<p>在被称为 “已知最大规模的 8 级零排放卡车部署” 中，Nevoya 将运营 40 辆 8 级 BBC Freightliner eCascadia 日间驾驶室卡车，这是一家在加利福尼亚州、德克萨斯州和亚利桑那州提供公路和拖运服务的全电动物流承运商。这些卡车预计将在 2026 年底前投入运营，推广将持续到 2027 年。</p>
<p>他们所走的路线是 GMA 与智能货运中心（SFC）合作的成果，旨在建立一条从休斯顿到达拉斯的全电动货运走廊，供包括亚马逊、eBay、Etsy 和 Meta 在内的全球公司联盟使用。最初，这些车辆将在该路线每年行驶约 700 万英里。公共卡车充电公司 Greenlane 正在为新车队提供充电基础设施，在沿途设置直流快充站，所有充电将通过 Green-e 可再生能源证书（RECs）支持可再生能源。</p>
<p>这些卡车是通过 GMA 的 “预订和索赔” 方法引入的，这种方法通常被航运公司用来核算环境信用，以实现其可持续发展目标。实质上，上述公司联盟同意通过 GMA Trucking 购买可再生能源证书（RECs）。Nevoya 随后在该路线部署其电动 8 级卡车，以产生减排的环境效益，这些效益随后由独立审计师进行验证。参与的公司可以将这些效益计入其可持续发展报告，即使其货物并未由相关卡车实际运输。</p>
<p>Nevoya 联合创始人兼首席商务官 John Verdon 解释说，这种方法 “使卡车的融资成为可能。它有助于促进基础设施建设的承保，最终使我们能够扩展到客户货运密度仍在从电动汽车角度增长的新市场。”</p>
<p>GMA 首席执行官 Kim Carnahan 认为，这也使得电池电动卡车能够迅速投入运营：“通过竞争性采购流程和领先企业的提前采购承诺，我们已经证明了一种可复制的模型，以便将急需的零排放卡车上路。合同已签署，我们已经在计划下一次更大规模的采购。</p>
<p>ccjdigital.com , gmacenter.org</p>

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<p>Nevoya 已经在休斯顿 - 达拉斯路线推出了 40 辆电池电动半挂卡车，这标志着在 GMA 零排放卡车倡议下的首次部署。该倡议旨在创建一个全电动货运走廊，得到了亚马逊和 eBay 等公司的支持。这些卡车将在 2026 年底前投入运营，年行驶 700 万英里，充电基础设施由 Greenlane 提供。GMA 的 “预订与索赔” 模式允许公司购买可再生能源信用，促进卡车的融资并推动可持续发展目标</p>

<p>In what’s being called ‘the largest known deployment of Class 8 zero-emission trucks’, the move will see 40 Class 8 BBC Freightliner eCascadia day cab trucks operated by Nevoya – a fully-electric logistics carrier which runs over-the-road and drayage services in California, Texas, and Arizona. The trucks are expected to enter operation by the end of 2026, with roll-out continuing into 2027.</p>
<div class="lb-trans"><p>在被称为 “已知最大规模的 8 级零排放卡车部署” 中，Nevoya 将运营 40 辆 8 级 BBC Freightliner eCascadia 日间驾驶室卡车，这是一家在加利福尼亚州、德克萨斯州和亚利桑那州提供公路和拖运服务的全电动物流承运商。这些卡车预计将在 2026 年底前投入运营，推广将持续到 2027 年。</p>
</div><p>The route they’re taking is the product of a collaboration between GMA and the Smart Freight Centre (SFC), which aims to establish an all-electric freight corridor between Houston and Dallas for use by a coalition of global firms including Amazon, eBay, Etsy and Meta. Initially, the vehicles will cover around 7 million miles annually on the route. Public truck charging company Greenlane is providing charging infrastructure for the new fleet by placing DC fast chargers along the route, all of which will be backed by renewable energy through Green-e Renewable Energy Certificates (RECs).</p>
<div class="lb-trans"><p>他们所走的路线是 GMA 与智能货运中心（SFC）合作的成果，旨在建立一条从休斯顿到达拉斯的全电动货运走廊，供包括亚马逊、eBay、Etsy 和 Meta 在内的全球公司联盟使用。最初，这些车辆将在该路线每年行驶约 700 万英里。公共卡车充电公司 Greenlane 正在为新车队提供充电基础设施，在沿途设置直流快充站，所有充电将通过 Green-e 可再生能源证书（RECs）支持可再生能源。</p>
</div><p>The trucks have been introduced through GMA’s ‘book and claim’ approach, which is typically used by shipping companies to account for environmental credits to put towards their sustainability goals. In essence, the aforementioned coalition of companies agreed to purchase RECs through GMA Trucking. Nevoya then deploys its electric Class 8 trucks on the route to generate environmental benefits re emissions reductions, which are then verified by an independent auditor. Participating companies can then claim those benefits towards their sustainability reporting, even if their goods aren’t being physically hauled by the trucks in question.</p>
<div class="lb-trans"><p>这些卡车是通过 GMA 的 “预订和索赔” 方法引入的，这种方法通常被航运公司用来核算环境信用，以实现其可持续发展目标。实质上，上述公司联盟同意通过 GMA Trucking 购买可再生能源证书（RECs）。Nevoya 随后在该路线部署其电动 8 级卡车，以产生减排的环境效益，这些效益随后由独立审计师进行验证。参与的公司可以将这些效益计入其可持续发展报告，即使其货物并未由相关卡车实际运输。</p>
</div><p>Nevoya Co-Founder and CCO John Verdon explains that this approach is what ‘enables the financing of the trucks. It helps facilitate the underwriting of the infrastructure build-out, and that ultimately allows us to expand into new markets where customer freight density is still building from an EV perspective’.</p>
<div class="lb-trans"><p>Nevoya 联合创始人兼首席商务官 John Verdon 解释说，这种方法 “使卡车的融资成为可能。它有助于促进基础设施建设的承保，最终使我们能够扩展到客户货运密度仍在从电动汽车角度增长的新市场。”</p>
</div><p>GMA CEO Kim Carnahan has argued that it also enables battery-electric trucks to enter operation quickly: “Through a competitive procurement process and advance purchase commitments from leading corporations, we’ve proven a replicable model to get urgently needed zero-emission trucks on the road. With contracts signed, we’re already planning for our next, even bigger procurement.</p>
<div class="lb-trans"><p>GMA 首席执行官 Kim Carnahan 认为，这也使得电池电动卡车能够迅速投入运营：“通过竞争性采购流程和领先企业的提前采购承诺，我们已经证明了一种可复制的模型，以便将急需的零排放卡车上路。合同已签署，我们已经在计划下一次更大规模的采购。</p>
</div><p>ccjdigital.com , gmacenter.org</p>
<div class="lb-trans"><p>ccjdigital.com , gmacenter.org</p>
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在新的 GMA 采购模式下，首次部署电动卡车