上周在西雅图的一次活动中，阿拉斯加航空（ALK.N）宣布了在 12 月最终确定的订单，包括 5 架 787 和 105 架 737-10，这是 MAX 系列中最大的型号。阿拉斯加首席执行官 Ben Minicucci 表示，他对波音今年能够认证长期延迟的窄体飞机充满信心。</p>
<p>分析师和航空公司将密切关注 MAX 10 的认证进展，彭博情报的高级航空航天分析师 George Ferguson 表示。随着波音继续改善生产质量，并将近年来的动荡抛在脑后，Ferguson 表示，该公司在 2026 年可能再次在新订单上超过空客。</p>
<p>取消后的年度喷气式飞机订单</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://reut.rs/3Z94I2m?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="1420" height="928" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://reut.rs/3Z94I2m"/></p>
<p>年度喷气式飞机交付量</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://reut.rs/4aQtCen?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="1420" height="914" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://reut.rs/4aQtCen"/></p>

波音

<p>波音在 2025 年报告了显著的扭转，交付了 600 架飞机，比 2018 年增长了 72%，并且在净订单方面首次超过空客，达到了 1,075 个订单。该公司还看到 787 梦想飞机的订单激增，标志着自 2007 年以来的最高需求。尽管过去面临挑战，波音强劲的订单量反映了航空公司重新获得的信心。分析师预测将持续改善，预计到 2026 年随着生产质量的提升，公司将实现正现金流，并力争在未来订单中超越空客</p>

<p>Boeing’s 2025 jet deliveries rose 72% to 600 aircraft, most since 2018</p>
<div class="lb-trans"><p>波音 2025 年的飞机交付量增长 72%，达到 600 架，为 2018 年以来最多。</p>
</div><p>Boeing’s orders adjusted for cancellations beat Airbus for first time since 2018 with 1,075 vs 889</p>
<div class="lb-trans"><p>波音的订单在调整取消后首次超过空客，达到 1,075 架，对比空客的 889 架。</p>
</div><p>Boeing’s 787 Dreamliner orders surge, second highest since 2007</p>
<div class="lb-trans"><p>波音 787 梦想飞机的订单激增，为 2007 年以来第二高。</p>
</div><p>By Dan Catchpole</p>
<div class="lb-trans"><p>作者：Dan Catchpole</p>
</div><p>SEATTLE, Jan 13 (Reuters) - Boeing (BA.N) bounced back in 2025 to deliver the most planes since 2018 and to beat European rival Airbus (AIR.PA) in net orders for the first time in seven years in a sign of a turnaround at the U.S. planemaker after a series of crises.</p>
<div class="lb-trans"><p>西雅图，1 月 13 日（路透社）- 波音（BA.N）在 2025 年反弹，交付了自 2018 年以来最多的飞机，并在净订单上首次超过欧洲竞争对手空客（AIR.PA），这标志着美国飞机制造商在经历一系列危机后的复苏。</p>
</div><p>Deliveries jumped by 72% to 600 aircraft in 2025, Boeing said on Tuesday, though it lagged the 793 at Airbus. Boeing also booked 1,175 new orders, or a net total of 1,075 after cancellations. It was Boeing’s sixth-highest annual total adjusted for cancellations and it topped Airbus’ 889 net orders. Boeing has been trying to improve its image and win a race for narrow-body plane orders with Airbus under CEO Kelly Ortberg. Since 2018, two plane crashes, the COVID-19 pandemic, factory strikes and a mid-air panel blowout disrupted Boeing’s production and deepened its debt. The company expects positive cash flow in 2026, lifted by higher deliveries of its commercial jets, Boeing’s finance chief said last month.</p>
<div class="lb-trans"><p>波音周二表示，2025 年的交付量跃升 72%，达到 600 架，尽管仍低于空客的 793 架。波音还获得了 1,175 个新订单，扣除取消后净总计为 1,075 个。这是波音在调整取消后第六高的年度总量，超过了空客的 889 个净订单。波音一直在努力改善形象，并在首席执行官 Kelly Ortberg 的领导下与空客争夺窄体飞机订单。自 2018 年以来，波音经历了两起飞机坠毁、COVID-19 疫情、工厂罢工和空中面板爆炸等事件，导致生产中断并加深了债务。该公司预计 2026 年将实现正现金流，得益于商用飞机交付量的增加，波音的首席财务官上个月表示。</p>
</div><p>The U.S. planemaker delivered 63 jets in December, the most in a month since 2023. The total included 44 of its best-selling 737 MAX jets and 14 787s.</p>
<div class="lb-trans"><p>美国飞机制造商在 12 月交付了 63 架飞机，为 2023 年以来单月交付量最多。总交付量包括 44 架最畅销的 737 MAX 飞机和 14 架 787 飞机。</p>
</div><p>In 2025, the company delivered 440 737 MAX jets and 88 787s. That is the most 787 Dreamliner deliveries since 2019, when Boeing handed over 158 of the popular wide-body jetliner.</p>
<div class="lb-trans"><p>在 2025 年，该公司交付了 440 架 737 MAX 飞机和 88 架 787 飞机。这是自 2019 年以来 787 梦想飞机交付量最多的一年，当年波音交付了 158 架这种受欢迎的宽体客机。</p>
</div><p>Demand for 787s has surged in recent years. Boeing booked 368 Dreamliner orders after cancellations last year, second only to the 369 orders it received in 2007, the first year it offered the plane. Delta Air Lines (DAL.N) said on Tuesday that it would buy 30 Boeing 787-10 aircraft to strengthen its long-haul fleet. It was not clear if those orders were placed this year or in 2025. STRONG ORDER BOOK</p>
<div class="lb-trans"><p>近年来，787 的需求激增。波音在去年取消订单后获得了 368 个梦想飞机订单，仅次于 2007 年获得的 369 个订单，后者是波音首次提供该飞机的年份。达美航空（DAL.N）周二表示，将购买 30 架波音 787-10 飞机，以增强其长途机队。目前尚不清楚这些订单是今年下达的还是在 2025 年。强劲的订单簿</p>
</div><p>Boeing’s booming order book is a vote of confidence from airlines and aircraft lessors that the company’s turnaround is real, said Scott Hamilton, an aerospace analyst and consultant with Leeham Co.</p>
<div class="lb-trans"><p>波音蓬勃发展的订单簿是航空公司和飞机租赁公司对该公司复苏的信心投票，Leeham Co.的航空航天分析师和顾问 Scott Hamilton 表示。</p>
</div><p>Boeing also can deliver new single-aisle jets sooner than Airbus, which has a larger backlog, he said. At an event in Seattle last week, Alaska Airlines (ALK.N) announced orders it finalized in December for five 787s and 105 737-10s, the largest of the MAX variants. Alaska CEO Ben Minicucci said he was confident Boeing would certify the long-delayed narrow-body jet this year.</p>
<div class="lb-trans"><p>波音还可以比空客更快交付新的单通道飞机，后者的积压订单更多。他说，上周在西雅图的一次活动中，阿拉斯加航空（ALK.N）宣布了在 12 月最终确定的订单，包括 5 架 787 和 105 架 737-10，这是 MAX 系列中最大的型号。阿拉斯加首席执行官 Ben Minicucci 表示，他对波音今年能够认证长期延迟的窄体飞机充满信心。</p>
</div><p>Analysts and airlines will be closely watching for progress on certifying the MAX 10, said George Ferguson, a senior aerospace analyst with Bloomberg Intelligence. As Boeing continues to improve production quality and put the turmoil of recent years behind it, Ferguson said the company could again beat Airbus in new orders in 2026.</p>
<div class="lb-trans"><p>分析师和航空公司将密切关注 MAX 10 的认证进展，彭博情报的高级航空航天分析师 George Ferguson 表示。随着波音继续改善生产质量，并将近年来的动荡抛在脑后，Ferguson 表示，该公司在 2026 年可能再次在新订单上超过空客。</p>
</div><p>Annual jetliner orders after cancellations</p>
<div class="lb-trans"><p>取消后的年度喷气式飞机订单</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://reut.rs/3Z94I2m" alt="" original-src="https://reut.rs/3Z94I2m"/></p>
<p>Annual jetliner deliveries</p>
<div class="lb-trans"><p>年度喷气式飞机交付量</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://reut.rs/4aQtCen" alt="" original-src="https://reut.rs/4aQtCen"/></p>

波音的转机已经显现，年度飞机交付量达到自 2018 年以来的最高水平