<p>这一决定对像比亚迪这样的中国经济型汽车制造商来说是一个重大利好，它们在欧洲市场稳步增长。德国的新补贴计划提供从 1500 到 6000 欧元的补贴，主要针对低收入和中等收入买家。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/01/2026011913043061.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="1600" height="900" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/01/2026011913043061.jpg"/></p>
<p>（一辆比亚迪汉 L 电动车在 2025 年 4 月的上海车展上展出。图片来源：CnEVPost）</p>
<p>根据彭博社周一的报道，德国政府的 30 亿欧元（约合 35 亿美元）补贴计划将向所有制造商开放，包括中国品牌，以促进电动车（EV）销售。</p>
<p>该激励措施于周一宣布，旨在推动电动车的普及，并支持欧洲最大的汽车市场，在之前的补贴政策于 2023 年底到期后，需求急剧下降。</p>
<p>彭博社报道指出，尽管德国政府寻求支持国内汽车制造商，但不会施加任何原产国限制。</p>
<p>加入我们的 Telegram 或 Google News</p>
<p>德国环境部长卡斯滕·施奈德在周一的新闻发布会上表示：“我没有看到任何证据表明中国汽车制造商在德国的重大涌入，无论是在数据上还是在道路上——这就是为什么我们面对竞争而不施加任何限制。”</p>
<p>报告指出，这一决定对像比亚迪（HKG: 1211，OTCMKTS: BYDDY）这样的中国经济型汽车制造商来说是一个重大利好，它们在欧洲市场稳步增长。</p>
<p>德国对中国电动车的绿灯与其他国家的做法形成鲜明对比。在英国，去年推出的补贴实际上排除了中国电池动力汽车，而法国的所谓社会租赁计划也包括类似的限制。</p>
<p>根据环境部的说法，德国的新补贴计划预计将在 2029 年前支持约 80 万辆汽车的购买。补贴范围从 1500 到 6000 欧元，主要针对低收入和中等收入买家。</p>
<p>德国与中国保持着强大的外交关系。德国汽车制造商是中国汽车工业中最重要的参与者之一。</p>
<p>在过去几年中，中国的政策——包括购车补贴和购置税减免——并未排除特定国家的车型或汽车制造商。</p>
<p>无论是德国汽车制造商如大众，还是美国汽车制造商如特斯拉（NASDAQ: TSLA），都享有与国内汽车制造商相当的国家级购车激励政策。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/01/2026011209235667-768x432.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="768" height="432" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/01/2026011209235667-768x432.jpg"/></p>
<p>中国与欧盟就中国电动车出口的价格承诺达成共识</p>
<p>双方一致认为，有必要为向欧盟出口乘用电池电动车的中国出口商提供一般指导。</p>
<p>（$1 = 0.86 欧元）</p>

比亚迪

华宝智能电动汽车ETF

比亚迪股份

华夏中证新能源汽车ETF

比亚迪(ADR)

<p>德国新的 30 亿欧元电动车（EV）补贴计划将包括比亚迪等中国品牌，旨在提升在需求下降的情况下的电动车销售。该计划提供 1,500 至 6,000 欧元的补贴，主要面向低收入和中等收入买家，预计到 2029 年将支持约 80 万辆汽车的购买。与其他国家不同，德国对制造商的来源没有限制，反映了其与中国的紧密关系以及促进汽车市场竞争的承诺</p>

<blockquote>
<ul>
<li>The decision is a major boon for affordable Chinese automakers like BYD that are steadily gaining ground in the European market.</li>
<li>Germany's new subsidy program offers payments ranging from 1,500 to 6,000 euros, primarily targeting low- to middle-income buyers.</li>
</ul>
</blockquote>
<div class="lb-trans"><p>这一决定对像比亚迪这样的中国经济型汽车制造商来说是一个重大利好，它们在欧洲市场稳步增长。德国的新补贴计划提供从 1500 到 6000 欧元的补贴，主要针对低收入和中等收入买家。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/01/2026011913043061.jpg" alt="" original-src="https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/01/2026011913043061.jpg"/></p>
<p>(A BYD Han L EV displayed at the Shanghai auto show in April 2025. Image credit: CnEVPost)</p>
<div class="lb-trans"><p>（一辆比亚迪汉 L 电动车在 2025 年 4 月的上海车展上展出。图片来源：CnEVPost）</p>
</div><p>The German government's 3-billion-euro (about $3.5 billion) subsidy program to boost electric vehicle (EV) sales will be open to all manufacturers, including Chinese brands, according to a Bloomberg report on Monday.</p>
<div class="lb-trans"><p>根据彭博社周一的报道，德国政府的 30 亿欧元（约合 35 亿美元）补贴计划将向所有制造商开放，包括中国品牌，以促进电动车（EV）销售。</p>
</div><p>Announced Monday, the incentive aims to drive EV adoption and support Europe's largest auto market, where demand has sharply declined since the previous subsidy policy expired at the end of 2023.</p>
<div class="lb-trans"><p>该激励措施于周一宣布，旨在推动电动车的普及，并支持欧洲最大的汽车市场，在之前的补贴政策于 2023 年底到期后，需求急剧下降。</p>
</div><p>While the German government seeks to support domestic automakers, it will impose no country-of-origin restrictions, the Bloomberg report noted.</p>
<div class="lb-trans"><p>彭博社报道指出，尽管德国政府寻求支持国内汽车制造商，但不会施加任何原产国限制。</p>
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<div class="lb-trans"><p>加入我们的 Telegram 或 Google News</p>
</div><p>&#34;I cannot see any evidence of this postulated major influx of Chinese car manufacturers in Germany, either in the figures or on the roads — and that is why we are facing up to the competition and not imposing any restrictions,&#34; German Environment Minister Carsten Schneider said at a Monday press conference.</p>
<div class="lb-trans"><p>德国环境部长卡斯滕·施奈德在周一的新闻发布会上表示：“我没有看到任何证据表明中国汽车制造商在德国的重大涌入，无论是在数据上还是在道路上——这就是为什么我们面对竞争而不施加任何限制。”</p>
</div><p>The decision is a major boon for affordable Chinese automakers like BYD (HKG: 1211, OTCMKTS: BYDDY) that are steadily gaining ground in the European market, the report noted.</p>
<div class="lb-trans"><p>报告指出，这一决定对像比亚迪（HKG: 1211，OTCMKTS: BYDDY）这样的中国经济型汽车制造商来说是一个重大利好，它们在欧洲市场稳步增长。</p>
</div><p>Germany's green-light for Chinese EVs stands in stark contrast to other nations' approaches. In the UK, subsidies introduced last year effectively excluded Chinese battery-powered vehicles, while France's so-called social leasing scheme includes similar restrictions.</p>
<div class="lb-trans"><p>德国对中国电动车的绿灯与其他国家的做法形成鲜明对比。在英国，去年推出的补贴实际上排除了中国电池动力汽车，而法国的所谓社会租赁计划也包括类似的限制。</p>
</div><p>Germany's new subsidy program is expected to support the purchase of about 800,000 vehicles by 2029, according to the environment ministry. Subsidies range from 1,500 to 6,000 euros, primarily targeting low- to middle-income buyers.</p>
<div class="lb-trans"><p>根据环境部的说法，德国的新补贴计划预计将在 2029 年前支持约 80 万辆汽车的购买。补贴范围从 1500 到 6000 欧元，主要针对低收入和中等收入买家。</p>
</div><p>Germany maintains strong diplomatic ties with China. German automakers are among the most significant players in China's automotive industry.</p>
<div class="lb-trans"><p>德国与中国保持着强大的外交关系。德国汽车制造商是中国汽车工业中最重要的参与者之一。</p>
</div><p>Over the past years, China's policies — including purchase subsidies and purchase tax reductions — have not excluded models or automakers from specific countries.</p>
<div class="lb-trans"><p>在过去几年中，中国的政策——包括购车补贴和购置税减免——并未排除特定国家的车型或汽车制造商。</p>
</div><p>Whether German automakers like Volkswagen or American automakers like Tesla (NASDAQ: TSLA), all enjoy national-level purchase incentive policies in China on par with domestic automakers.</p>
<div class="lb-trans"><p>无论是德国汽车制造商如大众，还是美国汽车制造商如特斯拉（NASDAQ: TSLA），都享有与国内汽车制造商相当的国家级购车激励政策。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/01/2026011209235667-768x432.jpg" alt="" original-src="https://cdn.cnevpost.com/wp-content/uploads/2026/01/2026011209235667-768x432.jpg"/></p>
<p>China, EU reach consensus on price undertakings for Chinese EV exports</p>
<div class="lb-trans"><p>中国与欧盟就中国电动车出口的价格承诺达成共识</p>
</div><p>Both sides agreed it is necessary to provide general guidance on price undertakings for Chinese exporters shipping passenger BEVs to the EU.</p>
<div class="lb-trans"><p>双方一致认为，有必要为向欧盟出口乘用电池电动车的中国出口商提供一般指导。</p>
</div><p>($1 = 0.86 euros)</p>
<div class="lb-trans"><p>（$1 = 0.86 欧元）</p>
</div>

Germany's 3-billion-euro EV subsidy to include Chinese brands

- 德国新补贴计划支持包括中国品牌在内的电动车销售。  
- 补贴范围为 1,500 至 6,000 欧元，主攻低中收入买家。  
- 此政策计划至 2029 年支持约 800,000 辆汽车购买。

德国的 30 亿欧元电动汽车补贴计划将涵盖中国品牌