<p>中国对稀土出口的日益严格控制正在迫使全球供应链重新思考，汽车、国防和先进制造业都受到连锁反应的影响。<strong>通用汽车</strong>（NYSE: GM）、<strong>雷神</strong>（NYSE: RTX）和 <strong>特斯拉公司</strong>（NASDAQ: TSLA）直接受到影响，因为中国在 2025 年 4 月实施的出口许可制度继续影响采购决策，即使在北京于 2025 年底采取措施简化某些许可证，而不是完全解除控制的情况下。在这种背景下，小型公司 <strong>哈瑞纳稀土</strong>（OTCQB: CRMNF）（LSE: HREE）作为一个早期开发者，专注于非中国稀土供应的多样化，以应对持续的地缘政治风险。</p>
<p>连接通用汽车、雷神和特斯拉的共同点是对 NdFeB 永磁体和重稀土（如镝和铽）的依赖，这些材料在采矿、分离和磁体制造方面仍然由中国主导。北京的控制现在涵盖了选定的材料和成品磁体，并对最终用途和下游暴露进行了额外审查。尽管最近的政策调整缓解了一些短期瓶颈，但该制度仍然给西方 OEM 的规划带来了不确定性。拥有早期对冲策略的大型企业表现出更强的韧性，而落后者则面临生产风险、成本通胀以及在民用和国防项目中的战略脆弱性。</p>
<p><strong>哈瑞纳稀土</strong>（OTCQB: CRMNF）（LSE: HREE）正在推进位于中国以外的大规模离子粘土稀土资产，此时各国政府已公开强调开发替代稀土供应链的重要性。该公司 100% 拥有的安帕辛达瓦项目位于马达加斯加，拥有符合 JORC 标准的 6.99 亿吨资源，使其成为中国以外发现的较大粘土宿主稀土矿床之一。</p>
<p>离子粘土系统具有吸引力，因为与硬岩矿床相比，它们可以提供更低的资本支出和更简单的加工，可能加快开发时间表。安帕辛达瓦包含一系列与电动车、国防电子、风力涡轮机和机器人相关的磁性金属，如钕、镨、镝和铽。随着其可行性研究的技术组件提交、机构支持以及与寻求非中国供应的美国利益相关者的接触，哈瑞纳处于地质学、地缘政治和政策动向的交汇点。</p>
<p><strong>通用汽车</strong>（NYSE: GM）电动车和全尺寸车辆平台在牵引电机中严重依赖 NdFeB 永磁体，使该集团暴露于中国对磁体供应的主导地位。管理层比许多同行更早采取措施来减轻这一风险，建立在早于 2025 年的供应链倡议基础上，但自中国的许可制度推出以来，这一问题变得更加紧迫。</p>
<p>通用汽车已与 Noveon Magnetics 签署了一项多年协议，采购国内生产的磁体，并成为 MP Materials 德克萨斯州磁体工厂的主要客户，该工厂预计将在 2025 年底达到商业产出。与 VAC 的另一项合作关系进一步多样化了北美的供应能力。分析师指出，这些对冲措施帮助通用汽车在中国 2025 年 4 月的出口控制生效时缓冲了影响，说明早期的供应链策略如何转化为竞争优势。</p>
<p><strong>雷神</strong>（NYSE: RTX）处于稀土地缘政治的尖端。其雷达系统、导弹制导和航空电子平台依赖于永磁体。这包括钐钴和 NdFeB，以及其他受中国出口控制的特殊稀土输入。尽管与国防相关的出口面临更严格的审查，但最近的政策调整更侧重于许可程序而非全面禁令，留下了关于时机、合规性和未来可用性的诸多不确定性。</p>
<p>雷神继续与美国国防部和国内供应商合作，以确认替代来源，但扩大非中国磁体供应仍然是一个多年的挑战。在此期间，稀土限制仍然是国防主要承包商的战略瓶颈，强化了华盛顿支持中国以外的上游采矿、加工和磁体制造能力的推动。</p>
<p><strong>特斯拉公司</strong>（NASDAQ: TSLA）的稀土暴露不仅限于电动车驱动系统，还扩展到机器人等新兴业务。电动车电机和 Optimus 人形机器人都依赖于使用 NdFeB 磁体的紧凑型高性能永磁电机，使特斯拉与全球稀土供应链保持联系，而这些供应链仍然在中国高度集中。2025 年的行业评论强调，中国的稀土磁体出口许可制度给特斯拉等公司带来了供应链压力，特斯拉首席执行官公开评论了在为 Optimus 机器人获取出口许可证方面的挑战，并报道了稀土磁体的更广泛许可证要求的影响。</p>
<p>尽管北京已开始发放较长期的出口许可证，但批准仍然是个案特定的，保留了中国在时机、定价和合规性方面的杠杆。这一事件突显了稀土控制如何影响不仅是短期制造，还包括机器人和自动化等领域的长期创新路线图。</p>
<p>中国的出口控制正在重塑汽车、国防和先进制造业的竞争动态。全球工业参与者如通用汽车、雷神、特斯拉以及国防和科技公司展示了大型企业如何通过多样化的采购协议和国内合作伙伴关系积极降低磁体供应风险，以应对一个已经演变但并未消失的制度。</p>
<p>与此同时，上游稀土开发商如 Harena Rare Earths plc 正在推进位于马达加斯加的 Ampasindava 稀土项目，可能在努力实现供应多样化方面发挥作用，以摆脱中国主导的生产生态系统。随着北京对出口管制的精细化而非撤退，多样化的稀土项目和早期供应链对冲被越来越多地视为应对关键材料市场结构性风险的必要战略响应。</p>
<p>了解更多关于 Harena Rare Earths 的项目和发展战略</p>

通用汽车

雷神技术公司

<p>中国的稀土出口管制正在重塑全球供应链，影响到通用汽车、雷神技术公司和特斯拉等公司。这些企业正在通过多样化采购策略来适应，以降低与中国在稀土材料领域主导地位相关的风险。Harena Rare Earths 正在成为非中国供应多样化的关键参与者，在马达加斯加拥有重要资源。持续的地缘政治紧张局势和出口许可制度继续为西方制造商带来不确定性，强调了稀土行业替代供应链的必要性</p>

<p>China’s tightening grip on rare earth exports is forcing a rethink of global supply chains, with knock‑on effects across autos, defence, and advanced manufacturing. <strong>General Motors</strong>(NYSE: GM), <strong>Raytheon</strong> (NYSE: RTX), and <strong>Tesla Inc.</strong>(NASDAQ: TSLA) remain directly exposed as China’s April 2025 export licensing regime continues to shape procurement decisions, even after Beijing moved in late 2025 to streamline some licences rather than unwind controls outright1. Against this backdrop, small‑cap <strong>Harena Rare Earths</strong> (OTCQB: CRMNF) (LSE: HREE) is positioned as an early-stage developer focused on non-Chinese rare earth supply diversification amid persistent geopolitical risk.</p>
<div class="lb-trans"><p>中国对稀土出口的日益严格控制正在迫使全球供应链重新思考，汽车、国防和先进制造业都受到连锁反应的影响。<strong>通用汽车</strong>（NYSE: GM）、<strong>雷神</strong>（NYSE: RTX）和 <strong>特斯拉公司</strong>（NASDAQ: TSLA）直接受到影响，因为中国在 2025 年 4 月实施的出口许可制度继续影响采购决策，即使在北京于 2025 年底采取措施简化某些许可证，而不是完全解除控制的情况下。在这种背景下，小型公司 <strong>哈瑞纳稀土</strong>（OTCQB: CRMNF）（LSE: HREE）作为一个早期开发者，专注于非中国稀土供应的多样化，以应对持续的地缘政治风险。</p>
</div><p>The common thread linking GM, Raytheon, and Tesla is dependence on NdFeB permanent magnets and heavy rare earths such as dysprosium and terbium, materials China still dominates across mining, separation, and magnet manufacturing2. Beijing’s controls now cover both selected materials and finished magnets, with additional scrutiny around end uses and downstream exposure. While recent policy adjustments have eased some near‑term bottlenecks, the regime continues to inject uncertainty into Western OEM planning. Large caps with early hedging strategies are proving more resilient, while laggards face production risk, cost inflation, and strategic vulnerability in both civilian and defence programmes.</p>
<div class="lb-trans"><p>连接通用汽车、雷神和特斯拉的共同点是对 NdFeB 永磁体和重稀土（如镝和铽）的依赖，这些材料在采矿、分离和磁体制造方面仍然由中国主导。北京的控制现在涵盖了选定的材料和成品磁体，并对最终用途和下游暴露进行了额外审查。尽管最近的政策调整缓解了一些短期瓶颈，但该制度仍然给西方 OEM 的规划带来了不确定性。拥有早期对冲策略的大型企业表现出更强的韧性，而落后者则面临生产风险、成本通胀以及在民用和国防项目中的战略脆弱性。</p>
</div><p><strong>Harena Rare Earths</strong> (OTCQB: CRMNF) (LSE: HREE) is advancing a large‑scale ionic clay rare earth asset outside China at a time when governments have publicly emphasized the importance of developing alternative rare earth supply chains. The company’s 100%-owned Ampasindava Project in Madagascar hosts a JORC‑compliant 699 million tonne resource3, making it one of the larger clay‑hosted rare earth deposits identified outside China.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>哈瑞纳稀土</strong>（OTCQB: CRMNF）（LSE: HREE）正在推进位于中国以外的大规模离子粘土稀土资产，此时各国政府已公开强调开发替代稀土供应链的重要性。该公司 100% 拥有的安帕辛达瓦项目位于马达加斯加，拥有符合 JORC 标准的 6.99 亿吨资源，使其成为中国以外发现的较大粘土宿主稀土矿床之一。</p>
</div><p>Ionic clay systems are attractive because they can offer lower capex and simpler processing compared with hard‑rock deposits, potentially accelerating development timelines. Ampasindava contains a basket of magnet metals such as neodymium, praseodymium, dysprosium, and terbium that are aligned with EVs, defence electronics, wind turbines, and robotics. With the technical components of its pre‑feasibility study submitted, institutional support, and engagement with U.S. stakeholders seeking non‑Chinese supply, Harena sits at the intersection of geology, geopolitics, and policy momentum.</p>
<div class="lb-trans"><p>离子粘土系统具有吸引力，因为与硬岩矿床相比，它们可以提供更低的资本支出和更简单的加工，可能加快开发时间表。安帕辛达瓦包含一系列与电动车、国防电子、风力涡轮机和机器人相关的磁性金属，如钕、镨、镝和铽。随着其可行性研究的技术组件提交、机构支持以及与寻求非中国供应的美国利益相关者的接触，哈瑞纳处于地质学、地缘政治和政策动向的交汇点。</p>
</div><p><strong>General Motors</strong> (NYSE: GM) electric vehicle and full‑size vehicle platforms rely heavily on NdFeB permanent magnets for traction motors, leaving the group exposed to China’s dominance over magnet supply. Management moved earlier than many peers to mitigate this risk, building on supply‑chain initiatives that pre‑date 2025 but have taken on greater urgency since China’s licensing regime was introduced.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>通用汽车</strong>（NYSE: GM）电动车和全尺寸车辆平台在牵引电机中严重依赖 NdFeB 永磁体，使该集团暴露于中国对磁体供应的主导地位。管理层比许多同行更早采取措施来减轻这一风险，建立在早于 2025 年的供应链倡议基础上，但自中国的许可制度推出以来，这一问题变得更加紧迫。</p>
</div><p>GM has signed a multi‑year agreement with Noveon Magnetics4 for domestically produced magnets and is an anchor customer for MP Materials’ Texas magnet facility5, expected to reach commercial output in late 2025. A separate partnership with VAC to establish North American capacity further diversifies sourcing. Analysts note that these hedges helped cushion GM as China’s April 2025 export controls came into force, illustrating how an early supply‑chain strategy can translate into competitive advantage.</p>
<div class="lb-trans"><p>通用汽车已与 Noveon Magnetics 签署了一项多年协议，采购国内生产的磁体，并成为 MP Materials 德克萨斯州磁体工厂的主要客户，该工厂预计将在 2025 年底达到商业产出。与 VAC 的另一项合作关系进一步多样化了北美的供应能力。分析师指出，这些对冲措施帮助通用汽车在中国 2025 年 4 月的出口控制生效时缓冲了影响，说明早期的供应链策略如何转化为竞争优势。</p>
</div><p><strong>Raytheon</strong> (NYSE: RTX) sits at the sharp end of rare earth geopolitics. Its radar systems, missile guidance, and avionics platforms depend on permanent magnets6. This includes samarium‑cobalt and NdFeB, and other specialised rare earth inputs subject to China’s export controls. While defence‑linked exports face heightened scrutiny, recent policy adjustments have focused more on licensing procedures than outright bans, leaving uncertainty around timing, compliance, and future availability.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>雷神</strong>（NYSE: RTX）处于稀土地缘政治的尖端。其雷达系统、导弹制导和航空电子平台依赖于永磁体。这包括钐钴和 NdFeB，以及其他受中国出口控制的特殊稀土输入。尽管与国防相关的出口面临更严格的审查，但最近的政策调整更侧重于许可程序而非全面禁令，留下了关于时机、合规性和未来可用性的诸多不确定性。</p>
</div><p>Raytheon continues to work with the U.S. Department of Defense and domestic suppliers to qualify alternative sources, but scaling non‑Chinese magnet supply remains a multi‑year challenge. In the interim, rare earth constraints remain a strategic bottleneck for defence primes, reinforcing Washington’s push to support upstream mining, processing, and magnet manufacturing capacity outside China.</p>
<div class="lb-trans"><p>雷神继续与美国国防部和国内供应商合作，以确认替代来源，但扩大非中国磁体供应仍然是一个多年的挑战。在此期间，稀土限制仍然是国防主要承包商的战略瓶颈，强化了华盛顿支持中国以外的上游采矿、加工和磁体制造能力的推动。</p>
</div><p><strong>Tesla Inc’s</strong> (NASDAQ: TSLA) rare earth exposure extends beyond EV drivetrains into emerging businesses such as robotics. Both EV motors and Optimus humanoid robots rely on compact, high‑performance permanent‑magnet motors that use NdFeB magnets7, keeping Tesla linked to global rare‑earth supply chains, which remain heavily concentrated in China. Industry commentary in 2025 highlighted how China’s export licensing regime for rare‑earth magnets introduced supply‑chain pressure for companies like Tesla, with public comments from Tesla’s CEO about challenges in securing export licences for Optimus robots and reporting on broader licence‑requirement impacts for rare‑earth magnets.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>特斯拉公司</strong>（NASDAQ: TSLA）的稀土暴露不仅限于电动车驱动系统，还扩展到机器人等新兴业务。电动车电机和 Optimus 人形机器人都依赖于使用 NdFeB 磁体的紧凑型高性能永磁电机，使特斯拉与全球稀土供应链保持联系，而这些供应链仍然在中国高度集中。2025 年的行业评论强调，中国的稀土磁体出口许可制度给特斯拉等公司带来了供应链压力，特斯拉首席执行官公开评论了在为 Optimus 机器人获取出口许可证方面的挑战，并报道了稀土磁体的更广泛许可证要求的影响。</p>
</div><p>Although Beijing has begun issuing longer‑dated export licences, approvals remain case‑specific, preserving China’s leverage over timing, pricing, and compliance. The episode underscores how rare earth controls can influence not only near‑term manufacturing but also longer‑term innovation roadmaps in areas such as robotics and automation.</p>
<div class="lb-trans"><p>尽管北京已开始发放较长期的出口许可证，但批准仍然是个案特定的，保留了中国在时机、定价和合规性方面的杠杆。这一事件突显了稀土控制如何影响不仅是短期制造，还包括机器人和自动化等领域的长期创新路线图。</p>
</div><p>China’s export controls are reshaping competitive dynamics across autos, defence, and advanced manufacturing. Global industrial players such as GM, Raytheon, Tesla, and defence and technology firms illustrate how large caps are actively de-risking magnet supply through diversified sourcing agreements and domestic partnerships in response to a regime that has evolved but not disappeared.</p>
<div class="lb-trans"><p>中国的出口控制正在重塑汽车、国防和先进制造业的竞争动态。全球工业参与者如通用汽车、雷神、特斯拉以及国防和科技公司展示了大型企业如何通过多样化的采购协议和国内合作伙伴关系积极降低磁体供应风险，以应对一个已经演变但并未消失的制度。</p>
</div><p>Meanwhile, upstream rare earth developers like Harena Rare Earths plc, advancing the Ampasindava rare earth project in Madagascar, may play a role in efforts to diversify supply outside China’s dominant production ecosystem. As Beijing refines rather than retreats from its export controls, diversified rare earth projects and early supply‑chain hedges are increasingly viewed as essential strategic responses to structural risk in critical materials markets.</p>
<div class="lb-trans"><p>与此同时，上游稀土开发商如 Harena Rare Earths plc 正在推进位于马达加斯加的 Ampasindava 稀土项目，可能在努力实现供应多样化方面发挥作用，以摆脱中国主导的生产生态系统。随着北京对出口管制的精细化而非撤退，多样化的稀土项目和早期供应链对冲被越来越多地视为应对关键材料市场结构性风险的必要战略响应。</p>
</div><p>Learn More about Harena Rare Earths’ Project and Development Strategy</p>
<div class="lb-trans"><p>了解更多关于 Harena Rare Earths 的项目和发展战略</p>
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Rare Earth Crisis Sparks Race for Non-China Supply

- 中国对稀土出口的管控正在重塑全球供应链，影响汽车、国防和先进制造业。  
- 通用汽车、雷神和特斯拉直接受到影响，调整采购策略应对中国的许可证制度。  
- Harena Rare Earths 在马达加斯加推进稀土项目，致力于非中国供应链的多样化。

稀土危机引发争夺非中国供应的竞赛