<p>香港消费者委员会测试的八个充电宝租赁平台中，有七个在地图应用上显示了不准确的导航或定位数据，这可能会浪费用户的时间，并因延误而产生额外费用。\n 消费者委员会在周四还发现，同一平台内不同站点的租赁费用差异显著，30 分钟租赁的费用差异接近 1.3 倍，日租费用的上限差异超过 2.3 倍。\n“在急需充电宝时，消费者的手机电量往往处于临界低位。不准确的导航不仅浪费时间，还可能耗尽手机电量，导致用户无法登录使用服务，” 该委员会的首席执行官阿莱娜·岑娇辉表示。\n“归还时的错误站点数据可能导致无效的行程和因延误而产生的额外费用。”\n 岑表示，智能手机是日常生活的重要组成部分，外出时电量耗尽已成为城市居民的普遍问题，共享充电宝租赁平台为此提供了 “灵活的解决方案”。\n 消费者委员会的工作人员在 2025 年 11 月至 12 月期间，对香港的八个平台进行了 48 次租赁和归还试验，测试涵盖了不同的日期、时间段和地区。\n“尽管所有八个平台都具备定位和第三方地图导航功能，但其中七个平台出现了导航路线反向、目标站点偏离实际位置或起点不准确等问题，” 岑说。\n“四个平台通过小程序运营，在使用某些地图系统时表现更为稳定，但在另外两个第三方系统上准确性较差。”\n 对于另外四个平台，岑表示它们在主要依靠自己的应用程序时，在第三方地图系统上的表现更好。\n 在测试中，表现最差的平台之一是 HiCharge，在使用 Amap 应用时成功引导测试者到达目的地六次中的四次，但在使用 Google Maps 和 Apple Maps 时六次导航测试均未成功。该平台通过微信小程序运营。\nAmap 由阿里巴巴集团控股运营，阿里巴巴集团还拥有《南华早报》。\n 委员会还发现 HiCharge 在三次测试中存在充电宝站点信息不准确的问题，包括坐标错误和地址不完整。\n 表现最佳的平台之一是 CHARGESPOT，主要在其自己的移动应用程序内运营。它在使用 Google Maps 和 Apple Maps 时成功引导测试者到达充电宝站点六次均成功，且位置信息准确。\n 对此，HiCharge 表示将加强协调和更新频率。它表示信息不准确部分是由于控制合作商店的营业时间存在困难。\n 该平台解释说，导航偏差是由于技术限制以及地图经纬度转换造成的差异。它表示已提供地址以帮助用户找到站点位置。\n 岑指出，运营商可以在三个方面进行改进：加强与第三方地图的协调，在复杂环境中提供更清晰的补充指导信息，以及定期验证和更新站点信息。\n</p>

<p>香港消费者委员会测试的八个移动电源租赁平台中，有七个显示了不准确的导航数据，可能浪费用户时间并产生额外费用。委员会发现不同站点的租赁费用差异显著，有些费用相差超过 2.3 倍。测试揭示了导航路线反向和站点数据不正确等问题。HiCharge 表现不佳，而 CHARGESPOT 在准确引导用户方面表现出色。HiCharge 计划改善协调并更新信息以解决这些问题</p>

<p>Seven out of eight power bank rental platforms tested by Hong Kong’s consumer watchdog displayed inaccurate navigation or positioning data on map applications, a problem that may waste users’ time and incur extra charges due to delays.\nThe Consumer Council on Thursday also found a significant variance in rental fees across different stations within the same platforms, with charges for a 30-minute rental differing by nearly 1.3 times and the daily cap on charges differing by more than 2.3 times.\n“When in urgent need of a power bank, consumers’ phone battery is often critically low. Inaccurate navigation not only wastes time, but may also deplete the phone’s battery, preventing the user from logging in to use the service,” said the watchdog’s chief executive Alaina Shum Jiu-fai.\n“Incorrect station data during return could lead to fruitless trips and extra charges due to delays.”\nShum said that as smartphones were an important part of daily life, running out of battery while out and about had become a common problem for city residents, with shared power bank rental platforms offering a “flexible solution” to the issue.\nStaff from the Consumer Council conducted 48 rent and return trials across the eight platforms in Hong Kong between November and December in 2025, with the tests covering different days, time slots and districts.\n“Although all eight platforms had positioning and third-party map navigation functions, seven of them experienced issues such as reversed navigation routes, target stations deviating from actual locations, or inaccurate starting points,” Shum said.\n“Four platforms operating via mini-programmes had more stable performance when using certain map systems, but were less accurate with two other third-party systems.”\nFor four other platforms which operated mainly on their own apps, Shum said they worked better on third-party map systems.\nAmong the tests, one of the worst-performing platforms was HiCharge, which successfully guided the tester to their destination four out of six times when using the Amap application, but failed all six navigation tests using Google Maps and Apple Maps. The platform operated through a mini-programme on WeChat.\nAmap is operated by Alibaba Group Holding, which also owns the South China Morning Post.\nThe council also found inaccuracies in power bank station information in three of their tests on HiCharge, including incorrect coordinates and incomplete addresses.\nOne of the best-performing platforms was CHARGESPOT, which mainly operates within its own mobile application. It successfully guided testers to their power bank stations all six times using Google Maps and Apple Maps, with accurate location information.\nResponding to the council, HiCharge said it would strengthen its coordination and frequency of updates. It said inaccuracies in information were partly due to difficulties in controlling the operating hours of its partner stores.\nThe platform explained that the deviation in their navigation was due to technical limitations, as well as differences caused by the conversion of map latitude and longitude. It said that it had provided addresses to help users find the location of their stations.\nShum noted that operators could improve in three areas: strengthening their coordination with third-party maps, providing clearer supplementary guidance information in complex environments, and regularly verifying and updating their station information.\n</p>
<div class="lb-trans"><p>香港消费者委员会测试的八个充电宝租赁平台中，有七个在地图应用上显示了不准确的导航或定位数据，这可能会浪费用户的时间，并因延误而产生额外费用。\n 消费者委员会在周四还发现，同一平台内不同站点的租赁费用差异显著，30 分钟租赁的费用差异接近 1.3 倍，日租费用的上限差异超过 2.3 倍。\n“在急需充电宝时，消费者的手机电量往往处于临界低位。不准确的导航不仅浪费时间，还可能耗尽手机电量，导致用户无法登录使用服务，” 该委员会的首席执行官阿莱娜·岑娇辉表示。\n“归还时的错误站点数据可能导致无效的行程和因延误而产生的额外费用。”\n 岑表示，智能手机是日常生活的重要组成部分，外出时电量耗尽已成为城市居民的普遍问题，共享充电宝租赁平台为此提供了 “灵活的解决方案”。\n 消费者委员会的工作人员在 2025 年 11 月至 12 月期间，对香港的八个平台进行了 48 次租赁和归还试验，测试涵盖了不同的日期、时间段和地区。\n“尽管所有八个平台都具备定位和第三方地图导航功能，但其中七个平台出现了导航路线反向、目标站点偏离实际位置或起点不准确等问题，” 岑说。\n“四个平台通过小程序运营，在使用某些地图系统时表现更为稳定，但在另外两个第三方系统上准确性较差。”\n 对于另外四个平台，岑表示它们在主要依靠自己的应用程序时，在第三方地图系统上的表现更好。\n 在测试中，表现最差的平台之一是 HiCharge，在使用 Amap 应用时成功引导测试者到达目的地六次中的四次，但在使用 Google Maps 和 Apple Maps 时六次导航测试均未成功。该平台通过微信小程序运营。\nAmap 由阿里巴巴集团控股运营，阿里巴巴集团还拥有《南华早报》。\n 委员会还发现 HiCharge 在三次测试中存在充电宝站点信息不准确的问题，包括坐标错误和地址不完整。\n 表现最佳的平台之一是 CHARGESPOT，主要在其自己的移动应用程序内运营。它在使用 Google Maps 和 Apple Maps 时成功引导测试者到达充电宝站点六次均成功，且位置信息准确。\n 对此，HiCharge 表示将加强协调和更新频率。它表示信息不准确部分是由于控制合作商店的营业时间存在困难。\n 该平台解释说，导航偏差是由于技术限制以及地图经纬度转换造成的差异。它表示已提供地址以帮助用户找到站点位置。\n 岑指出，运营商可以在三个方面进行改进：加强与第三方地图的协调，在复杂环境中提供更清晰的补充指导信息，以及定期验证和更新站点信息。\n</p>
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香港监管机构测试的 8 个充电宝租赁平台中，有 7 个平台存在映射问题